【正文】 繼續(xù)深化風險和隱患雙控機制。 進一步推進安全環(huán)保信息化建設，深化現代信息技術與安全環(huán)保的高度融合，加強“平安交通”系統(tǒng)的應用，實現對項目安全環(huán)保的實時監(jiān)控。 強化施工工藝保障，確保本質安全。 五、 2020年部室工作計劃 2020 年， XX 高速即將進入全面開工建設的關鍵之年，安全管理部將認真貫徹落實上級部門關于安全環(huán)保生產工作的一系列決策部署，扎實落實安全生產“五化五制 +大數據平臺”和環(huán)保管理“ 12321”工作體系各項措施，用心謀劃，精心部署，認真做好各項管理工作。 （二）安全管理方面 安全環(huán)保管理工作不很扎實，工作方法比較單一，前瞻性、系統(tǒng)性的思維方式有所欠缺，往往是領導安排什么，干什么，沒有站在公司發(fā)展全局謀劃工作、安排工作，導致一些工作比較滯后，工作比較被動。 四、存在的不足及改進措施 （一）安全環(huán)保責任體系方面 安全環(huán)保責任體系已建立完善，各級人員全部簽訂了責任清單，但是，在責任落實方面安全管理工作還是各級單位的安全部門的事，生產管理人員沒有很好履行“一崗雙責”的安全環(huán)保職責，導致責任體系運轉不暢。 五是引進“兩方監(jiān)管”，通過公開招標方式確定了建設期環(huán)境監(jiān)測監(jiān)理單位提供技術支持，通過與地方監(jiān)管部門聯合檢查，增強環(huán)保管理工作監(jiān)查力度。 三是構建環(huán)保防控體系，提出安環(huán)共治理念，安全與環(huán)保同檢查、共治理，結合安全風險防控和隱患排查治理工作，對 XX 高速環(huán)境因素進行辨識，建立了《 XX 高速總體環(huán)保防控清單》，進行環(huán)保巡查，累計發(fā)現問題 210條，已全部整改完成。重點環(huán)保管理工作情況如下： 一是提出“一個目標”和“兩個必須”的環(huán)保管理要求，即明確了 XX 高速環(huán)保建設目標：杜絕發(fā)生一般及以上突發(fā)環(huán)境事件，環(huán)保達到國家和 XX 省的要求；明確了“管項目必須管環(huán)保，管生產必須管環(huán)保”的理念。組織各施工單位開展了“平安交通”安全管理系統(tǒng)專項培訓 2 次，目前已完成安全基礎信息錄入工作。 六是堅持科技創(chuàng)新，構建“大數據平臺”，實行信息化管控 大數據平臺，即“平安交通”安全管理系統(tǒng)。 四是著力構建管理救援處置體系 — 管理救援聯動制、專業(yè)化 實行“管理聯動 +安全聯治”機制，編制完成綜合管理預案，組織開展了專項管理演練 22 次；落實場前 +崗前崗后安全教育培訓模式，建設完成安全培訓中心 1 座，組織各參建單位定期進行培訓體驗，并實行“上崗考核制”，組織開展教育 培訓 6 次，對項目主要管理人員進行考核 1 次，累計教育培訓 206 人次。 二是著力構建安全風險防控體系 — 風險分級巡查制、信息化 組織開展項目綜合安全風險評估 1 項，督促各施工單位開展專項安全風險評估 31 項，并出具了評估報告；組織開展全線安全風險辨識工作，共辨識出風險點 80 個，并制定了《 XX 高速公路施工安全重大、較大風險分級管控清單》，繪制完成《 XX 高速公路安全風險四色分布圖》。 項目初期，在各參建單位陸續(xù)進場期間，認真組織安排，以“有序進場，安 全生產”為總要求，嚴查項目開工安全生產條件，確保各項開工條件合法依規(guī)；在項目推進過程中，緊緊圍繞“五大體系”建設要求，落實各項管控措施，保障工程建設平穩(wěn)有序開展，本無安全生產責任事故發(fā)生。帶出一支高效、務實的團隊。 三、履責盡職及部室重點工作完成情況 （一）部室團隊建設方面 本部室內部建設主要應用以老帶新、以學促做方式培養(yǎng)部門成員，每周部室會議上，組織學習文件和管理制度，詳細進行工作交底，總結點評工作中問題及不足；日常工作中勤問勤查每人工作完成情況，及時予以指導幫助，提高工 作效率；同時要求每個人參與活動寫報道、專項檢查寫總結，通過寫作理清思路提高每個人的工作能力；一年來安全部成員都有了很大的進步，下一步繼續(xù)加強管理引導，過程關注，提升每個人主動工作能力。在工作生活上，嚴于律己，勤政廉潔，潔身自好，清白做人，帶頭接受監(jiān)督，認真履行公司賦予的職責，盡職盡責地做好本職工作，同時服務好各參建單位。堅持政治理論與業(yè)務學習相結合的方式，業(yè)務學習方面全年本部室組織進行了制度辦法學習、環(huán)保水保教育培訓、施工安全標準化指南等多次業(yè)務知識培訓學習，收到良好效果。 一、政治理論和業(yè)務學習情況 堅持政治理論學習是永葆共產黨先進性的立身之本。 第五篇：安全管理部年終工作總結、述職報告 2021年安全管理部年終工作總結、述職報告 各位領導、同志們： 大家好。 洺河渡槽項目安全管理部 2021 年上半年日常檢查和各類專項檢查累及排查隱患 286 項，現場立即整改 232 項，下發(fā)隱患整改通知書11 份，監(jiān)督整改隱患 54 項，整改率 100%。良好的安全設施是確 保安全的有效條件。 對存有的安全隱患限期進行整改或現場監(jiān)督整改，限期整改的安全管理部督促整改并進行驗收，在規(guī)定的時間內安全生產隱患整改（控制）率 100%。節(jié)假日期間由安全部門牽頭聯合物質設備部、綜合管理部、工程管理部等部門進行了全面的綜合性安全大檢 查，對檢查中發(fā)現的安全問題，明確責任人落實了整改整治。 專門針對洺河渡槽項目部開展下列檢查工作： 依靠定期安全檢查、專項安全檢查和日常巡查檢查落實安全生產責任執(zhí)行情況。洺河渡槽項目部安全管理部在日常檢查的同時，還專門針對現場開展了下列專項檢查工作： 每周五進行現場臨時用電大檢查； 每月 15日現場進行安全綜合大檢查； 每月月底對項目部屬食堂、辦公區(qū)的消防、衛(wèi)生進行安全大檢查。在實施的同時不斷改進、補充完善，使之落到實處，以制度指導、約束人，以執(zhí)行落實情況檢查制度的完善性，相輔相成補充完善。 為做到有章可依，有據可循，項目部制定下發(fā)了《 2021 安全工作計劃》、《安全生產管理與環(huán)境管理目標》、《環(huán)境、職業(yè)健康、安全生產管理制度》、《安全用電管理制度》、《安全教育培訓制度》、《文明施工管理制度》、《職業(yè)健康管理制度》、《高處作業(yè)管理制度》、《設備安全管理制度》、《施工道路交通安全管理規(guī)定》、《安全文明獎罰辦法》、《安全生產檢查制度》、《消防安全責任制》、《防汛值班制度》、《應急救援管理制度》、《危險源控制管理制度》、《安全生產事故處理制度》、《安全生產費用管理制度》、《安全級數管理制度》、《 安全會議管理制度》、《安全生產責任制度》、《食堂衛(wèi)生管理制度》、《環(huán)境、職業(yè)健康安全生產考核辦法》等二十多個安全生產規(guī)章制度。項目部現有專職安全員 4 名，現場兼職安全管理人員 6 名，另外各作業(yè)班組安排一名現場管理人員為兼職安全員，直接控制現場作業(yè)面安全動態(tài)，形成一個“橫向到邊，縱向到底”的安全生產監(jiān)管網絡，使 安全生產處于受控狀態(tài)。本工程合同價款 億元。15 號、 16號槽墩采用擴大基礎。渡槽共布置17 個槽墩，墩身為實體重力墩，由墩帽、墩身、承臺組成。渡槽槽身縱向為 16 跨簡支梁結構，單跨長 40m。工程等級為一等 ，主要建筑物級別為 1 級，設計防洪標準 100 年一遇，校核防洪標準 300年一遇，地震設計烈度為 7 度?，F將安全生產工作情況總結匯報如下： 一、施工概括簡述 洺河渡槽是南水北調中線工程總干渠上的一座大型河渠交叉建筑物，位于河北省永年縣城西鄧底村與臺口村之間的洺河上，距永年縣城約 10km。 五、下一步工作重點 首先要加強各從業(yè)人員安全知識教育培訓，對塔吊吊裝作業(yè)、高處作業(yè)、模板安裝及拆除地下室模板作業(yè)、臨邊防護等作業(yè)人員 要進行班前班組安全教育，臨時用電、消防保衛(wèi)、現場料具等加大管理力度，對特殊工種及特殊工作區(qū)域加強監(jiān)管力度，嚴格按照安全操作規(guī)程進行操作，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的思想，不斷提高安全生產素質，著力提升安全防范意識，狠抓安全管理工作落實，加大安全生產投入，依靠科技進步，全面改善安全生產基礎設施和提高管理水平，提高本質安全度，建立完善安全生產管理體系，強化執(zhí)行監(jiān)察力度，突出重點，專項整治，遏制特大事故，安全管理工作爭取再上一個新的臺階。 現場料具現場整體來說環(huán)境衛(wèi)生比較好，因后臺加工場面積狹小，有個別部位材料碼放較亂，但我們每天設專人去督促他們整理現場。 機械設備上崗作業(yè)人員全部都持證上崗，作業(yè)前進行了安全教育培訓，塔吊驗收合格，驗收單報項目部檢查后才投入使用。 臨時用電項目部設 3 人管理現場所有臨電，加上勞務隊的臨時電工，基本上整個現場全部覆蓋，全部管理到位，確保安全施工。 安全防護由于剛從基坑中起來，所以預留洞口、通道口相對而言比較少，臨邊防護基本防護到位。這 樣對管理人員和勞務人員雙方的安全責任意識都有較強的觸動。 二、制定制度，落實責任，強化管理 根據項目的規(guī)定，凡是與安全生產有關系的都簽定安全生產責任書，為下一步安全管理提供了有力保障，為安全管理預備了可靠性，為做到有章可依，有據可循，項目部制定下發(fā)了《安全生產管理與管理目標》、《安全生產管理制度》、《安全生產用電管理制度》、《安全教育培訓制度》、《文明施工管理制度》、《職業(yè)健康管理制度》等等，嚴格按照制定的內容履行，遵循管理制度，提高管理水平。 安全管理工作報告 5 ____工程 ，總建筑面積 __________平方米，建筑層數地上六層、地下二層、局部二層，結構型式基礎結構為梁筏基礎，主體結構為框架結構，樓蓋形式為現澆鋼筋混凝土梁板結構、局部鋼結構樓蓋。同時，針對現場出現的交叉作業(yè)情況，加大外圍隔離防護設施的投入和日常維護，保持與相鄰作業(yè)單位的日常溝通，確保各項施工活動的順利進行。 進一步加強消防保衛(wèi)管理工作，特別是針對防腐施工用的固化劑等物資的現場儲存與保管，積極和相關方進行充分地溝通，劃定危險品區(qū)域且進行定點管理，并切實加強廠 內運輸和臨時存放管理等事宜。 做好重大和危險作業(yè)項目的安全技術防范措施的審查工作，加強施工前和施工過程中的動態(tài)監(jiān)督檢查，并嚴格按相關要求執(zhí)行“安全施工作業(yè)票”等規(guī)定。同時，繼續(xù)加強對班組班前會議召開情況的檢查，督促班組兼職安全員努力做好班前檢查及班后小結，促進“我要安全”防范意識的轉變和鞏固。 三、年第四季度安全文明施工工作計劃 第四季度，我們不僅正處于吸收塔壁板和內部支撐梁安裝、內部防腐等施工作業(yè)的關鍵時期，而且還面臨著與土建施工的交叉作業(yè)局面，安全文明施工的形勢相當嚴峻。二是還沒有完全養(yǎng)成隨時干隨時清的良好作業(yè)習慣，特別是在高處作業(yè)區(qū)域遺留施工邊角料而成為物體打擊事故的潛在隱患。如針對今年第8 號超強臺風的來臨，對非標設備制作場的龍門吊采取了雙道纜風繩進行加固，吸收塔采用了多道纜風繩和 10t 倒鏈進行加固，且在臺汛來臨期間撤離所有人員，用電設備全部拉閘斷電，現場值班人員到位，保持應急搶險人員之間的信息暢通等。同時，我們也加強了日常檢查，如在吸收塔箱型梁的穿吊作業(yè)中，就對起重機械的作業(yè)環(huán)境和車況進行了重點監(jiān)督檢查，并就施工方案同相關人員進行了集體研討。在人員持證上崗方面，所有起重、司索和指揮人員的特種證件在進場之時即按規(guī)定進行了嚴格的審查和報驗。 堅持做好機械設備安全管理工作，嚴防惡性事件發(fā)生 我們堅持把機械設備作為安全管理中的重要一項，堅持做好自查自糾工作，切實做到防微杜漸，以徹底消除各項潛在事故隱患。 同時，隨著吸收塔施工的進展，將很快進入內部防腐階段，安全管理工作將面臨更為重大的挑戰(zhàn)。針對這種局面，我們已同相關施工單位簽訂了書面的安全管理協議，明確了雙方的管理職責和管理義務。 積極加強現場協調管理工作，認真落實各項安全管理責任 在現場施工區(qū)域，我們一直堅持物料擺放定置化的管理要求，并創(chuàng)造條件進行封閉化管理。 安全檢查方面，在隨同監(jiān)理公司進行每周專項檢查的同時，也進一步加強了日常監(jiān)督檢查，其中下發(fā)書面整改通知單 4 份，工作聯系單 2 份，整改事項共計條，整改完成率 100%。 堅持抓好各項基礎管理工作，切實提高群防群治能力 安全教育方面，對 12 名新入廠人員進行了安全教育和書面考試，審查特種工上崗證件 10 份，進行書面安全技術交底 4 份， 安全設施方面，在三季度新投入了速差自鎖器兩個、滅火器二十六個，區(qū)域管理標識牌三塊，安全標識牌三十余塊。 在每周的內部工作例會上，認真地對安全工作進行階段性的總結和回顧，對糾查中了發(fā)現的問題進行分析和，對從公司和其他相關方獲取的安全信息進行學習和通報，并對下一階段的工作重點做出計劃和部署。 一、二季度安全文明施工工作總結 堅持抓好以人為本的管理工作，大力宣傳“關注安全，關愛生命”的安全意識 我們特別強調了“安全大于天”這個理念，堅持要求各 級管理人員都要進一步認識做好安全生產工作的極端重要性。 針對所面臨的實際形勢，我們始終把安全工作作為各項工作的重中之重和薄弱的環(huán)節(jié)來抓，堅持把預防工作作為安全管理的著眼點和落腳點。二是隨著工程的進展，高處作業(yè)越來越