【正文】 當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，對(duì)能使自己所。這一年，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流 ,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合 .在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn) :推動(dòng)你的事業(yè) ,不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你 . 五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議： 進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便 ,應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便 ,不能耽誤客戶的時(shí)間 ,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起 ,堆放要整齊合理 ,以免倒塌 . 要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理 的要求 ,對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系 ,并得到應(yīng)允后及時(shí)銷毀 ,不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中 ,浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積 ,更不要和正常的商品同放一起 ,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺 .應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù) ,使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性 [譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情 ]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。通過十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。 四：實(shí)習(xí)感想： 隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快 ,國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍 ,我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展 .雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短 ,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課 .對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。 海星商業(yè)控股有限公司正逐步實(shí)現(xiàn)“以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海便利島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基礎(chǔ)平臺(tái)”的發(fā)展格局。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功能，也可以擴(kuò)展至配送和流通加工的功能，因此在規(guī)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。具有集貨中心、分貨中心的職能。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有 更深的了解。也感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這一個(gè)適宜工作位置，讓我能為公司做出自我該有貢獻(xiàn)。 還記得在我剛來(lái)沖壓班組的時(shí)候，眼里到處都充滿著好奇、陌生、甚至還有一絲的無(wú)助。轉(zhuǎn)眼間已來(lái)沖壓物流班組三個(gè)月了，回首過去的三個(gè)月，內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千。 20**年的鐘聲即將響起，回顧這過去的一年，我認(rèn)為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習(xí)，與服務(wù)貿(mào)易部共同成長(zhǎng)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng) 自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。 三、把握機(jī)會(huì)，提高自己 在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。豐田汽車社長(zhǎng)認(rèn)為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放， 要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)、工程技術(shù)、采購(gòu)、制造、貯運(yùn)、銷售和銷后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從而達(dá)到以最小的投入創(chuàng)造出最大價(jià)值的目的。所以現(xiàn)在每份稿件 ，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。 考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對(duì)單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊(cè)時(shí)，盡自己的綿薄之力?？墒抢碚摵蛯?shí)踐的差別比我想象的大得多，書本所說(shuō)的完美 的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)實(shí)踐知識(shí)，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識(shí)上的欠缺。 一、努力 學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識(shí)上的不足 我在大學(xué)的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識(shí)。共 2 頁(yè) ,當(dāng)前第 2 頁(yè) 12 第四篇：物流專業(yè)畢業(yè)生個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告 我叫 ***，是 ***大學(xué)， ***級(jí)物流專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生，從我走出校門進(jìn)行實(shí)習(xí)工作的那一天開始， 已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習(xí)工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，我對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的認(rèn)識(shí)和體會(huì)。國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占 5%，如何把利潤(rùn)搞上去。 目前物流中心正面臨許多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。 ，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷毀的商品有地方儲(chǔ)存。，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。 ，流通加工也是物流的一項(xiàng)重要功能，作為第三方物流企業(yè)應(yīng)該重視流通加工，將其同其他服務(wù)一起視作一個(gè)重要的利潤(rùn)來(lái)源，提高服務(wù)的檔次與水平，重點(diǎn)抓住有高附加值的商品進(jìn)行加工整理，吸引 住長(zhǎng)期客戶。 ，可以將一系列的商品信息、倉(cāng)庫(kù)狀態(tài)、作業(yè)流程、養(yǎng)護(hù)情況及業(yè)務(wù)合同記入其中，但在實(shí)際操作中這一系統(tǒng)并沒有得到充分的利用，企業(yè)往往仍然依靠傳統(tǒng)的人工方法和票據(jù)進(jìn)行作業(yè)及信息傳遞。 ，以至于使得倉(cāng)庫(kù)的利用率浪費(fèi)，造成客戶的流失，可根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際加大空間利用率，根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際利用情況進(jìn)行收費(fèi)，這樣既提高了倉(cāng)庫(kù)的使用率又間接的降低了租金，爭(zhēng)取到了更多的客戶。機(jī)遇：申博的成功必將給上海物流業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展良機(jī)，許多的跨國(guó)廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用 。作業(yè)場(chǎng)地寬敞。五 .研究結(jié)論及建議： 分析 優(yōu)勢(shì)：企業(yè)長(zhǎng)期從事物流服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支物流管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍，能為客戶提供各項(xiàng)物流服務(wù) 。當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本到相應(yīng)的貨倉(cāng)，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，與正本核對(duì)，并由提貨方在和上簽字 。二小時(shí)內(nèi)甲方將傳真回乙方后歸檔，月底制定報(bào)表。共 2頁(yè) ,當(dāng)前第 1 頁(yè) ： 進(jìn)倉(cāng)：乙方提前一天將傳真給甲方確認(rèn) 。秉承客戶至上的服務(wù)理念，提供全方位的信息服務(wù)：通過 wms,tms 系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實(shí)現(xiàn)各倉(cāng)間庫(kù)存信息及時(shí)反饋，控制。從客戶利益出發(fā)，進(jìn)行常規(guī)供貨、出貨、流通周轉(zhuǎn)、及安全庫(kù)存的定量分析，替客戶計(jì)算出最經(jīng)濟(jì)的租倉(cāng)面積。針對(duì)大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計(jì)了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)單證處理的通用化，以適應(yīng)各種客戶對(duì)配送的要求。依據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)條件的要求和儲(chǔ)存商品特點(diǎn)，進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的個(gè)性化設(shè)計(jì)。分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)咨詢。非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點(diǎn)、分類、整理后方能入庫(kù)。全力協(xié)助貨主公司進(jìn)行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進(jìn)倉(cāng)單，并及時(shí)反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對(duì)退貨做出處理決定。對(duì)訂單處理要求做到及時(shí)、準(zhǔn)確、高效，并承諾：?jiǎn)螕?jù)收到 15 分鐘內(nèi)，操作人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，可開始收發(fā)貨。提供完善的分揀、換包裝等加工服務(wù)，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時(shí)滿足客戶的各種要求。定時(shí)觀察庫(kù)房條件，確保庫(kù)房?jī)?nèi)溫濕度不超標(biāo)。有效的貨卡登記制度 ,可隨時(shí)了解庫(kù)存商品的數(shù)量。 ：常溫 /恒溫倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，高層 /堆垛貨架儲(chǔ)存。上架陳列。隔日零擔(dān)配送。 貴重物品配送。 統(tǒng)服務(wù)： 市內(nèi) /國(guó)內(nèi)配送，單品 /綜合配送，常溫 /冷藏配送。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù) 1000 平方米，該類型倉(cāng)庫(kù)能提供屬 于易燃危險(xiǎn)品類的特殊商品儲(chǔ)存。擁有鋁合金板平房庫(kù) 5700 平方米，可利用空間高度為 6 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。擁有樓層恒溫庫(kù) 10100 平方米，可利用空間高度為 5 米，該類型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng) 庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為 ，該類型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì) 24621 平方米，可利用空間高度為 78 米， 1700 平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。集裝箱場(chǎng)地，擁有 1 萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門吊負(fù)載能力為 10 噸至 20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。同時(shí)擁有 2 個(gè)聯(lián)盟型車隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車輛近百輛。 手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車 6 輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) 1m* 地臺(tái)板。 xx 年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展 商品配送重點(diǎn)單位。 ： 上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線 公里，外環(huán)線 公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為 公里和 4 公里。資料收集的方法：網(wǎng)上收集。二 .研究目的： 了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。 最后想補(bǔ)充的是，我會(huì)繼續(xù)努力，再學(xué)好專業(yè)知識(shí)的基 礎(chǔ)上，充分利用資源，爭(zhēng)取把實(shí)踐做好。對(duì)司機(jī)管理的要認(rèn)清是否有相匹配的司機(jī)，車輛提醒、風(fēng)險(xiǎn)管理、報(bào)表等。 倉(cāng)庫(kù)中心：首先對(duì)總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉(cāng)庫(kù)信息進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)設(shè)定、對(duì)調(diào)度中心發(fā)送過來(lái)的信息進(jìn)行入庫(kù)操作 (入庫(kù)通知 運(yùn)輸單確認(rèn) 入庫(kù)卸貨 開具入庫(kù)單 )、出庫(kù)操作 (出庫(kù)通知 出庫(kù)備貨 運(yùn)輸單確認(rèn) 出庫(kù)裝貨 開具出庫(kù)單 發(fā)貨 )、另外 還但當(dāng)這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫(kù)、庫(kù)存查詢、倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)結(jié)算、報(bào)表統(tǒng)計(jì)等工作。進(jìn)行財(cái)務(wù)管理。首先要租借，自建，購(gòu)買倉(cāng)庫(kù)將信息發(fā)于倉(cāng)庫(kù)中心進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)分配，購(gòu)買或租借卡 車，招聘司機(jī)，搬運(yùn)工等。針對(duì)系統(tǒng)發(fā)放的訂單 (托運(yùn)單，發(fā)運(yùn)單 )進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調(diào)度中心，由調(diào)度中心對(duì)訂單進(jìn)行處理。 ： 公司總經(jīng)理：合同管理、總經(jīng)理通過系統(tǒng)中合同的招標(biāo)進(jìn)行報(bào)價(jià)，若中標(biāo)可對(duì)合同簽訂。由教師控制和調(diào)整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強(qiáng)學(xué)生實(shí)驗(yàn)興趣，使學(xué)生增強(qiáng)市場(chǎng)應(yīng)變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在 實(shí)驗(yàn)的過程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識(shí)相結(jié)合。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競(jìng)爭(zhēng)來(lái)完成訂單。 【物流專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告】相關(guān)文章： 專業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 第二篇：物流專業(yè)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告 “物流”作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占 5%，如何把利潤(rùn)搞上往。 目前物流中心正面臨很多問題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。 要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。在那里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng) 公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。 貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡(jiǎn)略。固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。 xxx 物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。 xx 物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。具有集貨中心、分貨中心的職能。并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自我的看法。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。在倉(cāng)庫(kù)這段期間，我也努力的去了解倉(cāng)庫(kù)的管 理方制。想想時(shí)間過的真快，轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)習(xí)工作已過去，很高興學(xué)校有實(shí)習(xí)這么一項(xiàng)作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的潛力，提高專業(yè)意識(shí)，增強(qiáng)專業(yè)技能。這樣做能夠提高員工對(duì)工作的熱情和提高，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。 司機(jī)對(duì)貨物嚴(yán)禁野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。因?yàn)榇丝淌蔷W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠家，一個(gè)企業(yè)對(duì)一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評(píng)價(jià)往往是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，透過網(wǎng)絡(luò)訂單購(gòu)物越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更就應(yīng)發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化，透過網(wǎng)絡(luò)宣傳公司。并加大客服投入。 車次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨，多貨，或貨損等狀況，應(yīng)注明在清單上，交于理賠部。其他 特殊狀況（客戶不能及時(shí)來(lái)提，電話打不通等）貨物和零擔(dān)貨物，進(jìn)行卸車?yán)雮}(cāng)庫(kù)碼放整齊，裝卸時(shí)禁止野蠻裝卸，對(duì)易碎等物品做到留意輕放。司機(jī)們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數(shù)的顧客是固定的，這就要求每一個(gè)司機(jī)對(duì)昆明的地理