【文章內容簡介】 裝卸作業(yè)人員必須下車候工，不準隨車調動； 搗勾作業(yè)后應及時將裝卸未完了的車輛送回原裝卸車地點； 遇裝有貴重貨物的車輛，應由作業(yè)區(qū)派人隨車看守； 車輛偏載或需加固而尚未加固的車輛禁止調動。 第十六條機車車輛不得越過防護信號，調車作業(yè)人員不得自行撤除防護信號進行車輛連掛作業(yè)。 第十七條非作業(yè)區(qū)卸車的重車，不準送入港區(qū)（特殊情況經(jīng)雙方協(xié)商同意除外）。 第十八條裝運超限、超長、集重以及危險貨物，鐵司應會同鐵路貨運人員在裝車前進行檢查，共同商定裝運方案，裝車中進行業(yè)務指導，裝完車后進行驗收。 第十九條鐵司行車、貨運人員在作業(yè)區(qū)內作業(yè)時，應嚴格遵守作業(yè)區(qū)制定的有關安全規(guī)定。第三章作業(yè)區(qū)應遵守下列規(guī)定第二十條線路兩側及 站臺上堆放的貨物，要堆碼穩(wěn)固。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于 1 米；線路兩側堆放貨物距線路鋼軌頭部外側不得少于 米。 第二十一條夜間調車取送作業(yè)時，作業(yè)區(qū)應保證作業(yè)線有足夠的照明；機車車輛運行經(jīng)過門吊、橋吊底之前，門吊、橋吊應主動停止作業(yè)避讓機車車輛。 第二十二條裝載機、吊機在鐵路線路旁轉堆、疊堆等作業(yè)時，禁止侵入鐵路限界。因作業(yè)需要必須侵入鐵路限界時，應事先通知鐵司貨運值班員和車站調度。鐵司取送車經(jīng)過該線路前，應減速慢行并鳴笛警示，港區(qū)機械應立即停止作業(yè)并撤離至安全距離外。 第二十三條搬運超長、超重貨物或移動港區(qū)大型設備跨越鐵路道口，應事先通知鐵司安全部門采取安全措施。 第二十四條道口工應在機車車輛到達前下放道口欄桿，避免機動車和行人搶越道口。道口設備故障時，應派人負責道口安全防護。 第二十五條道口鋪板不得超過軌面 25mm。道口輪緣槽，股道內鋪板的輪緣槽應經(jīng)常清理并符合鐵路要求（寬 70~100mm，深 45~60mm），防止機車車輛運行時脫軌掉道。 第二十六條在股道上和股道兩旁作業(yè)的人員，在火車進入作業(yè)地點前，必須服從調車人員、貨運人員的指揮，停止一切妨礙 行車安全的作業(yè)，人員和機具必須迅速撤離至鋼軌頭部外側 2 米以外。 第二十七條除因貨位關系，鐵司有計劃壓警沖標送車外，車輛應停于警沖標內方，距盡頭線車擋須保留 15 米安全距離（裝有緩沖設備的盡頭線除外）。作業(yè)區(qū)因裝卸車需要，推動車輛距盡頭線車擋不足 15米時，作業(yè)完了應將車輛推回安全距離外。 第二十八條車輛送到裝卸地點后，原則上不準再推動。遇特殊情況，作業(yè)區(qū)需人力或機械移動車輛時，須在鐵司人員指導下進行，并遵守以下規(guī)定： 移動的車輛，手閘必須良好，要有經(jīng)驗的人員負責制動，對手閘失靈的車輛不得手推調車。 移動車輛時，應撬棍撬動，禁止用機械沖撞起動。 制動車輛時，應按規(guī)定使用手制動機或止輪器，禁止用枕木、木板、石塊及其它雜物制動車輛。 人力移動車輛時，速度不準超過 3km/h。 暴風雨（七級以上大風）、大霧及夜間照明不良時，禁止推動車輛。 僅允許在本線內移動，且不得超過警沖標。三區(qū) k k9 延長線（ 1 16場）裝車，禁止往調車場方向推車。 裝 載易燃、易爆、劇毒品的車輛，禁止推動。 裝載圓木、竹桿、電桿等容易滾動貨物的平板車和低邊車作業(yè)未完了前，不準推動車輛；裝載超出車邊及敞車卸車未卸至車邊以下時，不準推動車輛。 禁止兩組車在同一線路上相對方向移動。 移動成組車輛時，必須連掛在一起。人工移動時，重車不得超過兩輛，空車不得超過四輛；重空車混在一起時，兩輛空車折合一輛重車計算。機械拉車不受此限。 第二十九條裝車時，必須按車輛標重均衡裝載貨物，不得超載、偏載，裝車不得超過劃線高度，散貨裝車后應進行平車。 第三十條卸車后，卸車工人應將卸空后的車輛清掃干凈，車門、車窗，端側板關閉妥當，并按規(guī)定用鐵線加固好。有蓬布時，應將蓬布折疊整齊，送回指定地點。 第三十一條裝卸作業(yè)完畢后，作業(yè)人員應將剩余貨物及裝卸機具撤離至鋼軌外側 米以外；油罐車裝卸完了，須抽出油管，收回活動樓梯，關好閥門、罐蓋，撤除防護信號。作業(yè)區(qū)裝好的散裝貨物，經(jīng)鐵司貨運員驗收后，不得擅自加裝。 第三十二條機車車輛在港區(qū)線路上受到損壞或丟失配件的，應將該設備停留在原作業(yè)場所，作業(yè)區(qū)應及時通知鐵司有關作業(yè)人員到場鑒定，雙方分析明 確責任，責任方承擔費用。如作業(yè)區(qū)隱瞞不報，鐵司（或鐵路）檢查發(fā)現(xiàn)后將故障車輛送原地處理，并由作業(yè)區(qū)承擔一切損失。 第三十三條下述與鐵司線路、信號及有關設備的施工安全問題，作業(yè)區(qū)須向鐵司提出書面申請，經(jīng)批準后方可施工，鐵司派員進行技術指導和安全監(jiān)督。 在線路上增設平交道口或擴寬、整修原道口時； 在線路上空橫跨線路拉電線、電纜時； 在線路路基下埋設管道、修建涵洞時； 在線路兩側（鋼軌頭部外側 5 米內）建固定建筑物時； 在線路兩側（鋼軌頭部外側 2 米 內）搭建臨時建筑物時； 須占用鐵路線路堆放貨物、停留機具設備時； 往線路方向排水，可能造成道床板結時； 在線路附近開挖地基影響通信信號電纜時； 在鐵路曲線地段種植花樹木影響鐵路信號顯示和了望時； 線路旁站臺（月臺）下沉或外漲，侵入線路限界需要整修時； 1線路兩側排水溝堵塞，需要開挖清理時。 第三十四條各種雜物、垃圾禁止倒進線路內。處理超重車卸下的貨物必須及時清理，保證線路正常維修和安全運輸。第四章組織領導及實施第三十五條為了更 好地檢查、監(jiān)督執(zhí)行本協(xié)議，鐵司和作業(yè)區(qū)各方領導半年召開一次協(xié)調會議，雙方檢查協(xié)議的執(zhí)行情況，研究解決協(xié)議存在的問題。請局安全處領導主持會議。 第三十六條鐵司和作業(yè)區(qū)安全部門每季召開一次安全聯(lián)勞會，總結聯(lián)勞工作，交換意見，協(xié)商解決作業(yè)現(xiàn)場存在的安全問題。雙方輪流主持。 第三十七條違反本協(xié)議導致發(fā)生事故或嚴重事故苗頭，按照“四不放過”原則由雙方組織分析，制定防范措施，事故造成的一切經(jīng)濟損失由責任單位負責賠償。 第三十八條本協(xié)議有關條文的解釋及操作，由雙方安全部門負責。發(fā)生本協(xié)議外的安全問題，導致雙方意見不一致的，請局安全處予以協(xié)調。 第三十九條本協(xié)議雙方簽字蓋章后生效，并于 XX 年十一月一日起試行。 運輸安全協(xié)議書篇 8 甲方： 乙方： 甲、乙方根據(jù)國家安全運輸危險品的規(guī)定和有關文件要求，甲方委托乙方負責承運甲方的危險化學品，為明確雙方的安全權利和義務，經(jīng)雙方友好協(xié)商，達成如下協(xié)議： 一、本協(xié)議履行期限與雙方的運輸經(jīng)營合同履行期限相同，屬運輸經(jīng)營合同的附件之一， 與運輸經(jīng)營合同有同等的法律效力。 二、甲方必須向乙方發(fā)放所承運的危險化學品安全技術說明書，告知乙方所承運的危險化學品的安全特性及應急處理事項。 三、乙方必須有合法有效的危險化學品運輸資質，乙方的車輛及從業(yè)人員必須具備相應的合法有效資質。 四、運輸安全由乙方負責，甲方不承擔任何責任。 五、乙方應按國家要求的路線和時間運輸?；瘜W品，不得在人口稠密地段停留。 六、乙方的運輸車輛不得違章作業(yè)并作好防火防爆措施同時設立警示標示，如因違章作業(yè)產生后果由乙方負責。 七、本責 任書經(jīng)甲、乙雙方簽字 (蓋章 )后生效，本責任書一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。 甲方： 乙方： 委托代理人：委托代理人： 單位地址：單位地址： 電話： 日期： 運輸安全協(xié)議書篇 9 甲方 (委托方 )： XXX 乙方 (承運方 )： XXX 為確保吳家山鐵礦礦石正常運輸，防止意外事故的發(fā)生，經(jīng)雙方商議，就礦石運輸問題達成如下協(xié)議： 一、甲方吳家山礦山所產礦石，由乙方負責拉運，拉運起止地點為吳家山貨場至甲方指定貨常 二、貨物運輸價格 統(tǒng)一為 15 元 /噸 (含稅 )，若市場柴油價格波動，可適當調整。此運輸價格包含乙方的安全風險。 三、雙方的責任及義務：甲方負責運輸?shù)缆返娜粘＞S護，確保運輸正常，并根據(jù)吳家山貨場礦石儲存量，及時通知乙方拉運。乙方應確保運輸車輛的使用正常，根據(jù)甲方通知隨時拉運貨物， 四、安全責任：因礦山道路陡峭狹窄，為保證乙方人身、道路及車輛運輸安全，在拉運礦石過程中，乙方應控制每車拉運礦石數(shù)量在國家限載范圍之內，不得超載拉運。乙方要保證運輸車輛的使用安全，并委托有駕駛資質的人員駕駛汽車。配備必要的安全設施。安全自保、責任自負。若出現(xiàn)安全意外，甲方不承擔一切責任； 五、保證條款：甲方保證每月 10 日左右對乙方上月吳家山運輸費進行結算。乙方必需保證甲方的貨物及時運輸，若出現(xiàn)因乙方運輸不力，造成甲方吳家山貨場貨物積壓，視為違約 (天氣、自然災害等人力不可抗拒的因素除外 )。 六、違約責任：若有一方違反保證條款內容，視為違約。若甲方違約，未及時結算運費，應賠償乙方當月運輸費總金額 10%的違約金；若乙方違約，造成甲方工程隊無法正常生產，導致吳家山貨場礦石積壓，乙方應賠償甲方的實際損失、或者根據(jù)貨場礦石積壓量在乙方下次運輸時按 10元 /噸的標準支付該批積壓貨物的運輸費。 七、此安全運輸協(xié)議書自 20xx 年 1 月 1 日起開始執(zhí)行。 甲方：略陽縣白水江鐵礦乙方： 代理人： 簽字： 運輸安全協(xié)議書篇 10 委托方：貿易公司 (以下簡稱甲方 ) 承運方：物流有限公司 (以下簡稱乙方 ) 鑒于甲方和乙方依法設立且合法存續(xù)，雙方本著公平、平等、等價有償和誠信原則，依據(jù)《中華人民共和國合同法》等相關法律法規(guī)的規(guī)定，就甲方委托乙方承運貨物事宜簽訂本合同，以資共同信守： 第一條：運輸費用 1甲乙雙方建立戰(zhàn)略商業(yè)伙伴關系，乙方給甲方最優(yōu)惠的價格。 2 運輸費用以甲乙雙方簽章確認的乙方報價單為準，該報價單作為本合同的不可分割的一部分。 3 如果乙方需變更價格，須提前 1 個月書面通知甲方。經(jīng)甲方書面確認后，方可執(zhí)行，否則， 甲乙雙方按變更前的價格結算。 第二條：甲方責任 1 運輸時間年月日起至年月日，甲方預報當月運輸計劃，貨柜數(shù)量根據(jù)甲方所提供的數(shù)量而訂，以便乙方提前調配車輛，確保運力。 2 甲方需調用車輛前，應提前一至兩天向乙方傳真書面的《托運單》并注明裝柜地點和時間、貨物名稱、箱型、重量及卸貨地點，聯(lián)系人及電話，落重日期等。并對所提供托運資料的真實性負責。 3 特殊原因需臨時增加拖柜量，提前 24 小時通知乙方，經(jīng)雙方協(xié)商同意后，由乙方安排拖柜來廠裝貨。 4 廠方正常裝柜時間為每天 24 小時。 甲方按協(xié)議約定及時與乙方結清各項費用。 第三條：乙方責任 1 乙方所提供的車輛必須是技術性能良好，證照齊全、合法、有效，并購買了交強險、商業(yè)險、物流責任險。貨物啟運前，乙方須向甲方提供承運車輛及駕駛員的基本資料復印件 (行駛證、營運證、保險卡、駕駛證、身份證 ) 2 乙方需按甲方《托運單》準時安排貨柜到工廠裝貨，如遇特殊原因不能準時到廠，需提前 6 小時書面通知甲方，并經(jīng)甲方同意后方可延遲。否則，所產生的費用由乙方承擔。 3 貨物運輸過程中若發(fā)生意外交通事故，無論是否導至貨物損壞，乙方在啟動交通事故救急預案的同時，還應及時通知甲方，并隨時通報事故處理情況。 4 本協(xié)議為甲方商業(yè)機密，乙方不得向任何第三方泄露，否則，由此所產生的后果由乙方負責。 5 乙方在運輸過程中對甲方的貨物造成損壞、丟失的風險責任由乙方承擔，對造成經(jīng)濟損失的，由乙方負責。 第四條：費用及結算方式： 1 乙方車輛按計劃時間正常到達甲方指定工廠或倉庫，如廠方無法即時裝貨，所產生的壓夜費用為元 /天，由甲方支付。 2 運輸費用以月結方式結算，乙方需在次月 5 日前將上月的月結對帳單傳給甲方，甲方須在 10 天內核對完后回傳給乙方確認，經(jīng)雙方確認無誤后，提交給甲方財務部，于 10 個工作日內將該費用按以下約定的方式支付給乙方。 3 乙方同意采用以下方式收款： 由甲方將款項付至乙方如下賬號： 賬戶名：物流有限公司 開戶行：建行支行 賬號： 以上信息如有變更，乙方應書面通知 (需加蓋公章 )。 第五條：合同的終止 1 如因不可抗力 (僅指戰(zhàn)爭四級以上地震 )無法履行 本合同的，本合同自動終止，甲乙雙方承擔各自的損失，互不追究責任。 2 乙方在一個月內延遲到柜 10 次，六個月內累計延遲到柜 60次，甲方有權終止本合同并追究乙方的違約責任。 3 除上述外，甲、乙任何一方終止合