【正文】 做好施工防護工作。 跑道兩側(cè)的施工作業(yè)面，凡當天無法填平或完工時，均應用砂袋按 1： 5 填成斜坡。 la fois 。t233。cut233。rieure 224。在航空運營服務方缺席或不在服務期間的情況下，在跑道正常運營時此介入活動暫不進行。alis233。rienne ou en dehors de ses horaires d’activit233。hicules pour d233。cessaire 224。rienne afin de pr233。re doit 234。anmoins, il convient de respecter les conditions suivantes : 1 區(qū) ：唯獨之前定義的被準許的運動物體 ，用于飛機起降的跑道運營用途之外的。rations d’atterrissage et de d233。c233。s les objets mobiles (d233。若 第 30 頁 共 30 頁 出現(xiàn)施工損壞供電、通訊線路，及時上報機場相關(guān)部門，不得擅自處理，更不準隱情不報。 Tableau 1 : Distance minimale entre l’axe d’une voie de circulation autre qu’une voie de desserte et un objet. 表 1：滑行道中心線與物體間的最短距離（連接道除外） Lettre de code Distance minimale remand233。在此范圍以外施工的機械、機具、車輛高度不得穿越障礙物限制面。 第 29 頁 共 30 頁 1在跑道、滑行道附近施工時，退場時必須清掃道面，達到道面飛行標準。夜間施工的照明，配備足夠的照明設備，但在機場運行期間，燈光宜向下和向側(cè)照射，不得朝向跑道方向，高度不得穿越障礙物控制面。 （ 6）在施工期間，如果天氣干燥，施工時引起的灰塵較大，則對施工場地表面進行灑水濕潤，并注意控制灑水量，不能過多，以表面濕潤不起灰為準。 （ 4）所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合機場廢氣排放檢測標準。 （ 2）對運輸車輛出車前進行檢查、覆蓋，以保證運輸散體物料不會灑落路面、污染路面，對灑落路面的物料即刻進行清理，運輸時派專人進行檢查?？刂圃肼?、振動，減少運輸車、機械施工所造成的影響，采取必要的減噪措施，同時報經(jīng)主管部門批準。此時，可以設置專職通訊員進行上下級之間的聯(lián)絡。 1電磁安全。 施工前對當天的工作內(nèi)容、工作量進行布置，做到工作量適當，留有一定余地 (約為 10%左右 )，防止超時作業(yè)影響飛行安全；當天施工作業(yè)后講評要做到及 時總結(jié)施工存在的問題及解決方法。 電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加工場進行，灌縫料的融化、加溫必須在飛行區(qū)外作業(yè)；如必須在現(xiàn)場進行電焊、氧焊作業(yè)時，要事先向機場有關(guān)部門通報，得到機場保衛(wèi)部門、安全管理部門允許后才能進行，作好“機場內(nèi)動用明火施工作業(yè)”記錄。臨時堆放的建筑材料和施工垃圾，應在每日人員退場的時候予以清理帶出。 第 27 頁 共 30 頁 土方施工的廢棄材料嚴格按業(yè)主、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。施工過程中要有專人檢 查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護情況。 土方作業(yè)前，必須進行地下管網(wǎng)的無線探測并挖深溝，現(xiàn)場撒石灰線。 在飛行營運前 1 小時，現(xiàn)場工程師組織清理、平整恢復現(xiàn)場，將機械、 設備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時由安全工程師 清點人數(shù)，與進場時一致，并徹底清查機具、車輛，切實做到不遺留任何物品。安全管理辦公室負責會同各地施工隊現(xiàn)場工程師及安全工程師 、作業(yè)隊班組長共同組織機械、設備、車輛、人員、物資按順序進入施工現(xiàn)場 ，動作迅速有序，進場前要清點人數(shù)。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機械和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。經(jīng)審批后，于上午 12： 00 分發(fā)給項目組 的各部門及作業(yè)隊伍進行準備，并于下午 18： 00 反饋準備情況，確定將進入施工現(xiàn)場的機械、設備、車輛、人員、物資情況。及時向機場管理和公安局匯報工程進展，通報將要進入的機械、車輛及需要配合協(xié)調(diào)解決的問題等，既配合對方，同時也取得對方的配合和支持。 建立必要的協(xié)調(diào)機制 （ 1）、項目經(jīng)理部安全管理辦公室與機場現(xiàn)場指揮機構(gòu)和機場公安派出所建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設專人值守，確保聯(lián)系通暢。 （ 3）、各入口設安全值班員，施工人員憑 whgj 發(fā)的有效許可證進入。 人員安全控制措施 （ 1）、選派紀律觀念強、思想作風過硬、技術(shù)素質(zhì)高的作業(yè)班子擔任不停航部分的施工。特別是人員密集處要限速行駛，確保安全。 （ 2）、所有施工機械在跨越機場現(xiàn)有跑道、滑行道、機坪、道路時，應使用平板拖車運輸，或者用麻袋墊底，上鋪 50cm 厚的石粉 層，施工后清理干凈，防止壓壞現(xiàn)有道坪及道路等設施。當機械的高度與飛機翼展高度發(fā)生沖突時，應及時協(xié)調(diào)解決。 （ 2）、在低能見度天氣和 夜間，；加設紅色恒定燈光（安裝于施工區(qū)域圍界上）。 （ 3）、不停航施工期間，在臨時圍界開口處需設置移動木隔斷圍欄，并派專人負責檢查進出人員、車輛、機械。 安全警戒及安全檢查 （ 1）、進入飛行區(qū)施工，配備專職安全員全過程檢查、監(jiān)督。 第 24 頁 共 30 頁 （ 2）、每天開工前由各工序安全員根據(jù)實際情況，針對工序特點提出安全 注意事項。 不停航施工的安全管理措施 不停航施工的安全管理教育 （ 1）、對參加不停航施工的全體人員，在進場前進行一次不停航的施工安全教育，并針對各不同專業(yè)的不同特點，分別進行一次安全知識培訓。 （ 1）熟練掌握并認真執(zhí)行不停航施工管理規(guī)定，檢查并督促本作業(yè)區(qū)域施工人員遵守不停航施工安全管理細則； 第 23 頁 共 30 頁 （ 2）按照不停航施工計劃和安全管理辦公室主任的要求，布設和恢復安全警戒線； （ 3）引導施工人員按指定路線進入和撤離施工區(qū)域，清點施工人員機械車輛，確保出入量相符，并向安全管理辦公室主任匯報； （ 4）認真履行職責，在任何情況下都要堅守崗位，確保施工隊伍及工人在指定區(qū)域內(nèi)作業(yè)，不得超越警戒線； （ 5）加強與現(xiàn)場工程師的協(xié)調(diào)與配合，及時糾正和制止施工過程中違反安全管理規(guī)定的行為和隱患； （ 6）每天定時向安全管理辦公室主任匯報安全值班情況。 （ 1）負責對所屬施工人員的安全教育，加強出入證件管理，在進場前統(tǒng)一發(fā)放，撤場后統(tǒng)一收回保管； （ 2）根據(jù)不停航施工總計劃，每天定時向安全管理辦公室上報當日晚上和次日的不停航施工計劃（包括施工時間、地點、人數(shù)、設備及數(shù)量和施工 內(nèi)容）； （ 3）按照不停航施工方案規(guī)定的時間組織所屬施工隊伍、機械設備、物資材料進入不停航施工區(qū)域施工并加強安全監(jiān)控； （ 4）按照不停航施工方案規(guī)定的時間組織所屬施工隊伍、機械設備、物資材料撤出不停航施工區(qū)域，并督促施工隊伍按照要求整理施工現(xiàn)場，并做好進撤場記錄； （ 5）積極配合安全管理辦公室主任處理所屬區(qū)域安全突發(fā)事件。 （ 7）協(xié)助項目 負責人召開每日定時安全生產(chǎn)例會，總結(jié)前一天的施工安全生產(chǎn)情況，布置當天安全生產(chǎn)任務，完善安全措施并做好會議記錄； （ 8）檢查安全防范措施的落實情況和安全員值班到位情況，并做好安全檢查記錄。 （ 1）負責施工現(xiàn)場的全面協(xié)調(diào)及指導施工作業(yè)，與業(yè)主及機場安全部門進行定期協(xié)調(diào)； （ 2）定期召開安全形勢分析會議，聽取安全管理辦公室主任及相關(guān)人員安全工作的匯報，分析安全形勢，部署安全工作； （ 3）督促安全管理辦公室及各施工隊伍貫徹落實安全生產(chǎn)和不停航施工安全管理細則，并檢查落實情況； （ 4）檢查和不定期抽查各施工隊伍對安全生產(chǎn)及不停航施工相關(guān)知識的掌握情況，并適時組織教育； （ 5）定期走訪業(yè)主和機場安全管理部門，聽取他們對施工單位安全管理方面的意見和建議，并采取相應措施； 安全管理辦公室主任：專職負責機場建設安全工作并對所有的安全工作負全責。 （ 6）、開展安全工作的檢查評比。 （ 4）、與機場管理當局及公安機關(guān)進行溝通協(xié)調(diào)，辦理各種入場證件，共同維護機場運營安全，確保施工順利進行。 （ 2）、服從機場管理機構(gòu)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和管理，并對本單位和本部門職責范圍內(nèi)的安全工作負責，共同保證飛行安全和航班正常。 （ 4） .要保證質(zhì)量，必須實行全企業(yè)、全員、全過程的質(zhì)量管理，其中心是要全員認真履行各自質(zhì)量職能。 （ 3） .建立