【正文】 。 施工現(xiàn)場的場容：施工駐地彩鋼板封閉嚴密、完整、牢固、美觀、上口要平、外立面要直、高度不得低于 米，現(xiàn)場內(nèi)作好排水措施，現(xiàn)場道路要平整堅實、暢通。機械及時保養(yǎng)，避免由于機械故障造成的噪音。 雨季施工，現(xiàn)場污泥較多，施工車輛應沖洗后方可出場。 第 3節(jié) 環(huán)保與文明施工 為將本工程做成標準化文明工地。 加強施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，確保企業(yè)和職工的安全和利益。 機械在高坡及不穩(wěn)定地段作業(yè)時須防止打滑，夜間施工必須設置足夠的照明，并設專職安全值班指揮夜間施工作業(yè)。 成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 35 機械的轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)運必須符合安全規(guī)范。 八、 施工安全注意事項 機械設備和勞動力現(xiàn)場協(xié)調(diào)合理，不得相互干擾和擁擠，避免發(fā)生安全事故。 強化對外施工人員的管理。 七、 勞務用工管理 ： 各施工人員，必須接受建筑施工安全生產(chǎn)教育，經(jīng)考試合格后方可上崗作業(yè)，未經(jīng)建筑施工安全生產(chǎn)教育或考試不合格者，嚴禁上崗作業(yè)。 參加現(xiàn)場施工的所有特殊工種人員必須持證上崗，并將證件復印報項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組。 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范》 JGJ899。 成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 34 五、 安全檢查執(zhí)行規(guī)范 建設部標準《建筑施工安全檢查評分標準》 JGJ8091。 所有施工電氣設備，均設置接地地線并無帶病運行現(xiàn)象， 所有移動式電器，均設置漏電自動斷電保護裝置，防止漏電事故發(fā)生。 吊裝機具的臨時支架進行專門設計， 并檢查吊裝設備機具是否有變形、裂縫、位移及性能不足、帶病運行等現(xiàn)象。指揮信號統(tǒng)一、明確、易于分辯。 施工機具嚴格按批準的施工方案配置和施工。 施工現(xiàn)場必須設置明顯安全生產(chǎn)標語、標牌，危險區(qū)、 主要通道口都必須有警示牌。 實行安全檢查，每月進行一次大檢查：嚴禁酒后上崗操作。 堅決執(zhí)行無施工組織設計（或施工方案）不準開工的規(guī)定和現(xiàn)場必須懸掛一圖（施工平面布置圖）、四牌（公告牌、紀律牌、標志牌、警示牌）的規(guī)定。 特殊工種作業(yè)人員，必須經(jīng)有關部門培訓合格， 并取得相應的資格證書，方可上崗作業(yè)。 三、 安全教育措施 工人進場前進行安全教育，對新入場工人進行三級安全教育。 建立機械設備、臨電設施和各類腳手架工程設置完成后的驗收制度。由項目經(jīng)理部每半月組織一次由各有關單位安全生產(chǎn)負責人參加的聯(lián)合檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的事故隱患問題和違章現(xiàn)象，開出 “隱患問題通知單 ”，各施工單位在收到 “ 隱患問題通知單 ” 后，應根據(jù)具體情況，定時間、定人、定措施予以解決，項目經(jīng)理部有關部門應監(jiān)督落實隱患問題的解決情況。 建立并 堅決貫徹班前安全生產(chǎn)講話制度。更改方案和措施時，應經(jīng)原設計方案的技術主管部門領導審批簽字后實施，否則任何人不得擅自更改方案和措施。 保證有本單位施工人員施工作業(yè)就必須有本單位領導在現(xiàn)場值成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 32 班，不得空崗、失控。 安全生產(chǎn)要做到 “ 六要 ” 即思想要正，實施要對，交待要清，責任要明，檢查要勤，紀律要嚴。 項目經(jīng)理部主要負責人與各施工負責人簽訂安全生產(chǎn)責任狀，使安全生產(chǎn)責任到人，層層負責?，F(xiàn)場管理嚴格按照《建筑施工安全檢查標準》 JGJ5999 執(zhí)行。 成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 31 第 十 章 安全及文明施工措施 第 1節(jié) 安全目標 在施工中，始終貫徹 “安全第一，預防為主 ”的安全生產(chǎn)工作方針，認真執(zhí)行國務院、建設部、四川省及成都市關于建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，把安全生產(chǎn)工作與生產(chǎn)任務緊密結(jié)合，保證施工人員在生產(chǎn)過程中的安全與健康，嚴防各類事故發(fā)生。 4 勾縫粗糙：應叨灰操作，使灰縫深度一致，灰縫交接平整，表面潔凈。 3 料石質(zhì)量不 符合 要求：對進場的料石品種、規(guī)格、顏色驗收時要 嚴格把關。試塊的制作、養(yǎng)護、試壓要符合規(guī)定。 組織有關人員對關鍵部位的質(zhì)量驗收標準進一步學習和掌握，熟悉有關圖紙，作好各級技術交底工作，使有關人員施工時作到心中有數(shù)。 建立關鍵部位的質(zhì)量保證小組。 質(zhì)量保證體系圖詳見下框圖，工程質(zhì)量控制管理保證體系圖見下圖。 嚴把施工各工序質(zhì)量關，堅持自檢、互檢、交接檢制度，杜絕不按設計要求施工，一旦出現(xiàn)質(zhì)量事故，將對責任者予以嚴處。 嚴格把好原材料進場驗收關，杜絕不合格材料進場。 第 2節(jié) 質(zhì)量 控制 措施 將 GB/T9001 質(zhì)量體系用于施工生產(chǎn)管理，確保 工程質(zhì)量。 修整找干： 填土全部完成后 ，應進行表面拉線找平，凡超過標準高成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 28 程的地方，及時依線鏟平；凡低于標準高程的地方，應補土夯實。如必須分段填夯時，交接處應填成階梯形，梯形的高寬比一般為 1∶ 2。 并且嚴禁采用水澆使土下沉的所謂 “水夯 ”法。 回填上每層至少夯打三遍。 一般電動立式打夯機每層鋪土厚度為 200～ 250mm；人工打夯不大于 200mm。 回填土應分層鋪攤。 填土前應將 基坑（槽）底上的垃圾等雜物清理干凈；肥槽回填前，必須清理到基礎底面標高，將回落的松散垃圾、砂漿、石子等雜物清除干凈。 在泄水管孔下回填并由打夯機夯實 300mm 厚粘土層作隔水層，孔四周鋪設 600 600 300（厚）的卵石作濾滲水層。砼基礎，否則采用砂礫回填。 縫中填塞瀝青麻筋、瀝青板木或其它彈性防水材料，沿內(nèi)外頂三方填塞深度不小于 ；墻后墊土工布（墻高 1m）。 擋土墻墻身設泄水孔，間距 ，梅花形布置；第一排泄水孔在設計地面（或人行道路面）經(jīng)以上 20cm，泄水孔孔徑 10cm，方孔；孔背后設滲水土工布（ 50 50cm），土工布后應采用礫卵石作反濾層。 擋土墻表面用 1： 3 水泥砂漿勾縫 。 條 石砌筑時，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象，灰縫厚度宜為 20～ 30mm。 砌筑條 石擋土墻前，必須核對軸線位置，砌體兩邊掛線，每邊放寬10mm；一般砌筑分層高度為 50～ 60cm，每日砌筑高度控制在 。 砌筑基礎的最上一層時，宜選用較大的 條石 砌筑。 接砌第二層以上石塊時，每砌一塊石塊，應先鋪好砂漿，砂漿應滿鋪并鋪得稍厚一些，當石塊往上砌 時，恰好壓到要求厚度，并剛好鋪滿整個灰縫。角石砌好后，再砌里外的石塊，作為面石，最后砌填俯斜式路肩擋土墻標準橫斷面粘土封閉層厚500i= i= 1:ml1:n 砌條石墻身bbjBdhnhjhH土工布50 50cm粘土隔水層厚500道道路邊線設計地面（廠區(qū)場平）下?lián)?0cm 砂礫石設計路面（人行道）成都高原汽車工業(yè)有限公司周邊擋土墻工程 施工組織設計 26 中間部分的填腹石。 石料應選用較大的 條石 ，石塊大面向下。皮數(shù)桿之間要拉上準線。 基礎砌筑前，應先檢查基坑 的尺寸和標高，清除雜物， 按設計要求換填 10cm 砂礫， 平整夯實基槽槽底（采用立式電動打夯機機夯兩遍），確保槽底不得有較大的突起。漿砌條石應采用一順一砌筑。 墻后 50cm 為砂礫石滲水反濾層，從隔水層至墻頂封閉層，采用人工 夯實。采用砂性土或碎石土，可采用紅砂土；基底摩擦系數(shù)≥ 。當墻高小于 1m 時，墻身斷面為矩形，即作為圍墻的基礎，寬。機械開挖至設計基底標高以上預留200mm，再由人工根據(jù)預留高差進行加深和平整達到設計基底深度，以防止基底土層受擾動。 第 3節(jié) 擋土墻 施工方案 一、 分段分層開挖基坑： 擋土墻基坑開挖采用機械（反鏟挖土機）開挖，采取沿等高線自上而下、分層、分段、依次進行。 石料：潔凈無風化，飽水極限抗壓強度不小于 30Mpa。 填土：綜合內(nèi)摩擦角≥ 35176。 級配砂礫：最大粒徑小于 5cm， 5mm 以下顆料的含量不大于35％。 第 2節(jié) 材料要求 水泥：采用大廠硅酸鹽水泥，標號不低于 級。開挖時根據(jù)基槽地下水位情況處理基槽，如無明顯出現(xiàn)地下水，將基槽按設計要求尺寸平整夯實即可；如預見地下水較高將涌入基槽，可沿基坑兩邊分別加寬開挖 300mm，作為預留施工工作面和集水井排水明溝布設位置。攪拌機成都高原