【正文】 碾壓試驗(yàn)方法 根據(jù)土料填筑質(zhì)量要求、填筑方法等進(jìn)行碾壓試驗(yàn)，確定碾壓機(jī)械、碾壓方法、碾壓遍數(shù)等技。 根據(jù)碾壓試驗(yàn)結(jié)果可以得出最優(yōu)參數(shù)。 試驗(yàn)原理 碾壓試驗(yàn)的基本原理是采用逐漸收斂法。土方填筑工藝流程詳見(jiàn)下圖所示。 堤身填筑施工方法 土方填筑工程 土方填筑的工藝流程 堤防 及沖填區(qū)圍堰土方填筑土料主要來(lái)自取土場(chǎng)土料。基面清理平整后，應(yīng)及時(shí)報(bào)驗(yàn)。清基深度以清除雜物實(shí)際深度控制，平均深度約 30cm。耕植土和松土，須碾壓后，再填筑土料。 挖掘機(jī)、自卸汽車(chē) 清基中使用挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)較少，挖掘機(jī)配置 2 臺(tái)，自卸汽 車(chē)配備 10 輛。 推土機(jī) 清基土方以推土機(jī)施工為主，每個(gè)施工段需配備推土機(jī) 2 臺(tái)，兩個(gè)施工段共需配備推土機(jī) 4 臺(tái)。清基的土方作為棄土處理，運(yùn)至建設(shè)單位或監(jiān)理要求堆放在指定地點(diǎn)。對(duì)于清基厚度較薄的堤段，土方清基采用以推土機(jī)為主的施工方法，即由推土機(jī)將表層的雜土及植被推除。 施工場(chǎng)地地表的清基，必須延伸到最大填筑線外側(cè) 5m，樹(shù)根挖除的范圍延伸至最大填筑線外側(cè) 3m。 清基施工方法 施工方法 堤防清基及沖填區(qū)圍堰基礎(chǔ)清理包括植被清理和表土清挖。 土料場(chǎng)開(kāi)采結(jié)束后，我司將根據(jù)合同規(guī)定進(jìn)行平整，做好水土保持和環(huán)境保護(hù)工作。 根據(jù)本標(biāo)段取土場(chǎng)與填筑地點(diǎn)間不同的距離選擇不同的施工機(jī)械，如距離小于 400m的土方采用鏟運(yùn)機(jī)械；較遠(yuǎn)運(yùn)距的土方使用挖掘機(jī)挖裝 、自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā? 采用推土機(jī)清除料場(chǎng)地表腐殖土及影響開(kāi)采的一切障礙物，堆存在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。 取土區(qū)土料開(kāi)采措施 土料開(kāi)采措施 根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理人指定的符合土方填筑要求的土料場(chǎng)以及招標(biāo)文件要求，確定開(kāi)采范圍和數(shù)量，按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行土料物理力學(xué)性能復(fù)核試驗(yàn)，對(duì)復(fù)核結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求的土料場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)采。 推土機(jī) 清基土方以推土機(jī)施工為主，配備推土機(jī) 4 臺(tái)。清基的土方作為棄土處理，由鏟運(yùn)機(jī)挖運(yùn)將清基土方運(yùn)至建設(shè)單位或監(jiān)理要求堆放在指定地點(diǎn)。表層有機(jī)土壤按監(jiān)理工程師指示的開(kāi)挖深度進(jìn)行施工，且運(yùn)到指定地區(qū)堆放，防止水流沖刷流失。 取土區(qū)地表的清基，必須延伸到土料場(chǎng)最大開(kāi)挖邊線外側(cè)。植被清理主要是取土區(qū)域內(nèi)的雜草、樹(shù)根、垃圾、廢渣及監(jiān)理指明的其它有礙物。 下雨之后對(duì)堤頂上的積水及時(shí)用人工進(jìn)行排除。 填筑區(qū)排水措施采用與取土區(qū)類(lèi)似的排水措施，另外在土方填筑過(guò)程中還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 控制每個(gè)填筑工作面和泛水坡度。 排水溝的布置詳見(jiàn)下圖所示。 每隔 150m左右設(shè)置一排水井，排水井比土料場(chǎng)底部高程低 3 米，排水井直徑 80cm，安裝潛水泵，及時(shí)排除排水溝內(nèi)的積水和滲水。 排水溝應(yīng)比土料場(chǎng)底部高程低 ~1m左右，排水溝底部寬度一般大于 。 第六章 堤防工程施工方案 施工降排水措施 取土區(qū)排水降水 為保證土料滿(mǎn)足填筑質(zhì)量要求，取土區(qū)需要采取降排水措施，以有效降低土料場(chǎng)地下水位。 抓住關(guān)鍵性線路進(jìn)行施工 進(jìn)點(diǎn)開(kāi)工后，抓住工程主攻方向，緊緊抓住圍堰土方填筑這條關(guān)鍵性 線路，形成以圍堰土方填筑關(guān)鍵性線路為中心，其他相關(guān)工程進(jìn)度毫不放松的施工格局，以計(jì)劃指導(dǎo)生產(chǎn)、檢查生產(chǎn)、控制施工的全過(guò)程。 本工程施工期較長(zhǎng)，跨越節(jié)假日較多，要堅(jiān)持節(jié)假日照常施工，假期實(shí)行輪休制。 要經(jīng)常性地維護(hù)場(chǎng)內(nèi)交通道路，保證道路暢通。 本標(biāo)段工程大部分取土場(chǎng)地面高程較低，容易受內(nèi)澇影響，要在土料場(chǎng)四周填筑圍堰，保證取土場(chǎng)不受內(nèi)澇影響。 加強(qiáng)各方面的協(xié)調(diào)工作，特別要處理好與地方群眾的關(guān)系，使各個(gè)環(huán)節(jié)密切配合，減少施工干擾，創(chuàng)造良好施工環(huán)境。 針對(duì)性工期保證措施 優(yōu)化大堤土方填筑施工順序，加強(qiáng)大堤土方填筑現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度工作， 發(fā)揮挖掘機(jī)、自卸汽車(chē)、鏟運(yùn)機(jī)、推土機(jī)、拖拉機(jī)等各種機(jī)械設(shè)備效率，充分利用人、財(cái)、物等資源，盡量縮短工期。 備足周轉(zhuǎn)性材料 本工程各建筑物所需的周轉(zhuǎn)性材料數(shù)量較多，要根據(jù)本工程的施工方法和施工進(jìn)度計(jì)劃，備足模板、腳手架等周轉(zhuǎn)性材料，保證進(jìn)度不受影響。本工程根據(jù)不同的施工地點(diǎn)采用不同的供電形式，如系統(tǒng)電和自發(fā)電。 加強(qiáng)計(jì)劃控制，做好施工準(zhǔn)備，對(duì)用量最大的柴油我們將通自建油庫(kù)的方式儲(chǔ)備，以降低漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，確保各種物資運(yùn)輸工作提前進(jìn)行，盡早到場(chǎng)，做好各種物資的合理調(diào)配，以滿(mǎn)足連續(xù)施工要求。 我們將按月按時(shí)發(fā)放勞務(wù)隊(duì)伍的工資，決不拖欠以確保勞務(wù)人員能夠安心穩(wěn)定的工作。 在工地現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立資金專(zhuān)戶(hù)，封閉運(yùn)行，我司提供的周轉(zhuǎn)資金在施工期間不抽回，信貸資金在工程完成三分之二時(shí)抽回。 經(jīng)濟(jì)的保證措施 加強(qiáng)資 金管理，合理運(yùn)作，確保工程資金的需用，特別確保資金用于工程施工的需要。 管理制度的保證措施 我公司已于 2021 年通過(guò) GB/T190012021—ISO9001： 2021 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)。 按業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)項(xiàng)目總工批準(zhǔn)的技術(shù)方案，認(rèn)真做 好現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施工作，明確各級(jí)責(zé)任制，以確保不出現(xiàn)技術(shù)方案的失誤，杜絕因技術(shù)方案不當(dāng)引起的停工、返工。對(duì)關(guān)鍵線路的施工進(jìn)度計(jì)劃要確保按期完成。 現(xiàn)場(chǎng)計(jì)劃調(diào)度保證措施 由工程管理科根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總體進(jìn)度計(jì)劃編制階段性、月、旬施工進(jìn)度計(jì)劃，重要關(guān)鍵項(xiàng)目還要編制作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并據(jù)此指導(dǎo)協(xié)助各施工段編好月、旬計(jì)劃。 主體建筑物下部是關(guān)鍵性工程，對(duì)大堤基礎(chǔ)進(jìn)行清基，對(duì)各建筑物的基坑開(kāi)挖、基坑排水、鋼筋砼結(jié)構(gòu)等施工過(guò)程安排充足的勞動(dòng)力，確保每個(gè)施工過(guò)程能按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃完工。 勞動(dòng)力的保證措施 確保高峰期勞動(dòng)力的需求。 項(xiàng)目部管理人員的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和綜合管理能力是本標(biāo)段工程能否順利實(shí)施的決定性因素，本標(biāo)段工程所配備的項(xiàng)目管理人員全部具有中級(jí)以上職稱(chēng)和具有豐富的堤防及涵閘施工經(jīng)驗(yàn)。 施工進(jìn)度計(jì)劃表和網(wǎng)絡(luò)圖 根據(jù)上述原則編制本工程的 施工進(jìn)度計(jì)劃表和網(wǎng)絡(luò)圖，詳見(jiàn)圖表。 計(jì)劃投入 2 臺(tái)挖掘機(jī)；配 2 臺(tái)推土機(jī)；10 臺(tái)自卸車(chē)； 4 臺(tái)清淤泵； 2 臺(tái)套噴粉樁機(jī)； 2 臺(tái)套電子自動(dòng)配料砼拌和系統(tǒng)，并配置 HB60型砼輸送泵 1臺(tái)； 2臺(tái) JS350型混凝土攪拌機(jī)。 計(jì)劃安排 124 人。 田溝閘工程 清淤： 19580 m3 開(kāi)挖 13137 m3 回填： 29508 m3 砌石： 2543 m3 砼及鋼筋砼： 1449 m3 鋼筋： 85 t 房建： 50m2 金結(jié)安裝： t 機(jī)電安裝： 9 項(xiàng) 土方挖方最高月強(qiáng)度約 3 萬(wàn) m3；填方最高月強(qiáng)度約 萬(wàn) m3；砼最高月強(qiáng)度741 m3。 排水涵工程 （９座） 開(kāi)挖： ６７５ ０ m3 回填： １８００ m3 砼： １１３ m3 涵管： １４４ m 砌石： １３８７ m3 計(jì)劃投入 1 臺(tái)挖掘機(jī)， 10 臺(tái)自卸車(chē)，9 臺(tái)砼攪拌機(jī)。 堤防工程 清基： ４４２６０ m3 填筑 ：２１７３５８ m3 草皮護(hù)坡 ：５７０００㎡ 計(jì)劃投入 2 臺(tái)挖掘機(jī)， 15 臺(tái)自卸汽車(chē)。 第四階段 （清理驗(yàn)收） 2021 年 6 月 1 日~2021 年 7 月 12 日 主要做好堤防工程削坡、清理、完善工作及工程資料收集整理、交驗(yàn)工作。 第二階段 （圍堰搶工） 2021 年 2 月 15 日~2021 年 5 月 31 日 主要完成堤身及料場(chǎng)清基、沖填區(qū)圍堰、排水涵工程 工程。 詳細(xì)階段進(jìn)度安排及主要項(xiàng)目施工強(qiáng)度安排見(jiàn)下表。 5 合同范圍內(nèi)全部?jī)?nèi)容 2021 年 7 月 12 日完成 施工總進(jìn)度安排 本標(biāo)段工程全長(zhǎng) ，按照工程布置情況，分成 6 個(gè)施工區(qū)。 3 排水涵（ 9 座）工程 200６年 4 月底完工，具備使用功能。 控制性工期 詳細(xì)控制性工期安排見(jiàn)下表： 控制性工期計(jì)劃表 序號(hào) 控制性工期計(jì)劃項(xiàng)目 控制性工期計(jì)劃 1 沖填區(qū)圍堰工程 2021 年 5 月底完工，具備沖填條件。 計(jì)劃工期比招標(biāo)文件規(guī)定工期提前的原因：一是工程后期所剩的工程項(xiàng)目較少，施工強(qiáng)度較低，可以做到工期提前。 工期目標(biāo)與控制性工期 工程總工期 本標(biāo)段工程計(jì)劃于 2021 年２月１日開(kāi)工（ 具體開(kāi)工日期發(fā)以監(jiān)理工工程師發(fā)布的開(kāi)工令為準(zhǔn)） ， 2021 年 7 月 12 日完成合同范圍內(nèi)全部?jī)?nèi)容，總?cè)諝v工期５２７天。 各建筑物工程基坑開(kāi)挖之前要完成基坑排水工程，確?；幽茉诤档亻_(kāi)挖。 技術(shù)上的要求 在本工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制時(shí)要充分考慮技術(shù)上的可行性，如土方填筑時(shí)土料的含水量要符合要求，若含水量偏大，則要采取翻曬等措施，若含水量偏低，則要采取灑水措施。 大堤土方填筑期間，土料含水量是影響土方填筑的關(guān)鍵性因素，要采取切實(shí)可行的技術(shù)措施，確保填筑土料含水量符合質(zhì)量要求。不論是大堤土方填筑，還是各排水涵、涵閘工程，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求十分嚴(yán)格。 為滿(mǎn)足本工程各關(guān)鍵性工期要求，要從人財(cái)物等方面周密安排，確保各個(gè)關(guān)鍵性控制性工期能按時(shí)或提前完成。 排水涵及溝頭閘工程等項(xiàng)目施工人員、設(shè)備亦能連續(xù)工作，工序安排有機(jī)結(jié)合。 土方施工基本達(dá)到連續(xù)均衡。 合理劃分施工段，各段平行作業(yè)，段內(nèi)流水作業(yè)，明確關(guān)鍵 線路，并確保施工。工程沿線堤身施工范圍內(nèi)拆遷移民工程量較小，施工工作面多，施工上我們組織多個(gè)工作面平行流水作業(yè)，因此，分成６個(gè)施工段。 施工總平面布置圖 詳見(jiàn)“施工總平面布置圖”。 食堂、浴室、廁所等設(shè)施是磚墻，石棉瓦頂結(jié)構(gòu)。 辦公室、醫(yī)務(wù)室、文化娛樂(lè)室等布置于生活設(shè)施區(qū)。 臨時(shí)房屋建筑及公用設(shè)施 總布置 生活區(qū)：生活區(qū)四周設(shè)磚圍墻，大門(mén)設(shè)燈箱，利用大門(mén)兩側(cè)圍墻介紹工程概況，宣傳企業(yè)文化。 施工區(qū) 每個(gè)生產(chǎn)區(qū)設(shè)置消防水池及消防砂池各一處，分別為 6 m3及 5 m3，鋼筋加工場(chǎng)及模板加工場(chǎng)各掛設(shè) MTZ3 型二氧化碳滅火器 4 只。 消防設(shè)施 生活及辦公區(qū) 每個(gè)生產(chǎn)區(qū)設(shè)置一處消防水池 12m3，一處消防砂池 10m3，同時(shí)每棟住房掛設(shè) MTZ3 型二氧化碳滅火器 5 只。油料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)采用低壓供電，照明采用防爆燈具，庫(kù)區(qū)采用圍墻封閉并設(shè)置警告牌及相應(yīng)的消防器材。設(shè)壓紋藍(lán)鐵皮圍護(hù)，并設(shè)值班室。 武楊河 閘 鋼筋房面積 40m2； 田溝閘武楊河閘 鋼筋房面積 60m2。 鋼筋加工場(chǎng)： 設(shè)冷拉機(jī)場(chǎng)，電焊間、配料彎制間、布置拉伸機(jī)一臺(tái)，閃光對(duì)焊機(jī)一臺(tái)，彎曲機(jī)一臺(tái)、切斷機(jī)一臺(tái)。圓頭面模板加工成定型鋼模，由總公司按設(shè)計(jì)圖紙加工，現(xiàn)場(chǎng)拼裝、拆除、儲(chǔ)存、整修和涂隔離劑，其它模板現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置。 溝頭閘 武楊河閘、田溝閘設(shè)置基本相同。 本工程排水涵主要采用木模，由于排水涵砼工程量較少，加工廠內(nèi)只需布置少量小型木工加工設(shè)備，如 MB503 木工刨床， MJ104 圓盤(pán)鋸和加工模板筋板所需的電焊機(jī)等。在拌和站附近設(shè)置120m2袋裝水泥庫(kù)可儲(chǔ)存 150 噸水泥，以滿(mǎn)足砼澆筑要求，在拌和站用 25m3水池，池中間設(shè)過(guò)濾隔墻，用 潛水泵從河中抽水供應(yīng)，拌和站上部搭設(shè)拌料棚以適應(yīng)季節(jié)施工。 （ 2）武楊河閘：配備 2 臺(tái) JS500 型混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行主要砼的澆筑，與 2 臺(tái) PL800 型電子自動(dòng)配料機(jī)組成砼拌和站。 排水涵 因 9座排水涵之間相 距均較遠(yuǎn)，為方便施工，各排水涵工地?cái)M配備 1臺(tái) JZ350型砼拌和機(jī)。 因施工線路長(zhǎng)，為節(jié)約開(kāi)支和便于內(nèi)部聯(lián)系，裝配一套無(wú)線電對(duì)講機(jī)系統(tǒng)，區(qū)隊(duì)長(zhǎng)以上的生產(chǎn)、管理人員各配備對(duì)講機(jī)一部，形成生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。 排水涵及溝頭閘照明 在各排水涵及閘基溝頭坑左右岸的上下游及拌和場(chǎng)分別布置 節(jié)能探照燈，施工作業(yè)區(qū)局部施工點(diǎn)照明采用 1KW 碘鎢燈；倉(cāng)面照明采用 24V低壓照明設(shè)備；辦公區(qū)和生活 區(qū)以及道路、橋涵堆料場(chǎng)等均安裝節(jié)能型高亮度的照明燈具。施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水可采取打井的方式解決生活用水。土方填筑施工供水采取灑水車(chē)供水方式。備用電源：在系統(tǒng)電因故暫時(shí)停供時(shí)節(jié)為了確保施工排水、砼澆筑的連續(xù)性等施工的正常進(jìn)行，擬自備 50KW、 100KW 各 1 臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)備用。 溝頭閘的施工用電。 排水涵及溝頭閘用電 排水涵布置分散且建筑物規(guī)模均較 小，施工期所需電量較少，可以采取以自發(fā)電為主方式。 土方填筑用電量主要是沖填區(qū)圍堰抽排水用電、夜間照明用電、局部采用振動(dòng)打夯機(jī)設(shè)備所需要的用電，這些工作用電量均較小。 （ 3）生產(chǎn)、生活區(qū)便道：為滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)生 產(chǎn)區(qū)和生活區(qū)施工要求需要布置的交通道路，道路寬為 3m，簡(jiǎn)易泥結(jié)石結(jié)構(gòu)路面。 （ 2）上下大堤臨時(shí)道路：堤身及沖填區(qū)圍堰很長(zhǎng)，沿堤身或堰體每隔 1000m左右需要修建一條自堤（堰）腳至堤（堰）頂臨時(shí)道路，滿(mǎn)足施工期填筑土方車(chē)輛上下堤（堰）的要求。 主要臨時(shí)道路結(jié)構(gòu)示意圖 場(chǎng)內(nèi)交通道路的布置： （ 1）場(chǎng)內(nèi)公共交通道路：堤身及沖填區(qū)圍堰工程主要呈線性布置，施 工期有大量的施工機(jī)械和車(chē)輛需要有交通道路通行，因此，根據(jù)取土區(qū)的不同在堤內(nèi)側(cè)和堤外側(cè)護(hù)堤地范圍內(nèi)修建多條