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正文內(nèi)容

保安措施(參考版)

2025-04-20 01:50本頁面
  

【正文】 。如果升級系統(tǒng),車輛沒有卡就無法抬起升降桿,增強了安保人員對車輛管理的針對性,大大提高安保人員的效率,也免去了許多口舌之爭。 加長人車分離隔離欄,增加明顯標識,增強人們的交通安全意識,使人員、非機動車盡早進入匝道,做到各行其道 (三 )升級車輛管理系統(tǒng),實現(xiàn)機器管人的管理方式,避免沖突、口角的發(fā)生。 、長期性的 原則,建立行之有效的機制,保證培訓工作落到實處。 、剖析,在鄭飛安保部王部長的指導下盡快完善人員出入管理方案、車輛出入管理方案、車輛疏導方案、特殊情況處理原則、突發(fā)事件的各種預案等,并形成文字。 沒有明顯的人車分離標識,人們出入沒有各行其道的意識 (四 )車輛出入管理系統(tǒng)需要升級 (或正常使用 ) 筆者在現(xiàn)場看到,每一車輛的出入全靠安保人員開門,造 成有證車輛、無證車輛、領導車輛均需人工管理,這就為發(fā)生口角埋下了隱患,如能實現(xiàn)有證車輛和領導車輛利用遠距離讀卡器,升降桿自動抬升、降落,無證車輛自動攔下,就真正實現(xiàn)了機器管人,也會有效降低發(fā)生糾紛口角的概率 ! 目前人車沒有分離,造成機動車進出時非機動車、行人乘機搶道,起落桿由人力操縱容易出問題,給安全造成隱患。 現(xiàn)有的南門口 留有人員、非機動車出入匝道兩條,機動車出入道兩條,原有的人員、非機動車出入匝道進入小區(qū)后與機動車道并道,在并道的匝道口與機動車交叉口有臺階,造成人員及機動車變道不方便,出大門以后與南三環(huán)輔道交接部分更加明顯。 小區(qū)內(nèi)商場、超市、銀行、攤販、郵政等多種業(yè)態(tài)并存,造成出入人員復雜,給安全造成隱患。 (二 )小區(qū)住宿人員多、來源雜,素質(zhì)參差不齊。 姜家河煤礦機電科二〇一四年一月 第 4 頁 第五篇:小區(qū)保安整改措施 一、 xx 生活小區(qū)目前的現(xiàn)狀分析 (一 )保安公司目前面臨的問題: 時值秋收季節(jié),由于公司保安多來自農(nóng)村,人員請假較多,調(diào)動時捉襟見肘。 ( 7)失電事故發(fā)生時, 10KV 變電所值班人員要保持與姜家河 35KV變電站的密切聯(lián)系,并詢問失電原因及恢復送電時間。 10KV 雙回線路失電后的應急操作( 1)復歸音響報警信號 。 (二)、柴油發(fā)電機停運流程 當接到 10KV 變電所具備恢復正常供電的通知后,配電室負責人應到指定位置,等待現(xiàn)場總負責人下達停運保安電源的指令; 現(xiàn)場總負責人在接到配電室人員就位,現(xiàn)場設備及 10KV 變電所具備送電條件的前提下,開始下達切斷保安電源、投送正常生產(chǎn)用電的 第 2 頁 指令; 柴油發(fā)電機看護人員接到切斷保安電源的指令后,按照柴油發(fā)電機組操作規(guī)程停止發(fā)電機,將柴油發(fā)電機上的進線、出線電源空開分閘并懸掛“禁止合閘”警示牌; 保安電源確認退出后,配電室人員應將變壓柜及低壓進線柜投運至試驗位置,然后 10KV 變電所合閘送電; 10KV 變電所合閘送電后,配電室操作人員應按照操作步驟依次逐項進行操作,先恢復對通風機、主排水泵、提升機、瓦斯監(jiān)控等重要用電設備的送電;然后恢復全礦井的送電; 完成以上操作后保安電源投退及正常生產(chǎn)用電投送工作結束,配電室操作人員應隨時巡視配電設備的運行情況,并做好記錄。 10KV 變電所負責人在接到投送指令后,按照操作步驟依次逐項進行操作,恢復對通風機、主排水泵、提升機、瓦斯監(jiān)控等重要用電設備的送電。 三、應急預案操作流程 (一)、柴油發(fā)電機投運流程 當接到啟動應急預案的通知后,電氣操作人員迅速分斷 10KV變電所各 10kV饋線開關和 饋線開關(操作時間控制在兩分鐘內(nèi),可以現(xiàn)場手動分閘),并將 10kV 進線柜由運行轉(zhuǎn)檢修; 配電室現(xiàn)場負責人在接到指令后,應迅速到達指定位置,先將各機房進線柜進行檢查并投入至試驗位置; 現(xiàn)場總負責人在接到配電室保安電源具備投送的信息后,應立即通知柴油發(fā)電機起動人員起動柴油發(fā)電機組。
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