【正文】 總之，這次設計培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和應用生產(chǎn)實際知識解決工程實際問題的能力，在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，大家共同解決了許多個人無法解決的問題，在這些過程中我們深刻地認識到了自己在知識的理解和接受應用方面的不足，在今后的學習 過程中我們會更加努力 。這次我沒有像以前那樣忽略這些小的細節(jié)。搞機械這一行需要有嚴謹?shù)淖黠L，我這次設計過程中始終記住了這一點。我們不能違反這些準則否則我們的設計將會出錯。不過，這次設計畢竟是自己第一次將所學的知識聯(lián)系到實踐中，有很多設計不合理的地方那是必然的。毫無疑問，我們的設計的內(nèi)容有好多錯誤的地方。 通過這次設計我發(fā)現(xiàn)搞機械設計這一行需要自己有豐富的經(jīng)驗和牢固的基礎理論知 30 識。通過這次課程設計，我發(fā)現(xiàn)以前學的理論基礎課程還不是很牢固，沒有真正聯(lián)系實際。 （ 6）機內(nèi)裝 N68 潤滑油至規(guī)定高度 （ 7）表面涂灰色油漆。 （ 4）用涂色法檢驗斑點，按齒高接觸斑點不小于 40%，按齒長接觸斑點不小于 50%，必要時間可用研磨或刮后研磨以便改善接觸情況。 （ 2）裝配前零件用煤油清洗，滾動軸承用汽油清洗，機內(nèi)不許有任何雜物存在，內(nèi)壁圖上不被機油侵 蝕的涂料兩次。密封圈材料為半粗羊毛氈。端蓋直徑見表 3— 1。密封的表面應進過刮研，而且凸緣連接螺柱之間的距離不應過大應均勻分布。 軸承采用潤滑油進行潤滑， 潤滑油直接采用減速器油池內(nèi)的潤滑油通過輸油溝進行潤滑。 密封及其它 潤滑 因齒輪的圓周速度 12 m/s，所以才用浸油潤滑的潤滑方式。取螺塞 直徑為 16mm. 起蓋螺釘： 起蓋螺釘數(shù)量為 2，直徑與箱體凸緣連接螺栓直徑相同，取螺釘直徑為 10mm 定位銷： 由表 3— 1 的定位銷直徑為 8mm 吊環(huán)： 由 [3]表 11— 3 得，吊耳環(huán)在箱蓋上鑄出。 減速器附件的確定 視孔蓋： 由 [3]表 11— 4 得，由是雙級減速器和中心距 mma 425?? ，可確定視孔蓋得結構尺寸?，F(xiàn)將各軸系零件列表如表 2— 6 軸承（ GB/T297— 1994） 鍵（ GB/T1096— 2020） 聯(lián)軸器（ GB/T5014— 1985） 軸 I 30307 mm90mm7mm8 ?? （帶輪） mm50mm8mm12 ?? (小齒輪 ) 軸 II 30309 mm80mm9mm14 ?? (小齒輪 ) mm53mm9mm14 ?? (大齒輪） 軸 III 30315 mm90mm11mm18 ?? (聯(lián)軸器） mm80mm12mm22 ?? (大齒輪 ) HL5 表 2— 6 箱體主要結構尺寸的確定 鑄造箱體的結構形式及主要尺寸 減速器為展開式二級圓柱齒輪減速器，主要尺寸如表 3— 1 名稱 符號 齒輪減速器 箱座壁厚 ? 8 箱蓋壁厚 1? 8 箱蓋凸緣壁厚 1b 12 箱座凸緣厚度 b 12 箱座底凸緣厚度 2b 20 地角螺栓直徑 fd 18 地角螺栓數(shù)目 n 4 軸承旁連接螺栓直徑 1d 14 連接螺栓 2d 的間距 l 150 軸承端蓋螺釘直徑 3d 8 視孔蓋螺釘直徑 4d 6 28 定位銷直徑 d 8 fd 1d 2d 至外箱壁距離 1C 24/20/16 fd 2d 至凸緣邊緣距離 2C 22/14 軸承旁凸臺半徑 1R 18 凸臺高度 h 低速軸承外徑確定 外箱壁至軸承座端面距離 1l 46 鑄造過度尺寸 x,y x=5 y=25 大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離 1? 10 齒輪端面與內(nèi)箱壁距離 2? 8 箱蓋箱座肋厚 m 1m 8m1 ??m 軸承端蓋外徑 2D 201 軸承旁連接螺栓距離 s 201 蓋與座連接螺栓直徑 2d 10 箱體內(nèi)壁的確定 箱體前后兩內(nèi)壁間的距離由軸的結構設計時就已經(jīng)確定，左右兩內(nèi)壁距離通過低速級大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離也同樣可以確定 。再根據(jù)軸（ III），（ II）數(shù)據(jù)，及確定的箱體內(nèi)壁距離和帶輪輪轂的長即可將整個軸的結構尺寸確定。 33110m i n ???? npAd 根據(jù)最小直徑選取 30307 軸承，尺寸為 ????? TDd 第（ I）軸的結構設計 根據(jù)軸（ I）端蓋的總寬度及外端蓋距帶輪的距離，取軸承外壁距帶輪表面距離為 50mm。選取軸的材料為 45 號鋼，調(diào)質(zhì)處理。因無大的瞬時過載及嚴重應力循環(huán)不對稱，故可略去靜強度校核。 3— 2得碳的特性系數(shù) ~??? ，取 ??? ~??? ，取 ??? 于是，計算安全系數(shù) caS 值，按 [1]式（ 15— 6） ~（ 15— 8）則得 25 2751 ??????? ? maKS ??? ? ??? 2 1 5 51 ???????mKS ??? ????? 2222 ???????? SSS SSS ca???? 故可知其安全。因 ??dr ， ??dD ，經(jīng)插值可查得 ??? ??? 又由 [1]附圖 3— 1 可得軸的材料敏感系數(shù)為 ??q ??q 故有效應力集中系數(shù)按 [1]式（附表 3— 4）為 )()1(1 ??????? ??? ?qk )()1(1 ??????? ??? ?qk 由 [1]附圖 3— 2 尺寸系數(shù) ??? ，又由附圖 3— 3 的扭轉尺寸系數(shù) ??? 軸按磨削加工，由 [1]附圖 3— 4 得表面質(zhì)量系數(shù)為 ?? ?? ?? 軸未經(jīng)表面強化處理，及 1?q? ，按 [1]式（ 3— 2）及式（ 3— 12a）得綜合系數(shù)為 ??????? ???? ??kK ??????? ???? ??kK 由 [1]167。 1）截面 II 左側 3333 91 1 mmmmdW ???? 3333 1 8 2 2 mmmmdW T ???? 截面左側的彎矩為 mmNmmNM ?????? 2 4 7 5 2 8 3 0 0 3 截面上的扭矩為 mmNT ?? 4019002 24 截面上的彎曲應力 M P aM P aWMb 4 7 5 2 1 ???? 截面上的扭轉切應力 M P aM P aWT TT 8 2 2 54 0 1 9 0 03 ???? 軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由 [1]表 15— 1 查得 MPaB 640?? ， MPa61551 ??? MPa1551 ??? 。所以校核 II， V 截面就行了。雖然兩截面處應力最大，但應力集中不大而且這里軸徑也最大，故兩中心截面不必校核。 故安全。1 ?? ????? ?? 前已選軸的材料為 45 鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表 [1]15— 1 查得 MPa60][ 1 ??? 。1 扭矩 T mmNT ?? 4019002 表 2— 5 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和扭矩的截面即（小齒輪）中心線截面的強度。2 mmNM ?? 40281339。39。 2 總彎矩 mmNM ?? 58300339。 2 mmNM V ?? 5744539。39。 第（ II）軸的強度校核 2— 4 22 圖 2— 4 23 由上軸的結構圖及彎矩和扭矩圖可以看出大小齒輪中心線截面處是軸的危險截面，現(xiàn)將計算出的兩個截面處的 HM ， VM ， M 的值列于下表 2— 5 載荷 水平面 垂直面 支反力 F NFNH 77751 ? NFNH 53162 ? NFNV 28971 ? NFNV 7052 ? 彎矩 M mmNM H ?? 5539691 mmNM H ?? 3993132 mmNM V ?? 18168839。 軸環(huán)處軸肩高度 mmh 4? ，軸環(huán)寬度 hb ? 。 ?VV— 45 理由同 ???? 段。 IV??? 58 小齒輪右端用軸肩定位，軸肩高度 dh ? ，取故 mmh 6? ，則軸環(huán)處直徑 mmd 58V ?????? 。 則mmmmasTl 68)416840()88