【正文】 在論文完成之際，我的心情無法平靜，從開始進入課題到設計的順利完成，有多少可敬的老師，同學，給了我無言的幫助，請在這里接受我最誠摯的感謝！ 。王老師不僅在學業(yè)上給以我精心指導， 同時還在思想上生活上給我以無微不至的關懷，在此謹向常老師以誠摯的謝意和崇高的敬意。 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 39 參考文獻 1 唐孟海等 ． 常減壓蒸餾裝置技術 問答 ． 北京： 中國石化出版社 2020 2 程麗華等 ． 石 油煉 制 工藝學． 北京： 中國石化出版社 2020 3 北京石油設計院編．石油化工工藝計算圖表．烴加工出版社 1985 4 丁官果編．化工容器及設備設計．浙江大學出版社 1996 5 韓冬冰編．化工工藝學．中國石化出版社 2020 6 張映鵬編．煉油工藝學．石油工業(yè)出版社 1982 7 陶 剛編 ． 化工工藝及安全 ． 化學出版社 2020 8 侯莢生編．石油煉制與化工．中國石化出版社 ,1995 9 韓冬冰李敘鳳王文華編．化工工程設計．北京：學苑出版杜 ,1997 10 葛婉華等．化工計算．北京：化學工業(yè)出版社 1995 11 彭秉璞 ． 化工系統(tǒng)分析與模擬．北京：化學工業(yè)出版杜 1990 12 李叔培編．石油加工工藝學 (上、中、下冊 ) ．中國石化出版社 2020 13 石油化學工業(yè)部石油化工規(guī)劃設計院編．塔的工藝計算．石油工業(yè)出版社 1979 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 40 致 謝 此畢業(yè)設計是在我的指導老師王廣菊老師的親切關懷和悉心指導下完成的。 此次畢業(yè)設計是我所學知識的一次匯總，通過此次設計，我又把之前的知識進行了溫習，做到了溫故而知新，同時在做的過程中對存在一些問題怎樣從工程角度進行妥善處理，有了一次親身經(jīng)歷。近年來，常減壓蒸餾技術和管理經(jīng)驗不斷創(chuàng)新，裝置節(jié)能消耗顯著，產(chǎn)品質(zhì)量提高。 本次設計為常減壓蒸餾裝置，流程方案為三塔兩爐，由于時間有限，僅對常壓塔進行設計。燃料油在社會能源結構中占據(jù)突出位置。 設想 前以提到加熱爐熱能的浪費 ,如果將這部分能源用在給原油的預熱上 ,不僅能減少對能源的消耗 ,而且還利用了加熱爐的熱能 ,減少了能源的浪費 三廢的處理情況及噪聲的消除 目前 ,為了減少環(huán)境污染 ,在三廢處理上大致有以下幾點： （ 1）盡可能將含硫含酚污水進行閉路循環(huán) ,或者一水多用 ,減少污染源 （ 2）加強維修減少泄漏 ,特別是水冷器的泄漏 . （ 3）裝置排水系統(tǒng)要清濁分流 （ 4）三個塔頂?shù)臍怏w回收利用 . 燥音主要來源于空壓機 ,大型鼓風機 ,加熱爐和排氣放空等 .主要采用的措施是 :研制噪音小的機器和設備 ,在機器的聲源周圍采取各板 ,隔音和吸音等措施 ,操作室的窗戶要加雙層的玻璃 ,同時加強綠化 ,美化環(huán)境 ,保證工人的身心健康。 加熱爐溫度達 730℃ ,由于設計時間倉促 ,未能考慮到這部分的能量利用。 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 37 第五章 存在的問題和設想 存在問題 對含環(huán)烷酸高的原油所引起的環(huán)烷酸腐蝕問題， 國內(nèi)外均有經(jīng)驗介紹，一般認為當原油酸值大于 ，就將引起對設備和管線的腐蝕。 取 Hd = Hb = m Ht = Hf = 所以： H = Hd一般取 ～ ， Hf與 Hb按液體停留時間 3～ 5分鐘計。 所以： F39。d= F39。d=VL/Vd F39。 所以： Vd= 當 Ht≥ 時 vLsd KKV ?? ???? ? Vd = 式中 Vd─降液管內(nèi)液體流速 m/s。 Vv= 塔板間距 Ht按塔徑選定。 Ht= m VL─液體體積流率 , m3。 ρ V=M/V= ρ L─液相密度 , kg/m3。 104kJ/h 氣 液 入方 常頂汽油 365 航煤 58995 365 輕柴油 144440 365 重柴油 365 365 常底重油 903670 365 水蒸氣 420 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 34 內(nèi)回流 L 152 合計 + 出方 常頂汽油 155 航煤 58995 155 輕柴油 144440 245 重柴油 34040 335 845 常底油 903670 345 水蒸氣 155 一中 二中 內(nèi)回流 L 155 塔徑的初算 以塔內(nèi)最大負荷來計算塔徑 第 22層塔板的汽相負荷最大 液相 V= 汽相 V= 式中： g─重力加速度 , Wmax─允許的最大氣體速度 , m/s。 焦點溫度 494 ℃， 焦點壓力 = Mpa= atm 常壓 =1 atm 航煤平衡汽化 0%點溫度： 239 ℃ 由圖中查得 時航煤平衡汽化 0%點溫度為 242 ℃，與原假設溫度 245℃相近，故原假設溫度正確 （ 3）航煤抽出板（第 39 層）的 溫度 39 層以下塔段的熱平衡數(shù)據(jù)見表 。 恩氏蒸餾（體） ， % 0 10 30 50 70 90 100 恩氏蒸餾溫度，℃ 195 231 254 272 301 338 355 恩氏蒸餾溫差，℃ 36 23 18 29 37 17 常壓平衡汽化溫度差，℃ 16 15 21 7 常壓平衡汽化溫度，℃ 239 255 276 291 312 319 依據(jù)常壓下輕柴油平衡汽化 0%點溫度和煤油的焦點溫度與焦點壓力在《石 油化工工藝計算圖表》 圖 2222 平衡蒸發(fā)曲線坐標紙（ 0～ 500℃）上作壓力下的輕柴油PTe相圖，由圖中查得 時對應的溫度。 y 則 yi=n內(nèi) /n PI =179。 圖 圖 塔的熱平衡示意圖 表 第 27層以下塔段的熱平衡匯總表 物料名稱 流量， kg/h 溫度，℃ 焓， kJ/Kg 比重， d420 熱量179。 恩氏蒸餾（體）， % 0 10 30 50 70 90 100 恩氏蒸餾溫度，℃ 279 315 388 413 433 453 465 恩氏蒸餾溫差，℃ 36 73 25 20 20 12 常壓平衡汽化溫度差，℃ 17 9 9 輕柴油 144440 335 重柴油 34040 335 常底油 903670 345 水蒸氣 335 內(nèi)回流 L 335 合計 + 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 31 常壓平衡汽化溫度，℃ 431 440 449 油分p 下 50%點溫度，℃ 422 油分p 下平衡汽化溫度，℃ 422 431 440 由以上過程得知在 ： =℃，與原假設溫度 335℃相近，故原假設溫度正確。 = = 由重柴油常壓恩式蒸餾數(shù)據(jù)換算 ip = 0%點平衡汽化溫度： 由《石油化工工藝計算圖表》圖 ，根據(jù)常壓恩式蒸餾溫差確定 出常壓平衡汽化溫差 ,根據(jù)常壓平衡汽化 50%點 溫度查教材 216頁圖 726 常壓與減壓平衡汽化 50%或 30%溫度圖 ,查出 ip = 50%點平衡汽化溫度為 422℃，由于 5～760 毫米汞柱范圍不同壓力下的平衡汽化各段溫差相等，故可推出各點平衡汽化溫度。 104kJ/h 氣 液 入方 常頂汽 油 365 航煤 58995 365 輕柴油 144440 365 重柴油 365 365 常底重油 903670 365 水蒸氣 420 內(nèi)回流 L 合計 + 出方 常頂汽油 335 航煤 58995 335 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 30 1228012400+=1108539700+ L= 55 11 085 39 70012 280 12 400 ?? = kg/h = kmol/h 重柴油抽出板上升汽相總量為： 內(nèi)水汽輕航汽 nnnnnn ????? n=++++ = kmol/h 重柴油抽出板油氣分壓為 ip =p 抽出層 178。 =60835550kJ/h 二中取熱 25% Q 二 =243342200179。 104kJ/h 氣 液 入方 常頂汽油 365 航煤 58995 365 輕柴油 144440 365 重柴油 365 365 常底油 903670 365 水蒸氣 420 合計 出方 常頂汽油 115 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 28 航煤 58995 155 輕柴油 144440 245 重柴油 34040 335 845 常底油 903670 345 水蒸氣 115 合計 水蒸汽 :選擇 3 個大氣壓， 420℃的過熱水蒸氣 則全塔回流取熱量為： 12455627001002220500=243342200kJ/h （ 3）回流方式及回流熱分配 常壓塔采用冷回流和兩個中段循環(huán)回流，回流取熱分配如下： 冷回流取熱 50% Q 冷 =243342200179。 假定塔頂及各側(cè)線溫度 （ 1）假設塔頂及各側(cè)線溫度 參考同類裝置數(shù)據(jù)，假設塔頂及各側(cè)線溫度如下： 塔頂： 115℃ 航煤抽出層溫度： 155℃ 輕柴油抽出溫度： 245℃ 重柴油抽出層溫度： 335℃ （ 2）確定全塔回流取熱 按上述假設溫度條件，通過《石油煉制工程》圖 140 石油餾分焓圖，查出各餾分在不同溫度、不同相態(tài)的焓值作全塔熱平衡見表 。 104kJ/h 常頂汽油 氣 365 航煤 58995 氣 365 輕柴油 144440 氣 365 重柴油 氣 365 液 365 常底油 903670 液 365 總計 1 1 5 0 0 0 0 1 4 0 1 5 4??? mQh FF =, kgkJmQh 0 1 5 1 1 5 0 0 0 0 1 6 8 0 1 40???? 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 27 hohF， 所以成立。 利用《石油煉制工程》圖 140 查出汽化段油品在 354℃的熱焓值，計算出進料 油帶入汽化段的熱量見表 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 25 重柴油液相量 =[進料量 /?20進料 ? ? 20汽化過汽化油 ???? of ee ]? ? 20重柴 圖 42 原油的實沸點曲線與平衡汽化曲線 體積分率 % 溫度℃ 北京 工大學 畢業(yè)設計 （論文） 26 表 4. 1 進料帶入汽化段的量 QF （ P=， t=355℃ ） 物料 流量， kg/h 相態(tài) 溫度 熱焓， kJ/kg 熱量17