【正文】 （ 1）、鉆孔灌注樁 ①鉆孔時(shí)，嚴(yán)格控制孔徑、孔垂直度，保持孔內(nèi)有足夠的水頭高度，使用優(yōu)良的泥漿護(hù)。 （ 11）、隨時(shí)與氣象部門(mén)取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)。 （ 9）、 作好設(shè)備的選型及配件供 應(yīng)工作，設(shè)備的選型力求實(shí)用、多效、耐用的原則，保證設(shè)備的完好率。 （ 7）、完善獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)好按勞分配的原則。 （ 5）、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工。嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備的配備和隊(duì)伍的選擇。 QC 領(lǐng)導(dǎo)小組 組長(zhǎng) :項(xiàng)目經(jīng)理 技術(shù)控制 :工程技術(shù)部 質(zhì)量檢查監(jiān)察工 程師 QC 小組活動(dòng) 施工控制 :施工隊(duì) 設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范交底 測(cè) 量 放 樣 工 序 及 工 種 檢 查 隱蔽工程檢查簽證 月 季 質(zhì) 量 檢 查 評(píng) 比 工種工班三檢工作指導(dǎo) 原材料取證及檢查監(jiān)督 路基路面工程QC小組 涵洞工程QC小組 橋梁工程QC小組 嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 工班工種自檢交接作業(yè) 質(zhì)量承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 信息及時(shí)反饋 符合規(guī)定和設(shè)計(jì)要求 優(yōu)質(zhì)工程管理目標(biāo) 優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)控制 主要工序始終保持受控狀態(tài) 標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 50 （ 3）、加強(qiáng)對(duì)全體 參戰(zhàn)人員的思想教育，樹(shù)立時(shí)間就是效益，進(jìn)度就是信譽(yù)的思想，以戰(zhàn)斗姿態(tài)投入工程施工。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系詳見(jiàn)下圖： 質(zhì)量保證體系框圖 工期保證措施 為保質(zhì)保量按期完成任務(wù)，特采取如下保證措施： （ 1）、早進(jìn)場(chǎng)，早開(kāi)工。 針 對(duì)這七個(gè)方面，我們把施工過(guò)程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，即材料、牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 49 工藝參數(shù)、工藝要求、過(guò)程監(jiān)控、檢測(cè)驗(yàn)收。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。完善各類(lèi)工藝、工序技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，嚴(yán)格按照各類(lèi)工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工。 （ 3）、技術(shù)保證措施 熟悉合同條件中的有關(guān)技術(shù)和質(zhì)量要求的條款，并嚴(yán)格遵照?qǐng)?zhí)行。確定“防檢結(jié)合，以防為主，重在提高”的觀(guān)點(diǎn)。 （ 2）、思想保證措施 黨、政、工、團(tuán)要緊密配合，宣傳創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的重要意義，樹(shù)立企業(yè)的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。 十、質(zhì)量管理及質(zhì)量控制的組織保證措施 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 47 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，總工程師和 項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，明確各級(jí)管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)下圖： 保證工程質(zhì)量的措施 為全面實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)，在施工全過(guò)程中，我們將始終堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的原則，以工程質(zhì)量為企業(yè)的生命，認(rèn)真依照招標(biāo)文件所明確的各項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)去組織實(shí)施 ,并建立一套完善的質(zhì)量管理制度，在施工生產(chǎn)過(guò)程中 嚴(yán)格執(zhí)行?；油谕?xí)r要挖成 23%的朝外橫坡，不使場(chǎng)內(nèi)積水，雨季基坑邊緣 5m內(nèi)不堆放任何重物和設(shè)備，隨時(shí)檢查邊坡防護(hù)支撐情況。 e、 基坑開(kāi)挖前挖好排水溝、截水溝，保證排水系統(tǒng)的暢通。 c、施工現(xiàn)場(chǎng)要有排水溝，加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。合理安排施工。遇有洪水和山洪時(shí)，組織搶險(xiǎn)隊(duì)分工負(fù)責(zé)，疏散群眾，轉(zhuǎn)移物資，把損失減少到最低程度。 雨季施工安排 項(xiàng)目經(jīng)理部 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工程師 工 程 技 術(shù) 部 計(jì) 劃 統(tǒng) 計(jì) 部 工 程 質(zhì) 檢 部 機(jī) 材 供 應(yīng) 部 財(cái) 務(wù) 企 管 部 中 心 試 驗(yàn) 室 行 政 安 保 部 衛(wèi) 生 所 橋工隊(duì) 項(xiàng)目副經(jīng)理 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 46 a、項(xiàng)目經(jīng)理部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的 防汛渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織。 五、施工進(jìn)度計(jì)劃 （一）、工期安排 我部于 2021 年 7 月 15 日開(kāi)工，至 2021 年 10 月 31 日竣工，總工期為 16 個(gè)月。初壓時(shí)用 68T 振動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）壓兩遍， 溫度在 110℃ 130℃；復(fù)壓時(shí)先用 1525T雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)碾壓兩遍，然后用 916T牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 38 輪胎壓路機(jī)碾壓兩遍，至穩(wěn)定無(wú)名顯輪跡，溫度在 90℃ 110℃；終壓時(shí)用 1525T震動(dòng)壓路機(jī)（關(guān)閉振動(dòng)裝置）碾壓 24 遍，溫度70℃ 90℃。瀝青混合料用自卸汽車(chē)運(yùn)至橋位，車(chē)廂底板及周壁涂一薄層油水（柴油比水為 1：3）混合液，運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料不宜低于 130℃ ，運(yùn)輸中避免急剎車(chē)，以減少混合料的離析。 （ 3）橋面鋪裝 瀝青混凝土 施工： 在橋面鋪裝混凝土澆注完成后，先噴灑 YN 防水層，然后進(jìn)行橋面瀝青砼鋪裝。 （ 2）橋面鋪裝防水砼施工： 橋面鋼筋網(wǎng)安裝結(jié)束后，用清水沖洗橋面，清除施工中所遺各種雜物，檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行橋面砼鋪裝層澆筑。 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 37 橋面 鋪裝防水砼施工 （ 1）橋面鋼筋 加工與 安裝 : 橋面鋪裝鋼筋在場(chǎng)地下料，預(yù)制成型，運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行安裝。方法為采用在墩頂搭設(shè)臨時(shí)托架作為臨時(shí)工作平臺(tái)的方式；燒除臨時(shí)支座中間的硫磺砂漿墊層采用通電燒除的方法施工；主筋割除采用風(fēng)焊燒除的方法施工，體系轉(zhuǎn)換結(jié)束后 拆除現(xiàn)澆支架和臨時(shí)托架，進(jìn)行下一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁的施工。首先將底模相互連接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向兩支座端卸落支架，支架下落高度要統(tǒng)一，由支架的可調(diào)底絲桿完成，待底模脫離箱梁底時(shí)，用手拉葫蘆拉出，用 28T吊機(jī)運(yùn)至下孔施工。 底模待此孔箱梁張拉完畢后，才能進(jìn)行拆除。 17）模板拆除： 先拆除側(cè)模 ,拆除時(shí)砼強(qiáng)度需達(dá)到 以上，在側(cè)模拆除時(shí)，將側(cè)模下面垂直支承絲桿和鋼管解除并安裝上槽鋼做為牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 36 滑 道，使側(cè)模直接落在滑道上，由卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引沿施工方向前行移至下一孔，可節(jié)省大量人工和機(jī)械費(fèi)用，提高了工作效率 ,降低了成本。每天灑水次數(shù)以能保證砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度，當(dāng)氣溫低于 5C176。 砼養(yǎng)護(hù)對(duì)砼的質(zhì)量極為重要，上面提 到的待砼收漿后馬上覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，但要注意覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼表面。在砼澆筑完畢后，對(duì)頂板砼進(jìn)行精平，并在其收漿后覆蓋麻袋片，另外在砼施工期間，應(yīng)保證連續(xù)施工，且由測(cè)量人員跟蹤測(cè)量支架下沉情況。繼續(xù)澆筑砼時(shí)，應(yīng)查明原因，采取措施，減少泌水。使用插入式振搗器時(shí)，移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振搗器作用半徑的 ，與側(cè)摸應(yīng)保持 50100mm的距離，插入下層砼 50100mm，每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 35 棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋，每振動(dòng)部位，必須讓該位置砼密實(shí)為止，標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦、泛漿，應(yīng)快插慢撥，靈活掌握好振搗時(shí)間，以避免出現(xiàn)漏振、過(guò)振等影響砼質(zhì)量的問(wèn) 題。 在砼澆筑時(shí)，振搗最為重要，振搗是否到位是控制砼質(zhì)量的關(guān)鍵，對(duì)于現(xiàn)澆箱梁振搗方案如下，在澆筑腹板時(shí)用插入式振搗器振搗，在腹板下部與底板相接處加 強(qiáng)振搗。一切檢查合格后，方可澆筑砼。 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 34 15）現(xiàn)澆箱梁段整體找正、沖底、驗(yàn)收： 模板、鋼筋安裝結(jié)束后，用全站儀跟蹤、地錨拉線(xiàn)整體找正，然后用水泵沖底，清除底板上的雜物，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，交給下一道工序施工。 5MM 14）安裝頂板擋頭模板： 頂板鋼筋安裝結(jié)束，開(kāi)始安裝頂板擋頭模板。 10MM (6) 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距允許偏差為 0， 20MM (7) 彎起鋼筋位置允許偏差為177。 5MM (4) 受力筋間距兩排以上排距允許偏差為177。 10MM (2) 彎起鋼筋各部分尺寸允許偏差為177。鋼筋施工中需要注意的是，將鋼筋穿出端模，以便于下一段鋼筋相連接，另外在鋪 設(shè)頂板筋上層時(shí)，應(yīng)由測(cè)量人員跟蹤控制標(biāo)高， 縱向預(yù)應(yīng)力管道按底肋板預(yù)應(yīng)力管道安裝方法進(jìn)行安裝；頂板鋼筋安裝時(shí)應(yīng)注意橋面各種設(shè)施預(yù)埋筋、預(yù)埋件的安裝。 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 33 13）頂板鋼筋安裝： 頂板鋼筋采用場(chǎng)地預(yù)制成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按常規(guī)方法進(jìn)行安裝。內(nèi)模采用木模及支撐結(jié)構(gòu)。底板筋應(yīng)平直且保證間距，采用單面焊進(jìn)行連接，接頭要錯(cuò)開(kāi) 35d，在此層鋼筋施工完畢后鋪設(shè)底鋼筋第二層，并且搭接接頭也要錯(cuò)開(kāi) 35d，底板筋與肋板筋施工可同時(shí)進(jìn)行，將彎制成型的肋板筋與底板 筋綁扎焊接穩(wěn)固。 10mm (2)模板內(nèi)部尺寸允許偏差＋ 5,0mm (3)模板軸線(xiàn)偏位允許偏差 10mm (4)模板表面平整允許偏差 5 mm (5)相鄰模板表面高差允許偏差 2 mm 11）安裝底肋板鋼筋： 底板和肋板鋼筋采用在場(chǎng)地預(yù)制成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)按常規(guī)方法進(jìn)行安裝。 10）側(cè)模及支撐系統(tǒng)安裝： 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 32 側(cè)模 采用 12mm 厚高強(qiáng)復(fù)塑竹膠板結(jié)合 40mm 厚木板制作而成 ，支撐框架采用 100mm 100mm 木方按翼緣板至現(xiàn)澆箱梁梁底做成梯形外框架，側(cè)模與底模之間加設(shè)塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車(chē)進(jìn)行，側(cè)模安裝后按中心線(xiàn)和頂板高程進(jìn)行找正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。底模板鋪設(shè)時(shí)嚴(yán)格控制標(biāo)高，以保證各塊模板按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行銜接。 8）精確測(cè)量放樣，鋪設(shè)底模： 用全站儀按橋梁的縱向中心線(xiàn)和梁段的兩端控制邊線(xiàn)將梁段的結(jié)構(gòu)邊緣線(xiàn)在底模支撐系統(tǒng)上精確測(cè)設(shè)出來(lái)，并用墨線(xiàn)加以標(biāo)識(shí)；同時(shí)用水準(zhǔn)儀按底模支撐系統(tǒng)的高程將底模支撐系統(tǒng)進(jìn)行精確調(diào)整，使底模支撐系統(tǒng)的頂面高程的誤差控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)。底模與支撐木方之間通過(guò)勾頭螺栓連接。在進(jìn)行現(xiàn)澆施工前，須在墩頂設(shè)置永久支座和臨時(shí)支座，永久支座按設(shè)計(jì)文件的要求在位置準(zhǔn)確的位置設(shè)置；臨時(shí)支座比永久支座高程高，采用硫磺砂漿墊層鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，具體按擬定的施工方法進(jìn)行。滿(mǎn)堂式支保架待現(xiàn)澆箱梁張拉完畢后方可拆除，它的周轉(zhuǎn)期約為 20 天左右。 在拼裝滿(mǎn)堂式支保架時(shí)，應(yīng)注意其整體水平，在施工中可根據(jù)可調(diào)支座設(shè)置施工預(yù)留置，預(yù)留置最大值按以實(shí)驗(yàn)為準(zhǔn)（考慮具體根據(jù)預(yù)壓后獲得實(shí)際數(shù)據(jù)后確定一般在 13cm 之間），在控制支架頂部標(biāo)高時(shí)，可按支保架頂部標(biāo)高 =箱梁底標(biāo)高 底模厚度及鋼管上部墊槽鋼厚度 +預(yù)留置值。剪刀撐采用外徑φ 48mm，δ壁厚 ，長(zhǎng)6m 的鋼管用旋轉(zhuǎn)扣件圓扣式腳手架聯(lián)結(jié)，連接時(shí)應(yīng)使扣件螺絲充分旋緊，使每個(gè)節(jié)點(diǎn)牢固可靠，以便此支架更好的整體受力。 5）拼裝鋼管承重支架： 牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 30 在基礎(chǔ)底板上按設(shè)計(jì)得出的支架的橫縱布設(shè)尺寸用人工直接拼裝， 支保架形式為滿(mǎn)布式，柱距及排距均為 ，步距為 和，在翼緣板下支保架步距為 ，而在現(xiàn)澆箱梁底模下支保架步距 為 ，剪刀撐設(shè)置角度均為 45176。 4）鋪設(shè)支架承重底板： 基礎(chǔ)處理完畢，鋪設(shè)支架承重底板，按鋼管支架的橫縱向布設(shè)尺寸，在每排鋼管的底部鋪設(shè)厚 15 mm 25mm 的枕木，作為整體承重的分力結(jié)構(gòu)。 3）支架底基礎(chǔ)處理： 按照支保架拼裝圖式拼裝支保架， 按經(jīng)驗(yàn)算得出的支架底基礎(chǔ)水撼砂厚度，采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)開(kāi)挖，然后用自卸汽車(chē)外運(yùn)砂礫回填基礎(chǔ)，回填頂面按計(jì)算得出的砂礫層沉降量確定，用水泵進(jìn)行撼砂。 另外測(cè)量人員還應(yīng)對(duì)支座預(yù)埋鋼板及泄水管等預(yù)埋件進(jìn)行精確放樣，保證位置準(zhǔn)確無(wú)誤，在拼裝支保架時(shí)，應(yīng)由測(cè)量人員根據(jù)實(shí)驗(yàn)預(yù)留值做出處理控制高程，并在箱梁澆筑砼時(shí)，全面跟蹤測(cè)量，支保架及箱梁整體沉降情況是否正常并及時(shí) 反饋信息，并控制箱梁砼頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高。由每孔箱梁縱橫軸線(xiàn)放出底模及側(cè)模位置和翼緣板高程，同時(shí)調(diào)整底模牡丹江東四跨江橋Ⅰ標(biāo)施工組織設(shè)計(jì) 29 標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)。 (2)具體施工工藝方法： 1） B5B7墩橋梁基礎(chǔ)在江道主河槽中 ,混凝土連續(xù)現(xiàn)澆箱梁先將B5B7墩之間河道填土壓實(shí)，采用草袋圍堰進(jìn)行防護(hù)，澆注條形基礎(chǔ)，作