【正文】 22截面 ： α s=|M|/(α 1fcbh02)= 10 6/( 10 3 )=； ξ =1(1α s)1/2=1(12 33)=； γ s=1ξ /2=； As=|M|/(γ sfyh0)= 10 6/( )=。 m。 m。)2(2b+b39。 承臺底部彎矩計算 屬于軸心受壓，在承臺底部兩個方向的彎矩： M1 = (a12/12)[(2l+a39。 計算簡圖如下： F1 ≤ hpftamho am = (at+ab)/2 F1 = pjA l 式中 Pj 扣除基礎(chǔ)自重后相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的地基土單位面積凈反力，Pj=P/S=； β hp 受沖切承載力截面高度影響系數(shù)， β hp=1； h0 基礎(chǔ)沖切破壞錐體的有效高度， h0=30035=265mm； Al 沖切驗(yàn)算時取用的部分基底面積， Al=4 =； 17 am 沖切破壞錐 體最不利一側(cè)計算長度； at 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面的上邊長，取導(dǎo)軌架寬 a； ab 沖切破壞錐體最不利一側(cè)斜截面在基礎(chǔ)底面積范圍內(nèi)的下邊長； ab=a+2h0=+2 = am=(at+ab)/2=(+)/2= Fl＝ Pj Al= = hpftamh0=11. 43 915 265/1000=≥ 。 承臺底面積滿足要求。 一、參數(shù)信息 施工升降機(jī)型號： SCD200/200TD； 吊籠形式：雙吊籠； 架設(shè)總高度： 108m； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長度： ； 15 導(dǎo)軌架截面長： ； 導(dǎo)軌架截面寬： ； 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重： 150kg； 對重重量： 20xxkg； 單個吊籠重 : 20xxkg； 吊籠載重： 20xxkg； 外籠重： 1480kg； 其他配件總重量： 200kg； 地基土承載力設(shè)計值： 150kPa； 地基承載力折減系數(shù)： ； 參數(shù) 基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級： C30； 12200； 12200； 基礎(chǔ)長度 l： 4． 6 m； 基礎(chǔ)寬度 b： 3． 8 m； 基礎(chǔ)高度 h： m； 二、基礎(chǔ)承載計算： 導(dǎo)軌架重（共需 72節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)重 150kg）： 150kg 72=10800kg， P=吊籠重（ kg） +外籠重（ kg） +導(dǎo)軌架總重（ kg） +對重（ kg） +載重量（ kg） （ kN） 施工升降機(jī)自重標(biāo)準(zhǔn)值： Pk=( 2++ 2+ 2++)10/1000= 考慮動載、自重誤差及風(fēng)載對基礎(chǔ)的影響，取系數(shù) n= 基礎(chǔ)承載力設(shè)計值： P= = 三、地基承載力驗(yàn)算 承臺自重標(biāo)準(zhǔn)值： Gk=25 = 承臺自重設(shè)計值： G＝ ＝ 作用在地基上的豎向力設(shè)計值： F＝ += 基礎(chǔ)下地基承載力為： p= ＝ F= 該基礎(chǔ)符合施工升降機(jī)的要求。 救援物資及耗損費(fèi)用由工程處財務(wù)先行墊付，事故處理后再進(jìn)行解決 。 （六）、現(xiàn)場保護(hù) 事故發(fā)生單位要有專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場保護(hù)事故現(xiàn)場，禁止無關(guān)人員進(jìn)入，進(jìn)入現(xiàn)場人員履行登記手續(xù)，并采取必要措施搶救人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險需要移動現(xiàn)場物件時，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場圖，并妥善保存現(xiàn)場必要痕跡、物件等。 特大事故，在上級現(xiàn)場救援組到達(dá) 后，根據(jù)特大事故應(yīng)急救援的相關(guān)要求，按照職能分工，立即開展救援工作，進(jìn)行事故匯報，分析事故發(fā)生原因，制定搶險方案，并分工組織實(shí)施。 上報工程處、公司相關(guān)職能部門與領(lǐng)導(dǎo)，等待專家提供技術(shù)指導(dǎo)與支持。同時做好兩項(xiàng)工作：一是組織專門隊(duì)伍搶救受傷人員，通知醫(yī)療單位做好救治準(zhǔn)備。 發(fā)生事故后現(xiàn)場值班人員應(yīng)在 2 分鐘內(nèi)立即報告救援組長，由 救援組長決定啟動《應(yīng)急救援預(yù)案》，同時安排協(xié)調(diào)、派遣并統(tǒng)一指揮所有車輛、人員、設(shè)備、物資的緊急救援，對重、特大事故應(yīng)每30 分鐘向上一級機(jī)關(guān)進(jìn)行匯報。 事故報告應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容： 1） 事故發(fā)生單位名稱、聯(lián)系人、聯(lián)系電話； 2） 事故發(fā)生地點(diǎn)； 3） 事故發(fā)生時間（年、月、日、時、分）； 4） 事故設(shè)備名稱； 5） 事故類別； 6） 人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失以及事故概況。 （四）、事故報告程序和內(nèi)容 發(fā)生特大事故、重大事故和嚴(yán)重事故后，必須立即上報工程處、公 司主管領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)職能科室，發(fā)生特大事故后，由相關(guān)科室逐級上報國家相關(guān)職能部門。 根據(jù)特種設(shè)備的制造、使用和可能發(fā)生事故的特點(diǎn)，組建應(yīng)急救援小組對有關(guān)人員進(jìn)行明確分工，如：警戒疏散、現(xiàn)場控制、醫(yī)療救護(hù)、物資供 應(yīng)、機(jī)動等。 （二）、應(yīng)急救援組織網(wǎng)絡(luò) 成立設(shè)備事故應(yīng)急救援小組 組長： 裴小軍 副組長： 王昌威 、 王華偉 成員： 閆釗 、丁建軍 、林國德 特種設(shè)備事故應(yīng)急救援小組辦公室設(shè)在施工項(xiàng)目現(xiàn)場辦公室。 （一）、突發(fā)事件（重、特大事故）的風(fēng)險分析與預(yù)防 根據(jù)施工電梯在拆卸過程中的特點(diǎn)，主要的重大危險因素為：吊車傾覆、物體打擊、機(jī)械傷害、高處墜落、觸電等；產(chǎn)生原因?yàn)椋哼`背規(guī)程作業(yè)、安全裝置失靈、相 鄰物體撞擊、物體墜落、設(shè)備嚴(yán)重漏電等； 針對上述特點(diǎn)，在施工電梯在拆卸過程中需采取有效措施進(jìn)行預(yù)防，主要有以下方面：（ 1）根據(jù)工程特點(diǎn)，有針對性編制施工電梯拆卸專項(xiàng)方案，逐級上報至公司總工室審批，然后方可有具備相關(guān)資質(zhì)的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行拆卸； （ 2）拆卸作業(yè)前，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)作業(yè)方案，了解操作程序及各項(xiàng)注意事項(xiàng)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一分工；進(jìn)行安全技術(shù)交底。 十六、施工電梯安裝拆卸應(yīng)急預(yù)案 為了積極應(yīng)對施工電梯在拆卸過程中可能發(fā)生 的重大、特大事故，及時、高效、有序地組織開展事故搶險救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，確保人民生命財產(chǎn)安全，維護(hù)穩(wěn)定。更換或者收集的廢機(jī)油，統(tǒng)一交項(xiàng)目部，由項(xiàng)目部和環(huán)保部門聯(lián)系處理。參加人員的勞動防護(hù)用品的配置如下： 施工電梯安裝拆卸的勞動防護(hù)用品 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 安全帽 頂 15 2 安全帶 根 6 3 防護(hù)手套 付 15 4 絕緣鞋 雙 4 電工操作必須穿 13 十 五 、安裝 拆卸 過程中的環(huán)境保護(hù) 在 施工 電梯的安裝 拆卸 過程中影響到環(huán)境的因數(shù)主要是電梯的廢棄物，即廢機(jī)油和漏油現(xiàn)象，在安裝前首先全面的檢查電梯的各機(jī)構(gòu)，看是否有漏油現(xiàn)象，如果有漏油現(xiàn)象，在安裝前必須 修理好，確保在安裝過程中不產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，如果在安裝 拆卸 過程中意外的產(chǎn)生了漏油現(xiàn)象 ，可以用紗頭把漏油處綁好，不讓油到處漏，同時用導(dǎo)油槽，把廢油引到桶內(nèi)集中存放，電梯安裝好后統(tǒng)一處理。 根據(jù)各人工作部位，發(fā)現(xiàn)隱情隱患時，要立即向指揮人員口頭提出，防止工作失誤。 不管在什么情況下，當(dāng)?shù)孛鎳鷻诨蚋綁?、?dǎo)軌架上有人工作說，都不允許開動電梯。 安裝 拆卸 作業(yè)時電梯的操作應(yīng)該在吊籠的頂部操作，不要在吊籠運(yùn)行時把頭伸出圍 欄外，以免被附墻架、導(dǎo)線架等撞上。 由專職安全員負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，劃定工作區(qū)域，并設(shè)置防護(hù)欄桿和警示牌，非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。 凡參加作業(yè)人員必須穿戴好安全勞動防護(hù)用品，高處作業(yè)必須系安全帶，作業(yè)中要思想高度集中，不得在高空開玩笑打鬧。 十三 、安全注意事項(xiàng) 安裝 拆卸 作業(yè)前由總負(fù)責(zé)人召開專題會議，貫徹安裝 拆卸 方案，對全體參加人員進(jìn)行安全技術(shù) 交底，強(qiáng)調(diào)安全紀(jì)律。 3拆卸剩余的 3 個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，把剩余的 3 個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的 M24 200 的高強(qiáng)度聯(lián)接螺栓分別拆除，用 17樓 TC80A（ 5613） 塔吊分別把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊下來，裝在運(yùn)輸車上，在吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時一定要把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間撬松動后方可以起吊。 3拆卸吊籠，用 17樓 TC80A（ 5613） 塔吊吊住吊籠上的吊裝耳，經(jīng)過試吊正常后，緩慢起吊沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的軌道方向吊出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)后，然后裝至運(yùn)輸車上。 3拆卸吊籠，用 17樓 TC80A（ 5613） 塔吊吊住驅(qū)動裝置吊裝耳，松開驅(qū)動裝置的制動器，拆卸與吊籠與驅(qū)動裝置連接銷軸，經(jīng)試吊正常后緩慢的吊起驅(qū)動裝置，沿標(biāo)準(zhǔn)節(jié)緩慢上升，直至超過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的高度時，再轉(zhuǎn)動塔吊，并直接裝在運(yùn)輸車上，并用鐵絲或者綁車專用繩綁扎牢固。 3拆卸施工電梯的所有的電源線以及控制線路，并把電纜線拆卸現(xiàn)場堆放好和其他部件一起裝車運(yùn)離現(xiàn)場。 、先拆卸附墻架與墻體底座連接的銷軸，再拆卸附墻加長Ⅱ和Ⅰ之間的扣件，拆卸附墻加長Ⅱ，然后再拆卸附墻加長Ⅰ和兩根短支撐之間的銷軸，拆卸附墻加長Ⅰ，最后拆卸兩根短支撐 ，把拆卸的附墻架部件放在吊籠的頂部運(yùn)到地面。 施工電梯附墻的拆卸 當(dāng)施工電梯的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下降至附墻位置時， 就必須先拆卸附墻方能繼續(xù)下降施工電梯，故施工電梯附墻的拆卸工作是穿插在施工電梯的下降過程中的。