【正文】 雙方輪流主持。請局安全處領(lǐng)導(dǎo)主持會議。 第二十六條在股道上和股道兩旁 作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調(diào)車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙行車安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側(cè) 2 米以外。 第二十五條道口鋪板不得超過軌面 25mm。 第二十四條道口工應(yīng)在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。鐵司取送車經(jīng)過該線 路前，應(yīng)減速慢行并鳴笛警示，港區(qū)機械應(yīng)立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。 第二十二條裝載機、吊機在鐵路線路旁轉(zhuǎn)堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于 1 米；線路兩側(cè)堆放貨物距線路鋼軌頭部外側(cè)不得少于 米。 第十九條鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)區(qū)制定 的有關(guān)安全規(guī)定。 第十七條非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準送入港區(qū)（特殊情況經(jīng)雙方協(xié)商同意除外）。遇特殊情況必須調(diào)動時，須遵守以下規(guī)定： 調(diào)車人員應(yīng)事先通知作業(yè)區(qū)裝卸人員停止作業(yè)，撤離裝卸機械； 裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準隨車調(diào)動； 搗勾作業(yè)后應(yīng)及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點； 遇裝有貴重貨物的車輛，應(yīng)由作業(yè)區(qū)派人隨車看守； 車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調(diào)動。送好位的車輛不得堵塞道口（成組裝車需要除外）。 第十 三條港區(qū)內(nèi)調(diào)車作業(yè)速度最高限制為：推進運行（車輛在前機車在后部推送）不超過 15km/h；單機及牽引運行不超過 20km/h。 第十一條在港區(qū)線路牽引或推進運行時，經(jīng)過道口前應(yīng)鳴笛（吹哨）示警，以提醒道口工下放欄桿防護道口（當(dāng)車輛進入股司石化部油庫區(qū)前必須掛好防火罩，并停車接受檢查）。 第二章鐵司必須遵守下列規(guī)定 第九條機車進港取送作業(yè)前，鐵司必須派員對有關(guān)線路、道岔、車輛進行檢查，發(fā)現(xiàn)險情應(yīng)立即報告車站調(diào)度員，由車站調(diào)度通知作業(yè)區(qū)調(diào)度派人處理。 鐵司機車車輛進入門機作業(yè)現(xiàn)場前，應(yīng)減速慢行并鳴笛警示，直至門吊停止作業(yè)為止。 第八條貨碼及門機巴桿下不準行人通行和逗留。同時通知鐵司調(diào)度，鐵司取送車輛不得過該道口。 第五條嚴禁行人爬車和鉆車底，嚴禁人員在火車卡底下或鋼 軌上坐臥。 第三條雙方職工必須遵守《湛江港習(xí)慣性違章行為處罰規(guī)定》有關(guān)港口安全規(guī)定的條款。 第一章鐵司、作業(yè)區(qū)雙方共同遵守下列規(guī)定 第一條雙方必須堅持“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國 家《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和港區(qū)《交通安全規(guī)則》等有關(guān)安全規(guī)定，嚴格履行本協(xié)議。 八、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字（蓋章）后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。 七、乙方的運輸車輛在甲方廠里不得違章作業(yè)。 五、乙方應(yīng)按國家要求的路線和時間運輸危化學(xué)品，不得在人口稠密地段停留。 三、乙方必須有合法有效的危險化學(xué)品運輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。 甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方： 代理人：簽字： 第四篇：運輸安全協(xié)議書 甲方： 乙方： 根據(jù)國家安全運輸危險品的規(guī)定和重慶市有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負責(zé)承運甲方生產(chǎn)的危險化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議： 一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運輸經(jīng)營合同的附件之一，與運輸經(jīng)營合同有同等的法律效力。若甲方違約，未及時結(jié)算運費，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運輸費總金額 10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按 10元 /噸的標(biāo)準支付該批積壓貨物的運輸費。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約（天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外）。安全自保、責(zé)任自負。乙方要保證運輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質(zhì)的人員駕駛汽車。 三、雙方的責(zé)任及義務(wù)：甲方負責(zé)運輸?shù)缆返娜粘＞S護，確保運輸正常，并根據(jù)吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。 二、貨物運輸價格統(tǒng)一為 15 元 /噸（含稅），若市場柴油價格波動，可適當(dāng)調(diào)整。本合同一式四份，甲乙雙方各執(zhí)二份，具有同等的法律效力。 2 本合同自簽訂之日起 生效，有效期至 XX 年 12 月 31 日止。 2 甲乙任何一方違反誠信商業(yè)、有賄賂行為的，守約方有權(quán)不再向違約方支付所有應(yīng)付但未付的款項。 3 除上述外，甲、乙任何一方終止合同，需提前二個月以書面報告形式告知對方。 第五條：合同的終止 1 如因不可抗力 (僅指戰(zhàn)爭四級以上地震 )無法履行本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔(dān)各自的損失，互不追究責(zé)任。 2 運輸費用以月結(jié)方式結(jié)算，乙方需在次月 5 日前將上月的月結(jié)對帳單傳給甲方，甲方須在 10 天內(nèi)核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務(wù)部，于 10 個工作日內(nèi)將該費用按以下約定的方式支付給乙方。 5 乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風(fēng)險責(zé)任由乙方承擔(dān)，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責(zé)。 3 貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導(dǎo)至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預(yù)案的同時，還應(yīng)及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復(fù)印件 (行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證 ) 2 乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前 6 小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。 甲方按協(xié)議約定及時與乙方結(jié)清各項費用。 3 特殊原因需臨時增加拖柜量，提前 24 小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。 2 甲方需調(diào)用車輛前，應(yīng)提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則，甲乙雙方按變更前的價格結(jié)算。 2 運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。 七、本責(zé)任書經(jīng)甲、乙雙方簽字 (蓋章 )后生效，本責(zé)任書一式兩份，甲、乙 雙方各執(zhí)一份。 五、乙方應(yīng)按國家要求的路線和時間運輸?；瘜W(xué)品，不得在人口稠密地段停留。 三、乙方必須有合法有效的危險化學(xué)品運輸資質(zhì)，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應(yīng)的合法有效資質(zhì)。 四、本協(xié)議自從供貨之日起生效，至供貨完畢后終止 甲方：乙方： 年月日年月日 運輸安全協(xié)議書篇 5 甲方： 乙方：沂源億盛化工有限公司 甲、乙雙方根據(jù)國家安全運輸危險品的規(guī)定和有關(guān)文件要求，甲方委托乙方負責(zé)承運甲方的危險化學(xué)品，為明確雙方的安全權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議： 一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運輸經(jīng)營合同的附件之一，與運輸經(jīng)營合同有同等的法律效力。 （ 5）乙方車輛進入甲方管理區(qū)域，必須服從甲方人員的指揮和調(diào)度，按照現(xiàn)場人員指定的區(qū)域停車、待裝卸，不聽從指揮，所發(fā)生的事故或財物損失，由乙方承擔(dān)全部責(zé)任。 （ 3）乙方應(yīng)保證運輸車輛的完好，禁止帶病行駛、超速行駛、超載行駛等。”會對環(huán)境造成影響的物資必須做好防護、苫蓋嚴實，達到環(huán)保要求。乙方擬雇傭駕駛員，要審查其是否持有與擬駕車型相匹配的有效駕駛證、操作證或資格證的原件，是否達到擬駕車型的駕駛年限。 督促運輸車輛做好衛(wèi)生清理工作，杜絕對道路造成環(huán)境污染。 二、甲方責(zé)任： 負責(zé)根據(jù)物資的特性，選擇適宜的存放場地、庫房或容器進行儲存，對入庫的物資嚴格驗收并做好驗收記錄，同時對供應(yīng)廠商提供的物資在搬運裝卸過程中發(fā)生丟失、損壞、變質(zhì)等情況做好簽認，應(yīng)及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告。必須采用人工裝卸，不得順道滾動，必須備有減震物，禁止翻滾、撞擊， 輕拿輕放。在平等、自愿和誠實信用的原則下，就各方的 .職責(zé)義務(wù)予以明確，達成一致意見，特制定本協(xié)議。 七、此安全運輸協(xié)議書自 20xx 年 1 月 1 日起開始執(zhí)行。 六、 違約責(zé)任：若有一方違反保證條款內(nèi)容，視為違約。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔(dān)一切責(zé)任； 五、保證條款：甲方保證每月 10 日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結(jié)算。配備必要的安全設(shè)施。乙方應(yīng)確保運輸車輛的使用正常，根據(jù)甲方通知隨時拉運貨物， 四、安全責(zé)任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全，在拉運礦石過程中，乙方應(yīng)控制每車拉運礦石數(shù)量在國家限載范圍之內(nèi)，不得超載拉運。此運輸價格包含乙方的安全風(fēng)險。 甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方： 代理人： 簽字： 運輸安全協(xié)議書篇 3 甲方（委托方）：略陽縣白水江鐵礦 乙方（承運方）： 為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議： 一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負責(zé)拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨場。若甲方違約，未及時結(jié)算運費，應(yīng)賠償乙方當(dāng)月運輸費總金額 10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產(chǎn)，導(dǎo)致吳家山貨場礦石積壓，乙方應(yīng)賠償甲方的實際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按 10元 /噸的標(biāo)準支付該批積壓貨物的運輸費。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約 (天氣、自然災(zāi)害等人力不可抗拒的因素除外 )。安全自 保、責(zé)任自負。乙方要保證運輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質(zhì)的人員駕駛汽車。 三、雙方的責(zé)任及義務(wù)：甲方負責(zé)運輸?shù)缆返娜粘＞S護，確保運輸正常，并根據(jù)吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。 甲方 (公章 )： _________乙方 (公章 )： _________ 法定代表人 (簽字 )： _________法定代表人 (簽字 )： _________ _________年 ____月 ____日 _________年 ____月 ____日 運輸安全協(xié)議書篇 2 甲方 (委托方 )： XXX 乙方 (承運方 )： XXX 為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議： 一、甲方吳家山礦山所產(chǎn)礦石，由乙方負責(zé)拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨常 二、貨物運輸價 格統(tǒng)一為 15 元 /噸 (含稅 )，若市場柴油價格波動，可適當(dāng)調(diào)整。 十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。存在責(zé)任的劃分及賠償?shù)?，雙 方按照政府部門或共同調(diào)查認定的事實劃分并依法協(xié)商解決，協(xié)商解決不成的，任保一方可向人民法院起訴。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負責(zé)。因乙方指派人員、車輛原因造成甲方人員、設(shè)備及產(chǎn)品受傷受損的，由乙方依法承擔(dān)責(zé)任 。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人 員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調(diào)查處理。 五、乙方指派人員應(yīng)當(dāng)做好產(chǎn)品在車輛上綁扎、遮蓋過程的安全措施，重點保護好自己的人身安全，同時不得對甲方現(xiàn)場人員、設(shè)備設(shè)施、其他產(chǎn)品造成損害。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應(yīng)將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行 。 產(chǎn)品 吊裝妥善放入車輛后，雙方操作人員的配合工作即告結(jié)束。 在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當(dāng)造成誤操作導(dǎo)致事故的，由乙方指揮人員負責(zé) 。雙方人員要事先溝通好吊裝指揮和配合方式，防止發(fā)生誤操作 。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準備，準備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。乙方指派的人員不得帶小孩或無關(guān)人員進入甲方廠區(qū)和廠房，不得將危險和爆炸物品帶入甲方廠區(qū)和廠房。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 運輸安全協(xié)議書篇 1 甲方： 乙方： 甲乙雙方經(jīng)簽訂《運輸合同》確定由乙方承擔(dān)甲方的產(chǎn)品運輸。 甲方簽章：公司乙方簽章：貨運有限公司 授權(quán)代表：授權(quán)代表： 簽署日期： XX年 5 月 28 日簽署日期： XX 年 5 月 28 日 第二篇：運輸安全協(xié)議書模板 運輸安全協(xié)議書模板匯編 6 篇 現(xiàn)如今，協(xié)議書起到的作用越來越大，簽訂協(xié)議書可以保障自身的權(quán)益不被侵害。合同期滿前二個月，雙方可商議續(xù)約，協(xié)商一致，另行簽訂續(xù)約合同。 第七條：其它 1 凡因執(zhí)行本合