【正文】 各場鎮(zhèn)垃圾箱個數(shù)配置如表 62。 收集箱數(shù)量按下式計算： 43 21 AN EBAD ARC PAa v e a v e? 4m a x 3 21 AKN EBAD AR C P Aa v e? 式中： Nave——平時所需設置的收集箱數(shù)量（只）； R——收集范圍內居住人口數(shù)量（人）； C——預測的人均生活垃圾日排出重量（ t/）； 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 37 P——生活垃圾收集率， 2020年 P 為 90%， 2019年 P 為 100%； A1——生活垃圾日排出重量不均勻系數(shù)， A1＝ － ； A2——居住人口變動系數(shù)， A2＝ － ； Dave——生活垃圾平均密度（ t/m3）； A3——生活垃圾密度變動系數(shù)， A3＝ － ； E——單只收集箱容積（ m3/只），小型收集箱容積為 10m3； B——垃圾收集箱填充系數(shù)， B＝ － ； A4——生活垃圾清除周期（ d/次），每日清除 1次， A4＝ 1； Nmax——高峰日所需設置的收集箱數(shù)量（只）； K——生活垃圾高峰日排出體積的變動系數(shù)， K＝ － 。 收集站平面設計 由于收集站僅用作垃圾收集箱存放使用，因此 收集 站 平面 設計 簡單，配置一個 10m3 垃圾箱的收集站 建筑占地面積 約 38m2， 配置 二 個 10m3垃圾箱的收集站建筑占地面積約 75m2。 垃圾 存放于 垃圾收集站 的 10m3 密封垃圾收集箱 中 。 表 61 各場鎮(zhèn)垃圾箱個數(shù)配置 （ 單位：只 ） 垃圾產生點 （只） 2020 年 2019 年 馮家鎮(zhèn) 38 60 鄰鄂鎮(zhèn) 21 28 小南海鎮(zhèn) 15 21 金溪鎮(zhèn) 7 8 石家鎮(zhèn) 8 11 石會鎮(zhèn) 11 15 黑溪鎮(zhèn) 5 6 阿蓬江鎮(zhèn) 27 40 合計 132 189 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 36 垃圾 收集站 本收運系統(tǒng)中垃圾收集站主要用于臨時儲存源頭垃圾，然后利用垃圾車將收集站中的垃圾運至壓縮式垃圾轉運站。 收集點的收集設施主要采用密閉垃圾箱，收運采用手推垃圾車 或2m3垃圾收集車 ，因此垃圾箱應便于搬運。垃圾收集點的布置主要以滿足垃圾產生量為主，在布置具體位置時盡量使服務半徑不超過 100m，這樣初級收運的強度不是很大。 垃圾 收運方案設計 本項目服務范圍 8個場鎮(zhèn)分散在黔城垃圾處理場 5個方向 ，加之 黔江區(qū)境內大部分地區(qū)以低中山為主， 山巒起伏 、 溪河縱橫 、 嶺谷相間， 8個場鎮(zhèn)之間 鮮 有道路直接 連通 ， 所有場鎮(zhèn)垃圾集中 轉運不現(xiàn)實 ，因此 根據(jù)道路連通情況，確定以下垃圾轉 運方案 如表 51， 不進行其他方案比選 。 該收運方式所需車輛數(shù)少，種類簡單，運行成本低，環(huán)衛(wèi)部門管理方便；該收運方式還可有效解決運輸過程中的二次污染問題，為 近 年來廣泛使用的新型垃圾收運方式。 圖 52 收集點＋壓縮 轉運站 收運模式 該收運方式是前兩個收運模式的結合，即 可做到 垃圾日產日清，改善垃圾收集點周邊環(huán)境 ，投資和 運行成本 又 低， 管理簡便，對居民的作息時間和生活習慣不會造成較大的沖擊，易于被居民所接受， 比較適合運輸車 人力肩挑或推 車 源頭垃 圾 固定式小型壓縮垃圾收集點 垃 圾處理 處置場 車廂 可卸式垃圾車 車廂可卸式垃圾車 人力 肩挑或推車 源頭垃圾 收集點（配收集箱） 垃圾處理處置場 壓縮轉運站 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 34 垃圾產生量不大但較分散的小場鎮(zhèn)垃圾的收運 特點 。 收集點＋壓縮 轉運站 收運模式 通過人力或手推車將 街道、居民社區(qū)的垃圾運送至收集點，將垃圾倒入垃圾收集點內 的 小型收集箱內，收集箱裝滿后，由鉤臂車將收集箱運輸?shù)?附近 的垃圾 固定式 壓縮轉運站，垃圾壓縮后用車廂可卸式垃圾車運 至 垃圾處理場。 圖 51 小型壓縮收集站收運模式 小型壓縮收集站目前在重慶主城區(qū)已有成功的應用 ； 但如果采用這種收運方式， 每個場鎮(zhèn)至少一個壓縮式收集站進行計算， 本收運系統(tǒng) 至少需要建設 8座小型壓縮式垃圾收集站 。 小型壓縮收集站收運模式 通過人力或手推車將街道、居民社區(qū)的垃圾運送至小型壓縮式收集站，并將垃圾倒入置于收集站內帶壓縮頭集裝箱的 投料 口中，由站內的壓縮裝置將垃圾壓 入集裝箱，當集裝箱裝滿垃圾后，由站內的升降裝置將集裝箱提起，放于垃圾運輸車底盤上，由運輸車直接將垃圾運至 垃圾黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 33 填埋 場。由于是定時定點收集，在同等條件下要求收集車輛比 其他模式要多，投資規(guī)模較大 ，運行成本同樣比其他模式高。但仍存在以下問題： ① 沿途收集需嚴格的定時定點，管 理水平要求很高 ，對居民傾倒垃圾時間 同樣有嚴格的要求 ， 目前居民要適應這種形式十分困難。 流動車收集收運模式 該模式的垃圾收運過程如下：采用后裝壓縮式垃圾車定時定點將門點、街道、居民或社區(qū)的垃圾運送至 垃圾填埋 場或 轉運站 。上述幾種收運模式是近年來我國 場鎮(zhèn) 生活垃圾收運系統(tǒng)工程應用較多的收運模式，適合我國目前經濟發(fā)展水平、黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 32 居民生活習慣和 場鎮(zhèn) 化發(fā)展特點。 垃圾 收運 模式簡介 場鎮(zhèn) 生活垃圾收運 系統(tǒng) 通常包括三個 環(huán)節(jié) ：收集 → 站前 運輸 → 轉運 ；收集是指 將 源頭 產生 的 生活 垃圾 送至垃圾收集點 或集裝點 ； 站前運輸 是指 利用清運車輛將垃圾收集點 的生活垃圾 運輸 至各垃圾轉運站 ； 垃圾 轉運 是在 轉運 站將垃圾轉載至大容量運輸工具上，運往垃圾處理場 的過程 。 2. 貫徹執(zhí)行國家關于環(huán)境保護的政策，工程設計必須符合國家的有關規(guī)范及標準； 3. 場鎮(zhèn)生活垃圾收運系統(tǒng)的設計要以人為本，方便群眾，做到布局合理，為市民創(chuàng)造一個清潔舒適、優(yōu)美和諧的生活工作環(huán)境； 4. 堅持統(tǒng)一規(guī)劃、突出重點、因地制宜、分期實施的原則。目前垃圾處理量在 140t/d 左右，處理能力尚有 60t/d 的富余，完全可接納本收運系統(tǒng)的垃圾。 項目實施條件 本收運系統(tǒng)是實施黔江區(qū)黔城垃圾處 理工程，推進黔江區(qū)社會經濟發(fā)展的重大市政基礎設施項目的配套項目，受到重慶市和黔江區(qū)各級政府的高度重視，本項目已經進行了大量的前期工作，現(xiàn)建設條件已基本具備 ，并在逐項落實中。不過，由于區(qū)域面積較大，實施分部較廣，位置較分散，將增加施工機械和材料的搬運，給施工帶來一定的麻煩。因此，本報告推薦新灘 為 阿彭江 鎮(zhèn)垃圾轉運站廠址。 5 周圍環(huán)境 8 戶居民，需拆遷； 林草地 無居民 ；林草地 6 水電供應 電力就近接入，打井取水 電力就近接入，打井取水 阿蓬江 鎮(zhèn) 是一個新興的旅游大鎮(zhèn)，因此 旅游道路側修建垃圾轉運站，需對廠址布置完善的景觀來掩映垃圾處理站，同時垃圾轉運站出口盡量不朝向主干道。 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 29 表 47 阿蓬江鎮(zhèn) 垃圾轉運站廠址比選 序號 比較項目 方案 1——蓋坪 方案 2——新灘 1 用地性質 規(guī)劃市政用地 規(guī)劃市政用地 2 地形地貌 緩坡地 緩坡地 3 轉運距離 40km 45km 4 交通條 件 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 北 側 1km， 距 319 國 道 30m。 阿蓬江鎮(zhèn) 垃圾轉運站有 2個廠址方案： 蓋坪 廠址和 新灘 廠址。 由表中對比可以看出， 整體上 兩個 廠址 方案 建設條件相差不大，只關后廠址沒有拆遷工作，這點 優(yōu) 于龍鳳廠址， 因 此， 綜合考慮后 本報告推薦 關后 廠址為石會鎮(zhèn)垃圾轉運站廠址。 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 4km， 距縣道 40m。兩個廠黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 28 址方案的具體比較見表 46。 5. 石會鎮(zhèn)轉運站 石會鎮(zhèn)位于黔江區(qū)西部，是黔江區(qū)北部片區(qū)重點鎮(zhèn)，規(guī)劃以發(fā)展農副產品加工和旅游為主 ， 目前有 202 省道與黔江城區(qū)相連，交通方便。 5 周圍環(huán)境 1 戶居民，需拆遷；林草地 8 戶居民，需拆遷；林地 6 水電供應 電力就近接入，打井取水 電力就近接入，打井取水 由表中對比可以看出，兩個方案廠址均符合用地規(guī)劃，水電供應也相同， 長春 廠址較 大箐 廠址 建設 條件好、拆遷戶數(shù)少、苗木補償少， 且遠離 主干 道，對視覺景觀影響小。 表 45 金溪鎮(zhèn) 垃圾轉運站廠址比選 序號 比較項目 方案 1——長春 方案 2——大箐 1 用地性質 規(guī)劃市政用地 規(guī)劃市政用地 2 地形地貌 坪壩 緩坡地 3 轉運距離 40km 39km 4 交通條件 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 東北側 ， 距縣道 50m。 金溪鎮(zhèn) 垃圾轉運站有 2個廠址方案： 長春 廠址 和大箐 廠址。 4. 金溪鎮(zhèn)轉運站 金溪鎮(zhèn)位于黔江區(qū)西南部，轄區(qū)內高山聳立，溝谷縱橫。 3 個方案 中，徐家嘴處由于地勢低洼，工程土石方量較 大，且周邊環(huán)境復雜、拆遷數(shù)量大，因此最先被排除；方案 2雖距場鎮(zhèn)較遠，但距離南海小學過近，特別是兒童對于臭氣比較敏感，因此垃圾轉運站建于此處，將極大的影響小學的正常作息。 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 東側 距縣道 20m。 表 44 小南海 鎮(zhèn)垃圾轉運站廠址比選 序號 比較項目 方案 1——徐家嘴 方案 2——陳家灣 方案 3——鎮(zhèn)區(qū)入口 1 用地性質 規(guī)劃市政用地 規(guī)劃市政用地 規(guī)劃市政用地 （政府儲備地） 2 地形地貌 坪壩 ，位于河邊 防洪條件差 坪壩 緩坡地 3 轉運距離 28km 29km 30km 4 交通條件 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 東側 2km 距縣道 20m。 小南海鎮(zhèn) 垃圾轉運站有 3個廠址方案： 徐家嘴 廠址 、陳家灣廠址 和鎮(zhèn)區(qū) 入口處 廠址。 垃圾轉運站修建在道路側，對景觀有一定影響，需對廠址布置完善的景觀來掩映垃圾處理站，同時垃圾轉運站出口盡量不朝向主干道。 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 西側 ，距 縣 道 30m。兩個廠址方案的具體比較見表 43。 2. 鄰鄂鎮(zhèn)轉運站 鄰鄂鎮(zhèn)位于黔江區(qū)東南邊陲，全鎮(zhèn)平均海拔 1050m，高山氣候明顯，通過縣道和 319國道可與黔江區(qū)城區(qū)相連，交通方便。 4 轉運距離 12km 5 周圍環(huán)境 周圍無住戶 ；荒草地 4 戶居民，需拆遷 ；荒草地，少量林木 6 水電供應 電力就近接入，打井取水 電力就近接入，打井取水 由表中對比可以看出，兩個方案廠址均符合用地 規(guī)劃 ，水電供應也相同，白虎口廠址較大涵洞廠址距離遠，場鎮(zhèn)垃圾收集清運距離較遠，黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 25 但白虎口廠址用地條件好， 林木損毀數(shù)量少， 周圍也無住戶拆遷，且遠離 319 國道，對國道視覺景觀影響小。 表 42 馮家鎮(zhèn)垃圾轉運站廠址比選 序號 比較項目 方案 1——白虎口 方案 2——大涵洞 1 用地性質 規(guī)劃市政用地 規(guī)劃市政用地 2 地形地貌 緩坡地 溝狀地貌 3 交通條件 現(xiàn)有鎮(zhèn)區(qū) 北側 4km，距 319 國道200m，改建進場道路 210m。 馮家鎮(zhèn)垃圾轉運站有兩個廠址方案：白虎口廠址和大涵洞廠址。 轉運站廠址 比選 根據(jù)上述選址原則，確定各垃圾轉運站的位置，見表 41。 4. 轉運站的位置宜選在靠近服務區(qū)域的中心或垃圾產量多且交通方便的地方，不宜設在公共設施集中區(qū)域和靠近人流、車流集中的地區(qū)。 2. 應滿足城鎮(zhèn)環(huán)境保護和景觀要求，并應減少其運行時產生的廢氣、廢水、廢渣等污 染物對城鎮(zhèn)的影響；轉運站宜位于城鎮(zhèn)規(guī)劃建成區(qū)夏季主導風向下風向及地下水流向下游地區(qū)，并符合城鎮(zhèn)建設項目環(huán)境影響評價的要求。 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 21 表 37 垃圾收運方案 序號 轉運站位置 收集范圍 總運距 1 馮家鎮(zhèn) 馮家鎮(zhèn) 12km 2 鄰鄂鎮(zhèn) 鄰鄂鎮(zhèn) 18km 3 小南海鎮(zhèn) 小南海鎮(zhèn) 30km 4 金溪鎮(zhèn) 石家鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn) 40km 5 石會鎮(zhèn) 黑溪鎮(zhèn)、石會鎮(zhèn) 27km 6 阿蓬江鎮(zhèn) 阿蓬江鎮(zhèn) 45km 工程建設規(guī)模 工程建設內容包括黔江區(qū)馮家鎮(zhèn)、鄰鄂鎮(zhèn)、小南海鎮(zhèn)、金溪鎮(zhèn)、石家鎮(zhèn)、石會鎮(zhèn)、黑溪鎮(zhèn)、阿蓬江（兩河）鎮(zhèn)等 8個場鎮(zhèn)的生活垃圾的收集和轉運系統(tǒng)建設，包括垃圾收集轉運車輛及配套設施、垃圾收集站、垃圾轉運站、環(huán)衛(wèi)停車場、相關附屬建構筑物的土建工程、電氣、自控、給排水、消防、環(huán)保等工程，以及室外綜合管網、綠化、護坡等。 黔江區(qū)垃圾收運系統(tǒng)建設項目可行性研究報告 20 表 36 各場鎮(zhèn)生活垃圾清運量預測 序 號 場 鎮(zhèn) 名稱 2020 年 2019 年 垃圾產量 (t/d) 垃圾收集率（ %） 垃圾清運量(t/d) 垃圾產量 (t/d) 垃圾收集率（ %） 垃圾清運量(t/d) 1 馮家鎮(zhèn) 90 100 2 鄰鄂鎮(zhèn) 90 100 3