【正文】 軌枕錨固見錨固施工工藝流程圖。 硫磺水泥砂漿由硫磺、水泥、砂子、石蠟 配制而成，根據(jù)氣侯和材料條件，由試驗(yàn)選定各種材料用量。 鋪軌工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 用起道樁檢查軌頂標(biāo)高及方向 細(xì)沉落整修 繩正方向和圓順 放正軌枕 撬抬鋼軌落軌枕槽 上扣件擰緊夾板 上面碴 人工抬撥道 機(jī)械搗固 檢查驗(yàn)收 軌枕錨固 配軌計(jì)算、散軌料 擺放軌枕 軌枕劃印 補(bǔ)碴細(xì)搗固 鋼軌編號(hào)和標(biāo)識(shí) 線路撥接和人工養(yǎng)護(hù) 螺旋道釘錨固 鋪軌前應(yīng)選擇合適的位置進(jìn)行螺旋道釘錨固，錨固方法一般采用反錨，較易控制質(zhì)量。根據(jù)本工程實(shí)際情況，可采用多個(gè)作業(yè)面平行作業(yè)。 標(biāo)識(shí)置于鋼軌腹部適中部位，采用調(diào)和漆紅底白字，字體為正楷。 道岔標(biāo)識(shí) 道岔在全面整道完后應(yīng)有標(biāo)識(shí)。 道岔組裝 單開道岔從岔頭往岔跟組裝，依次先直股后曲股，最后組裝直股護(hù)輪軌、轍叉心、曲股護(hù)輪軌、岔后保護(hù)軌。 單開道岔岔枕以直股為準(zhǔn)外側(cè)平齊并垂直直股鋪排至轍叉始端，從轍叉始端至末根岔枕，鋼筋混凝土岔 枕仍垂直于直股排列。 岔枕鋪排 岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖選配，單開道岔從道岔頭往岔跟方向依次排列至最末根岔枕 。 道岔前后中樁與線路中心在同一直線方向，并于道岔中交處交匯，其交匯方向出現(xiàn)的誤差不大于 2mm為宜。預(yù)鋪道碴略低于枕木底標(biāo)高，鋪設(shè)時(shí)按設(shè)計(jì)斷面攤鋪，并分層碾壓，表面平整無凹凸，經(jīng)質(zhì) 檢人員檢驗(yàn)后方準(zhǔn)進(jìn)行道岔鋪設(shè)。 道岔鋪設(shè)施工工藝流程見 下 圖。面碴斷面及質(zhì)量須符合設(shè)計(jì)要求。施工中預(yù)鋪底碴和面碴 分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度一般以 30－ 50m為宜，循序漸進(jìn)，完成鋪底碴和預(yù)鋪道碴的工作。用汽車運(yùn)輸至沿線路基上。 鋪碴工藝流程圖 道床的鋪設(shè)分鋪軌前底碴及部分面碴的預(yù)鋪和鋪軌后的面碴鋪設(shè)。 道岔位置按規(guī)定釘出岔尖、岔心、岔尾樁，并放出護(hù)樁。線路縱斷面變坡點(diǎn)和曲線起訖點(diǎn)增設(shè)水平樁。 水平樁在上碴整道前釘設(shè)。在全標(biāo)段路基工程完成達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，進(jìn)行全標(biāo)段的中線貫通測(cè)量，并按設(shè)計(jì)規(guī)定要求釘出中樁，缺損者在鋪碴前補(bǔ)全。 整平壓實(shí)過程避免道碴破碎。 運(yùn)碴車輛在基床表面上行駛時(shí)，做到緩行緩?fù)?，禁止突然加速、急剎車或急速轉(zhuǎn)彎，載重運(yùn)行速度控制在 15km/h左右。 路基與橋涵，新筑路基與既有路基連接地段的預(yù)鋪道碴應(yīng)加強(qiáng)碾壓，長(zhǎng)度不應(yīng)少于 30m。 道碴進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)對(duì)其品種、級(jí)別、外觀等進(jìn)行驗(yàn)收，并對(duì)其粒徑級(jí)配、顆粒形狀及清潔度進(jìn)行檢驗(yàn)，其質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路碎石道碴》（ TB/T2140）的規(guī)定。 （ 2）施工過渡方案 施工過渡方案列為本工程的重難點(diǎn)，詳見 第五章 。 本工程鋪軌全部采用人工鋪設(shè)。 2 軌道工程施工方案及技術(shù)措施 （ 1）總體施工方案 分段路基成型具備鋪軌條件后，立即進(jìn)行預(yù)鋪碴工作，成型一段，鋪設(shè)一段。斜交涵洞，沉降縫與涵洞中心線垂直。如施工時(shí)不用木板，則用粘士或亞粘土填塞。在沉降縫外面敷設(shè) 層石棉瀝青的防水層。沉降縫外側(cè)用瀝青浸制麻筋填塞，深 5cm，內(nèi)側(cè)以 100號(hào)水泥砂漿填塞深 15cm。防水層接頭重疊，相鄰兩幅的橫向搭接縫錯(cuò)開，并順?biāo)鞣较驂荷w。墊層表面抹平，凝固后清刷干凈。瀝青麻布采用工廠浸制的成品或在工地用合格的麻布以熱瀝青浸制。石棉瀝青是以 20%的石棉粉摻入 80%的瀝青中制成。當(dāng)砼達(dá)到 75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除全部模板。 （ 7） 拆摸養(yǎng)生 混凝土澆筑完成后，對(duì)頂面進(jìn)行修整。澆筑過程中，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查支架、模板、鋼筋和墩身預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。為確保施工質(zhì)量，采用斜向水平推進(jìn)法施工，上層與下層澆筑水平距離保持 2m左右，且從底部開始逐層擴(kuò)展升高，保持水平分層，且分層厚度不超過 30cm。 （ 6） 砼灌注 框架分二階段施工，第一階段施工底板和邊墻踢腳，第二階段施工邊墻和頂板。 （ 5） 鋼筋制作與綁扎 鋼筋在鋼筋棚加工，嚴(yán)格按照施工規(guī)范、圖紙現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)禁漏綁。碎石墊層采用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)拌制，按 20cm一層分層填筑，碾壓夯實(shí)到設(shè)計(jì)要求施工準(zhǔn)備 地基加固 監(jiān)理檢驗(yàn)簽證 定位放線 基坑開挖 澆筑底板砼 翼墻澆筑 防水層 施工 澆筑邊墻及頂板砼 監(jiān)理檢驗(yàn)簽證 臺(tái)背路基填筑 附屬工程施工 的密實(shí)度。 框架底部地基必須夯填密實(shí)，密實(shí)度不小于 95%，地基土不得滲水以免發(fā)生不均勻沉降引起框架開裂，要求地基承載力不低于設(shè)計(jì)。 框架 涵施工工藝流程圖 （ 2）基礎(chǔ)明挖 本工程框架涵采用明挖基礎(chǔ)。 施工時(shí)采取安全防護(hù)措施，確保施工安全和既有鐵路、道路通行安全，成立專門機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與相關(guān)單位協(xié)商，并請(qǐng)相關(guān)部門派人參與現(xiàn)場(chǎng)管理。若發(fā)現(xiàn)滲水應(yīng)及早返修。砂漿飽滿，灰縫統(tǒng)一采用凹縫，達(dá)到砌體表面平整，無瞎縫、通縫，潔凈平順。澆注時(shí)要控制每層厚度為 30厘米，持強(qiáng)度達(dá)到 80%時(shí)拆模。墻身施工時(shí)應(yīng)注意結(jié)合部鑿毛、沉降縫的一致。 涵洞 基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高， 采用觸探等方法鑒定地基承載力，檢測(cè)其承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，如與設(shè)計(jì)不符或者軟硬不均，要及時(shí)提出變更，避免由于地基不符合設(shè)計(jì)要求，造成不均勻沉降引起墻身開裂或坍塌。 （ 2） 涵洞技術(shù)措施 涵洞基礎(chǔ)施工時(shí) ,先擬定好臨時(shí)過水過渡措施，做好排水防護(hù)工作，防止 浸泡基底和塌方。模板采用大塊鋼模板，鋼筋在鋼筋加工棚下料彎制后，在施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，機(jī)械抽水。 1 框架涵 工程施 工方案 及技術(shù) 措施 （ 1） 框架涵 工程施工方案 本工程設(shè)置一個(gè)橋涵架子隊(duì)施工全部橋涵工程。 其施工工藝 下圖 。 噴播植草 土工網(wǎng)墊宜在適宜植物生長(zhǎng)的季節(jié)鋪設(shè)，鋪設(shè)前應(yīng)整平坡面并適量灑水濕坡，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)與坡面密貼，上下邊可按 L 型埋入土中，埋深不宜小于 ，回轉(zhuǎn)長(zhǎng)度不宜小于 。 干砌墁石基礎(chǔ)或原地面夯實(shí)。 測(cè)量放樣 工、料、機(jī)準(zhǔn)備 勾縫 砌體養(yǎng)護(hù) 工、料、機(jī)準(zhǔn)備 基坑開挖 砌筑 工、料、機(jī)準(zhǔn)備 人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)要求刷坡。護(hù)坡厚度均勻，砌層片石縱、橫向搭疊壓縫，間縫塞滿，外露 面平整，后背按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定要求回填密實(shí)。 干砌片石 施工工藝見下圖。 攪拌水泥砂漿，拌和要嚴(yán)格按照配合比準(zhǔn)確計(jì)量，機(jī)械拌和，確保砂漿標(biāo)號(hào)不低于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 清理修整邊坡，人工配合機(jī)械按設(shè)計(jì)要求刷坡。 漿砌片石施工工藝框圖 砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽法（凹縫），在砂強(qiáng)度 70%以上時(shí) 測(cè)量放樣 開工申請(qǐng)報(bào)告 基坑開挖 砌筑墻身或坡面 測(cè)量放樣資料 人機(jī)料等準(zhǔn)備 沉降縫設(shè)置 基底檢查簽認(rèn) 回填 漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生 7～ 14天，期間避免碰撞、振動(dòng)和承重。不合格時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓，直至合格。碾壓從兩側(cè)開始向中間進(jìn)行，兩次輪轍重疊不小于 。各區(qū)段自交接處互相重疊 壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度 3 米，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊 。同時(shí)向壓路機(jī)司機(jī)進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)的遍數(shù)、速度等。 平地 機(jī)精平 采用平地機(jī)精平，做到填層面在縱向和橫向平順均勻，保證重型壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸地面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到碾壓驗(yàn)收基床底層區(qū) 段 測(cè)量 放樣 檢驗(yàn) 修整 基床 底層 分層填筑 攤鋪整平 灑 水 晾 曬 碾 壓 密 實(shí) 檢 測(cè) 簽 證 填 土 區(qū) 段 整 平 區(qū) 段 檢 測(cè) 區(qū) 段 碾 壓 區(qū) 段 效果；橫向按設(shè)計(jì)做成向橫向排水坡。 初壓 采用凸塊振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2 遍，行駛速度 2～ 3km/h，保證細(xì)小顆粒能充分填入到大顆粒的間隙里。個(gè)別難以整平的地方人工配合用細(xì)顆粒找平。要求控制層面無顯著的局部凹凸及集料窩，平整面做成向兩側(cè) 4%的人字型橫向排水坡，大面縱、橫向無明顯高差。把選定的填料拉運(yùn)到填土現(xiàn)場(chǎng)，把土卸在事先 劃好的方格內(nèi)。 分層填筑 采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑方法，分兩層進(jìn)行填筑。 當(dāng)一層填筑合格后，若不能立即鋪筑上層的或暴露于表層的改良土必須保濕養(yǎng)生，養(yǎng)生可采用灑水或用草袋覆蓋養(yǎng)的方法，養(yǎng)生期一般不少于七天。 按每層沿縱向每 100m檢測(cè) 3 處（其中左、中、右各 1 處）抽無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)樣品，在實(shí)驗(yàn)室按規(guī)定制樣并養(yǎng)生后，檢測(cè)7d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，強(qiáng)度不得小于設(shè)計(jì)值。 檢測(cè)試驗(yàn) 碾壓至工藝 試驗(yàn)確定的遍數(shù)且無明顯輪跡時(shí)，按規(guī)范規(guī)定的頻次檢測(cè)壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù) K30。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證改良土層表面不受破壞。經(jīng)濟(jì)合理的碾壓遍數(shù)是 4 遍。碾壓時(shí)，第一遍與最后一遍為靜壓， 中間為振動(dòng)壓，應(yīng)表面無明顯的輪跡。 采用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)碾壓。壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先輕壓靜壓后重壓的操作程序進(jìn)行碾壓，兩輪跡搭接寬度一般不小于 40cm。 整平過程中禁止任何車輛通行。對(duì)于局部 坑洼處，用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平整平，最后用平地機(jī)在整平一次。 整平 當(dāng)混合料含水量、含灰量及其均勻度滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，先用推土機(jī)初步攤平，再用平地機(jī)整平后，用壓路機(jī)快速碾壓 1～ 2遍，暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平，并碾壓一遍。 當(dāng)含灰 量 不滿足要求時(shí)，按攤鋪整平、布灰拌和程序補(bǔ)足含灰量。 石灰的含量為設(shè)計(jì)值 ～ +%。拌和三遍后，達(dá)到顏色均勻一致，大于 15mm的顆粒含量不大于 20%，完成路拌。 拌和 用拌和機(jī)沿縱向逐幅對(duì)混合料進(jìn)行全深范圍內(nèi)的拌和，拌和深度深入基面 1cm 左右，以便加強(qiáng)上下層之間的連接，縱向接頭部位的搭接長(zhǎng)度不小于 30cm，并人工修整。 攤鋪、初平 采 用自卸車將上述悶好的混合料裝運(yùn)至基面合格的填筑面，根據(jù)車容量和試驗(yàn)段所確定的虛鋪厚度計(jì)算堆土間距，并用推土機(jī)將混合料均勻攤鋪。 在取土坑一側(cè)的集中拌和場(chǎng)地采用挖掘機(jī)進(jìn)行第二、三遍拌和，如有過大土塊粉碎后再進(jìn)行拌和，拌和后達(dá)到外觀上色澤均勻一致。 采用挖掘機(jī)在布完石灰的土料范圍和預(yù)定的取土深度范圍內(nèi)取土，取土過程中，設(shè)專人對(duì)取土過程進(jìn)行量測(cè)監(jiān)控，超欠挖不大于 5cm。 用刮板將網(wǎng)格內(nèi)的石灰攤鋪均勻，達(dá)到厚度一致。 當(dāng)選用袋裝石灰時(shí)，根據(jù)每袋石灰的質(zhì)量及每平米用量，按每袋石灰的布置在取土面打網(wǎng)格；當(dāng)選用散灰時(shí)，根據(jù)選用的計(jì)量容器，按單位容器裝灰質(zhì)量及每平米用量在取土面打網(wǎng)格。 預(yù)拌 在取土場(chǎng)準(zhǔn)備取土的范圍內(nèi)地面進(jìn)行整平，使取土頂面平整，以提高計(jì)算取土方量和布灰量的準(zhǔn)確性。則核對(duì)壓實(shí)質(zhì)量，不符合標(biāo)準(zhǔn)的下部路堤或基底進(jìn)行壓實(shí)和修整，達(dá)到相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 改良土填筑前驗(yàn)收下部路堤或基底。 最后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果按不同拌和機(jī)械、碾壓機(jī)械確定填料松鋪厚度、拌和遍數(shù)、碾壓遍數(shù)。 填筑壓實(shí)試驗(yàn) 路拌改良土正式施工前，首先選擇 100 米左右的路堤作試驗(yàn)段，采用設(shè)計(jì)參數(shù)和室內(nèi)試驗(yàn)所選的初步配合比，進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)。 配合比選擇試驗(yàn) 裝 運(yùn) 攤 鋪 拌和、檢測(cè)及灑水晾曬 整 平 碾 壓 檢 測(cè) 試 驗(yàn) 修 整 養(yǎng) 生 基 底 處 理 場(chǎng) 地 整 平 取 土 拌 和 悶 料 取土場(chǎng)集中拌和區(qū)段 施 工 準(zhǔn) 備 布 灰 施工準(zhǔn)備階段 裝運(yùn)攤鋪、拌和區(qū)段 整平區(qū)段 施工階段 整修驗(yàn)收階段 壓實(shí)區(qū)段 檢測(cè)區(qū)段 路拌法改良土施工工藝流程 按設(shè)計(jì)石灰摻量和設(shè)計(jì)石灰摻量177。按石灰等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)不低于三級(jí)灰。 路拌法施工工藝流程圖 原材料檢驗(yàn) 對(duì)取土場(chǎng)清表，清除無法使用的上層土料，取下層土料，對(duì)需改良的土進(jìn)行自由膨脹率、液塑限、天然含水率、天然密度試驗(yàn)，并復(fù)核其有機(jī)質(zhì)含量及硫酸鹽含量是否達(dá)標(biāo)，檢測(cè)土的物理指標(biāo)。消解后的石灰保持一定的濕度，以免過干飛揚(yáng)污染環(huán)境，但也不能過濕成團(tuán)。 石灰堆放貯存時(shí)，采用塑料布進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。