物流實(shí)習(xí)試用期工作總結(jié)(參考版)
2025-04-09 12:00本頁面
【正文】 。 成本方面：通過歷史數(shù)據(jù)分析對比，合理地對 包裝方式、運(yùn)輸方式等進(jìn)行調(diào)整，減少打包帶、包裝紙、編織袋等包材及耗材的使用，降低包轉(zhuǎn)成本 。 物料方面：通過更加合理地安排發(fā)貨計(jì)劃，平衡到貨、包裝、發(fā)貨等之間的步調(diào)，減少資源、時(shí)間等方面的沖突，提高包轉(zhuǎn)合理性、庫存周轉(zhuǎn)率及整體工作效率 。 人員方面：通過各種渠道建立臨時(shí)點(diǎn)數(shù)人員、臨時(shí)包轉(zhuǎn)人員的資源池及相關(guān)人員的情況說明，并定期維護(hù)更新 。同時(shí)對單據(jù)核對方式進(jìn)行優(yōu)化，將原先 3 天完成的工作量縮短為 2 天。 從 4 月 3 日至 6 月 5 期組織完成了學(xué)語文 4 期第 2 批、 5 期、6 期、 78 期共計(jì)約萬冊的接收、入庫、分揀、包裝、發(fā)貨、配送等，每期庫存誤差比例控制在目標(biāo)范圍內(nèi) (目標(biāo)值 1 在歷史業(yè)務(wù)流程基礎(chǔ)上，同時(shí)在不影響交付質(zhì)量的前提下，對到貨、分揀、包裝、發(fā)貨 等部分操作進(jìn)行了改良性的調(diào)整，提高了庫存場地的利用率、庫存貨物的周轉(zhuǎn)率及分揀包裝的工作效率，并降低了錯(cuò)誤返工率 。 本人通過近三個(gè)月的工作，目前已對公司組織結(jié)構(gòu)、部門職責(zé)、信息流、單據(jù)流、實(shí)物流及資金流等有了較深的了解，熟悉掌握了儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)流程、工作現(xiàn)場管理、工作任務(wù)安排、周邊業(yè)務(wù)接口關(guān)系等，并且已能夠很好地融入團(tuán)隊(duì)，與銷售、財(cái)務(wù)、倉庫服務(wù)商、運(yùn)輸服務(wù)商、印刷廠等通力合作，正確、及時(shí)地完成公司的交付目標(biāo)及任務(wù)，因此在此提出轉(zhuǎn)正申請，請各位領(lǐng)導(dǎo)予以批示，非常感謝 ! 在前任主管的協(xié)助及指導(dǎo)下， 從 3 月 17日至 3 月 24 日完成了《 xxx 之友》 3 期第 2 批及 12期第 4 批共計(jì) 96240 本的計(jì)劃、資源組織、分揀 、包裝、發(fā)貨等工作，據(jù)此基本了解了物流業(yè)務(wù)流程及接口關(guān)系 。為公司貢獻(xiàn)自己的力量。通過長期不懈的檢查，完善管理，警鐘常鳴，來達(dá)到我們車 輛管理的目的。通過教育、培訓(xùn)來提高駕駛員的理論和實(shí)際操作水平、安全意識(shí)，做到管理與教育相結(jié)合，堅(jiān)持長期、牢固、扎實(shí)，降低交通事故率。 下一步將進(jìn)一步完善《車輛管理辦法》，從細(xì)節(jié)做起。如以上事項(xiàng)都確認(rèn) 無誤后，交 /接車司機(jī)各 1 自簽名確認(rèn)。如有欠缺，需詳細(xì)記錄原因，并由交車人簽字確認(rèn)。再針對車輛損壞處進(jìn)行近距離拍照留底，做賠償依據(jù)。司機(jī)面試流程：首先核對司 機(jī)證件是否真實(shí)有效，了解司機(jī)基本信息；其次，安排司機(jī)進(jìn)行技能測試，填寫測試操作情況；最后將面試結(jié)果上交領(lǐng)導(dǎo)審批，審批完后將合格與不合格分批錄入檔案，同時(shí)把信息反饋至人事科。崗位職責(zé)：部門內(nèi)部報(bào)賬單整理，司機(jī)面試、考核、培訓(xùn)，廣本通行證辦理、更換，部門內(nèi)部單據(jù)整理上交，車輛交接等。 在這一個(gè)月中，已基本掌握了本部門的工作職能以及崗位職責(zé)。 第四篇：物流試用期工作總結(jié) 試用期工作總結(jié)（第一月） 毛肱肱 時(shí)間流逝，轉(zhuǎn)眼間一月過去了；在這學(xué)習(xí)期間，可以說是有喜也有憂，喜的是能跟大家一起共事，在各自的身上能學(xué)到了很多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)知識(shí)；憂的是還有許多方面有待提高。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。同時(shí)，我也將注重鍛煉自己的應(yīng)變能力、協(xié)調(diào)能力、組織能力以及創(chuàng)造能力，不斷在工作中學(xué)習(xí)、進(jìn)
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