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采礦工程畢業(yè)設(shè)計論文-雙鴨山礦業(yè)集團東榮三礦24mta新井設(shè)計(參考版)

2024-09-05 19:09本頁面
  

【正文】 井底車場通過能力驗算 39 和調(diào)度表 34: 30 7739。 +10179。 +10= 147m。 22179。 +1179。 經(jīng)過計算,得 主井 L = 2179。 jL —— 每臺機車的長數(shù) 。 ①主井空、重車線,副井進、出車線: k j fL m n L N L L? ? ? ? ? 式中 L — 主井空、 重車線,副井進、出車線有效長度, m; m —— 列車數(shù)目,列; n —— 每列車的礦車數(shù),按列車組成計算確定; kL —— 每輛礦車帶緩沖器的長度, m。 2.存車線長度的確定 確定存車線長度是井底車場設(shè)計中的重要問題,如果存車線長度不足,將會使井下運輸和井筒提升彼此牽制,影響礦井生產(chǎn)能力;反之,如果存車線 過長,會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時間增加,反而降低了車場通過能力,并增加車場工程量。 低 瓦斯、低等涌水量礦井; 綜合以上所述,結(jié)合設(shè)計要求,經(jīng)分析比較后,本設(shè)計礦井擬選用 28 底卸式礦車 梭 式井底車場。輔助運輸和掘進煤采用 3t 固定式礦車,煤矸混合列車由 22輛 3t 礦車組成。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下: ,年工作日 330d,實行四六工作制,每日凈提升 16h; ,兩個開采水平,集中大巷布置,兩翼來煤量基 本相等; 5t 底卸式礦車運輸,每列車由 22 輛礦車組成,由兩臺 10t 架架線式電機車一前一后牽引。在保證采區(qū)正常接續(xù)和均衡生產(chǎn)的情況下,本采區(qū)將原主井,從 250m 水平延伸到 650m 水平過程中采用立井延伸。另外,井筒還敷設(shè)有動力電纜、通訊訊號電纜。罐道和井粱,罐道導向?qū)娱g距均按 設(shè)計。 180179。井筒深度( 240+185) m,井筒裝備兩對 3t 固定式礦車 600mm 軌距,雙層四車剛性立井多繩罐籠,擔負礦井輔助提升任務(wù),兼作進風井筒。 10mm 方形方型空心型鋼罐道,端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。 4) ,采用 180179。 26 圖 37 主井井筒斷面圖 圖 38 副井井筒斷面圖 27 主井井筒:井筒直徑 ,凈斷面面積 ,掘進斷面面積 43m2 井筒深度( 240+185) m。主副井都采用料石砌碹支護和混凝土錨噴,其中主井壁厚為 450mm,副井壁厚為 500mm,主、副井壁充填混凝土厚度為 50mm。 井硐布置及裝備 立井井筒裝備包括:罐道、罐籠、罐道梁、梯子間、罐路、電纜、井口、井底金屬支撐結(jié)構(gòu)、托管梁、電纜支架、過巷裝置等。 其優(yōu)點如下: ( 1)整體性好,強度較高; ( 2)防 水性能好; ( 3)便于機械化,施工方便,勞動強度低。 南 二中 一南 一中 二25 025 0北 一25 0北 二 圖 36 采區(qū)劃分示意圖 25 井筒布置及施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護 本設(shè)計井田采用雙立井開拓方式,布置兩個井筒,井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖,有少部分的細砂巖和中砂巖,詳見綜合柱狀圖 12。 采區(qū)劃分 本設(shè)計井田走向長度較大,地質(zhì)構(gòu)造復雜,欲從井田邊界沿整個階段前進開采,無論從時間、投資和實際開采技術(shù)條件上都要受到限制,勢必按技術(shù)要求將井田沿走向劃分為采區(qū),并按一定的順序回采,每個采區(qū)有一套生產(chǎn)設(shè)施,包括上下山提升、運輸設(shè)備,以便獨立進行生產(chǎn)與準備。 綜上所述,結(jié)合本設(shè)計礦井的有關(guān)設(shè)計參數(shù),通過對各種形式井底車場的適用條件及優(yōu)缺點做簡單比較后,初步擬定本設(shè)計井田井底車場形式為 梭式 車場,采用兩翼來車的形式。 圖 34 大巷斷面圖 23 圖 35 煤層大巷斷面圖 井底車場形式的選擇 《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》中對 井底車場形式選擇 要求 : (1)保證礦井生產(chǎn)能力,有足夠的富裕系數(shù),有增產(chǎn)的可能性; (2)調(diào)車簡單,管理方便,彎道及交岔點少; (3)操作安全,符合有關(guān)規(guī)程、規(guī)范; (4)井巷工程量少,建設(shè)投資省,便于維護,生產(chǎn)成本低; (5)施工方便,各井筒間、井底車場與主要運輸巷道間能迅速貫通,縮短建井工期; (6)當大巷或石門與井筒的距離較大時,能夠布置下存車線和調(diào)車線,可選擇立式井底車場; (7)井底車場形式也取決于礦車的類型,當采用定向卸載的底縱卸式、底側(cè)卸式礦車時,其卸載站(即主井車線)可布置折返式,亦可布置環(huán)形式。下采區(qū) 布置巖石集中大巷 。 下列情況宜布置煤層大巷: ①單獨開拓的薄煤層或中厚煤層 ; ②煤層群中相距較遠的單個薄煤層或中厚煤層,走向不大, 資源 /儲量有限、服務(wù)年限短的; ③煤層群(組)下部的薄及中厚煤層中開集中大巷的; ④煤質(zhì)堅硬,圍巖穩(wěn)定,維護簡單,費用不高的煤層; ⑤煤系底部有強含水層或富含水的巖溶時,不宜布置底板大巷的; ⑥煤層堅硬而頂板松軟或膨脹,難以維護的。 :大巷布置形式主要有煤層大巷、巖石大巷兩種,對于各種大巷布置方式分述如下: (1)煤層大巷:當煤層頂?shù)装遢^穩(wěn)定,煤層較堅硬,易維護,煤層起伏和斷層、褶皺小時,可保證巷道較為平直,保證運輸設(shè)備運行;沒有瓦斯與煤的突出,無嚴重自燃發(fā)火等情況下,應(yīng)優(yōu)先考慮采用煤層大巷。若再確定往井田境界外的深部發(fā)展時 ,設(shè)第三水平 ,需經(jīng)方案比較后確定 。 水平數(shù)目及高度 本井田采用多水平開拓 ,擬定第一水平為 250m,本井大部分采區(qū)的煤層淺部標高在177。主井井深 345m,副井井深 335m,兩井筒中心線間距為 50m,提升方位角為 25176。 井硐位置及坐標 井筒確定在 8419 鉆孔附近 。 選定開拓方案的系統(tǒng)描述 井硐形式和數(shù)目 本設(shè)計井田采用一對立井開拓,即主井、副井。 開拓巷道的布置 現(xiàn)依據(jù)礦井設(shè)計生產(chǎn)能力及技術(shù)可行角度,特提出以下 二 種大巷布置方式 ,詳見大巷布置 圖 3比較表 33: 方案一:分組集中大巷 20 方案二:集中大巷 圖 33 大巷布置圖 表 33 比較表 特點 分組集中大巷布置 集中大巷布置 優(yōu)點 1. 總的巷道工程量較少 2. 生產(chǎn)比較集中 3. 采區(qū)巷道分組聯(lián)合布置 4. 大巷 容 易維護,運輸條件好 1. 大巷工程量 少 2. 生產(chǎn)區(qū)域比較集中,運輸條件好 3. 采區(qū)巷道集中聯(lián)合布置,開采程序比較靈活,開采強度大 4. 大巷維護 容 易 缺點 1. 石門長度較長 2. 掘進工程量大 1. 總的石門長度大 2. 初期工程量大,建井時間長 3. 有反向運輸 依據(jù)本井田的地質(zhì)條件及煤層賦存狀況:本井田共有可采煤層 五 層,即 1 1 18,其中 3與 5煤層平均間距 24 m, 5與 15平均間距 119m, 15與 17平均間距 21 m, 17與 18平均間距 21 m。 一二水平技術(shù)分界線為 24176。 各方案水平儲量及服務(wù)年限詳見方案比較表 32: 19 表 32 方案比較表 方案 水平 儲量( Mt) 服務(wù) 年限( a) 方案一 一水平 30 二水平 50 方案二 一水平 30 二水平 30 三水平 20 從該表中可知,方案一的水平服務(wù)年限能夠滿足一水平服務(wù)年限不小于30a的基本要求,儲量充足,且有利于采區(qū)的接續(xù),巷道利用率高, 人員功效相對較低。 方案二:井田劃分三個開采水平,一水平標高 250 m,二水平標高 450 m,三水平標高 650m。 開采水平數(shù)目和標高 根據(jù) 《煤炭工業(yè)礦井設(shè)計規(guī)范》 ,本設(shè)計井田設(shè)計提出水平劃分方案 如下 : 方案一:井田劃分兩個水平;一水平標高 250 m,水平垂高 300 m,二水平標高為 650m。 17 在本設(shè)計井田中,提出三種井筒位置方案 ,詳見井筒位置示意圖 32: 方案一:井筒位于井田淺部 ; 方案二:井筒位于井田中部 ; 方案三:井筒位于井田深部 。 詳見開拓方案經(jīng)濟比較表 31。 兩 個方案的井底車場、水平運輸大巷以及各種采區(qū)石門和采區(qū)上山(斜巷)的工程量基本相等。0501 001 502 002 503 003 504 004 505 005 506 006 50+50方案二:雙斜井開拓方式 圖 31 開拓 方案 圖 ( 2)經(jīng)濟比較 很難從技術(shù)比較上選擇兩者的優(yōu)劣, 方案一、方案二在技術(shù)均較合理,兩者之間的區(qū)別在于 井筒掘進費用以及他們的維護費用、提升費用,主石門掘進長度等等。 177。 缺點: ①初期投資大,建井期限稍長; ②需要大型的提升設(shè)備; ③多水平開拓,立井石門長度大,掘進工程量大,掘進費用高。 缺點: ○ 1 井筒過長,如果地質(zhì)條件復雜,不易維護,安全性降低; ○ 2 輔助運輸時間長 ; ○ 3 井筒過長,煤柱損失嚴重; ○ 4 通風線路長,通風阻力大,費用增加 。依據(jù)本井田的地質(zhì)狀況 、煤層賦存情況及井型、服務(wù)年限等要求,對本井田開拓方式選擇提出 兩 種 可行性 方案: ①方案一:雙立井開拓方式 ; ②方案二:雙斜井開拓方式 。因此,平硐開拓方式對本設(shè)計井田不適用,排除采用平硐開拓方式。首先我們應(yīng)該考慮平硐開拓方式是否可行。 (5)要適應(yīng)當前國家的技術(shù)水平和設(shè)備供應(yīng)情況,并為采用新技術(shù),新工藝 ,發(fā)展采煤機械化,自動化創(chuàng)造條件。要建立完善的通風系統(tǒng),創(chuàng)造良好的條件,減少巷道維護量,使主要巷道經(jīng)常性保持良好狀態(tài)。 (3)合理開發(fā)國家資源,減少煤炭損失。 確定井田開拓方式的原則 (1)貫徹執(zhí)行有關(guān)煤炭工業(yè)的技術(shù)政策 ,為多出煤、早出煤、出好煤、投資少、成本低、效 率高創(chuàng)造條件.要使生產(chǎn)系統(tǒng)完善、有效、可靠,在保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量,尢其是初期建設(shè)工程量,節(jié)約基建工程量,加快礦井建設(shè) 。地表平均標高 +120m。左右。煤層走向長度為 ,傾向 。 0 m,下部 標高在 650m,東西部分別以城F6斷層為界。 影響本設(shè)計礦井開拓方式的原因及其具體情況 對 各種因素要綜合研究,通過系統(tǒng)優(yōu)化和多方案技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。左右,該井田為低 瓦斯, 低 涌水量礦井。 ) = a; 參照《煤礦工業(yè) 礦井 設(shè)計規(guī)范》規(guī)定,方案 C 較為合理,即:礦井生產(chǎn)能力為 Mt/a, 礦井服務(wù)年限為 T= 80 a。 ) = a; 方案 B: )/( KAZT ?? = ( 179。 根據(jù)本礦井實際情況,取 k= 。根據(jù)該井田的實際情況,初步擬定了三種礦井年生產(chǎn)能力方案,具體如下: 方案 A: 方案 B: 方案 C: 上述三 種方案,具體選擇哪一種,還應(yīng)該根據(jù)礦井服務(wù)年限來確定。 三班生產(chǎn),一班檢修。由于技術(shù)水平所限,儲量計算設(shè)計所得到 的各種儲量與實際可能有一定的誤差。 根據(jù)原 東榮三礦 立井初步設(shè)計儲量諸圖,通過等高線塊段法計算本井田工業(yè)儲量為 , 各煤層工業(yè)儲量 ,詳 見 可采煤層儲量計算總 表 21。經(jīng)各煤層可采儲量計算,匯總計算出本設(shè)計井田可采儲量為 。 視密度 . CPZZ ck ??? )( 式中 kZ — 可采儲量; cZ — 工業(yè)儲量; P — 永久煤柱損失; C — 礦井 回采率。平均傾角余割179。 保安煤柱 本設(shè)計礦井依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》,留設(shè)保安煤柱如下: 25m 保安煤柱; 30m保安煤柱; 25m保安煤柱; 30m 保安煤柱; 50m 保安煤柱。礦井儲量是指礦井內(nèi)所埋藏的數(shù)量,具有工業(yè)價值的煤炭數(shù)量。礦井可采儲量是指礦井設(shè)計儲量減去工業(yè)場地保護煤柱、礦井井下主要巷道及上下山保護煤柱后乘以采區(qū)回采率的儲量。 礦井工業(yè)儲量是指平衡表內(nèi) A+B+C 級儲量的總和。 井田未來發(fā)展情況 該井田煤層埋藏較淺,傾角較 小, 隨著技術(shù)的進步和勘探水平的全面提高,井田范圍內(nèi)的儲量會越來越精確,可能在更深部發(fā)現(xiàn)可采煤層。 井田周邊情況 井田北部以斷層 F48為界,南部一自然邊界河流為界,西面以 650m 標高為界,東以煤層的天然露頭為界。副產(chǎn)品可供動力及民用 勘探程度及可靠性 對地質(zhì)勘探程度的評價 本礦井所在地區(qū)從 1985 年就開始進行地質(zhì)勘探工作,先后經(jīng)過普查,詳查,精查階段,采用了鉆探,測井和地震,相互結(jié)合的綜合勘探手段,精查地質(zhì)報告提供的資料比較齊全,精查階段查明了主要斷層和構(gòu)造及煤層厚度,結(jié)構(gòu)和分布范圍,比較可靠地提供了煤層層位的對比資料和測井成果。磷:各煤層原煤磷的平均含量為 ~ %,屬特低~低磷煤。 灰分: 井田煤的灰分含量( Ag)為 ~ %,多屬中低灰分煤層。 元素分析 及有害成分 各煤層碳( Cr)的平均含量為 ~ %;( Hr)的平均含量為 ~%;( Or)的
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