【正文】 (3) 施工現(xiàn)場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、施工單位、項目經(jīng)理和施工現(xiàn)場總代表。 (2) 按照施工總平面布置圖設置各項臨時設施。 本工程將以建筑施工現(xiàn)場標準化工地的各項要求嚴格加以管理，創(chuàng)建筑現(xiàn)場標準化工地。 、機械防雨棚、臨時攪拌機棚等經(jīng)常檢查，防止漏雨，做好施工現(xiàn)場下水道及雨水井暢通，新建建筑斷水封頂屋面要做好屋面排水。 。 13冬季焊接搭設操作棚。 第八章 冬雨季施工措施 ，掌握并分析當?shù)貧鉁厍闆r ,繪制晴雨表。 4． 3 電氣焊必須集中設置，統(tǒng)一管理。 4．防火設施 4． 1 嚴格遵守建筑防火方面的有關規(guī)定，定期組織學習檢查。 3． 2 洞口作業(yè)必須設置保護措施，防止人、物墜落。 2． 3 現(xiàn)場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處置漏電保護裝置。分配電箱在建筑物內(nèi)每兩層設置一個。 1． 2 三寶”（安全帽、安裝帶、安全網(wǎng)）的使用，搞好“五口”（樓梯口、井口、預留洞口、檐口、通道口）及臨邊的防護工作。 1．管理措施 1． 1 工現(xiàn)場項目安全責任制，由項目經(jīng)理牽頭負責，由項目副經(jīng)理、技術負責人分管共抓。 第七章 安全保證措施 在貴研鉑業(yè)股份有限公司二期設備搬遷及安裝工程中，我方將堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各項生產(chǎn)管理制度，實施標準化作業(yè) 。 蹤示波器、掃描示波器。 高壓盤、箱、柜二次線路安裝調(diào)試，盤柜與變壓器之間連接應正確，所測參數(shù)應符合規(guī)范要求。變壓器安裝調(diào)試后，各種參數(shù)應符合設計和規(guī)范要求，相位應與電網(wǎng)一致； 交流電機系統(tǒng)安裝調(diào)試的各種參數(shù)應符合設計技術規(guī)范要求，直流電機系統(tǒng)安裝調(diào)試的各種參數(shù)應符合設計、技術規(guī)范要求。 技術負責人、工長 、質(zhì)檢員、調(diào)試員、設備員、材料員 電子電位差計、小型空壓機、Ⅲ型校驗信號發(fā)生器、精密壓力臺、數(shù)字壓力計、 級標準電阻箱、萬用表、各種安裝記錄，調(diào)試記錄。 人、測量工 平儀、百分表帶座線墜、塞尺、檢查各種安裝記錄、試驗報告。 傳動部分安裝后，對其中心線、接手同心度、水平度、軸承的頂間隙、側間隙、接觸角、軸瓦上部與下部的預緊力、氣隙按規(guī)范進行檢查，必須符合技術標準。 技術負責人、工長、設備員、質(zhì)檢員、材料員、無損傷工 檢查質(zhì)量證明書 、合格證、各種安裝記錄、沖洗、試壓記錄、油質(zhì)檢驗報告、試壓泵、無損探傷儀 施工全過程 7 機械設備安裝工程 對基礎驗收后，對有預壓要求的基礎進行預壓，沉降點、測量基準點，測量中心標板的設置，預埋墊板座漿的砼嚴格按規(guī)范進行拌制。坡口加工應符合規(guī)范要求，不銹鋼管的坡口加工應用機械加工，需酸洗、鈍化的管道嚴格按規(guī)范要求進行酸洗、鈍化。管道施工后，應進行吹掃、沖洗、試壓。管子、管件、閥門應有外觀檢查其表面應無裂紋、縮孔、夾渣、重皮等缺陷，合金鋼應有材質(zhì)標記。否則不得轉序； 3． （見下圖） 3． 6．質(zhì)量管理控制點（見下表） 質(zhì)量保證體系圖 結構專業(yè)項目經(jīng)理 土建專業(yè)項目經(jīng)理 項目經(jīng)理 主管質(zhì)量項目副經(jīng)理 項目總工程師 項目質(zhì)量工程師 序號 管理點名稱 技術要求及措施 執(zhí)行人 檢查工具 檢查時間 1 測量定位 根據(jù)甲方交點布置平面，高程控制線，做好測量成果記錄，編制施工測量方案內(nèi)業(yè)、外業(yè)符合無誤后，方可使用于施工 測量組 復測組 經(jīng) 緯儀、水平儀及測量工具 基礎開挖前 2 平面垂直控制 根據(jù)測量控制線，投向基礎及各樓層牛腿中心，校正柱中心，設備地腳螺栓精度控制 測量組 工長 經(jīng)緯儀、線墜鋼尺 施工全過程 3 原材料檢驗 三材物理指標符合標準和設計規(guī)定，檢查材料有無合格證，按規(guī)定復驗合格后方可使用 材料、質(zhì)檢、技術員 實驗室復驗合格、質(zhì)保書、復核報告 施工全過程 4 現(xiàn)場計量檢測 計量器具配備完整，有檢定合格證，依照本公司計量檢驗網(wǎng)絡項目和有關規(guī)定進行計量 計量、技術員 施工全過程 5 各種工藝管道 各種管材、管件、閥門應有質(zhì)量 證明書、合格證、卷管板材應有制造廠的合格證明書。若需有重大更改，應由編制人寫出更改后的工藝，文件報原審批人審批后再執(zhí)行； 3． 3 在各測量控制點，采取適宜的檢驗測量和試驗設備，由施工班組對工程過程參數(shù)和產(chǎn)品特性進行測量自檢，嚴格執(zhí)行規(guī)范和標準的要求。工程項目部和公司施工部門存查。進行技術交底要做好交底記錄 ,交底人和被交底人雙方簽字認可。 ： 3． 1 工程開工前 ,由項目部技術總負責人組織進行技術交底。 2． 2 嚴格自檢、互檢、專檢制度，嚴格執(zhí)行各道工序要求，以滿足用戶的工序管理制度。 工程竣工后，按合同規(guī)定份數(shù)向業(yè)主提供完整的交工技術文件和竣工圖，其規(guī)格標準按國家科技檔案、建設行政主管部門和當?shù)爻墙n案館的要求立卷。檢驗人員由施工、監(jiān)理、業(yè)主及當?shù)仄鹬貦C監(jiān)察部門各方代表組成，按本方案要求的步驟檢驗和試驗，做好驗收記錄工作。 ★ 交工驗收 項目技術負責人組織專業(yè)技術負責人按圖紙要求，及時整理交工資料，組卷技術文件，并由項目技術負責人審核確認?！蹲詸z記錄》由檢驗員、項目技術負責人簽署。 ，填寫試驗記錄。動載荷試驗應在機構全行程的位置和狀態(tài)下進行。 c. 起重機各機構的動載試驗應分別進行，其試驗荷載應為額定載荷的 倍。如果各部件能完成其功能試驗，并在隨后進行的目測檢查中沒有發(fā)現(xiàn)機構或結構的構件損壞，連接處也沒出現(xiàn)松動或損壞，則認為本試驗結果合格。 e. 試驗后，如果未見到裂紋、永久變形、油漆剝落或對起重機的性能與安全有影響的損壞，連接處未出現(xiàn)松動或損壞，則認為這項試驗結果合格。 d. 卸去載荷將小車開到跨端，檢查橋架的殘余變形情況。 業(yè)主提供起重機靜載荷、動載荷試驗配重。 接通電源后，檢查各開關、按鈕方向是否正確，特別注意電磁限位開關、安全開關和緊急開關工作的可靠性，注意觀察電機轉向是否正確。 e 檢查大車運行機構的兩臺電動機的轉動方向是否一致； ； 源、電壓是否正確。 作好安裝、調(diào)整記錄。 主回路不送電控制回路送電進行操作及安全控制器限位開關的動作模擬檢查，以確保起重機制安全性，滿足運行要求。 電機絕緣、內(nèi)電阻的檢查、制動器絕緣檢查。起重機接地電阻均不得大于 4 歐姆。 起重機軌道應有可靠的接地，應按 GB5016992《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》進行，接地裝置按設計規(guī)定選用，未有規(guī)定宜采用鋼材，室內(nèi)用φ 6；室外用φ 8 的元鋼焊接于 建筑物的金屬結構（梁、柱）或混凝土內(nèi)部之鋼筋上。 電氣設備安裝在起重機整體組對好后進行，按設計制造提供的電氣原理圖、配線圖、電氣設備總圖展開安裝工作。 滑線應設安全標志。 ： ； ，并在同一水平面或垂直面上； 、絕緣套不能有機構損傷 及缺陷，表面清潔，絕緣良好； 1 ㎜厚的軟墊片。 所有電氣裝置外觀完好無損壞，絕緣電阻應符合有關規(guī)范要求。 。 檢查現(xiàn)場建筑結構與起重機電氣裝置安裝是否符合有關規(guī)定。 電氣安裝 安裝前檢查 現(xiàn)場開箱檢查：所有電氣設備的運輸、保管應符合現(xiàn)行國家物資運輸、保管規(guī)定。 sin75176。 sin75176。 起重機吊裝工藝 起 重機分小車、橋架、帶運行機構橋架三部分，使用 25 噸汽車吊進行吊裝 ，就位軌道頂高為 8m， 吊裝最大回半徑為 10m， 根據(jù)吊車性能表查 ，能夠滿足吊裝要求。 聯(lián)軸器安裝 聯(lián)軸器為齒式，已由制造廠家安裝好，應復測聯(lián)軸器的同軸度和端面間隙是否符合下表要否則要重新調(diào)整，并做好記錄。 小車安裝 小行車放在大行車軌道上，小車 4 只輪均應與軌道接觸，否則懸空輪應調(diào)整到接觸。 大車運行機構檢查 大車運行機構已由制造廠組裝在 橋架上，橋架安裝完畢后，檢查各項指標是否符合下表要求： 名稱及代號 允許偏差（ mm） 起重機跨度 S S=22m 177。用拉鋼絲法測量主梁上拱度時，鋼絲直徑為 。 （車輪支承中心頂點）調(diào)平、其誤差在跨度方向不超過 3mm，在基距方向不超過 2mm。 安裝程序 橋架安裝要求 起重機出廠時是解體運抵現(xiàn)場的，現(xiàn)場組裝完成后 ,小車各項指標應符合下表要求： 名 稱 及 代 號 允許偏差（ mm） 主梁跨中上拱度Δ F ＋ 對角線 L L2 的相對差 |L1－ L2|（正軌箱形梁） ≤ 5 小車軌距 K（正軌箱形梁） 跨端 177。 軌道水平度測量：可用水平儀或虹吸管法測取，其測量值應符合規(guī)范要求。 ，接頭處伸縮縫≯ 2 ㎜。 5mm，相對 高差≤177。 5mm。 1/1000，每 2 米測一點，全行程內(nèi)高低差不應大于 10mm。修正值見下表： 起重機跨度（ S） 拉力值（ N） 鋼尺截面尺寸（㎜） 10 13 15 15 修正值（㎜） 22 150 177。 6 ㎜。 起重機軌道安裝 鋼軌鋪設前，應進行檢查，若有彎曲、扭曲等，應采取措施矯正合格后才可安裝。 3mm，沿車間全長 各螺栓處頂面標高差≤177。 軌道基礎（吊車梁）驗收 吊車梁制作及安裝偏差符合如下要求： a. 梁中心線對設計定位軸線的位置偏差≤ 5mm； b. 預留螺栓孔應垂直，其位置偏差≤ 5mm，螺栓孔直徑比螺栓直徑（ M24）大 2~3mm。 開箱后，根據(jù)裝箱清單對數(shù)量進行清點，對清點結果進行記錄；對橋架、各零部件規(guī)格、焊接質(zhì)量、幾何尺寸進行檢查、復測，并對復查情況進行記錄，不合格品由責任方進行矯正、修整 ，直至檢查合格。吊裝翻身時，嚴禁橋架在地面上拖動，以免損傷設備油漆或因設備局部受力而變形。在試車過程中各專業(yè)必須通力合作，對于試車過程中出現(xiàn)的問題應馬上進行修改，以保證試車正常進行。 聯(lián)動試車 所有調(diào)試 工作完成以后，向有關方面申請聯(lián)動試車。同時要進行監(jiān)控畫面的修改，監(jiān)控畫面必須簡單實用，以有利于生產(chǎn)維護為最高原則。 PLC 調(diào)試 系統(tǒng)單回路調(diào)試完成后進行 PLC 調(diào)試， PLC 調(diào)試的重點在于控制程序的調(diào)試，因控制程序調(diào)試中要經(jīng)常起動控制回路，為安全起見，要在保證不送設備主電源的情況下進行調(diào)試。在各專業(yè)準備完成后，分別用對講機報告控制室，由控制室發(fā)布試車指令，并送電源開始試車，低壓電機可先點動一次。在條件允許的情況下脫開機械設備進行空電機試車。單機試車 必須取得相關專業(yè)的同意和配合，然后各自準備必要的人員和設備，參與試車人員必須有可靠的通信保障。送電后相當一段時間內(nèi)要仔細觀察設備動作情況和儀表顯示狀況，一有問題馬上處理。 送電 低壓控制室調(diào)試完后整理實驗報告并仔細清理現(xiàn)場做好受電準備工作，然后向有關方面遞交試驗報告和送電申請，在征得同意后接受送電。調(diào)試人員結合圖紙了解接線情況如電纜號、端子號是否標志正確清楚，并檢查接線是否正確可靠，同時進行繼電器、顯示儀表、測量儀表等單元的調(diào)試，不合格的設備必須馬上提出更換。 在控制電纜校接線完成后，調(diào)試人員必須認真檢查接線情況，尤其要慎重校驗接線準確性，在仔細研究圖紙認為原理上確實可 行的情況下，進行控制回路模擬實驗，在試驗成功后必須多次操作，每個操作點都必須經(jīng)過試驗，要保證控制回路可靠動作，聲光報警信號符合要求，對調(diào)試過程要做詳細記錄。 施工前要組織調(diào)試技術人員對電氣設計圖進行認真細致的研究，真正吃透電氣原理和設計意圖，特別是本工程的配電室控制系統(tǒng)部份，然后針對工程的設備配置情況及調(diào)試內(nèi)容安排相關技術人員和設備。 ⑹ .在爆炸危險環(huán)境的電氣設備的金屬外殼，金屬構架、金屬管線及配件，電纜保護管，電纜的金屬護套管等非帶電的金屬部分均應接地或接零。 ⑷ .當電纜穿過不同危險范圍的界壁時，應采取充砂法或充填密封膠泥的方法堵塞孔洞，以防止爆炸性氣體流竄。 ⑵ .電纜在隔離密封處有可能被抽動，在管路處密封的一側，應裝設能防止電纜撥脫的組件。 ，控制線路和所有線路，可采用任何型式的無電纜裝電纜。 ，沉降縫外。 ，不得作在鋼管管路內(nèi)。 （出）管路的地方，應裝設隔離密封器件，管路通過與其它場所相鄰的隔墻時，應在隔墻任一側裝設橫向式隔離密封盒，管道通過樓板或地面引入其它場所時，應在樓板或地面的上方裝設縱向式密封盒，應將管道孔堵塞嚴密，對于易積冷凝水