【正文】 如在生產(chǎn)進(jìn)度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的危險(xiǎn)源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產(chǎn)的重點(diǎn)預(yù)控目標(biāo)，以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境變化對(duì)作業(yè)人員、機(jī)械設(shè)備會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響，應(yīng)該有怎樣的防范措施、保障
。重視了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，忽視了對(duì)潛在安全隱患 的全面檢查和防控??一句話，在安全生產(chǎn)管理上不能與時(shí)俱進(jìn)，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。企業(yè)重視了對(duì)職工的安全教育，忽視了對(duì)駐場(chǎng)客戶的宣傳教育 。原來我們港口經(jīng)營(yíng)是以裝卸運(yùn)輸為主，而現(xiàn)在港口已調(diào)整為倉(cāng)儲(chǔ)、物流為主，成了貨物交易的市場(chǎng)，經(jīng)銷商在港口安營(yíng)扎寨，現(xiàn)場(chǎng)交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不同單位的運(yùn)輸車輛、人員川流不息。原來全是固定用工，現(xiàn)在增加了勞合工和勞務(wù)派遣工 。 三、要以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)安全工作 隨著企業(yè)改革轉(zhuǎn)制和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深化發(fā)展，公司的管理機(jī)制、用工渠道、分配辦法及其與社會(huì)的交往方式隨時(shí)隨地都在發(fā)生變化。在安全生產(chǎn)這個(gè)問題上，“嚴(yán)管”并不是我們的目的，而是要把 與此相關(guān)的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而達(dá)到事先預(yù)防和控制的目的。 “理”就是以規(guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內(nèi)部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調(diào)起來，理順關(guān)系，使企業(yè)這個(gè)機(jī)器圍繞一個(gè)目標(biāo)運(yùn)轉(zhuǎn)。把規(guī)章制度當(dāng)作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就 算是嚴(yán)格、認(rèn)真了。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止 ?其中一個(gè)很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴(yán)格與工作方法的簡(jiǎn)單化等同起來了。 當(dāng)時(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)正忙，客戶在等著裝貨，在這種情況下，公司領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)即與拒不糾正違章行為的有關(guān)人員解 除了勞務(wù)合作關(guān)系，由科室和后勤人員組成一支特別裝卸隊(duì)伍，確保當(dāng)天排隊(duì)等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護(hù)企業(yè)的信譽(yù)。今年 5 月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當(dāng)即進(jìn)行制止，但該操作人員對(duì)違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強(qiáng)烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對(duì)抗。因此只有在指導(dǎo)思想上從嚴(yán)，才會(huì)有組織結(jié)構(gòu)上的嚴(yán)密、規(guī)章制度上的嚴(yán)格、工作作風(fēng)上的嚴(yán)謹(jǐn)，而這一切也是我們安全生產(chǎn)的基本保證。 因此，抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，必須包括教育從嚴(yán)、管理從嚴(yán)、檢查從嚴(yán)、整改隱患從嚴(yán)、最后才是處罰從嚴(yán)。如果睜一眼、閉一眼那是對(duì)員工、對(duì)企業(yè)、對(duì)社會(huì)不負(fù)責(zé)任，也許今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。一個(gè)很重要的原因，就是我們對(duì)安全生產(chǎn)重視程度和認(rèn)識(shí)程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們強(qiáng)調(diào)的是抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán)，而不單單是出了事故處罰從嚴(yán)。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對(duì)所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對(duì)有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。 一、抓安全生產(chǎn)的指導(dǎo)思想必須從嚴(yán) 安全生產(chǎn)嚴(yán)是愛，松是害，這個(gè)道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。如何牢固確立“安全責(zé)任重于泰山”的思想，以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的安全工作，筆者認(rèn)為，必須上下同心，講究科學(xué) ，與時(shí)俱進(jìn)，以人為本，切實(shí)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產(chǎn)變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我責(zé)任。從事安全工作心得體會(huì) 現(xiàn)在科學(xué)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)向好，設(shè)備先進(jìn)，人命值錢，按理說人們應(yīng)該更加珍惜生命，更加注重安全生產(chǎn)，但是事實(shí)給我們帶來的卻是完全不同的答案。發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)糾正處理，以確保安全生產(chǎn)。檢查前應(yīng)明確檢查重點(diǎn)、檢查手段和檢查方法。如果我們對(duì)每道工序工作在安全方面也這樣嚴(yán)格實(shí)施的話，我想安全事故必定會(huì)大大降低。美國(guó)的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)了一個(gè)很有價(jià)值的“十倍”規(guī)律：如果上道工序產(chǎn)品質(zhì)量的缺陷的處理費(fèi)用為“ 1”的話，那么等到下一個(gè)工序完成時(shí)，相應(yīng)缺陷所須的處理費(fèi)用就為“ 10”，依次類推，到再下一道工序完成時(shí)，所須的處理費(fèi)用將達(dá)到“ 100”。在工序交接時(shí)，應(yīng)明確各個(gè)工序的工作職責(zé)，要在檢查確認(rèn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行對(duì)口交接，在中間交接表上也可考慮增加安全施工交接 一項(xiàng)，必要時(shí)工序交接也可邀請(qǐng)安全管理人員參加。很多技術(shù)人員在檢查驗(yàn)收時(shí)，往往會(huì)偏重于有關(guān)技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)的檢查，因?yàn)闃I(yè)主和監(jiān)理最關(guān)心的正是這些方面。在各道工序進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，安全質(zhì)量一定要擺在首位。對(duì)于比較特殊的施工部位 (工藝 )，如模板支撐加固、吊裝施工、深坑支護(hù)以及采用新的施 工工藝等，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的計(jì)算、分析和論證，制定出詳細(xì)可行的實(shí)施方案，并加強(qiáng)檢查和驗(yàn)收力度，確保技術(shù)上可行、安全上有保障。 一、優(yōu)化施工計(jì)劃和施工技術(shù)方案 工程技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的自然環(huán)境條件、材料機(jī)具勞力的供應(yīng)情況，緊密結(jié)合工程實(shí)際，制定出最經(jīng)濟(jì)、最安全的施工方案，編制便于指導(dǎo)施工的施工組織設(shè)計(jì) (作業(yè)指導(dǎo)書 )和合理的進(jìn)度計(jì)劃。從工程技術(shù)人員的業(yè)務(wù)范圍上來看，施工技術(shù)管理工作同安全管理業(yè)務(wù) 有完全的融合性。 110kV紀(jì)源變新建工程項(xiàng)目部借鑒其他安全事故教育員工和部分事故人員，在 20XX年 2月 26日下午舉行一次有針對(duì)性的消防演練 (現(xiàn)場(chǎng)照片附后 )，使其在遇上事故發(fā)生中可以自救和施救。電力企業(yè)應(yīng)進(jìn)一步健全并完善各級(jí)各類應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練，做好電力安全突發(fā)事件信息報(bào)告工作，電力安全突發(fā)事件發(fā)生后，事故發(fā)生單位按照 屬地關(guān)系應(yīng)當(dāng)立即向電監(jiān)會(huì)派出機(jī)構(gòu)、地方人民政府報(bào)告，最遲不得超過 1 小時(shí)。安全投入不足等原因。建設(shè)單位 (業(yè)主 )、監(jiān)理單位、施工單位安全管理職責(zé)不清，安全生產(chǎn)保證體系、監(jiān)督體系不完善 。事故的直接原因?yàn)檫`章作業(yè)，事故初步認(rèn)定為責(zé)任事故。事故初步認(rèn)定為責(zé)任事故。 20XX 年 12 月 27 日，甘肅省第一建筑有限公司在中國(guó)大唐集團(tuán)公司甘谷電廠擴(kuò)建工程進(jìn)行塔吊安裝過程中，塔身連接部位斷裂，造成塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)坍塌，將在塔機(jī)平臺(tái)上進(jìn)行安裝作業(yè)的 10 人摔下，造成3 人死亡、 3 人受傷。施工質(zhì)量的好壞直接影響著安全生產(chǎn)的質(zhì)量。 其實(shí)，從本質(zhì)上講，技術(shù)工作和安全工作是緊密相連的。如圖紙自審、會(huì)審、主要原材料的檢驗(yàn)、測(cè) (計(jì) )量?jī)x器和儀表的報(bào)檢 (審 )、開 (停 )工報(bào)告的報(bào)批、施工方案 (作業(yè)指導(dǎo)書 )的編制 (特別是其中安全技術(shù)措施如模板支撐設(shè)計(jì)、設(shè)備吊裝方案、深坑坑壁支護(hù)等 )、網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的編制和實(shí)施、各種安全技術(shù)交底、工程質(zhì)量驗(yàn)收等等，哪一項(xiàng)工 作都和安全管理工作有著千絲萬屢的關(guān)系，在電網(wǎng)工程建設(shè)中是不容忽視的一筆。 我作為一名土建技術(shù)工作人員的身份投入到工程的建設(shè)中。 果真如此嗎 ?根據(jù)我國(guó)近 50 年來所發(fā)生的死亡事故統(tǒng)計(jì)資料表明，由于生產(chǎn)工藝工藝流程本身的缺陷、職工違反操作規(guī)程和作業(yè)環(huán)境條件、設(shè)備、工具的缺陷造成的傷亡事故，已占所有事故總數(shù)的 60%以上。 從事安全工作心得體會(huì) 20XX 年 2 月 1 日《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》正式施行和 20XX年 6 月 1 日中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》正式開始實(shí)施 ,它的公布與施行對(duì)于加強(qiáng)建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，保證人民生命和財(cái)產(chǎn)有著十分重要意義，而我通過 20XX 年3 月 2 日晚在 110kV 紀(jì)源變對(duì)《電網(wǎng)工程建設(shè)員工安全施工 行為規(guī)范》的學(xué)習(xí)，更進(jìn)一步體會(huì)到其中諸多安全知識(shí)的重要性，我想談一些個(gè)人心得體會(huì)。 總之，安全生產(chǎn)工作只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。 五、切實(shí)抓好風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)管理是開展各項(xiàng)管理工作的基礎(chǔ)和前提，因此，要切實(shí)抓好此項(xiàng)工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識(shí)別活動(dòng)。 四、加大執(zhí)行力度 抓安全生產(chǎn)管理工作，必須注重執(zhí)行能力建設(shè)，嚴(yán)格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學(xué)規(guī)律，反對(duì)違章蠻干的好習(xí)慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風(fēng)行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風(fēng)。 三、全面落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制 安全環(huán)保工作是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項(xiàng)目經(jīng)理作為施工項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理第一責(zé)任人，要切實(shí)履行第一責(zé)任人的責(zé)任，要親自組織完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、各職能部門的 HSE 職責(zé)，并將責(zé)任目標(biāo)和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構(gòu)建“一把手掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團(tuán)齊抓，全員參與”的責(zé)任體系和工作局面。 要搞好安全生產(chǎn)管理工作，思想認(rèn)識(shí)是關(guān)鍵，特別是基層各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)意識(shí)，必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法律法規(guī)，以及上級(jí)有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，把安全生產(chǎn)工作列入施工管理的重要議事日程，及時(shí)研究解決或?qū)徟嘘P(guān)安全生產(chǎn)中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經(jīng)費(fèi)，保障安全設(shè)施的及時(shí)到位，切實(shí)解決安全技術(shù)問題。 二、提高思想認(rèn)識(shí) 近幾年，集團(tuán)公司、公司對(duì)安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴(yán)，可以說，在當(dāng)前形勢(shì)下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的責(zé)任，因此，作為基層領(lǐng)導(dǎo)要充分認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，不斷提高對(duì)安全環(huán)保工作的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和責(zé)任意識(shí)。 從基層施工多年的經(jīng)驗(yàn)來看，抓好基層單位安全生產(chǎn)管理工作應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾點(diǎn)： 一、正確認(rèn)識(shí)當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢(shì) 從總體形勢(shì)來看，公司的安全生產(chǎn)管理狀況總體相對(duì)比較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保管理工作依然嚴(yán)峻，綜合管理能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要，還達(dá)不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。 作為一名項(xiàng)目經(jīng)理，深知肩上責(zé)任重大，對(duì)施工項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理工作負(fù)全面責(zé)任。 安全生產(chǎn)管理是社會(huì)發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產(chǎn)牽動(dòng)人心。這就要求我們本科生，安全工作者以及社會(huì)應(yīng)該擁有這么一個(gè)意識(shí)：讓安全意識(shí)普及到每一個(gè)人的腦海里。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財(cái)富，我會(huì)做的更好。因?yàn)檫@次實(shí)習(xí)給了我巨 大的啟發(fā)和源動(dòng)力?？辞辶俗约旱牟恢?，在學(xué)校的東西都沒有用上，不過在工作中學(xué)到了不少的新知識(shí)，也鍛煉了自己各方面的能力。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無比的熱情與努力爭(zhēng)取更大的進(jìn)步。基于幾個(gè)月工作經(jīng)驗(yàn)的積累，我對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。同時(shí)還應(yīng)具有較強(qiáng)的應(yīng)變和適應(yīng)能力。一切要從全局出發(fā)，重團(tuán)結(jié)，講誠(chéng)信。所以我要不段的學(xué)習(xí)，不斷的提高自己，便更好的適應(yīng)這個(gè)社會(huì)。有了他們我不在孤單，溫暖的畫面一幕一幕 ，感到常在。我認(rèn)為心態(tài)很重要，因?yàn)檫@是良心劑。但我并沒有灰心，我的毅力沒那么弱，別人做好的，我也能做好。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對(duì)于剛出校門的我們來說。這些對(duì)我來說，還是沒什么問題的。因?yàn)槟闳ソ迂洉r(shí)，要跟客戶鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì)帶來很多的問題。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶那里安全的把貨物送回來。但并非我說學(xué)的專業(yè)，剛開始我不怎么感興趣，心想既來了就好好做著。復(fù)雜的社會(huì)，復(fù)雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問題。 從事物流工作心得體會(huì) 時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習(xí)結(jié)束了。 冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng) lmis 中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。 五 .實(shí)習(xí)結(jié)論及建議： 入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。 從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。比如過分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià) 。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。 四：實(shí)習(xí)感想： 現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問題。 物流管理信息系統(tǒng) (lmis)各功能模塊知識(shí)及開發(fā)工具的學(xué)習(xí)。 出庫(kù)學(xué)習(xí)。 自提學(xué)習(xí)。 外復(fù)核學(xué)習(xí)。 內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。 庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下： 入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。 九州通目前已是國(guó)內(nèi)唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際領(lǐng)先的地位。 九州通在國(guó)內(nèi)開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組 織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過實(shí)習(xí)考核。信息系統(tǒng)未能得到充分的利用 。倉(cāng)庫(kù)類型齊全 。當(dāng)天車隊(duì)攜帶正本《提貨單》到相應(yīng)的貨倉(cāng) ,甲方根據(jù)乙方簽字樣本 ,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對(duì)《出倉(cāng)單》 ,并由提貨方在《提貨單》和《出倉(cāng)單》上簽字 。甲方收貨時(shí)根據(jù)《入庫(kù)通知單》上的內(nèi)容逐項(xiàng)核對(duì) ,(如貨損 ,貨差 ,貨單不符將記入《進(jìn)倉(cāng)單》 )。 因此，我認(rèn)為，作為一個(gè)財(cái)務(wù)人員，在工作中務(wù)必做到眼大、心細(xì)、手勤，這是我們