【正文】 第 條 工業(yè)企業(yè)的綠化布置，應根據(jù)不同類型的企業(yè)及其生產(chǎn)特點、污染性質(zhì)和程度，以及所要達到的綠化效果，合理地確定各類植物的比例與配置方式。 綠化布置應根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、環(huán)境保護及廠容、景觀的要求，結(jié)合當?shù)刈匀粭l件、植物生態(tài)習性、抗污性能和苗木來源，因地制宜進行布置。困難時，在保證安全的前提下可減至 ； ④街區(qū)內(nèi)人行道為 ，街區(qū)外人行道為 。 第 條 架空管線或管架跨越鐵路、道路的最小垂直間距，應符合表 的規(guī)定。 第 條 管架與建筑物、構(gòu)筑物之間的最小水平間距，應符合表 的規(guī)定。如采用高架架空形式時，應減少高壓線在廠區(qū)內(nèi)的長度，并應沿廠區(qū)邊緣布置。 第 條 架空電力線路的敷設(shè)，不應跨越用可燃材料建造的屋頂及生產(chǎn)火災危險性屬于甲、乙類的建筑物、構(gòu)筑物以及甲、乙、丙類液體和液化石油氣及可燃氣體貯罐區(qū) .其布置尚應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)與民用 35 千伏及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定 . 第 條 通信架空線的布置，應符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 第 管架的布置，應符合下列要求： 一、管架的凈空高度及基礎(chǔ)位置，不得影響交通運輸、消防及檢修； 二、不應妨礙建筑物自然采光與通風； 三、有利廠容； 四、敷設(shè)有火災危險性屬于甲、乙、丙類的液體、液化石油氣和可燃氣體等管道的管架，與火災危險性大和腐蝕性強的生產(chǎn)、貯存、裝卸設(shè)施以及有明火作業(yè)的設(shè)施，應保持一定的安全距離，并減少與鐵路交叉。 第三節(jié) 地上管道和電力、通信線路 第 條 地上管道的敷設(shè)，可采用管架式、低架式、地面式及建筑物支撐式。 第 管線共溝敷設(shè)，應符合下列規(guī)定： 一、熱力管道，不應與電力、通信電纜和物料壓力管道共溝； 二、排水管道，應布置在溝底。 第 條 地下管線之間的最小水平間距，不應小于表 的 規(guī)定。 第 條 地下管線，不應敷設(shè)在腐蝕性物料的包裝、堆存及裝卸場地的下面。其兩端應伸出鐵路路肩或路堤坡腳、城市型道路路面、公路型道路路肩或路堤坡腳以外，且不得小于 1m。 第 條 地下管線（或管溝）穿越鐵路、道路時，應符合下列要求： 一、管頂至鐵路軌底的垂直凈距，不應小于 ； 二、管頂至道路路面結(jié)構(gòu)層底的垂直凈距，不應小于 。 第 地下管線交叉布置時，應符合下列要求： 一、給水管道，應在排水管道上面； 二、可燃氣體管道，應在其它管道上面（熱力管道除外）； 三、電力電纜，應在熱力管道下面、其它管道上面； 四、氧氣管道，應在可燃氣體管道下面、其它管道上面； 五、腐蝕性的介質(zhì)管道及堿性、酸性排水管道，應在其它管線下面； 六、熱力管道，應在可燃氣體管道及給水管道上面。 第二節(jié) 地下管線 第 條 地下管線、管溝，不得布置在建筑物、構(gòu)筑物的基礎(chǔ)壓力影響范圍內(nèi)和平行敷設(shè)在鐵路下面，并不宜平行敷設(shè)在道路下面。當管線間距不能滿足本規(guī)范第 條的規(guī)定時，在采取有效措施后，可適當減小。 第 條 綜合布置地下管線產(chǎn)生矛盾時，應按下列原則處理： 一、壓力管讓自流管； 二、 管徑小的讓管徑大的； 三、易彎曲的讓不易彎曲的； 四、臨時性的讓永久性的； 五、工程量小的讓工程量大的； 六、新建的讓現(xiàn)有的； 七、檢修次數(shù)少的、方便的，讓檢修次數(shù)多的、不方便的。 第 條 管線綜合布置時 ，干管應布置在用戶較多的一側(cè)或?qū)⒐芫€分類布置在道路兩側(cè)。 第 條 當工業(yè)企業(yè)分期建設(shè)時，管線布置應全面規(guī)劃 ,近期集中，近遠期結(jié)合。并應避免山 32 洪、泥石流及其它不良地質(zhì)的危害。在困難情況下，其交叉角不宜小于 45176。 第 條 管線綜 合布置時，應減少管線與鐵路、道路及其它干管的交叉。當技術(shù)經(jīng)濟比較合理時，應共架、共溝布置。 第 條 管線敷設(shè)方式的確定，應根據(jù)管線內(nèi)介質(zhì)的性質(zhì)、廠區(qū)地形、生產(chǎn)安全、交通運輸、施工檢修等因素，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較后擇優(yōu)確定。 第七章 管線綜合布置 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 管線綜合布置應與工業(yè)企業(yè)總平面布置、豎向設(shè)計和綠化布置統(tǒng)一進行。 礦山場地和運輸線路路基的填方，有條件時，宜利用廢石（土）填筑。土壤松散系數(shù)應符合本規(guī)范附錄一的規(guī)定。粘性土的填方壓實系數(shù)為：建筑地段不應小于 ；近期預留地段不應小于 。 三、場地平整時，宜先將表層耕土挖出，集中堆放，作為綠化及復土造田之用，并應將其計入土（石）方工程量中。穿過地段的截水溝應加鋪砌，并應確保廠區(qū)不受水害。 截水溝不應穿過廠區(qū)。截水溝至廠區(qū)挖方坡頂?shù)木嚯x，不宜小于 5m。當?shù)?路的坡段較短時 ,可在最低點處集中收水，其雨水口的數(shù)量應適當增加。當?shù)缆房v坡大于 2%時，雨水口的間距可大于 50m。 第 條 雨水口，應位于集水方便、與雨水管道有良好連接條件的地段。 明溝的縱坡，不應小于 %；在地形平坦的困難地段，不應小于 %。 第 場地的排水明溝，宜采用矩形或梯形斷面。廠區(qū)明溝宜加鋪砌；對廠容、衛(wèi)生和安全要求較高的地段，尚應鋪設(shè)蓋板。排出廠外的雨水，應避免對其它工程設(shè)施或農(nóng)田造成危害。 第 條 場地雨水排水設(shè)計流量計算，應符合現(xiàn)行國家標準《室外排水設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。場地雨水的排除方式，應結(jié)合工業(yè)企業(yè)所在地區(qū)的雨水排除方式、建筑 密度、環(huán)境衛(wèi)生要求、地質(zhì)條件等因素，合理選擇暗管、明溝或地面自然排滲等方式。 第 條 鐵路、道路的路堤和路塹邊坡，應分別符合現(xiàn)行國家標準《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設(shè)計規(guī)范》和《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定；建筑地段的挖方和填方邊坡的坡度允許值，應符合現(xiàn)行國 30 家標準《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定。 挖方巖石邊坡坡度允許值 表 巖石類別 風化程度 坡度允許值（高寬比） 坡高＜ 8m 坡高 8～ 15m 硬質(zhì)巖石 微 風 化 中等風化 強 風 化 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶ 軟質(zhì)巖石 微 風 化 中等風化 強 風 化 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶1． 00 1∶ 1． 00～ 1∶1． 25 挖方土質(zhì)邊坡坡度允許值 表 土的類別 密實度或狀態(tài) 坡度允許值（高寬比） 坡高＜ 5m 坡高 5～ 10m 碎石土 密實 中密 稍密 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶ 粉土 Sr≤ 1∶ ～1∶ 1∶ ～ 1∶ 29 粘性土 堅硬 硬塑 1∶ ～1∶ 1∶ ～1∶ 1∶ ～ 1∶ 1∶ ～ 1∶ 注：①表中的碎石土的充填物為堅硬或硬塑狀態(tài)的粘性土； ②對砂土或充填物為砂土的碎石土，其邊坡坡度 允許值均按自然休止角確定； ③ Sr 為飽和度（ %）。時。 挖方邊坡，當山坡穩(wěn)定，地質(zhì)條件良好，土（巖）質(zhì)比較均勻時，其坡度可按表 － 1 和表 － 2 確定。、坡高大于 8m 時，尚應按現(xiàn)行國家標準《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GBJ7－ 89 第 條的規(guī)定進行坡體穩(wěn)定性驗算。 當基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯x不能滿足上述要求時，可根據(jù)基底平均壓力按現(xiàn)行國家標準《建筑地 基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 GBJ7－ 89 第 條公式確定基礎(chǔ)至坡頂邊緣的距離和基礎(chǔ)埋深。 式中α —— 基礎(chǔ)底面外邊緣線至坡頂?shù)乃骄嚯x（ m）； b—— 垂直于坡頂邊緣線的基礎(chǔ)底面邊長（ m）； d—— 基礎(chǔ)埋置深度（ m）； β —— 邊坡坡角（176。 第 條 臺階距建筑物、構(gòu)筑物的距離，除滿足本規(guī)范第 條第四款有關(guān)要求外 ,臺階坡腳至建筑物、構(gòu)筑物的距離尚應考慮 采光、通風、排水及開挖基槽對邊坡或擋土墻的穩(wěn)定性要求，且不應小于 2m；臺階坡頂至建筑物、構(gòu)筑物的距離，尚應考慮建筑物、構(gòu)筑物基礎(chǔ)側(cè)壓力對邊坡或擋土墻的影響。 第三節(jié) 階梯式豎向設(shè)計 第 臺階的劃分，應符合下列要求： 一、應與地形及總平面布置相適應； 二、生產(chǎn)聯(lián)系密切的建筑物、構(gòu)筑物，應布置在同一臺階或相鄰臺階上； 三、臺階的長邊，宜平行等高線布置； 27 四 、臺階的寬度，應滿足建筑物和構(gòu)筑物、運輸線路、管線和綠化等布置要求，以及操作、檢修、消防和施工等需要； 五、臺階的高度，應按生產(chǎn)要求及地形和地質(zhì)條件，結(jié)合臺階間運輸聯(lián)系等因素綜合確定，并宜取 1～ 4m。 第 條 廠內(nèi)外鐵路、道路、排水設(shè)施等連接點標高的確定，應統(tǒng)籌兼顧運輸線路平面、縱斷面的合理性。 有運輸要求的建筑物室內(nèi)地坪標高，應與運輸線路標高相協(xié)調(diào)。 第 條 建筑物的室內(nèi)地坪標高，應高出室外場地地面設(shè)計標高 ,且不應小于 。當內(nèi)澇水位較高，場地填方量仍很大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟比較合理時，可采取可靠的防、排內(nèi)澇水措施，此時對場地設(shè)計標高不作規(guī)定。 第二節(jié) 設(shè)計標高的確定 第 條 場地設(shè)計標高的確定，除應保證場地不被洪水、潮水和內(nèi)澇水淹沒外，尚應符合 下列要求： 一、與所在城鎮(zhèn)、相鄰企業(yè)和居住區(qū)的標高相適應； 二、方便生產(chǎn)聯(lián)系，滿足運輸及排水設(shè)施的技術(shù)條件； 三、在滿足本條一、二兩款要求的前提下，應使土（石）方工程量小，填、挖方平衡，運距短。 第 條 豎向設(shè)計宜采用平坡式或階梯式，并應根據(jù)場地的地形和地質(zhì)條件、廠區(qū)面積、建筑物大小、生產(chǎn)工藝、運輸方式、建筑密度、管線敷設(shè)、施工方法等因素，合理確定。 五、充分利用和保護現(xiàn)有排水系統(tǒng)。 第 豎向設(shè)計，應符合下列要求： 一、滿足生產(chǎn)、運輸要求； 二、使廠區(qū)不被洪水、潮水及內(nèi)澇水淹沒； 三、合理利用自然地形，盡量減少土（石）方、建筑物和構(gòu)筑物基礎(chǔ)、護坡和擋土墻等工程量 四、填、挖方工程，應防止產(chǎn)生滑坡、塌方。 第六章 豎向設(shè)計 第一節(jié) 一般規(guī)定 第 條 豎向設(shè)計，應與總平面布置同時進行，且與廠區(qū)外現(xiàn)有和規(guī)劃的運輸線路、排水系統(tǒng)、周圍場地標高等相協(xié)調(diào)。 三、在大風地區(qū)，宜減小索道線路與盛行風向之間的夾角。 二、架空索道線路不宜跨越廠區(qū)和居住區(qū)，也不宜多次跨越鐵路、公路、航道和架空電力線路。并應滿足現(xiàn)行國家標準《標準軌距鐵路建筑限界》和《廠礦道路設(shè)計規(guī)范》對建筑限界的要求。 第 條 輸送管道的起點泵站、中間加壓、加熱站及終點接收站，均應有道路相通。對滲水性的土壤，坡度可取下限，對其它土壤可取上限?？拷a頭的場地，應布置裝卸、貯運等主要生產(chǎn)設(shè)施；輔助生產(chǎn)設(shè)施、行政和生活設(shè)施，可因地制宜布置； 二、物料運輸順暢，路徑短捷。 第 碼頭的水域布置，應符合下列要求： 一、碼頭前沿的高程，應保證在設(shè)計高水位的情況下，碼頭仍能正常作業(yè)，并應便于碼頭和場地的合理銜接； 二、碼頭前沿的設(shè)計水深，應保證在設(shè)計低水位時，設(shè)計船型能在滿載情況下安全靠離碼頭； 三、碼頭水域的平面尺度，應滿足船舶靠離、系纜和 裝卸作業(yè)的需要。 24 第 條 工業(yè)碼頭的總平面布置，應節(jié)約用地；有條件時，應結(jié)合碼頭建設(shè)工程的需要，填海造地。露天礦山道路受地形等條件限制時，交叉角可適當減小。平面交叉，應設(shè)置在直線路段，并宜正交。當人行道的寬度超過 時，宜按 的倍數(shù)遞增； 二、人行道邊緣至建筑物外墻的凈距，當 屋面為無組織排水時，可采用 ；當屋面為有組織排水時，應根據(jù)具體情況確定； 三、當人行道的邊緣至準軌鐵路中心線的距離小于 時，以及處于危險地段的人行道，應設(shè)置防護欄桿。當必須平交時，應設(shè)備用車道；兩車道之間的距離，不應小于進入廠內(nèi)最長列車的長度； 三、車道的寬度，不應小于 。 第 條 地磅房進車端的道路，應為平坡直線段，其長度不宜小于兩輛車長 ,在困難條件下，不應小于 1 輛 車長；出車端的道路，應有不小于 1 輛車長的平坡直線段。 第 露天礦山道路的布置，應符合下列要求： 一、滿足開采工藝要求，礦石、巖石運輸?shù)木嚯x短； 二、與礦山采剝進度計劃相適應； 三、沿采場或排土場邊緣布置時，其邊坡應穩(wěn)定、并應采取防止大塊巖石滾落等的措施； 四、深挖露天礦，應合理選擇出入口位置，減少擴幫量。平坡直線段和加強軌道的長度，應