【正文】 從現(xiàn)在得到信息看，紅磚路有希 。省政府和省交通廳在十一五”期間，也把高速公路和“村村通”工程作為公路建設(shè)的重點，下大決心加大對農(nóng)村公路建設(shè)的資金投入力度，今年省里計劃投資 55 億元。關(guān)鍵看我能否積極主動發(fā)明性地開展工作。依照國家提出的十一五”期末中部地區(qū)行政村通水泥 (油 )路率達到 90%以上，省里提出的十一五”期末除延邊州行政村通水泥 (油 )路率達到 90%外，其他各市全部實現(xiàn)“村村通”目標，差別很大，壓力更大，這一點上，必需有清醒的認識，必需加大工作力度，加快發(fā)展步伐，決不能拖全省的后腿。另一方面是各縣 (區(qū) )發(fā)展不平衡。一方面是建設(shè)規(guī)范低。 全省各市 (州 )中，從以上情況可以看出。全省 9 個市州中，通化、遼源等市基本實現(xiàn)了村村通”而我市目前，農(nóng)村公路中水泥 (油 )路總里程是 3200 公里，占全省的 %， 1125 個行政村中，通水泥 (油 )路 543 個，通車率僅為 48%。農(nóng)村公路與人民群眾的生產(chǎn)生活更加貼近，與人民群眾切身利益的聯(lián)系更為緊密。如何提高 干線公路的輻射能力，提高公路網(wǎng)的整體功能，提高公路交通的通達深度和通暢程度，當前需要迫切解決好的一個問題。境內(nèi)國省干線公路的數(shù)量和里程在全省居上游。 國省干線的技術(shù)等級還在進一步提高。也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村、全面實現(xiàn)農(nóng)村小康社會目標的重要條件和主要內(nèi)容。講幾點意見： 一、搶抓機遇，認清形勢，發(fā)言稿《農(nóng)村公路養(yǎng)護表態(tài)發(fā)言》。省公路管理局局長張躍還將在會上就全省農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作做重要講話，市一定依照省里的意見和要求，進一步加強和改進我工作。今天省公路局領(lǐng)導，省其它兄弟市 (州 )交通局、公路處領(lǐng)導，以及省里有關(guān)新聞媒體的朋友們都親自來到檢查指導工作，使我很受鼓舞。 大家觀賞了前郭縣農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護管理現(xiàn)常剛才，上午。 第五篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護表態(tài)發(fā)言 農(nóng)村公路養(yǎng)護表態(tài)發(fā)言 同志們 以此推動和促進今年乃至“十一五” 市農(nóng)村公路事業(yè)的協(xié)調(diào)快速發(fā)展，這次農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理現(xiàn)場會是市政府決定召開的會議的主要任務(wù)是學習交流農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理經(jīng)驗，農(nóng)村公路養(yǎng)護表態(tài)發(fā)言。 明確養(yǎng)護責任主體，合理配臵養(yǎng)護資源。 二、開拓創(chuàng)新 ，積極探索農(nóng)村公路養(yǎng)護管理新思路。 二、“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必良好，有路必管，管必到位”。 （四）深入開展農(nóng)村 公路養(yǎng)護管理調(diào)研工作。 （三）加大宣傳力度，注重宣傳效果，充分利用各種媒體、宣傳牌、墻體標語、文藝匯演等各種形式。 （二）由縣交通局或縣地方公路管理段組織，每年根 據(jù)工作需要，召開 2— 3 次由縣地方公路管理段全體人員、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理所管理人員、各條公路養(yǎng)護員參加的農(nóng)村公路養(yǎng)護管理技術(shù)培訓會。為了增強全縣干部群眾公路養(yǎng)護管理意識，樹立建養(yǎng)并重的正確觀念，我縣采取多種舉措，進一步統(tǒng)一思想，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護管理意識： （一）由縣人民政府牽頭，每年召開 1— 2 次由交通、財政等各職能部門和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參加的交通工作會議，通報養(yǎng)護管理工作考核情況，部署下養(yǎng)護管理工作任務(wù)并簽訂養(yǎng)護責任書。 2021 年出臺了《縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革實施方案》，《實施方案》對我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導思想、總體目標、責任主體、機構(gòu)設(shè)臵和資金籌措等方面作了明確規(guī)定，是我縣開展農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作的指導性和綱領(lǐng)性文件，為建立我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的長效運行機制提供了保障。鄉(xiāng)道路基路面改建共，占鄉(xiāng)道總里程的 %。 2021 年至今，隨著“通達、通暢”工程、“以工代賑”工程、“一事一議”和“現(xiàn)代煙草農(nóng)業(yè)”等項目的實施， 我縣的農(nóng)村公路在等級提高、路面硬化等方面又有了一個質(zhì)的飛躍。至 2021 年底，通過農(nóng)村公路專項調(diào)查進入國家數(shù)據(jù)庫中的農(nóng)村公路總里程達公里，縣道公里，鄉(xiāng)道公里，村道公里，專用公路公里。 2021年 12 月 篇五： 農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)驗材料 南澗縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理經(jīng)驗材料 基本縣情（略） 在過去較長的一個時期內(nèi)，由于交通落后、信息閉塞，全縣經(jīng)濟社會發(fā)展受到了嚴重制約，也給人民群眾的生產(chǎn)生活造成了許多困難，公路的暢通和便捷始終是全縣人民心中久遠的夢想和不懈的追求。 五、加強聯(lián)動考核，合力做好鎮(zhèn)村公路養(yǎng)護工作 我鎮(zhèn)將農(nóng)村公路養(yǎng)護工作納入鎮(zhèn)聯(lián)村干部、村干部工作考核指標，為更好地進行公路養(yǎng)護管理工作打下了良好的基礎(chǔ)。其次，以落實好農(nóng)村公路安保工程為龍頭，圍繞路基、路面、橋涵、安保防護工程及整治公路兩側(cè)違章建筑為中心，大力提高農(nóng)村公路養(yǎng)護標準，向進一步達到“暢、潔、綠、美、安”而努力。通 過重點養(yǎng)護和重點整治，促進和提高了我鎮(zhèn)農(nóng)村 公路養(yǎng)護工作的整體水平。 三、把握工作重點，抓好重點線路的養(yǎng)護工作 我鎮(zhèn)以 ***等為養(yǎng)護重點，這 **條路線涉及村較多，養(yǎng)護工作難度也大，實行共同管理、統(tǒng)一養(yǎng)護，主要負責養(yǎng)護工作的安排、部署和協(xié)調(diào)等，及時解決養(yǎng)護工作中出現(xiàn)的問題?，F(xiàn)將今年工作情況總結(jié)如下： 一、建立健全領(lǐng)導機構(gòu) 我鎮(zhèn)高度重視農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，于今年元月份成立了以 ***為組長、 ***為副組長的領(lǐng)導機構(gòu)，成立了交通養(yǎng)護站，養(yǎng)護站站長一名，專職副站長一名，工作人員 **名，雇傭公路養(yǎng)護工 ***名，具體負責農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。篇四：鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié) ****鎮(zhèn) 2021 年農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié) 2021 年，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作在縣交通局和養(yǎng)護站的正確指導和大力支持下，農(nóng)村公路養(yǎng)護、管理和建設(shè)工作取得了新的發(fā)展。同時，鎮(zhèn)政府與各村簽訂了《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》。 五是建立制度，落實責任。我鎮(zhèn)在農(nóng)村公路養(yǎng)護和安全管理中充分體現(xiàn)了村民為農(nóng)村公路養(yǎng)護和管理的主體，徹底改變過去農(nóng)村公路養(yǎng)護管理只是交通主管部門工作的傳統(tǒng)觀念。各有關(guān)部門和各村也成立了相應(yīng)工作機構(gòu)，從而形成了以鎮(zhèn)為主、各村配合的管理模式，健全了鎮(zhèn)道鎮(zhèn)管，村道村管，組道組管的養(yǎng)護管理體系。 三是建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導。 二是出臺政策，提供保障。 2021 年，我鎮(zhèn)先后共召開專題會議 3 次，出動宣傳車 8 臺（次），懸掛橫幅 15 條，刷寫標語 50 條。 一是大力宣傳，營造氛圍。以上原因致使我鎮(zhèn)農(nóng)村公路長期失養(yǎng)，損壞嚴重。 我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)的飛速發(fā)展，極大地方便了人民群眾的交通出行，有力地促進了全鎮(zhèn)農(nóng)村經(jīng)濟的迅速發(fā)展。 嚴格控制公路兩側(cè)建筑紅線。尤其是隨著主城區(qū)的東移南擴，我鎮(zhèn)已被納入主城區(qū)總體規(guī)劃之內(nèi)，僅今年就有武黃快速通道、城際列車、迎賓大道、吳都大道等數(shù)項重點工程在我鎮(zhèn)境內(nèi)開工。 近年來，自“村村通”工程規(guī)劃實施以來，我鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展。 完善鞏固管理隊伍和養(yǎng)護隊伍建設(shè)，提高農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護質(zhì)量和服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)牧村公路管理養(yǎng)護正常化和規(guī)范化運轉(zhuǎn)。 部分群眾護路意識差，占道、毀壞公路和堆放垃圾、柴草、糞土等情況時有發(fā)生。 三、存在的問題 養(yǎng)護資金不足，養(yǎng)護質(zhì)量難于等到保障。為把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護好，保障公路暢通，為我鎮(zhèn)在各村選出 12 名群眾作為日常養(yǎng)護人員，對他們進行日常養(yǎng)護技術(shù)培訓后均分別簽訂了日常養(yǎng)護合同。為進一步加強對農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護和管理，我鎮(zhèn)相繼制定了《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護實施方案》、 《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》及《電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路水毀保通應(yīng)急預(yù)案》等制度建立完善，各項工作機制得到健全，做到了底數(shù)清、情況明。同時，成立了電尕鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作領(lǐng)導小組，進一步明確職責分工，以政府養(yǎng)護為主的工作格局初步建立。農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)作用，同時又是農(nóng)民群眾生產(chǎn)生活息息相關(guān)的公益設(shè)施，只有認真督促廣大人民群眾嚴格依照國家法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，依法保護我鎮(zhèn)農(nóng)村公路、農(nóng)村公路用地、農(nóng)村公路設(shè)施，切實維護農(nóng)村公路的合法權(quán)益，才能逐步改善當?shù)厣a(chǎn)生活條件，為我鎮(zhèn)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展保駕護航 。全面實現(xiàn)“村村通路、路路通暢”的養(yǎng)護管理目標。 二、主要做法 我鎮(zhèn)按照“鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)”的原則，堅持農(nóng)村公路建養(yǎng)并重，明確養(yǎng)護管理責任，健全養(yǎng)護管理機構(gòu)，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，強化養(yǎng)護職能，拓寬政府為主的多元化養(yǎng)護資金籌措渠 道，實行目標考核、績效管理，全力打造“暢通、安全、舒適、和諧”的農(nóng)村公路通行環(huán)境，有效提升農(nóng)村公路綜合服務(wù)水平。 同志們，農(nóng)村公路是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的堅實基礎(chǔ)，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的紐帶，我們的工作任務(wù)艱巨，使命光榮。市政府將派督查組深入各縣（區(qū)）對活動的安排部署、組織動員、領(lǐng)導機構(gòu)、工程進展、存在問題等情況進行督查，通過現(xiàn)場督查、跟蹤問效，確?；顒佑辛Α⒂行?、有效開展，并及時通報工作進展情況，同時，按照《隴南市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護辦法》，將市財政籌集的農(nóng)村公路日常養(yǎng)護經(jīng)費，采取“以獎代補”的形式進行獎勵。 （五）強化監(jiān)督，嚴格考核。要加強對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理，進一步落實好“五制”，建立健全四級質(zhì)量保證體系，保證工程的優(yōu)質(zhì)高效。各縣（區(qū)）和交通運輸部門要充分利用各種宣傳方式，依托隴南日報、當?shù)仉娨?、廣播、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，對全市農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理暨交通大建設(shè)活動進行全方位宣傳報道，引導社會各界參與活動的積極性。一般鄉(xiāng)道和村道要達到路面完好、路肩整潔、邊坡穩(wěn)定、排水暢通，路基構(gòu)造物、橋涵及隧道完好，安全防護設(shè)施完善，綠化美化同步實施的標準。全市交通大建設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護總里程為 公里，其中，主要公路為 公里，普通公路 公里，村道 公里。全市交通大建設(shè)計劃實施項目 719項 公里，其中，通鄉(xiāng)油路 30 項 公里，通村公路 689項 公里（含 20212021 年正常計劃、地震災(zāi)后異地搬遷通村公路、整村搬遷三類項目），有效施工期所剩不多，各縣（區(qū)）要按照查計劃、清項目，查內(nèi)業(yè)、清資料，查資金、清賬目，“三查三清”的原則，倒排工期，科學調(diào)度，保證質(zhì) 量，加快進度，必須按時全面完成各項建設(shè)任務(wù)。 （二）明確任務(wù)，落實責任。各縣（區(qū)）政府要統(tǒng)籌抓好本縣（區(qū)）活動的實施，市、縣交通運輸主管部門要主動當好政府的參謀和助手，切實加強行業(yè)指導和監(jiān)督。各縣（區(qū)）要及時成立活動領(lǐng)導機構(gòu)，由政府主要領(lǐng)導全面負責，主管領(lǐng)導和交通局長直接抓，明確相關(guān)單位的職責，靠實責任，及時研究解決存在的困難和問題，切實把公路災(zāi)后恢復重建與農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護等工作有機結(jié)合起來，有計劃、有重點、分階段組織實施，確保各項任務(wù)的全面落實。農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護暨交通大 建設(shè)活動涉及面大、技術(shù)含量高、具體工作任務(wù)多，各縣（區(qū)）必須做到活動有組織，實施有方案。在全市集中開展農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護暨交通大建設(shè)活動是市委、市政府提高全市農(nóng)村公路通行能力，改善民生的一項戰(zhàn)略舉措，全市各級黨委、政府和有關(guān)部門一定要高度重視，切實增強工作的積極性和主動性，精心組織，狠抓落實，確?；顒釉鷮嶉_展。要統(tǒng)籌城鄉(xiāng)公共客運協(xié)調(diào)發(fā)展，大力發(fā)展城鄉(xiāng)公交和農(nóng)村客運，加快城鄉(xiāng)客運一體化進程，促進農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)與城市公交網(wǎng)絡(luò)的合理銜接和有效融合。 （九）推進農(nóng)村地區(qū)交通運輸事業(yè)發(fā)展。各縣（區(qū)）政府要切實履行好監(jiān)管職能，檢查轄區(qū)內(nèi)縣 、鄉(xiāng)、村道的建設(shè)情況和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)養(yǎng)護機構(gòu)組建情況。對于存在安全隱患的危橋，要立即限制或禁止車輛通行，必要時拆除重建；通過加固仍能維持使用的，要設(shè)置規(guī)范明顯的限載、警示標志，防止出現(xiàn)橋梁安全責任事故。 （七）著力加強安全保障措施。 （六）認真抓好“文明示范路”創(chuàng)建活動。 （五）增強養(yǎng)護人員的專業(yè)技術(shù)水平。與國省干線路政管理工作相比，我們既無專設(shè)機構(gòu)，又嚴重缺員缺裝，農(nóng)村公路路政執(zhí)法基本是形式。通過相關(guān)制度的建立與執(zhí)行，確保全市農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作有組織、有節(jié)奏的開展。 （三）建立健全養(yǎng)護管理規(guī)章制度。四是加強監(jiān)管。 三是開源節(jié)流。二是拓展融資渠道。縣級財政每年必須將