【正文】 積極收集氣象信息，在災(zāi)害性氣候來臨之前，對關(guān)鍵工程和關(guān)鍵 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 49 工序展。確保工 程不間斷施工。 配備專業(yè)設(shè)備維修人員，備足易損配件，加強(qiáng)對設(shè)備的維修和保養(yǎng)，確保設(shè)備始終處于完好狀態(tài)。 集中公司內(nèi)施工機(jī)械，組織匹配合理、設(shè)備精良的專業(yè)機(jī)械化施工隊(duì)伍，同時(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備和道路的維修力量，保證機(jī)械完好率，努力提高機(jī)械裝備效率，確保工程進(jìn)度。對其它各項(xiàng)工程明確階段性工期目標(biāo)，組織階段性施工生產(chǎn)高潮，緊張有 序、均衡、持續(xù)、穩(wěn)定地展開施工，確保工期兌現(xiàn)。 處理好與地方及鐵路等的群眾的關(guān)系，積極參與當(dāng)?shù)鼐裎拿鹘ㄔO(shè)。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 48 項(xiàng)目部設(shè)設(shè)專職環(huán)保監(jiān)察員 1 名。 施工中拌和場中產(chǎn)生的大氣污染物、運(yùn)輸車輛燃油中產(chǎn)生的大氣污染物 要從源頭進(jìn)行控制處理，使大氣污染濃度降至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。 施工中排水系統(tǒng)要與當(dāng)?shù)氐呐潘到y(tǒng)相協(xié)調(diào)，生產(chǎn)和生活污水進(jìn)行凈化處理。 鉆孔樁施工過程中配備泥漿池，沉淀池，循環(huán)池和過濾網(wǎng)，鉆渣沉淀后外運(yùn)處理。 采取對職工進(jìn)行文化教育、設(shè)閱報(bào)欄和宣傳欄等措施，在工地形成 良好的文化氛圍。 辦公室，宿舍干凈、衛(wèi)生、整潔。 施工便道派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證晴雨天暢通，經(jīng)常維護(hù)灑水，防止塵土飛揚(yáng)。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 47 各類公告牌、標(biāo)志、標(biāo)識牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。場地平整，道路排水暢通。各種規(guī)章制度及圖表上墻?，F(xiàn)場設(shè)立環(huán)境監(jiān)測點(diǎn)，設(shè)立投拆電話，傾聽民眾意見，建立社會環(huán)保信息、網(wǎng)絡(luò)。 嚴(yán)格遵守國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法令、法律、并嚴(yán)格執(zhí)行徐州市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定。 定期開展職業(yè)思想、紀(jì)律、責(zé)任、技能為主的思想教育和勞動竟 賽，提高職工的技術(shù)素質(zhì)。 工程開工前 做好詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，合理進(jìn)行平面布置。 站內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對小型機(jī)具設(shè)備和人員的管理，工、料、機(jī)安設(shè)井 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 46 然有序，做到工完場清。 施工作業(yè)區(qū)內(nèi)設(shè)專人巡守，維護(hù)區(qū)內(nèi)治安保衛(wèi)，避免閑雜人員進(jìn)入工地，造成不必要的人身傷害責(zé)任。 快速列車到達(dá)施工地點(diǎn)前 20 分鐘，施工人員必須撤至規(guī)定距離之外。 列車開動時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。 不得在軌道上行走，如在兩旁路肩行走時(shí)，所扛的工具不得侵入建筑限界。 (15)站內(nèi)人員的安全措施 在運(yùn)營線上或臨線施工時(shí)，應(yīng)帶好防護(hù)用品，標(biāo)志齊全醒目。 施工完畢 ,施工負(fù)責(zé)人要認(rèn)真檢查線路、設(shè)備狀態(tài) ,確認(rèn)達(dá)到放行列車的規(guī)定條件 ,施工機(jī)具、材料均撤離限界以外 ,才能通知撤除防護(hù)信號 ,開通線路 ,并向車站辦理銷點(diǎn)手續(xù)。附站內(nèi)線路封鎖施工防護(hù)圖 封鎖線路或慢行施工時(shí) ,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)在接到調(diào)度命令后確認(rèn)施工項(xiàng)目 ,范圍及起止時(shí)間 ,按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后 ,方能開工，嚴(yán)禁超前準(zhǔn)備。 在電氣集中車站和自動閉塞區(qū)段施工前 ,報(bào)所屬電務(wù)段備案 .,嚴(yán)禁把單軌小車、鋼釬、施工鋼筋等導(dǎo)電良好的工具、設(shè)備 掉落或橫放在兩條鋼軌上 ,嚴(yán)禁使用無絕緣的道尺、撬棍等工具 ,以免造成軌道電路造成錯(cuò)誤信號。經(jīng)車站值班員和電務(wù)人員同意利用列車間隔施工時(shí) ,嚴(yán)禁撥動 (或搖動 )己鎖 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 44 閉的道岔或人為造成軌道電路不能正常工作。 搭掛各種臨時(shí)電力線、廣播線、電話線時(shí)，應(yīng)報(bào)請產(chǎn)權(quán)單位 ,書面同意后方可實(shí)行。 (如信號機(jī)柱、電桿傾斜、基礎(chǔ)松動等 )。嚴(yán)禁在接近地下電纜線路左右各 2 米的地面進(jìn)行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè) ,并禁止堆放笨重物品或傾倒腐蝕類的物品。如必須通過 ,應(yīng)向電力部門申請辦理電力線升高手續(xù) ,并制訂安全措施后才能通過。 電力 桿兩側(cè)各 10 米范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各 3 米范圍內(nèi)不得建房、搭棚。 在電力桿周圍 3 米范圍內(nèi) ,不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 43 (13) 對既有通信、信號、水電等設(shè)備的安全防護(hù)措施 施工前 ,應(yīng)按技術(shù)交底和現(xiàn)場交樁資料 ,與建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位 ,共同到現(xiàn)場對施工范圍內(nèi)或可能影響通信信號、水電等既有設(shè)備正常使用的情況進(jìn)行調(diào)查。區(qū)間卸料嚴(yán)格按鐵道部《技規(guī)》第 198 條、《工務(wù)安全規(guī)則》 和 條的規(guī)定 ,抓緊徹底清道、并堆碼穩(wěn)固 ,以防列車運(yùn)行震動 ,造成路料滾滑侵入限界。裝卸車負(fù)責(zé)人未向車長發(fā)出卸車完畢的通知時(shí)不準(zhǔn)開車 ,司機(jī)未得到車長的信號不準(zhǔn)開車。車門未關(guān)好 ,或裝卸車人員沒坐穩(wěn)不準(zhǔn)開車 。在有調(diào)車作業(yè)的站內(nèi)施工時(shí) ,嚴(yán)禁在兩股道間堆放材料。因工地條件限制 ,材料堆碼在、軌頭頂面水平處距鋼軌頭部外側(cè)不應(yīng)少于 。確保行車人身安全。 正線過軌作業(yè)人員 ,應(yīng)在運(yùn)行列車距離工地 1200 米前及時(shí)下道避車。 道口施工期間，應(yīng)派專人負(fù)責(zé)看守，并嚴(yán)格執(zhí)行道口看守人員崗位責(zé)任 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 42 制。 道口鋪面前，必須將該處鐵路線路進(jìn)行整修，使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 既有線鋪設(shè)道口的準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)與車站辦理封鎖手續(xù)，并確認(rèn)已按確定設(shè)好防護(hù)，方可施工。過軌作業(yè)前施工單位應(yīng)與車站值班員聯(lián)系 ,辦理封鎖過軌手續(xù) ,做好過軌地點(diǎn)兩端的防護(hù)工作 ,方可一次性定時(shí)使用通過臨時(shí)性道口過軌作業(yè)。如一時(shí)不能排除 ,應(yīng)按鐵道部《技規(guī)》 291 條線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法辦理。 較笨重的施工材料或較笨重的施工機(jī)械需要多人抬運(yùn)過軌時(shí) ,必須準(zhǔn) 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 41 備足夠的勞力 ,由駐站聯(lián)絡(luò)員申請要點(diǎn) ,經(jīng)車站值班員書面簽認(rèn)后 ,用電話或?qū)χv機(jī)通知工地負(fù)責(zé)人 ,在同意的時(shí)間內(nèi) ,按規(guī)定在作業(yè)兩端設(shè)好施工防護(hù) ,利用列車 間隔進(jìn)行過軌作業(yè)。當(dāng)跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜、了望條件差時(shí) ,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況增設(shè)兩端防護(hù)人員 ,必要時(shí)設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員 ,掌握列車運(yùn)行情況 ,及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。在站內(nèi)道口通過時(shí)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可。 ⑼材料、設(shè)備過軌作業(yè)安全措施 因施工需要將施工材料 ,設(shè)備跨軌運(yùn)輸時(shí) ,應(yīng)從既有道口通過 ,經(jīng)過既有道口時(shí) ,應(yīng)聽從道口看守人員指揮 ,遵守道口安全制度。 型鋼框架采用混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)上預(yù)埋法蘭盤及螺栓 ，與型鋼結(jié)構(gòu)法蘭盤相連接，使其有足夠的剛度。 站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí) ,應(yīng)即通知車站值班員采取措施 ,同時(shí)按使用 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 40 移動停車信號的防護(hù)辦法 ,在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號防護(hù)。 當(dāng)確知一端先來車時(shí) ,應(yīng)先向該端 ,再向另一端設(shè)置響墩 ,然后返回故障地點(diǎn)。 ⑺特殊情況按下列要求處理 : 封鎖區(qū)間施工 ,如因特殊情況不能按時(shí)開通線路 ,或不能按正常速度放行車輛時(shí) ,提前及時(shí)通知有關(guān)單位 ,要求延長時(shí)間或限速運(yùn)行。 施工臨時(shí)構(gòu)筑物不得影響行車了望，各種宣傳標(biāo)志不得與行車信號相干擾，夜間照明設(shè)施不得影響信號顯示。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括車行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時(shí)分）。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。其防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求按鐵道部規(guī)定的防護(hù)辦法組織實(shí)施，不得擅自變更。 ⑹跨既有鐵路線施 工作業(yè)安全措施 跨越行車線或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置施工安全防護(hù)。 ⑸施工機(jī)械及設(shè)施的安全防護(hù)措施 施工機(jī)械、設(shè)施安設(shè)及堆放，滿足鐵路建筑限界要求，建筑限界如附圖示： 機(jī)械設(shè)施防護(hù)采用標(biāo)志樁作為限界標(biāo)志，在施工作業(yè)時(shí)，設(shè)專人防護(hù)線路。 機(jī)動車輛和施工機(jī)械靠近既有線施工 ，沒有埋好標(biāo)志鮮明的安全防護(hù)限界樁，不準(zhǔn)進(jìn)場作業(yè)。 封鎖線路或慢行施工以及在運(yùn)營線路上運(yùn)輸物資材料，沒有審定的施工方案和運(yùn)輸方案，沒有到車站辦理好施工封鎖或慢行手續(xù)，沒有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)不準(zhǔn)開工。 沒有書面的技術(shù)交底，對施工現(xiàn)場的地下電纜、水管等隱蔽設(shè)施，沒有查明及采取保護(hù)措施不準(zhǔn)動工。 本橋橫跨客車整備場、津浦正線，為防止施工對站內(nèi)正常作業(yè)的影響，在客整場線路與津浦正線施工區(qū)設(shè)寬度為 38m 的防護(hù)棚。 主梁施工：本橋主梁采用改進(jìn)式雙主梁斷面，施工方案為在塔施工完畢 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 37 后，搭設(shè)支架澆筑 0、 1塊，按建筑限界布置，并預(yù)留行車通道。 主塔施工：塔體施工采用爬升翻模，起重作業(yè)采用塔式吊車，混凝土輸送采用混凝土輸送泵，模板的拆裝提升以及鋼筋、勁性骨架 的提升采用塔吊。 ⑵施工干擾概況 主墩鉆孔樁鉆孔施工及承臺施工時(shí)需采用施工便梁加固線路及抗滑樁進(jìn)行施工防護(hù)； 1＃主梁澆筑需搭設(shè)膺架，上行正線留有列車通行通道，按鐵路建筑接近限界布置。主塔基礎(chǔ)位于上行正線東側(cè)，正線中心距主墩承臺邊緣 715cm。 對砼攪拌站設(shè)置遮陽棚，對運(yùn)輸中的砼加以遮蓋，防止陽光直接照射。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 36 大體積砼施工時(shí)要進(jìn)行砼散熱管道的埋設(shè)；砼澆完完成后用麻袋片進(jìn)行遮蓋，專人灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止溫度過高而影響結(jié)構(gòu)質(zhì)量。 提前備足防高溫器具和材料 ,如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、麻袋片等， 以減少高溫對施工的影響。 ⑸夏季高溫季節(jié)施工措施 調(diào)度部門與氣象部門建立密切的聯(lián)系，每天收聽天氣預(yù)報(bào)，提前做好防高溫工作的工作安排。 上架前，擦凈腳手桿上積水，防止出現(xiàn)人身滑倒傷亡事故。 使用水泥執(zhí)行先進(jìn)先用的原則。 勤測定材料含水量，精確設(shè)計(jì)砼配合比。 場內(nèi)外施工便道應(yīng)做好排水坡和排水溝，經(jīng)常進(jìn)行維修平整，確保雨季施工道路暢通。 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 35 提前備足防雨防汛器具和材料 ,如：水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴等，以減少雨季對施工的影響。 加強(qiáng)生活、生產(chǎn)區(qū)的排水工作，保持道路暢通。 確定汛期危險(xiǎn)區(qū)，擬定在該區(qū)中施工人員、材料、大型設(shè)備的撤離方式、方法和地點(diǎn)。 預(yù)先了解當(dāng)?shù)貧庀蠛偷刭|(zhì)水文資料，掌握汛期起訖時(shí)間、規(guī)律和特點(diǎn)，便于擬定措施保障施工安全，保證施工順利開展。 ⑶防汛措施 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組織成立防汛搶險(xiǎn) 突擊隊(duì)，并與地方防汛指揮部建立密切聯(lián)系，統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)、開展防汛工作。起重臂下嚴(yán)禁站人。對所有起 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 34 重機(jī)械進(jìn)行指揮的信號員，應(yīng)專人指揮 ,統(tǒng)一指揮信號，哨音清晰，手勢和旗語準(zhǔn)確，不得用喊叫指揮。 嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工。 加強(qiáng)對司機(jī)的教育，施工運(yùn)輸車輛必須嚴(yán) 格遵守城市和公路交通規(guī)則，文明行車，注意安全。危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警?，F(xiàn)場手持作業(yè)燈必須使用安全電壓。配電箱及開關(guān)箱必須防雨、設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行一機(jī)一閘的原則，熔絲的容量必須按用電負(fù)荷量裝設(shè)。雷電來臨時(shí)，立即停止現(xiàn)場施工，將施工人員撤至安全地點(diǎn)，并將雷電來臨和雷電已過的信號通知 施工人員。 施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志；要有專項(xiàng)預(yù)防龍卷風(fēng)、臺風(fēng)的措施，加強(qiáng)與 徐州市和平路跨 鐵 路站 場 立交 橋 工程主 橋 基 礎(chǔ) 施工 組織設(shè)計(jì) 中鐵十局徐州和 平路建設(shè)有限公司 33 當(dāng)?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，做好強(qiáng)臺風(fēng)，龍卷風(fēng)的預(yù)防工作，成立防臺風(fēng)搶險(xiǎn)專項(xiàng)小組，負(fù)責(zé)