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正文內(nèi)容

保安措施(參考版)

2025-04-20 01:50本頁(yè)面
  

【正文】 。如果升級(jí)系統(tǒng),車輛沒(méi)有卡就無(wú)法抬起升降桿,增強(qiáng)了安保人員對(duì)車輛管理的針對(duì)性,大大提高安保人員的效率,也免去了許多口舌之爭(zhēng)。 加長(zhǎng)人車分離隔離欄,增加明顯標(biāo)識(shí),增強(qiáng)人們的交通安全意識(shí),使人員、非機(jī)動(dòng)車盡早進(jìn)入匝道,做到各行其道 (三 )升級(jí)車輛管理系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)機(jī)器管人的管理方式,避免沖突、口角的發(fā)生。 、長(zhǎng)期性的 原則,建立行之有效的機(jī)制,保證培訓(xùn)工作落到實(shí)處。 、剖析,在鄭飛安保部王部長(zhǎng)的指導(dǎo)下盡快完善人員出入管理方案、車輛出入管理方案、車輛疏導(dǎo)方案、特殊情況處理原則、突發(fā)事件的各種預(yù)案等,并形成文字。 沒(méi)有明顯的人車分離標(biāo)識(shí),人們出入沒(méi)有各行其道的意識(shí) (四 )車輛出入管理系統(tǒng)需要升級(jí) (或正常使用 ) 筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到,每一車輛的出入全靠安保人員開(kāi)門,造 成有證車輛、無(wú)證車輛、領(lǐng)導(dǎo)車輛均需人工管理,這就為發(fā)生口角埋下了隱患,如能實(shí)現(xiàn)有證車輛和領(lǐng)導(dǎo)車輛利用遠(yuǎn)距離讀卡器,升降桿自動(dòng)抬升、降落,無(wú)證車輛自動(dòng)攔下,就真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)器管人,也會(huì)有效降低發(fā)生糾紛口角的概率 ! 目前人車沒(méi)有分離,造成機(jī)動(dòng)車進(jìn)出時(shí)非機(jī)動(dòng)車、行人乘機(jī)搶道,起落桿由人力操縱容易出問(wèn)題,給安全造成隱患。 現(xiàn)有的南門口 留有人員、非機(jī)動(dòng)車出入匝道兩條,機(jī)動(dòng)車出入道兩條,原有的人員、非機(jī)動(dòng)車出入匝道進(jìn)入小區(qū)后與機(jī)動(dòng)車道并道,在并道的匝道口與機(jī)動(dòng)車交叉口有臺(tái)階,造成人員及機(jī)動(dòng)車變道不方便,出大門以后與南三環(huán)輔道交接部分更加明顯。 小區(qū)內(nèi)商場(chǎng)、超市、銀行、攤販、郵政等多種業(yè)態(tài)并存,造成出入人員復(fù)雜,給安全造成隱患。 (二 )小區(qū)住宿人員多、來(lái)源雜,素質(zhì)參差不齊。 姜家河煤礦機(jī)電科二〇一四年一月 第 4 頁(yè) 第五篇:小區(qū)保安整改措施 一、 xx 生活小區(qū)目前的現(xiàn)狀分析 (一 )保安公司目前面臨的問(wèn)題: 時(shí)值秋收季節(jié),由于公司保安多來(lái)自農(nóng)村,人員請(qǐng)假較多,調(diào)動(dòng)時(shí)捉襟見(jiàn)肘。 ( 7)失電事故發(fā)生時(shí), 10KV 變電所值班人員要保持與姜家河 35KV變電站的密切聯(lián)系,并詢問(wèn)失電原因及恢復(fù)送電時(shí)間。 10KV 雙回線路失電后的應(yīng)急操作( 1)復(fù)歸音響報(bào)警信號(hào) 。 (二)、柴油發(fā)電機(jī)停運(yùn)流程 當(dāng)接到 10KV 變電所具備恢復(fù)正常供電的通知后,配電室負(fù)責(zé)人應(yīng)到指定位置,等待現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人下達(dá)停運(yùn)保安電源的指令; 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人在接到配電室人員就位,現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及 10KV 變電所具備送電條件的前提下,開(kāi)始下達(dá)切斷保安電源、投送正常生產(chǎn)用電的 第 2 頁(yè) 指令; 柴油發(fā)電機(jī)看護(hù)人員接到切斷保安電源的指令后,按照柴油發(fā)電機(jī)組操作規(guī)程停止發(fā)電機(jī),將柴油發(fā)電機(jī)上的進(jìn)線、出線電源空開(kāi)分閘并懸掛“禁止合閘”警示牌; 保安電源確認(rèn)退出后,配電室人員應(yīng)將變壓柜及低壓進(jìn)線柜投運(yùn)至試驗(yàn)位置,然后 10KV 變電所合閘送電; 10KV 變電所合閘送電后,配電室操作人員應(yīng)按照操作步驟依次逐項(xiàng)進(jìn)行操作,先恢復(fù)對(duì)通風(fēng)機(jī)、主排水泵、提升機(jī)、瓦斯監(jiān)控等重要用電設(shè)備的送電;然后恢復(fù)全礦井的送電; 完成以上操作后保安電源投退及正常生產(chǎn)用電投送工作結(jié)束,配電室操作人員應(yīng)隨時(shí)巡視配電設(shè)備的運(yùn)行情況,并做好記錄。 10KV 變電所負(fù)責(zé)人在接到投送指令后,按照操作步驟依次逐項(xiàng)進(jìn)行操作,恢復(fù)對(duì)通風(fēng)機(jī)、主排水泵、提升機(jī)、瓦斯監(jiān)控等重要用電設(shè)備的送電。 三、應(yīng)急預(yù)案操作流程 (一)、柴油發(fā)電機(jī)投運(yùn)流程 當(dāng)接到啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的通知后,電氣操作人員迅速分?jǐn)?10KV變電所各 10kV饋線開(kāi)關(guān)和 饋線開(kāi)關(guān)(操作時(shí)間控制在兩分鐘內(nèi),可以現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)分閘),并將 10kV 進(jìn)線柜由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修; 配電室現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人在接到指令后,應(yīng)迅速到達(dá)指定位置,先將各機(jī)房進(jìn)線柜進(jìn)行檢查并投入至試驗(yàn)位置; 現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)人在接到配電室保安電源具備投送的信息后,應(yīng)立即通知柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)人員起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。
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