【正文】 如一旦中標(biāo)實(shí)施，我公司將根據(jù)總。 當(dāng)?shù)貧夂?、水文、地質(zhì)特征。 設(shè)計(jì)圖紙。 嚴(yán)格控制防水層施工質(zhì)量，并保護(hù)好防水層不受破壞。 鋪瀝青前，做好標(biāo)高及平整度測試工作，為攤鋪提供準(zhǔn)確資料，確保質(zhì)量。 拆模后發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告監(jiān)理，并迅速采取補(bǔ)救辦法。 澆砼之前，逐個(gè)仔細(xì)照圖檢查預(yù)埋件及管線 等，嚴(yán)防遺漏。 橋面在鋪裝前清理干凈，并濕潤后澆砼。 質(zhì)量技術(shù)措施 標(biāo)高、軸線經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)、監(jiān)理驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行下道工序。砼灑水養(yǎng)護(hù) 7天。對每一振動部位，必須振動到該部位密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒氣泡，表面平整泛。 施工方案 30 （ 2） 振搗要求：使用插入式振動器時(shí)，移動間距不超過作用半徑的 倍，與側(cè)模保持一定的距離。 （ 3） 模板的拆除：非承重側(cè)模板，在砼強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除。 （ 2） 模板的安裝要求 ：模板安裝時(shí)，應(yīng)考慮澆筑砼的工作特點(diǎn)，底模與側(cè)模的接觸縫處，加墊海綿，并用膠帶封住，以防漏漿。 （ 5） 鋼筋安裝完畢后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)評定表。 （ 3） 鋼筋的接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。 鋼筋混凝土 防撞墻 鋼筋施工 （ 1） 鋼筋使用前須進(jìn)行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可使用。 待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)，橋面作刻文處理，要求間距 20mm，縫寬 2mm，逢深4mm。每隔 4 米測設(shè)一點(diǎn)用細(xì)石砼找平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，根據(jù)測量放樣定出中心線位置，安裝模板及鋼筋，澆注砼。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，橋面鋪裝層為防水鋼筋混凝土。 施工方案 29 澆筑鉸縫砼前，必須清除表面上的浮皮，并用水沖洗干凈后方可澆筑鉸縫內(nèi)砼及水泥砂漿 ，先用 水泥砂漿填鉸縫砼及砂漿必須振搗密實(shí)。 引測水準(zhǔn)點(diǎn)至橋面，原水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，并測好橋面中軸線及墩位中心線。 施工工藝流程 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，擬考慮采用如下施工順序： 梁板間砼絞縫 —— 橋面清理 —— 橋面鋼筋網(wǎng)片鋪設(shè) —— 橋面鋪 裝砼 —— 防撞墻 施工方法及技術(shù)措施 施工準(zhǔn)備 落實(shí)專業(yè)施工班組，召集有施工經(jīng)驗(yàn)的人員參加，并加以必要的培訓(xùn)。 （ 8） 施工操作的工人佩帶必要的安全帶、安全帽等防護(hù)用品。安全防護(hù)設(shè)施配備齊全，在施工現(xiàn)場服從負(fù)責(zé)安全的領(lǐng)導(dǎo)指揮和管理。 （ 6） 在架梁前對職工進(jìn)行 施工技術(shù)安全教育，作好安全交底工作。 （ 4） 梁板架設(shè)時(shí)，要做到分工明確，責(zé)任到人。 （ 3） 吊裝由專人指揮，統(tǒng)一信號。 （ 2） 為保證各起重設(shè)備的安全行駛和工具的使用，使用前應(yīng)做好全套檢查。 （ 6） 吊裝全部完成后，及時(shí)用防腐木絲板封縫，以保證在施工過程中施工雜物不進(jìn)入縫隙內(nèi)，影響梁體自由伸縮。就位不準(zhǔn)時(shí)，必須吊起重放，不得用撬棍移動板梁。 （ 3） 支承梁的墩臺混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)吊裝，安裝前，墩、臺支座墊板必須穩(wěn)固。 板梁安裝質(zhì)量要求： （ 1） 吊裝前首先進(jìn)行測量放樣， 定出板式橡膠支座位置之后，清理干凈并安放，四角高差不得超過 2MM。起吊時(shí)動作要平穩(wěn)，并禁止同時(shí)進(jìn)行兩種動作。 （ 3） 起重機(jī)必須置于堅(jiān)實(shí)的水平地面上。 （ 2） 起重機(jī)作業(yè)范圍內(nèi)不得有影響作業(yè)的障礙物。啟動發(fā)動機(jī)前必須按規(guī)定執(zhí)行各項(xiàng)檢查和保養(yǎng)。 落板時(shí)應(yīng)先將板端位置對準(zhǔn)設(shè)計(jì)位置，且此時(shí)，板底部應(yīng)保證與支座頂平面平行，當(dāng)確認(rèn)板體正好位于板體架設(shè)位置的正上方時(shí)，再緩慢下落，下落要保證板兩端同時(shí)，即板的兩個(gè)端應(yīng)同時(shí)貼緊支座頂面。 施工方案 27 落板時(shí)也應(yīng)保證板的兩端同步進(jìn)行，落板的 速度應(yīng)緩慢而平穩(wěn)，不得快速落板，以免損壞板體及 橋臺 。 起吊時(shí)應(yīng)在一人的統(tǒng)一指揮下作業(yè)，使板平穩(wěn)緩慢上升，板體提升的高度至少提升至離支座頂面高出 50cm 后，再緩慢下落。 具體布置見板梁吊裝示意圖。 吊裝機(jī)械選擇 （ 1） 選擇吊裝機(jī)械的考慮因素： ① 以安全可靠和經(jīng)濟(jì)簡單為原則 ②吊裝地點(diǎn)的地勢條件 ③ 工程規(guī)模條件 ④ 工期條件 ⑤ 架設(shè)安裝機(jī)械設(shè)備條件 ⑥ 安裝對象重量、長度 （ 2） 結(jié)合本工程本工程的特點(diǎn)及現(xiàn)場實(shí)際情況，本工程采用 兩 臺 150t 汽車 吊進(jìn)行吊裝。 板梁吊裝 梁板吊裝，施工安全尤為重要。構(gòu)件支點(diǎn)下及相鄰兩構(gòu)件間，須墊上床袋或草簾，防止構(gòu)件相互碰撞，以免損壞車輛和構(gòu)件。 板梁運(yùn)輸 板梁使用平板拖車運(yùn)輸，車長必須能滿足支承點(diǎn)，間距要求。安裝時(shí)注意氣候的溫度，溫度的變化可使支座產(chǎn)生預(yù)變位（其值根據(jù)計(jì)算確定）。墩臺頂面、梁底面、支座應(yīng)保持清潔無油污。 支座安裝及梁板運(yùn)輸和吊裝 支座施工 本工程支座為板式橡膠支座，力學(xué)性能和橡膠性能均應(yīng)滿足中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》（ JT/T4— 2021）。砼強(qiáng)度達(dá)到 前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模 板等荷載。 梁板砼的養(yǎng)生： 梁板砼澆筑完畢，應(yīng)在收漿后盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷和污染砼的表面。封錨砼與箱型梁砼同為 C40。壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，故障排除后再壓漿。壓漿先壓注下層孔道，并依次向上進(jìn)行，每一孔采用一次壓漿的方法。 壓漿前應(yīng)對孔道進(jìn)行清潔處理，用中性洗滌劑以水稀釋后進(jìn)行沖洗，沖洗后用不含油污的壓縮空氣將孔道內(nèi)的積水吹出。水泥漿中應(yīng)摻入適量的膨脹劑，但自由膨脹率控制在 10%以內(nèi)。水采用清潔的飲用水。壓漿時(shí)，施工方案 25 每一工作班應(yīng)留取不少于 3 組的 立方體試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28d，檢查其抗壓強(qiáng)度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。 Ⅲ .孔道壓漿 預(yù)應(yīng)力筋張拉后，觀察預(yù)應(yīng)力筋和錨具穩(wěn)定后，即可進(jìn)行壓漿。 依據(jù)所施加的張拉力計(jì)算出理論伸長值，用實(shí)際伸長值與理論值對比兩值的差值與理論值的比值應(yīng)小于 6%，否則應(yīng)暫停張拉，查明原因，并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)張拉，實(shí)際伸長值△ L 應(yīng)按下式計(jì)算： △ L=△ L1+△ L2 △ L1：從初應(yīng)力至最大張拉力間的實(shí)測伸長值； △ L2：初應(yīng)力以下的推算伸長值。詳細(xì)的計(jì)算待鋼絞線試驗(yàn)完成后進(jìn)行，并編制專門的計(jì)算書，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可實(shí)施。 張拉開始后，應(yīng)有專人看油表，控制張拉應(yīng)力。 鋼絞線兩端同時(shí)分 級加載，每級加載定為 5Mpa 油壓值，直至鋼絞線的控制應(yīng)力的103%，然后持荷 5min，觀察預(yù)應(yīng)鋼絞線應(yīng)力有無變化，無變化后才能進(jìn)行打錨。 預(yù)拉后繼續(xù)張拉，到達(dá)初應(yīng)力時(shí)持荷 2min，在鋼絞線束上作出控制記號，一個(gè)記號作在千斤頂支承圓錐的鋼絞線出口處，作為鋼絞線束張拉伸長量測的起點(diǎn)；一個(gè)記號作在知斤頂頂卡盤的夾片前鋼絞線上，經(jīng)此觀察鋼絞線夾片錨具中的滑動量。 Ⅱ .張拉 張拉采用雙向?qū)ΨQ張拉，張拉以伸長量與張拉力雙控，張拉前應(yīng)檢查張拉設(shè)備的狀況及錨具、鋼絞線束，確認(rèn)設(shè)備狀 態(tài)良好，鋼絞線束、錨具正確無誤后才允許進(jìn)行張拉作業(yè)。安裝工具錨前錨孔必須對中，且均勻涂上一層厚約 1mm 的臘質(zhì)潤滑油，以使張拉完畢后能自動松開。 先安裝頂壓器，再安裝千斤頂，其拉力軸線應(yīng)與鋼絞線末端軸線一致，張拉油缸先伸出 2～ 4cm。鋼絞線端頭應(yīng)套上錐形導(dǎo)帽，以便逐根穿入錨環(huán)的錨孔，穿入時(shí)應(yīng)保證鋼絞線順直無扭結(jié)現(xiàn)象 。 工作錨安裝前將錨圈表面、錨孔及夾片上均不得有油漬、鐵屑、泥砂等雜物。 每孔空心板 預(yù)應(yīng)力鋼 束張拉順序?yàn)?： 左 N1 右 N2 右 N1 左 N2。鋼絞線的伸長值計(jì)算詳見專門的《預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算書》，在鋼絞線試施工方案 23 驗(yàn)進(jìn)行完畢，測定完彈性模量后進(jìn)行計(jì)算，并以書面形式報(bào)監(jiān)理工程師確認(rèn)。 張拉施工前應(yīng)對油壓表進(jìn)行標(biāo)定，找出油壓表讀數(shù)與張拉力之間的關(guān)系式，并將張拉力換算成油壓表讀數(shù)。 采取兩端同時(shí)張拉，錨下控制應(yīng)力為 =1395MPa。 張拉 本工程預(yù)應(yīng)力張拉采用雙拉雙控，張拉千斤頂選用穿心式千斤頂，張拉以應(yīng)力控制為主，伸長量作為校驗(yàn)，實(shí)際伸長量與理論伸長值作比較，誤差應(yīng)保持在177。 澆筑梁板砼時(shí)，現(xiàn)場制作 三 組試塊，隨梁養(yǎng)護(hù)。 板梁預(yù)制時(shí)應(yīng)采取措施固定芯模，防止芯模上浮，且保證空心板尺寸符號設(shè)計(jì)要求。使用時(shí)做到快插慢撥，并避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他埋件。梁板構(gòu)件澆筑完畢后，應(yīng)標(biāo)明型號，制作日期和上下方向。 砼的澆筑要求： 空心板梁分兩次澆筑，先澆底板，再澆側(cè)面與頂板。穿束后，鋼束應(yīng)能在管道內(nèi)自由地滑動，否則應(yīng)繼續(xù)查明原因，采取措施。穿束過程中，鋼束不得轉(zhuǎn)動，應(yīng)平直通過孔道。砼澆筑完成且初凝時(shí)，將塑料膠管抽出。接頭應(yīng)設(shè)在管道的直線部位，接頭區(qū)避免彎曲。 波紋管預(yù)埋時(shí)其長度應(yīng)超出梁端模 1~2cm，周圍以玻璃膠封死，以防漏漿，長出的部分，待拆模后予以切除。定位箍筋在波紋 管的直線段上每 一道（曲線段上每 一道）。空心板梁鋼絞線編束有 兩 種，分別為 5 根，均編為實(shí)心束。 Ⅲ .編束 鋼絞線編束應(yīng)在地坪上進(jìn)行，使鋼絞線平直。鋼絞線下料前應(yīng)調(diào)直，計(jì)算好鋼絞線的下料長度，在切割口的兩側(cè)各 5cm 處先用鉛絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。 錨具采用 OVM15— OVM15— 5錨具進(jìn)場后應(yīng)作硬度和靜載錨固性能試驗(yàn)，合格后方能使用。錨具、夾片表面不得有裂紋，尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 鋼筋安裝完畢后進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并填寫檢驗(yàn)評定表。 為保證砼保護(hù)層，在鋼筋與模板之間設(shè)置砂漿墊塊，并在平面上呈梅花型布置。 鋼筋接頭采用電焊 焊接 。 鋼筋施工 鋼筋在使用前必須進(jìn)行冷拉、冷彎等力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可使用。 （ 3） 構(gòu)造和制作力求簡單，裝拆既要方便又要盡量減少構(gòu)件的損傷。 模板還要符合以下要求： （ 1） 具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。模板安裝完畢，對其平面尺寸、幾何形狀、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及 縱橫向的穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，會簽后，方能澆筑混凝土。 模板制作安裝 為保證模板有必須的強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)各部狀尺寸的準(zhǔn)確，側(cè)模采用定制的定型鋼模，空心板梁芯模采用 木 模。底模布置原則為：相臨底模的橫向距離為 1 米。 梁板底模采用 C30 混凝 土 ，即在臺座上表面澆筑 10cm厚C30 混凝 土 。 在地質(zhì)條件及交通運(yùn)輸條件較好處設(shè)置板梁預(yù)制 場地， 在場地周圍開挖臨時(shí)排水溝。 橋臺護(hù)坡填筑完成后進(jìn)行護(hù)坡混凝土預(yù)制塊的鋪建。振動壓路機(jī)碾壓不到的部位，采用小型沖夯機(jī)分層夯實(shí)。 臺前 3m內(nèi)同時(shí)填土，分層夯實(shí)，并按 1: 放坡，同樣采用超載預(yù)壓排水固結(jié)的方法，加速前期沉降。待架梁完成后，進(jìn)行余下的填土施工。根據(jù)設(shè)計(jì)要求橋臺后背填土采用 砂性土 填筑壓實(shí)，分層厚度不大于 20cm，填筑時(shí)應(yīng)注意臺前臺后均衡、對稱填筑，不得用大型機(jī)械推土筑高方法填土，嚴(yán)格按“三分法”（分層填筑、分層碾壓、分層檢測）施工。 橋臺及護(hù)坡填土控制 橋臺后基坑回填一直是橋梁施工中的關(guān)鍵控制點(diǎn)。 混凝土澆到頂部停止 1h，待混凝土下沉收縮后再作二次振搗，以消除因沉降而產(chǎn)生的頂部裂縫。 澆筑混凝土?xí)r，將混凝土直接運(yùn)送到澆筑部位，避免混凝土橫向流動。 振搗棒的移動間距不大于 30cm，振搗棒插入到下一層混凝土內(nèi) 510cm，使下一層未凝固的混凝土受到二次振搗。 臺身混 凝土澆筑 混凝土分層連續(xù)澆筑完成，每層混凝土的澆注厚度不超過 40cm，沿臺身高度均勻攤鋪，每層水平高差不超過 40cm。 （ 3）安排好鋼筋工、木工、電工、機(jī)修工進(jìn)行值班，以便發(fā)生問題能及時(shí)處理。 對施工部位應(yīng)提前澆水濕潤，但不得有積水，在澆搗前要用高壓水槍、吸塵器、鋼針等嚴(yán)格清除模板內(nèi)垃圾雜物，必須切實(shí)執(zhí)行。 要有備用的震動器和插入式振 動棒，并要求振動棒有足夠的 長度，配備足夠數(shù)量的平鍬、長短括尺、 麻線等。鋼筋彎曲處不得有裂縫，且鋼筋彎曲時(shí)的形狀正確，平面上沒有翹曲不平現(xiàn)象。 鋼筋必須按配料單要求分批堆放，不得堆放在低洼積水處，并做好標(biāo)識和維護(hù)工作。 鋼筋切斷時(shí)應(yīng)根據(jù)長度長短搭配，統(tǒng)籌排料，一般應(yīng)先斷長料，后斷短料，減少短頭，減少損耗。 鋼筋表面應(yīng)潔凈，油污、漆污和用錘擊時(shí)能剝落的浮皮、鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈，在焊接前，焊接處的水銹應(yīng)清除干凈。 為保證鋼筋位置正確，垂直鋼筋間距采用開槽口的木卡控制，水平筋間距選用一批豎筋按間距焊上短鋼筋頭控制。模板工藝的施工程序?yàn)椋捍钤O(shè)操作平臺→模板綁扎驗(yàn)收→清理施工縫處雜物→模板下口找平→ 安裝對拉螺栓→校正固定→模板驗(yàn)收→澆筑砼→砼養(yǎng)護(hù)→脫?！鸾挡僮髌脚_→清理模板→刷脫模劑。模板與模板之間拼縫嵌塞模板紙和海綿。 所有橋臺砼澆注均采用攪拌站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵入模，搗固采用插入式振動棒進(jìn)行。 50 橋臺 施工 模板 安裝施工 橋臺施工，模板采用大型組合鋼模板組裝而成 , 臺帽采用木模板支立完成， 所有的模板支撐體系采用φ 48 鋼管支撐體系 ，并有足夠的斜撐、剪刀撐。 30 2 頂面高程 177。 ⑵驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 承臺施工允許誤差，除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定外，符合下表的規(guī)定。 ⑥混凝土運(yùn)輸采用罐車，以保證混凝土不離析，不分層，且和易性好。 ④混凝土用料避免日光曝曬，以降低