【正文】 本次風(fēng)險源分析評估，經(jīng)過了 評估 小組嚴(yán)格的討論和分析，咨詢了橋梁施工經(jīng)驗豐富的專家，采用了科學(xué)合理的評估辦法，并查閱了大量的資料，在科學(xué)性、可行性、合理性上滿足了要求。 存在的部位為 鉆孔灌注樁施工、 型鋼貝雷支架 、龍門吊。 9 做好安全防護(hù)工作，交通組織，管理到位，選施工較熟練的工人。 7 龍門架及吊起的重物下嚴(yán)禁站人。 5 作業(yè)時應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號。 3 龍門架施工前應(yīng)向全體作業(yè)人員（含機(jī)械操作工）進(jìn)行安全技術(shù)交底，并形成文件。 表 21 龍門架 施工風(fēng)險防控對策及措施 說明 龍門架施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌、物體打擊事故、高處墜落事故等類型 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件等情況，梁板外形尺寸、質(zhì)量、橋梁寬度、橋梁高度、構(gòu) 件存放位置、施工季節(jié)和工期要求等因素選擇適宜的龍門架，制定合理的安拆方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施。 ③拆除的材料應(yīng)及時運出現(xiàn)場，經(jīng)檢查確認(rèn)道路符合交通管理部門要求，方可恢復(fù)交通。 12 拆除跨公路的支架應(yīng)滿足下列要求： ①拆 除前應(yīng)指定支架拆除方案和交通疏導(dǎo)方案，并經(jīng)道路交通管理部門批準(zhǔn)，與搭設(shè)程序相反，距高壓線安全距離要滿足要求。 10 支架拆除時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的特點、部位和砼達(dá)到的強(qiáng)度確定，或經(jīng)砼張拉灌漿后拆除。拆除時應(yīng)設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；拆除作業(yè)必須由作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，步調(diào)一致，并隨時保持作業(yè)場地整潔，道路暢通。 7 支架應(yīng)按 照施工設(shè)計要求的方法、程序拆除。橫梁頂安放縱向貝雷主梁，縱橫梁之間利用 U 型卡連接，形成整體框架，防止傾覆，同時便于拆除。拼裝過程中做好安全防護(hù)措施，確保施工安全。 ④ 施工期間應(yīng)設(shè)專人隨時檢查支架和防 護(hù)設(shè)施，確認(rèn)符合方案要求。 ② 模板、支架的凈高、跨度應(yīng)依道路交通管理部門的要求確定，并設(shè)相應(yīng)的防撞設(shè)施和安全標(biāo)志。 3 支架 支撐 應(yīng)置于平整、堅實的地基上，底部應(yīng) 安放預(yù)制好的混凝土基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)周轉(zhuǎn)使用 ，地基四周排水良好，嚴(yán)禁被水浸泡。 ② 型鋼、貝雷 及其配件應(yīng)有具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)并有合格證，經(jīng)驗收確認(rèn)質(zhì)量合格。 表 21 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆 施工風(fēng)險防控對策及措施 說明 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工的風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌、物體打擊、高處墜落、機(jī)械傷害事故等類型 序號 風(fēng)險防控對策及措施 1 型鋼貝雷支架 法施工前，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、砼施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專項安全設(shè)計，并制定安裝、拆除程序及安全技術(shù)措施。 夜間施工時，現(xiàn)場應(yīng)配備足夠的照明，電 閘箱應(yīng)安裝漏保。 8 電纜線鋪設(shè)時要盡量保證平順，接頭部位要防止泥漿浸泡污染。 7 鉆機(jī)、拌合機(jī)、砼輸送泵等設(shè)備應(yīng)有專人操作，出現(xiàn)故障由專業(yè)人員進(jìn)行維 修，閘箱要拉閘斷電、上鎖、掛牌警示。 22 5 鉆孔過程中，非相關(guān)人員距離鉆機(jī)不得太近，防止機(jī)械傷人。 起重作業(yè)時必須要有專人負(fù)責(zé)指揮，指揮人員站在明顯的安全部位，按規(guī)定的手勢或信號進(jìn)行起重指揮，嚴(yán)禁多人指揮。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。 序號 風(fēng)險防控對策及建議 1 鉆孔灌注樁 施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。 重大風(fēng)險源控制 為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和 項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。 表 19 重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表 重 大 風(fēng)險源 事故可能性等級 嚴(yán)重程度等級 風(fēng)險 等級 評定 理由 人員傷亡 經(jīng)濟(jì)損失 鉆孔灌注樁施工 3 2 2 III 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 基坑施工 2 2 2 Ⅱ 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 墩柱施工 2 2 2 Ⅱ 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 模板、支架安裝與拆除 2 2 2 Ⅱ 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 鋼筋工程作業(yè) 2 2 2 Ⅱ 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工 3 2 3 III 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 臨時設(shè)施（塔吊、龍門吊架等）拆除 2 2 3 III 專家調(diào)查法 風(fēng)險矩陣法 21 風(fēng)險控制 一般風(fēng)險源控制 一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。 24 H＜ 5m，跨度 10m 以下，施工總荷載不超過 10KN/㎡、集中線荷載不超過 15KN/㎡ 02 2 地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件 不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等） 36 2 基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土（凍土、膨脹性巖土、軟土等） 36 地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素 03 3 氣候環(huán)境 條件 極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等） 36 1 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著 13 氣候條件良好，基本不 影響施工安全 01 20 4 支架設(shè)計 采用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案 13 1 采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案 01 5 交通狀況 跨域公路、鐵路等開放交通及?；饭芫€ 36 3 無開放交通、僅存在與施工相關(guān)交通 01 封閉環(huán)境，基本無交通 0 6 合計（ R） 12 根據(jù)公式 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工 施工 事故可能性分值 P=γR=，結(jié)果四舍五入取整 10，參照表 15《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn) 》 得出本橋梁 型鋼貝雷支架現(xiàn)澆施工 施工 重大危險源事故可能性等級為 3 級。 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表 17： 表 17 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo) 序號 評估指標(biāo) 分類 分值 得分 1 墩柱（塔） 高度 H＞ 30m 36 1 10m＜ H＜ 30m 13 H＜ 10m 01 2 氣候環(huán)境 條件 極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪等） 36 1 氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工 安全，但不顯著 13 氣候條件良好，基本不影響施工安全 01 3 施工方法 支架模板法 13 1 機(jī)械滑模法（爬升模板法、提升模板法等） 01 19 4 臨時結(jié)構(gòu) 設(shè)計 采用經(jīng)驗設(shè)計支護(hù)方案 13 1 采用專業(yè)設(shè)計支護(hù)方案 01 5 合計（ R） 4 根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值 P=γ R=，結(jié)果四舍五入取整 3，參照表 15《典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn) 等級標(biāo)準(zhǔn) 》 得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為 2 級。 安全管理評估指標(biāo)，見表 12： 表 12 安全管理評估指標(biāo)體系 評估指標(biāo) 分類 賦分值 得分 總承包企業(yè)資質(zhì)XX 三級 3 二級 2 一級 1 特級 0 0 專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 無資質(zhì) 1 有資質(zhì) 0 0 歷史事故情況 C 發(fā)生過重大事故 3 發(fā)生過較大的事故 2 發(fā)生過一般事故 1 未發(fā)生過事故 0 0 16 作業(yè)人員經(jīng)驗 D 無經(jīng)驗 2 經(jīng)驗不足 1 經(jīng)驗豐富 0 0 安全管理人員配備 E 不 足 2 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 0 安全投入 F 不足 2 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 0 機(jī)械設(shè)備配置及管理 G 不符合合同要求 2 基本符合合同要求 1 1 符合合同要求 0 專項施工方案 H 可操作性較差 2 可操作性一般 1 可操作性較強(qiáng) 0 0 根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值公式： M=XX+B+C+D+E+F+G+H=1 因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值 M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)γ，見表 13： 表 13 安全管 理評估