【正文】 此外，其每一磁鼓的構(gòu)造介紹較詳細(xì)，繞組用高鋁線繞制，用“ NENEX”絕緣并浸以高強(qiáng)度的環(huán)氧樹(shù)脂 ，使其具有一極低溫系數(shù)；另配有物制的蓋帽、螺套、以調(diào)節(jié)磁通量，使其分布面廣而均勻，估計(jì)。 ⑤磁選，麥普羅的磁選分二級(jí)進(jìn)行，經(jīng)分揀后的金屬物經(jīng)過(guò) 每一級(jí)時(shí)，碎廢鋼被轉(zhuǎn)動(dòng)的磁鼓帶走，余下留在輸送帶上的為有色金屬物。 ④分揀器，麥普羅亦稱之為“分級(jí)凈化裝置”，除塵后的物料從此裝置頂部落下時(shí)，因比重的不同，遇到上升的氣體 湍流而撲散開(kāi)，同時(shí)較輕的物質(zhì)如垃圾、氧化物則被送到另一旋風(fēng)除塵器進(jìn)一步處理、收集；而比重大的金屬物落下、被收集輸送去磁選。 ③除塵裝置，麥普羅把從破碎機(jī)抽出帶粉塵的氣體先通過(guò)旋風(fēng)除塵器除去大的粒體，再通過(guò)“文氏洗滌”除去細(xì)小微粒，需水約 1300升，可循環(huán)使用。而 NEWELL 推薦的主馬達(dá)傳動(dòng)裝置包括：三相滑環(huán)馬達(dá)、可變電阻、自控裝置、 高壓開(kāi)關(guān)柜等，這組裝置能限制馬達(dá)在起動(dòng)或過(guò)載時(shí)不超過(guò)其額定載荷的 200%。麥普羅還在喂料輥斜輥斜下方裝有“切棒”的裝置，與鋼錘的相互作用對(duì)廢鋼產(chǎn) 生剪切的作用。 ②破碎裝置，是利用旋轉(zhuǎn)鋼錘，把進(jìn)入機(jī)內(nèi)格柵上的廢鋼擊碎（錘分兩排安裝在轉(zhuǎn)筒上，每排有 4－ 5 個(gè)錘），在兩者間隙最小處起到自變量的作用） ，不能破碎的過(guò)大、過(guò)硬的物料則被帶到底部的排入門(mén)排出來(lái)。 （二） NEWELL 及麥普羅的干式破碎工藝比較 ①喂料裝置，均采用雙輥擠壓式喂料（有些采用履帶擠壓式）。為配合破碎機(jī)的使用，近年來(lái)又產(chǎn)生了一種稱“預(yù)破碎機(jī)”，把一些不宜直接送破碎機(jī)加工的廢鋼先進(jìn)行預(yù)處理，如包料、大塊料，以進(jìn)一步提高破碎機(jī)效率，降低成本。破碎機(jī)到今天已屬特重型的第三代產(chǎn)品，它能加工整臺(tái)轎車(chē)、家用電器、密度低于 1 噸 /立方米的打包料，以及＃ ＃ 1（少部分）重溶廢鋼。 二、 NEWELL98104 破碎機(jī)簡(jiǎn)介 現(xiàn)今世界上廢鋼處理設(shè)備主要有打包機(jī)、壓剪機(jī)、破碎機(jī)等。 2021年我國(guó)湖北力帝機(jī)床股份有限公司結(jié)合多年生產(chǎn)廢鋼鐵加工機(jī)械的經(jīng)驗(yàn) ,充分借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù) ,大膽創(chuàng)新 ,開(kāi)發(fā)出了適合我國(guó)國(guó)情的首臺(tái)國(guó)產(chǎn)ＰＳＸ — 6080型廢鋼鐵破碎分選、輸送生產(chǎn)線。80年代是剪切處理時(shí)代 。但經(jīng)剪斷、打包處理后的廢鋼爐料仍不能滿足煉鋼生產(chǎn)的需要 ,如價(jià)格高、有害雜質(zhì)多、易爆物未能除盡、污垢雜物超過(guò) 3%等等。經(jīng)破碎處理后的廢鋼鐵可很容易地利用干式、濕式或半濕式分選系統(tǒng)將金屬、非金屬 ,有色金屬、黑色金屬分選回收處理 ,廢鋼表面的油漆和鍍層均可清除或部分清除 。破碎機(jī)有錘擊式、軋輥式和刀刃式幾種。廢鋼破碎機(jī)主要有兩種 ,即碎屑機(jī)和破碎機(jī)。 第五章生產(chǎn)工藝及技術(shù) 一、設(shè)備選型： 國(guó)際廢鋼鐵破碎研究始于上世紀(jì) 60年代 ,最具代表性的是美國(guó)的紐維爾公司和德國(guó)的林德曼公司、亨息爾公司和貝克公司 ,他們率先推行破碎鋼片 (Shred)入爐 ,在改善回收鋼品質(zhì) ,提高經(jīng)濟(jì)效益方面都具有顯著效果。 其它建筑材料： XX市專業(yè)建材項(xiàng)目可滿足供應(yīng)。 水泥： XX市有多家水泥廠，生產(chǎn) 425＃硅酸鹽水泥，可滿足本項(xiàng)目建設(shè)的選購(gòu)。 （ 7）施工條件 本項(xiàng)目施工難度較小，本地的施工隊(duì)伍可滿足施工需要。 電信通訊方面： XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)， 21 層高裝機(jī)容量為 10 萬(wàn)門(mén)的程控大樓已投入使用，國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬為 64KBPS，現(xiàn)已開(kāi)通 6000 門(mén)程、控電話，實(shí)現(xiàn)了與 156 個(gè) 國(guó)家和地區(qū)的通信聯(lián)網(wǎng)。 防雷部分按三類防雷建筑物設(shè)置，利用土建基礎(chǔ)做接地裝置。 按規(guī)范規(guī)定，本工程除消防用電為一類負(fù)荷外，其余用戶二類用電負(fù)荷。 供電方面：本工程用電電源由 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)供電所統(tǒng)一考慮，在項(xiàng)目范圍內(nèi)新建變電設(shè)施，消防應(yīng)急負(fù)荷 140KW。 （ 5）交通運(yùn)輸條件 XX經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū) XX 為本項(xiàng)目提供了方便、快捷、高效、暢通無(wú)阻的交通運(yùn)輸條件。 XX 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況：。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 億元，比上年增長(zhǎng) %。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。按照開(kāi)發(fā)區(qū)的發(fā)展規(guī)劃， 20 年，開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到 億元，產(chǎn)業(yè)工人將達(dá)到 萬(wàn)人，服務(wù)人員 萬(wàn)人，區(qū)域人口將達(dá)到 萬(wàn)人。 隨著 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)工業(yè)化的發(fā)展，城市人口也逐步增長(zhǎng)。該區(qū)富含地下水，儲(chǔ)量不清。 （ 1） .工程地質(zhì) 巖石層里一般較清晰，產(chǎn)狀傾角不大，走向比較一致，局部地形有滲漏和塌陷，但不明顯，土層厚薄不等，多為紅黃壤。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 項(xiàng)目區(qū)工程地質(zhì)情況，根據(jù)《中國(guó)地質(zhì)裂度區(qū)劃圖（ 1990）》勘察， XX 地區(qū)地震最高裂度為 VI 度。土方可基本平衡。 第四章項(xiàng)目建設(shè)選址和有利條件 一、項(xiàng)目選址 本項(xiàng)目選址于 XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)， XX 經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于 XX市 XX 鎮(zhèn)，地理位置優(yōu)越，交通十分便利。 建設(shè)規(guī)模為：項(xiàng)目總用地面積 （ 平方米 ）。 四、建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 循環(huán)經(jīng)濟(jì)工程 — 固體廢物利用項(xiàng)目定位為一個(gè)處理固體廢物 10萬(wàn)噸 /年的生產(chǎn)能力，以處理報(bào)廢汽車(chē)為主，其他固體廢物為輔。再者，浙江溫州等地也塑料制品加工基地，也是消 耗再生塑料最大的地區(qū)之一。 （ 5）廢塑料銷售 銷售對(duì)象：面向社會(huì)。 （ 4）根據(jù)乙方提供的廢舊有色金屬有的成份及含量有可能提煉出少量的其它有色金屬，提煉加工費(fèi)用很高，重量及回收率需根據(jù)實(shí)際融煉的廢有色金屬來(lái)確定，不作測(cè)算。倫敦金屬交易所2021 年 4 月 29日 2020USD/T。而且根據(jù)預(yù)測(cè)，在十年內(nèi)該行業(yè)都將保持買(mǎi)方市場(chǎng)，因此項(xiàng)目市場(chǎng)前景廣闊。因此，本項(xiàng)目建成后，設(shè)計(jì)處理能力只有 10 萬(wàn)噸 /年，不到 XX 廢鋼需求量的 5%，還不能滿足漣鋼一年購(gòu)進(jìn)廢鋼的 30%，更何況還有湘鋼、衡鋼等其他鋼鐵企業(yè)。在回收過(guò)程中，由回收企業(yè)回收的固廢中進(jìn)行拆解，將各種材料進(jìn)行分離分類，送與相應(yīng)的材料商進(jìn)行處理。如圖所示： 從上圖可以看出生產(chǎn)制造商、銷售服務(wù)商和用戶都可以與本企業(yè)進(jìn)行直接聯(lián)系。只有制造符合回收的要求，售后服務(wù)適應(yīng)回收的要求，而且制造商參與其中，才會(huì)加快資源的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的效益提升。由于信息不能完全共享，阻礙了回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使回收不能跟上制造發(fā)展的步伐。同樣，回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也能反作用于生產(chǎn)制造企業(yè)的發(fā)展，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。 （ 1）制造商參與回收的程度不高。到那時(shí)，中國(guó)的社會(huì)回收廢鋼比重也將上升，成為廢鋼來(lái)源的主渠道。其中，轉(zhuǎn)爐鋼約占 85%，若電爐鋼約占 15%，鑄造及其他用廢鋼按 150 萬(wàn)噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼 6684萬(wàn)噸左右。其中電爐鋼產(chǎn)量有所增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)可達(dá)到 4600 萬(wàn)噸左右，按噸鋼消耗廢鋼 720kg/t 鋼計(jì)算，需廢鋼 3312 萬(wàn)噸；轉(zhuǎn)爐鋼產(chǎn)量 29610 萬(wàn)噸，按噸鋼消耗廢鋼 80kg計(jì)算，需廢鋼 2369萬(wàn)噸；鑄造及其它用廢鋼按110 萬(wàn)噸左右考慮，共計(jì)需廢鋼 5791 萬(wàn)噸左右。 （ 2）我國(guó)廢鋼需求預(yù)測(cè) 中國(guó)鋼材是世界上的生產(chǎn)大國(guó)，而廢鋼鐵來(lái)源一般有三個(gè)方面：礦企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的加工廢鋼；社會(huì)生產(chǎn)、生活、國(guó)防 等廢棄鋼鐵材料的折舊廢鋼，如報(bào)廢汽車(chē)、艦船、鋼結(jié)構(gòu)橋梁與建筑鋼等。中國(guó)鋼 材蓄積量中 %主要是近十多年來(lái)發(fā)展的結(jié)果，這部分鋼材還不到報(bào)廢回收期，這就是中國(guó)社會(huì)廢鋼回收量遠(yuǎn)不能滿足鋼鐵工業(yè)發(fā)展需要的主要原因。 1949 年到 2021年，中國(guó)鋼產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了 ，按鋼材計(jì)算累計(jì)達(dá)到 億噸，同期中國(guó)共累計(jì)進(jìn)口鋼材 億噸，出口鋼材 。 國(guó)內(nèi)廢鋼資源短缺原因 2021 年是我國(guó)鋼鐵工業(yè)連續(xù)實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展的第三年，是結(jié)構(gòu)調(diào)整取得顯著進(jìn)展的第二年，我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展增加了對(duì)廢鋼資源的需求。今年全國(guó)廢鋼期初庫(kù)存比 2021 年增加了 40 萬(wàn) 噸。地條鋼的廢鋼單耗是轉(zhuǎn)爐普鋼生產(chǎn)的 56倍，是一個(gè)高資源消耗的非法產(chǎn)品。對(duì)企業(yè)而言，受 生產(chǎn)條件、爐料結(jié)構(gòu)和地區(qū)市場(chǎng)的制約，多數(shù)廢鋼品種的采購(gòu)價(jià)格漲幅較小，個(gè)別品種漲幅較高，提高 200 元 /噸左右。一季度，我國(guó)廢鋼平均漲價(jià)在 90175元 /噸之間，平均每月漲 3060 元/噸，漲速逐步變緩。”全國(guó)廢鋼市場(chǎng)基本處于良性運(yùn)行狀態(tài)。 （ 1）我國(guó)廢鋼市場(chǎng)現(xiàn)狀 2021 年一季度廢鋼市場(chǎng)現(xiàn)狀 2021 年四季度我國(guó)廢鋼市場(chǎng)價(jià)格有升有 降，漲幅保持在上下3050 元 /噸之間。中國(guó)廢鋼協(xié)會(huì)認(rèn)為，沖擊是不可避免的，但如果應(yīng)對(duì)措施得力，今年國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)價(jià)格保持小幅波動(dòng)，高價(jià)位運(yùn)行的態(tài)勢(shì)，不會(huì)暴漲暴跌造成資源恐慌，更不會(huì)因廢鋼資源供給不足而影響我國(guó)鋼鐵工業(yè)的發(fā)展。今年巴西出口鐵礦石的報(bào)價(jià)以 ％的幅度暴漲，在世界鐵礦石市場(chǎng)上引起很大的振蕩。 二、本項(xiàng)目產(chǎn)品銷售市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè) 該項(xiàng)目是將固廢體投入破碎機(jī)系統(tǒng)破碎分揀，其主要生產(chǎn)產(chǎn)品包括廢鋼、銅、鋅等金屬和塑料等其他制品，但由于其中主要成分都是廢鋼，因此我們?cè)诖酥饕懻搹U鋼的銷售。 其他 企業(yè)鐵 皮文件柜、鋼制椅子、鋼制其他用品等每年報(bào)廢量也不少于 3 萬(wàn)噸。 1995— 2021年我省車(chē)型比重及噸位測(cè)算表 單位：萬(wàn)輛、萬(wàn)噸 年份 汽車(chē)總 計(jì) 各種車(chē)輛占比 各種車(chē)輛數(shù)量 噸位 貨車(chē) 客車(chē) 轎車(chē) 貨車(chē) 客車(chē) 轎車(chē) 1994年 100 1995年 100 1996年 100 1997年 100 1998年 100 1999年 100 2021年 100 2021年 100 2021年 100 2021年 100 2021年 100 2021年 100 每輛汽車(chē)噸位 5 6 1 從上表可以看出，投產(chǎn)年我省有報(bào)廢汽車(chē) 28 萬(wàn)噸。具體見(jiàn)下表： XX 省汽車(chē)現(xiàn)狀測(cè)算表 單位：萬(wàn)輛 保有量 XX 省汽車(chē)增量 汽車(chē)銷售量 交警部門(mén)辦牌統(tǒng)計(jì) 全國(guó)汽車(chē)保有量 XX汽車(chē)保有量 國(guó)產(chǎn) 進(jìn)口 小計(jì) 測(cè)算 XX銷量 1994年 1995年 1996年 1997年 1998年 1999年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 2021年 從上表可以看出， 1997年 1998 年的汽車(chē)到 2021年和 2021年就必須報(bào)廢，這正是該項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)機(jī)，因此投產(chǎn)年份 XX 省的報(bào)廢 汽車(chē)在 6 萬(wàn)輛以上。報(bào)廢汽車(chē)必須交由有資質(zhì)的回收企業(yè)進(jìn)行解體，并 對(duì)五大件徹底解體，不得再次出售或作它用。 XX省也作出 XX 省《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》管理辦法，辦法中規(guī)定：作廢的《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》必須保存完整，由報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)在下次領(lǐng)取《報(bào)廢汽車(chē)回收證明》時(shí)，退回當(dāng)?shù)厥兄萁?jīng)（貿(mào)）委，經(jīng)核實(shí)后，再由市州經(jīng)（貿(mào)）委退回省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)。 2021 年 1月 1日 2021年 12月 31日期間報(bào)廢、拆解的，使用年限在 7 至 9年之間（即注冊(cè)登記日期在 1997 年 1月 1日至 1998 年 12 月 31 日期間）的總質(zhì)量在 12021KG（千克）以上（含12021KG）的載貨汽車(chē)及準(zhǔn)牽引總質(zhì)量 12021KG（千克）以上（含12021KG）的半掛牽引車(chē)，乘座人數(shù)（包括駕駛員） 30 人以上（含 30人）且車(chē)長(zhǎng) 9米以上（含 9 米）的載客汽車(chē)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車(chē)人民幣 4000元。 報(bào)廢汽車(chē)的現(xiàn)狀及預(yù)測(cè) 根據(jù)國(guó)務(wù)院 307 號(hào)文件精神和財(cái)政部對(duì)《報(bào)廢汽車(chē)補(bǔ)貼辦法》的要求，為鼓勵(lì)我國(guó)老舊汽車(chē)報(bào)廢，規(guī)范老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金的管理和使用，財(cái)政部日前會(huì)同商 務(wù)部發(fā)布了 2021年、 2021年老舊汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金補(bǔ)貼車(chē)輛范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的公告。 第三章市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及建設(shè)規(guī)模 一、本項(xiàng)目原材料供應(yīng)預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目所需原材料主要以報(bào)廢汽車(chē)、報(bào)廢家電和企業(yè)報(bào)廢辦公用鐵皮文件柜等固體廢物。同時(shí)用在建 筑物上存在許多安全隱患。如通過(guò)報(bào)廢汽車(chē)及固體廢物破碎綜合利用加工廠加工，利用率可達(dá) 95%以上，就連 5%的廢棄物也可以用來(lái)做建筑材料 (墻體 )，這樣利用率達(dá) 99%。塑料零件由于回收技術(shù)低，引起回收成本過(guò)高，所以很少回收，而座椅，儀表板 座椅等只能當(dāng)作廢料填埋。 另一方面由于缺乏先進(jìn)技術(shù)，我國(guó)目前報(bào)廢汽車(chē)拆解多采用手工分解辦法，拆車(chē)一般都是由一些臨時(shí)雇用的工人操作，對(duì)于拆車(chē)對(duì)環(huán)境造成的污染沒(méi)有足夠的認(rèn)識(shí)；拆車(chē)點(diǎn)普遍存在嚴(yán)重的環(huán)境污染問(wèn)題，表現(xiàn)在：車(chē)輛舊零部件的隨意堆 放；侵占農(nóng)田；廢油液的隨意排放嚴(yán)重地污染了環(huán)境和地下水源．部分廢汽車(chē)（如轎車(chē)），由于沒(méi)有先進(jìn)的處理設(shè)備，造成廢車(chē)殼等輕薄料回收后大量積壓，長(zhǎng)期積壓氧化后的廢車(chē)殼等無(wú)法回收利用，對(duì)環(huán)境的破壞則更為嚴(yán)重．廢汽車(chē)解