【正文】 以摸清斷層的圍巖結(jié)構(gòu)和富水情況。 洞口失穩(wěn) 2 處 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)進(jìn)口處為高度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，出口為中度風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 突水突泥風(fēng)險(xiǎn) 1 處 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為高度的段落共 1 處。 馮莊 隧道初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析， 馮莊 隧道各段落中存在的初始風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果見表1： 經(jīng)評(píng)估，本隧道中的主要典型風(fēng)險(xiǎn)事件類型為塌方 、洞口失穩(wěn)、 中鐵二十一局準(zhǔn)池鐵路項(xiàng)目部 8 大變形及 突水突泥 風(fēng)險(xiǎn) ；初始風(fēng)險(xiǎn)為高度 及以上 的 共 有 20 處。突水突泥主要集中在 DK166+925~DK166+960 段 ；本隧道全隧均存在高度和中度等級(jí)的埸方風(fēng)險(xiǎn)；變形風(fēng)險(xiǎn)主要集中于隧道進(jìn)口、出口、洞身淺埋地段，全隧變形風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)均為高 度及以下。 1 DK167+396~DK167+421 段， 出口淺埋段，奧陶系中統(tǒng)灰?guī)r節(jié)理裂隙稍發(fā)育，洞口邊仰坡開挖，施工時(shí)可能發(fā)生塌方，洞口失穩(wěn)，變形。 DK167+285~DK167+360 段， Ⅳ級(jí)圍巖，巖體完整性一般，施工時(shí)可能發(fā) 生塌方，變形。 DK167+170~DK167+220段， Ⅱ級(jí)圍巖水平巖層，施工時(shí)可能發(fā)生塌方，變形。 DK167+005~DK167+100段， Ⅳ級(jí)圍巖，巖體整體性一般，施工時(shí)可能發(fā)生塌方，變形。 DK166+925~DK166+960段， 本段為土石分界線，施工時(shí)很可能發(fā)生塌方，突水突泥。 DK166+850~DK166+887段 ，進(jìn)口淺埋段，表層為第四系風(fēng)坡積砂質(zhì)黃土，穩(wěn)定性差，基底發(fā)現(xiàn)溶洞，本斷施工施工時(shí)，很可能發(fā)生塌方，洞口失穩(wěn)，變形。 因此，本隧道主要風(fēng)險(xiǎn)為塌方 、變形、突水突泥、洞口失穩(wěn) 等風(fēng)險(xiǎn)，全隧存在的 風(fēng)險(xiǎn)和可能發(fā)生的典型風(fēng)險(xiǎn)事件分析如下： 出口為橋隧相連，施工工序干擾性較大，組織不利容易產(chǎn)生施工安全風(fēng)險(xiǎn)和廢棄分項(xiàng)工程。隧道Ⅲ級(jí)圍巖占 13%，Ⅳ級(jí)圍巖占 34%，Ⅴ級(jí)圍巖占 43%。黏質(zhì)黃土局部夾粗角礫石，褐黃色，厚約 14m，下伏基巖為奧陶系中統(tǒng)灰 巖，灰白色，弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，厚 2～ 5m，其下弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙稍發(fā)育。 、本隧道各級(jí)圍巖級(jí)別及所占比例 隧道各級(jí)圍巖分級(jí)表 里程 長(zhǎng) 度 圍巖分級(jí) DK166+850 DK166+887 37 Ⅴ DK166+887 DK166+925 38 Ⅴ DK166+925 DK166+960 35 Ⅴ DK166+960 DK167+005 45 Ⅴ DK167+005 DK167+100 95 Ⅳ DK167+100 DK167+170 70 Ⅲ DK167+170 DK167+220 50 Ⅱ DK167+220 DK167+285 65 Ⅲ DK167+285 DK167+360 75 Ⅳ DK167+360 DK167+396 36 Ⅴ DK167+396 DK167+421 25 Ⅴ Ⅴ級(jí)圍巖43%Ⅲ級(jí)圍巖13%Ⅳ級(jí)圍巖34%Ⅱ級(jí)圍巖10% 中鐵二十一局準(zhǔn)池鐵路項(xiàng)目部 6 圖 1 隧道圍巖級(jí)別比例圖 、馮莊 隧道風(fēng)險(xiǎn)分析 根據(jù)本階段地質(zhì)勘測(cè)資料：本 隧道穿越奧陶系中統(tǒng)灰?guī)r，灰白色，弱風(fēng)化，節(jié)理裂隙稍發(fā)育，地下水為基巖裂隙水，巖體完整性一般，隧道進(jìn)出口分布第四系風(fēng)坡積砂質(zhì)黃土，褐黃色，具濕陷性，濕陷土層厚度約 15m，濕陷系數(shù) ～ ，為Ⅱ級(jí)（中等）自重濕陷性場(chǎng)地。隧道區(qū)地下水埋深大，隧道洞身巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，雨季地表水下滲，局部水量較大， 中鐵二十一局準(zhǔn)池鐵路項(xiàng)目部 5 雨季施工時(shí)應(yīng)注意排水。 、地震動(dòng)參數(shù) 根據(jù) GB18306－ 2021《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃 圖》，結(jié)合實(shí)地調(diào)查，隧道區(qū)地震動(dòng)峰值加速度 (地震基本烈度為Ⅶ度 )，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期 ，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期分區(qū)為二區(qū)。 S，為張開節(jié)理。裂隙中鐵，錳質(zhì)侵染，節(jié)理間距約 ； J3： N60176。 E/80176。 S，為封閉節(jié)理。 發(fā)育三組節(jié)理： J1： N85176。 奧陶系中統(tǒng)地層： 灰?guī)r（ O2Ls）：灰白色，巖質(zhì)較硬，隱晶質(zhì) 結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造；強(qiáng)風(fēng)化層厚 2～ 7m，Ⅳ級(jí)軟石，σ 0=500KPα；其下弱風(fēng)化灰?guī)r，Ⅴ級(jí)次堅(jiān)石，σ 0=1200 KPα。其巖性特征詳述如下： 砂質(zhì)黃土（ Q3pl+eol3）：主要分布在隧道進(jìn)出口 ,褐黃色 ,硬塑，土質(zhì)均勻，顆粒成份以粉粒為主，厚 0～ 14m，Ⅱ級(jí)普通土，σ 0=150KPα。洞內(nèi)左線路肩設(shè)計(jì)縱坡為 ‰單面上坡。 隧道起訖里程為 DK166+850～ DK167+421，全長(zhǎng) 571m，洞身最大埋深約 67m，為單洞雙線隧道。出口山坡較緩，局部可見基巖外露。隧道進(jìn)口洞口山坡為臺(tái)階地，自然坡約 35176。植被不發(fā)育。 一、適用范圍 馮莊隧道 二、編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》 中鐵二十一局準(zhǔn)池鐵路項(xiàng)目部 3 《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》 《生產(chǎn)安全事故報(bào)告與調(diào)查處理?xiàng)l例》 《安全生產(chǎn)事 故隱患排查治理暫行規(guī)定》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 《馮莊隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》 《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》 《鐵路隧道鉆爆法施工工序及作業(yè)指南》 鐵建設(shè)【 2021】 102 號(hào)文《關(guān)于印發(fā)加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見的通知》 鐵建設(shè)函【 2021】 1007 號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路隧道安全工作的通知》 1鐵建設(shè)【 2021】 120 號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》 1設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況 三、隧道概況和風(fēng)險(xiǎn)分析 、隧道概況 、工程概況 馮莊隧道位于中山區(qū) ,地勢(shì)起伏較大 ,地形較陡峭 ,自然坡度20176。 MuWFA5uxY7JvnD6YWRr Wwc^vR9CpbK!zn%MzXNQExJB8VK% W7m$ZA5JdkVWce9APz^FvJzwYWCcyAh*bnxBvaFQH8YHV$amp。gTXRm 6X4NGpP$vSTTamp。MuWFA5uxY7JvnD6YWRrWwc^vR9CpbK! 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