【正文】 對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。對安全事故責任者除按有關規(guī)定處罰外，還將扣除安全風險抵押金。 二、 制度保證 安全生產責任制 建立健全各級部門的安全生產責任制，責任落實到人。項目經理為第一安全責任人，主管安全生產的項目副經理為安全生產的直接責任人，項目經理部總工程師對安全生產的技術工作負責任。安全保證體系框圖見下圖所示。 第二節(jié) 、 安全保證體系 貫徹執(zhí)行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》，認真執(zhí)行《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、 《上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》（上鐵運發(fā)〔 20xx〕 586 號） 的有關條款。 防護棚及接車防護員均已設置。施工期間在 光華門 站駐站，封鎖施工前按規(guī)定進行施工登記，調度命令下達后，監(jiān)理、設備管理單位 、 行車單位 及配合單位相關人員到場后，開始作業(yè)。 本工程便梁 縱移 至線路恢復階段， 均在下穿箱涵施工慢行點內 ；便梁縱移、抽穿鋼枕均需封鎖施工，計劃 封鎖線路 4 次 。 2. 施工防護 根據現(xiàn)場踏勘情況，南京市苜蓿園南下拓寬改造工程，位于光華門站內，施工按照《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部令第 29 號 [20xx]）、《鐵路工務安全規(guī)則》（鐵運[20xx]177 號）、 《營業(yè)線施工安全管理實施細則》上鐵運發(fā) [20xx]586 號文 、 《關于公布上海鐵路局營業(yè)線施工檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知》（上鐵師發(fā)[20xx]450 號） 、《上海鐵路局營業(yè)線施工限速地點防護接車實施辦法 》（上鐵工發(fā)[20xx]267 號）等文件要求設置防護。 10月 30 日 18： 00 后 線路恢復常速。 便梁解體 在管涵頂進結束，注漿完成后 3天 。 南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 35 本工程頂進管節(jié)頂標高距離寧蕪線 4道為 米?？拷徍较蛑Ф詹捎孟麓┫浜斶M 時便梁架設支墩 的條基二，南京方向的支墩設置 獨立基礎（ 2米 ** 米） 。 本工程便梁 共需 縱移 5次。 第 七 節(jié)、 施工 過程 1. 線路加固 由于在下穿箱涵頂進 期間，線路已 經采 取 便梁加固 措施 。 泥漿外運： 擬將排出的泥漿放入工地附近的泥漿 箱 內。 、 沉降監(jiān)測、保護構筑物 在工程施工過程，在施工影響區(qū)域 內 布設沉降監(jiān) 測點，并做好沉降監(jiān)測 記錄 。 、 進出洞口階段控制 A、頂管出洞口防止沉降措施 （ 1）為防止工具管出洞以后發(fā)生“磕”頭現(xiàn)象，可以在底部安裝延伸導軌，寬度與井內導軌一致。 、 頂管施工中控制 （ 1）在頂進初始階段，設立地面沉降實驗段，通過對地面沉降的反復測量、監(jiān)控，掌握沉降變化規(guī)律，以便更好的調整頂進壓力、機頭倉內泥水壓力、注降量以及推南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 34 進速度。 切削土壤的刀盤土壓力可按塔薩基公式計算。 頂進軸線允許誤差為 177。 （ 4）初始推進階段，方向主要由主頂油缸控制，因此，一方面要減慢主頂推進速度，另一方面要 不斷調整油缸編組和機頭糾偏。 （ 2）布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形，必須定時復測并及時調整。 、 測量與方向控制要點 （ 1）有嚴格的放樣復核制度，并做好原始記錄。平臺高度與軸線標高相匹配 ,激光 全站儀 設置在平臺上 ,調整紅外線激光方向 ,高度與設計軸線一致 ,在機頭后殼體圓心處南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 33 有一激光靶 ,光靶上的光點位置讀數(shù)就是機頭尾部的實際偏差。 測量與方向控制： 、 測量的方法 （ 1）頂進的測量與方向的控制，主要是采用 紅外激光 全站儀，輔以水準儀測量。 6）注漿工藝由專人負責，質量員定期檢查。 5）注漿設備和管路要可靠，具有足夠的耐壓和良好的密封性能。 壓漿分三類，分別控制： （ 1）機尾同步壓漿：以形成原始漿套，填充固有間隙； （ 2）沿線（及洞口）壓漿：以補充管道不直形成的沿線漿套缺損。 南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 32 一般性能見下表： 膨潤土 純堿 摻加藥劑 漏斗粘度 視粘度 CP 失水量 ml 終應力 比重 穩(wěn)定性 8% 4‰ Cmc、 PHP 1′19″ 2 21 80 0— 本工程觸變泥漿選用標配方的漿料，在攪拌筒內按一定比例兌水充分拌制后，儲放 24 小時后使用。 2）訂購頂管管材時要求供應商在管子上預埋壓漿孔，壓漿孔的設置主要為有利于漿套的形成，每 布置 4孔注漿孔，即每兩接管材有一節(jié)預埋 4孔漿孔。 1）選擇優(yōu)質的觸變泥漿材料，對膨潤土取樣測試。 頂管觸變泥漿： 長距離頂管施工中，頂力控制的關鍵是最大限度地降低頂進阻力，而降低頂進阻力最有效的方法是進行注觸變漿。承插接管時要保證與上節(jié)管 的鋼套環(huán)同軸度，并且加力要均勻，應保證橡膠圈不移位，不反轉，不露出管外。 、 管材運送、起吊 管材運送、起吊均應有專用夾具，擱置時應用方木墊高，防止 頂管 受壓變形。 對質量有問題的管節(jié)做好標記，通知 供貨商及 廠方，及時采取修補或更換措施。 每批管材至工地后，會同 質檢 工程師 及監(jiān)理 一起 逐節(jié)檢查管節(jié)質量。 擬計劃采 取 向專業(yè)生產廠家 委托預制 的方法 。因此，在開始頂進前，需指定詳細周全的供應計劃。 除了圖紙設計的幾種特殊管材外，本工程中涉及到許多跟施工工藝有關的特殊管節(jié)，如機頭后第 1 節(jié)管及后續(xù) 5 節(jié)管；有設注漿孔與不 設注漿孔的管節(jié)；最后一節(jié)管等。因此，總推力 F＝ +＝ （ t） 根據以上計算，總推力需 ，主頂油缸選用 6 臺 200t(20xxKN)級油缸，每只油缸最大頂力不超過 60t(900KN)。管道清洗，管節(jié)偏差測量記錄。 寧蕪線側管涵頂進結束后，由吊機將泥水平衡機械機頭吊運至貨車上，再轉運到頂進工作坑內調轉機頭，進行煤專線側管涵頂進 。 以便當班施工人員能及時采取相應措施，控制沉降幅度。重復上述過程。轉接油管、電纜及泥水管后繼續(xù)頂進。電氣控制線路布置、儲水箱及泥水泵安裝就位、壓漿系統(tǒng)及其管道安裝就位、頂管機頭下井就位、各部分設備調試運行、聯(lián)機總調 試、觸變泥漿攪拌儲存。 二、頂管基本工藝： 整個頂管過程大致可分為三個階段：出洞前準備階段，正常頂進階段，進洞及后期收尾階段。 電氣控制系統(tǒng) 傳遞各種操縱指令；調節(jié)各執(zhí)行元件的狀態(tài)；在頂管機機頭內設有監(jiān)聽、監(jiān)視、通訊、對話系統(tǒng)，頂管機的各部件工作情況均可通過電視及 PLC 互控傳遞至地面操作臺，全部操作均可 在地面完成。 泥水系統(tǒng) 以一定水壓、流速的水流稀釋、攪拌泥水艙泥漿，并將泥漿帶至地面沉淀池。 主頂系統(tǒng) 管道的主頂系統(tǒng)由 6 只 200 噸油缸組成總頂力為 1200 噸，行程為 米。 動力系統(tǒng) 通過電動機、減整箱等部件為大刀盤提供足夠的轉矩。在轉動時刀架可相對伸縮，以自動調節(jié)正面土體切削量。前后殼體間有橡膠止水圈確保殼體外泥水不滲入機體內。 為了保證頂管施工過程中對 既有線路及周圍 構筑物 的 影響 ， 選用 目前國內最為先進適合于本地區(qū)土質，較易于控制沉降量的Φ 1500 封閉式泥水平衡頂進設備 。 ⑩ 所有立桿橫桿必須用鉤頭螺栓或鋼管卡與模板聯(lián)結緊固，所有立桿必須用山型卡加固好。 ⑧ 支撐桿應盡量用通長桿，豎向間距不大于 ，若無法采用通長桿時，應與腳手架連接不少于兩出，并盡量靠近橫桿與立桿的交接處。大型預埋件專門設置支撐。 ⑤ 模板表面平整，使用前必須除灰渣等附著物，正面涂廢機油。 ③ 木模板下面斜坡中間應增加一道水平肋板，并附加Φ 20 鋼筋和板帶，用Φ 8鉛絲穿過板面與刃腳鋼 筋拉結，以防斜坡模板鋼度不足而變形。 （ 4）操作技術方法及措施 ① 模板接縫均需嚴密，不得漏漿。 10mm 柱、墻、梁、﹢ 4mm﹣ 5mm ④層高垂直 8mm ⑤相鄰兩表面高差 8mm ⑥表面平整（ 2米長度上） 5mm （ 2）預埋件和預留孔、洞的允許偏差： ①預埋鋼板中心線 位置 3mm ②預埋管中心線位置 3mm ③預留孔中心線位置 3mm （ 3）模板于支撐結構必須保證其結構和構件各部分形狀尺寸及相互位置的真確性，安裝時嚴格按照拼裝圖拼裝。 5mm ②底模上表面標高177。經檢查合格后，報監(jiān)理檢查并簽字后，方可澆筑混凝土。模板合模前應檢查井體中鋼筋預埋件、穿墻螺栓、套管是否遺漏，位置是否準確，安裝是否 牢固，并清除模板內的雜物。 模板進場后，核對規(guī)格、清點數(shù)量，認真涂刷脫模劑。如發(fā)現(xiàn)問題，應及時通知工地負責人及有關人員會同處理，不得擅自做主張，隨意施工。 10mm 排距177。 5mm 骨架的長度177。 （ 11）鋼筋綁扎好后的偏差應滿足以下規(guī)定： ①鋼筋網的長度、寬度177。 （ 10）綁扎鋼筋時，應保證其在模型中的正確位置，不得傾斜，扭曲，并不得隨意變更保護層的規(guī)定厚度。綁扎時，應采用八字式綁扎，綁扎好的鋼筋骨架應具有足夠的剛度，在澆混凝土的過程中不應發(fā)生任何松動。為保證鋼筋保南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 25 護層厚度，應在鋼筋與模板之間，用不低于混凝土設計強度的水泥砂漿墊塊支墊，墊塊應相互錯開，分散布置。布置在同一截面內接頭的截面面積不得大于總面積的 25%，且應避開鋼筋彎折處，距彎折點不應小于 10d，相鄰兩搭接頭的中心距離應大于或等于 米。 （ 6）鋼筋綁扎接頭的搭接長度 HPB235 鋼 筋為 30d、 HPB335 鋼筋為 40d，在鋼筋搭接部分的中心及兩端（共三處）應綁扎結實。 ③ 焊縫高度應不小于被焊鋼筋的 倍，并不得小于 4毫米；寬度應大于或等于被焊鋼筋的 倍，并不得小于 8毫米。 ② 搭接鋼筋的主軸線位于同一直線上。20 注： L鋼筋長度，尺寸以毫米計。20 鋼筋彎起的位置 177。鋼筋加工的偏差不得超過下表： 偏差名稱 L≤ 5000 L5000 受力鋼筋順長方向全長不變 177。 （ 3）鋼筋在預留孔處斷開時，不得直接截斷，應彎成 900彎鉤。 鋼筋的型號、規(guī)格等應符合設計要求。對于同一斷面的鋼筋搭接數(shù)量要按設計規(guī)范執(zhí)行。鋼筋彎曲點處不得有裂縫。鋼筋表面應潔凈，在焊接前，焊點處的水銹應清除干凈。 腳手架上設置人行梯道，便于施工人員、檢查人員上下通行。 搭設過程中要及時設置斜撐桿、剪刀撐 避免腳手架在搭設過程中發(fā)生偏斜和傾倒，并 設置良好的防電避雷裝置和可靠的接地措施 。 工作井混凝土 應用符合要求的商品混凝土制作，整個 工作井 的澆筑、搗固 、養(yǎng)護均按有關規(guī)范施工，確保 工作井 內實外光，質量優(yōu)良。每次澆筑混凝土均需一次完成， 混凝土的澆筑應分層連續(xù)澆筑， 中途不得停頓。 現(xiàn)澆 工作井 工藝流程： 現(xiàn)澆 工作井 完工后， 待工作井的混凝土強度達到設計要求后， 安裝頂管設備開始養(yǎng) 護 工作井底板鋼筋 素混凝土墊層 碎石墊層 基坑開挖 底板模板 底板砼澆筑 清除鋼筋雜物 施工縫處理 井壁鋼筋 預埋件設置 澆筑井壁砼 支設井壁模板 拆除井壁側模 頂 進 管 節(jié) 井內回填土方 南京市苜蓿園大街南下拓寬改造工程 DN1000 給水管下穿寧蕪鐵路專項施工方案 23 頂管施工，頂進結束后 對 工作 井進行回填。底板厚 40cm。 現(xiàn)澆 井為鋼筋混凝土結構，模板采用竹膠板模，對拉螺栓定位。 現(xiàn)澆 工作井 制作 本項目頂管 工作 井采用 現(xiàn)澆 施工，井壁混凝土 為 C25。 基底清理完畢，須盡快通知業(yè)主、監(jiān)理、勘察、設計方進行基底驗槽。 基底驗收 頂進工作坑 經人工清底后應符合以下質量要求： 1)、標高控制允許偏差：177。 本工程工作井西側邊緣距離既有橋墩 僅 2 米。在靠近營業(yè)線施工時，全程 實行“ 一人一機 ”防護 。若局部發(fā)生超挖， 頂進工作坑 底采用級配碎石回填夯實。第 一層挖至 標高 ，挖深約 ；第二層挖至標高 ，挖深 約 。 頂進工作坑 開挖擬采用 兩 臺挖掘機 。 一、 明排水 在頂進工作坑內設置集水井，用水泵將工作坑內的水排至坑外 。頂進工作坑 開挖前， 無 需對 頂進工作坑 內水系進行降水。 噴射混凝土：坡面噴射混凝土為 C20 細石混凝土， 8cm 厚。 第三節(jié) 、 坡面掛網噴 射 砼施工 給水管涵北側出口 設置有 1： 1邊坡，為