【正文】 保證壓實度的措施 實踐證明，碾。 7．關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施 壓實是瀝青混凝土面層施工的最后一道工序，是保證瀝青混凝土的質(zhì)量，使其物理力學性質(zhì)和功能特性符合設計要求的重要環(huán)節(jié)。在彎道超高緩和段時，橫坡是變化的。 C、其余采用基準梁控制。 A、對于中、小橋及大橋、特大橋橋頭，下層采用基準鋼絲繩控制。 5．橋面瀝青面層施工 橋面瀝青面層施工方案與路 基面層施工方案一致。碾壓 終了后，用 3m 直尺沿縱向位置在攤鋪段端部的直尺呈懸臂狀，攤鋪層與直尺相交處為切縫的最佳位置，用鋸縫機割齊后鏟除，繼續(xù)攤鋪時將接縫鋸切時留下的灰漿沖洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪，碾壓時用鋼輪式壓路機先進行碾壓，每次推進 1020cm，等到在新鋪層壓實長度超過壓路機 2/3輪寬時（采用橫斜相結(jié)合碾壓法），再在頭一天已鋪好的油面層上調(diào)頭縱向碾壓。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫應在前部已攤鋪混合料部分留下 10cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消痕跡。 （ 2）針對攤鋪機和路緣石處接縫情況，要求 ABG423 型攤鋪機和路緣石間距縮小至35cm，協(xié)助人員用竹芭再進一步處理，確保該接縫處飽滿密實。 施工接縫的處理 （ 1）本項目瀝青砼路面攤鋪采用兩臺攤鋪機攤鋪，在互通加寬度段采用三臺攤鋪機攤鋪，兩臺攤鋪機中間重疊部分加寬約 10cm，首先為接縫創(chuàng)造有利的準備條件。對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應設專人檢查。 （ 4）在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混凝土層面上，不得停放壓路機或集體其它車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。初壓時應盡量減少噴霧，防止瀝青混合料降溫過快。壓路機折返應呈階梯形，不應在同一斷面上，初壓不得使用輪胎壓路機。 改性瀝青混合料攤鋪和碾壓時，應有專人負責指揮協(xié)調(diào)各臺壓路機的碾壓路線和碾壓遍數(shù)，使鋪筑面在較短時間內(nèi)達到規(guī)定的壓實度。壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類型而別。 （ 2）采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料路面時，壓路機輪跡重疊寬度不應超過20cm，當采用 靜載壓路機，壓路機輪跡應重疊 1/31/2 的碾壓寬度。 瀝青混合料的壓實成型 （ 1）改性瀝青混合料的壓實是保證瀝青上面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，壓實必須在攤鋪后緊接著進行，不得等混合料稍冷以后碾壓。 242 b、中上面層：中上面層采用非接觸式紅外線基準梁控制。前臺攤鋪機靠中央分隔側(cè)走鋼絲，配合橫坡儀控制，后臺攤鋪機靠中間一側(cè)采用滑板，以攤鋪好混合料為基準，靠路肩側(cè)走鋼絲繩 。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料，遭雨淋的混合料應廢棄，不得卸入攤鋪機攤鋪。攤鋪機集料斗應在刮板尚未露出，尚有約 10cm 厚的熱料時擾料，這是在運料車剛退出時進行，而且應該做到料斗兩翼才恢復原位時，下一輛運料車即開卸料，做到連續(xù)供料，并避免粗料集中。攤鋪前應將熨平板預熱到規(guī)定溫度（不低于 85℃） ,攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于 85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入料將路面拉出條痕。 （ 5）攤鋪機應調(diào)整到最佳狀態(tài)，調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的轉(zhuǎn)速相匹配。一般不用人工整修，只有在特殊情況下，需在現(xiàn)場技術(shù)人員指導下，允許用人工找補或更換混合料，缺陷較嚴重時予以鏟除，并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。不應以快速攤鋪幾分鐘，然后再停下來等下一車料，午飯應分批交替輪換進行，切忌停鋪用餐，做到每天收工停機一次。攤鋪時特別注意接縫處的平整且緊密順直，既不能下凹也不能凸出，并宜設置樣樁控制厚度。 瀝青混合料的攤鋪 241 （ 1）本項目在主線正常段上采用兩臺進口 ABG423 型攤鋪機成梯隊作業(yè)（在加寬段采用三臺攤鋪機梯形作業(yè)），兩臺攤鋪機一前一后相距 8~10 米進行同步攤鋪，形成熱接縫。 （ 5）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪前 1030cm 處停住不得撞擊攤鋪機。 （ 3）瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機前進方向應有五輛以上的運料車等候卸料。 瀝青混合料的運輸 （ 1） 采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現(xiàn)場的溫度，插入深度大于 150mm，在運料卡車側(cè)面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm。 （ 6）每周分析一次檢測結(jié)果，計算油石比、各級礦料通過量和瀝青混凝土物理力學指標檢測結(jié)果的標準差和變異系數(shù)，檢驗生產(chǎn)是否正常。 油石比與設計值的允許誤差177。 （ 5）要嚴格控制油石比和礦料級配，避免油石比控制不當而產(chǎn)生泛油或松散現(xiàn)象。 （ 4）要注意目測檢查混合料的均勻性，及時分析異?，F(xiàn)象，如混合料有無花白、冒煙、離析等現(xiàn)象，如確認是質(zhì)量問題，應作廢料處理并及時予以糾正。 （ 3）拌和時間由試驗確定。改性瀝青混合料施工溫度較普通混合料高 1020℃。由于攤鋪機帶有自動找平裝置，測量人員在鋪筑下面層底口邊線外 20cm 設置控制規(guī)定縱坡的參考弦線，每隔 10m 中樁定點， 即用 彈簧鋼絲用張緊器拉緊，張力一般控制在 100KN，每根長度 100m 左右，讓自動找平儀傳感器的觸件沿著弦線移動。敷設弦線基準也是一個關(guān)鍵步驟，它既要保證鋼絲撓度小于 1mm。 測量放樣 測量放樣是直接影響路面平整度、高程的關(guān)鍵工序，面層施工外觀尺寸的依據(jù)，它可分為復測水準點，中線放樣，基平測量和敷設弦線基準等幾個步驟。 4．瀝青路面面層的施工工藝 封層的灑布 封層的作用一是增加基層與瀝青路面的粘結(jié)力，二是具有防水功能，在實際操作中，要做到一是清潔二是均勻。拌和機計量控制主要是抓冷料的供給，其目標是調(diào)整在單位時間內(nèi)始終均 勻地保持有與目標配合比相同比例的集料進入拌和機，只有按這樣配合比進料，才能保證集料級配的準確，此外拌和時間也是必須考慮的一個方面，拌和時間不僅決定了拌和產(chǎn)量，而且與瀝青混合料的質(zhì)量有很大關(guān)系。本項目擬使用的是德國產(chǎn) LINTEC CSD4000 型、NTAP－ 3000 間隙式拌和機，其自動化程度較高，計量準確穩(wěn)定，從送料、烘干、計量、拌和均能自動控制。細集料潮濕將影響喂料數(shù)量和拌和機產(chǎn)量，礦粉堆在隔潮的房內(nèi)，只有這樣，才能保證瀝青混合料質(zhì)量。堆放各種礦料 的地坪必須硬化，并且有良好的排水系統(tǒng)，避免材料污染。要做到生產(chǎn)與室內(nèi)試驗相一致，應把好兩個質(zhì)量關(guān)，一是原材料質(zhì)量關(guān)，二是拌和機的生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。 OAC 的選定應根據(jù)規(guī)定要求選定。修補平整度超標的路 段，對于橋頭搭板前后，瀝青中下面層施工接縫和橋頭接縫重點檢查，若發(fā)現(xiàn)缺陷，應整修平整度，對于有明顯跳車的地方和大面積不平路段，則需采用適當銑刨修補平整或適當加鋪一層找平層，然后進行正常鋪筑或按 ‰調(diào)整縱坡，根據(jù)處理方案在上面層攤鋪前對各種裂縫進行處理，對下承層必須清掃、沖洗干凈，瀝青混凝土空隙中不應有泥砂，鏟除中、下面層上的油餅，對于局部被水泥漿污染的地方應噴灑粘層瀝青，同時做好原材料的檢驗進場，配合比的設計，導線點水準點的交接、復測，施工機械的維修保養(yǎng)工作。室內(nèi)試驗時， 45 分鐘粘結(jié)力超過 20kg/cm，即達到開放交通要求，但在實際施工時，若天氣不理想，通常 2 小時后開放交通。 ：每車料起點、終點縱向接縫處視具體情況進行人工處理，過厚或過薄地區(qū)進行 人工找平，所有這些工作應在很短時間內(nèi)完成。 C．工作主機空轉(zhuǎn) 10min，選擇作業(yè)速度（一般以 10m/min20m/min）。 ③稀漿封層施工及攤鋪： ；檢查操作手柄是否靈活、有效，各聯(lián)接有無松動，各傳動裝置是否完好；檢查乳化瀝青進出管道及瀝青泵是否堵塞。根據(jù)此寬從路緣開始放樣，放 樣要求準確。雨后路面積水未干、天氣不正常或數(shù)小時內(nèi)可能下雨時則不可施工。 氣候條件 通常，氣溫高于 10℃時可以施工。 料場 稀漿封層對于所用材料有較高的要求， 故料場選擇盡可能滿足距施工現(xiàn)場較近、礦料二次運輸行程較短，且以整潔、干凈、平整的水泥場地為佳。 （五）、封層施工 施工設備 稀漿封層機是稀漿封層施工最重要的設備。 f. 對于粘層瀝青應在鋪覆蓋層之前 24小時灑布或涂刷。乳化瀝青噴灑前應先鋪一幅油毛氈，以防污染基層表面，灑布 車噴灑完一個車道停車后，必須立即用油槽接住油管滴下的乳化瀝青，以防局部乳化瀝青過多，污染基層表面。噴灑超量或漏灑或少灑的地方予以人工糾正。從橫向來看，應先灑布靠 237 近中央分隔帶的一個車道，由內(nèi)向外，一個車道寬接著一個車道噴灑，下一個車道寬與前一個車道寬原則不重疊或少重疊，但不能露白，露白處需用人工機械噴灑設備補灑。 c. 用瀝青灑布車根據(jù)監(jiān)理工程師批示，根據(jù)基層的種類通過試灑確定透層、粘層所用的瀝青品種和用量。 5． 噴灑 a. 在噴灑工作開始前 3天報監(jiān)理工程師批準。 4． 氣候條件 灑布瀝青材料的氣溫不應低于 10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度。 準備噴灑乳化瀝青的基層表面應整潔而無塵埃。水不宜灑得太多。 b. 用 2~3臺肩扛式森林滅火鼓風機沿著半幅路的縱向， 2~3 個人成一斜線，前面的人靠近中央分隔帶，后面的人依次遞進，將基層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。試鋪段結(jié)束后應通過現(xiàn)場目測和相應技術(shù)項目實測，對技術(shù)指標符合規(guī)定要求的施工段交出試驗段總結(jié)，由駐地監(jiān)理審查，報經(jīng)總監(jiān)代表批準后，即可作為申請正式開工的依據(jù)。 2． 試驗路段 236 ①、 主要施工機械和檢測儀器 主要施工機械要求：瀝青灑布車、灑水車、森林滅火鼓風機 4~5 臺；主要檢測儀器要求：瀝青針入度儀、延度儀、軟化點儀和路面滲水儀。 大規(guī)模施工時所采用的施工工藝和施工方案均要以試驗段總結(jié)為依據(jù)進行施工。降雨時應停止施工，但已攤鋪的混合料應盡快碾壓密實并覆蓋，被淋的松散混合料應予以鏟除廢棄。 11．氣候條件： 工地氣溫低于 5℃，不 應進行施工。整個養(yǎng)生期都應使水泥穩(wěn)定粒料基層保持濕潤狀態(tài)，除灑水車外應封閉交通，養(yǎng)生期滿，具備條件的應清除覆蓋物，注意做好環(huán)境保護工作。 在碾壓過程中嚴禁壓路機等機械在基層上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、停留和急剎車。 接縫的處理：每天施工完畢應設置橫向工作縫，當天完成的端部放兩根與壓實厚度等厚，與橫向?qū)挾鹊乳L的方木，方木的另一側(cè)用砂礫填筑一個長約 3 米的過渡段（其高度略高于方木厚度），再進行碾壓，使當天端部混合料碾壓密實。 235 ⑤、 施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間宜在 2~3 小時，但最遲不得超過水泥的終凝時間，特殊情況下不得超過 3小時。 ③、 碾壓時先用輕型兩輪壓路機跟在攤鋪機后及時進行碾壓，后用重型振動壓路機繼續(xù) 碾壓密實。每道碾壓應與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密度為止。 ②、 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓，碾壓機具采用18~20T 振動壓路機。 ③、 在攤鋪機后設專人消除粗細集料離析 現(xiàn)象，特別鏟除局部粗細集料“窩”，并用新拌混合料填補，嚴禁使用貼補法找平，對局部低洼處采用翻松后填補新拌和混合料碾壓。對下承層頂面先拉毛后攤鋪。運輸車裝載混合料時要均勻；當攤鋪現(xiàn)場距拌和廠較遠時，混合料在運輸過程中采用蓬布覆蓋，以減少水分損失。 ⑤、 運輸車采用 15T 以上的大噸 位車輛，總運輸能力與生產(chǎn)能力配套。 ④、 在雨季施工時，采取措施保護細集料不受雨淋。拌和時加水時間及加水量應有記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗。 ②、 廠拌的設備及布置位置應在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準。 6． 拌和與運輸： 234 ①、 水泥穩(wěn)定混合料采用廠拌法。 ⑥、 根據(jù)試驗路段確定施工組織及管理體系，質(zhì)量保證體系人員及質(zhì)量檢測內(nèi)容、檢測方法和檢測頻率（試鋪路段的檢查頻率應為規(guī)范中 2~3 倍）。 ⑤、 試驗應在監(jiān)理工程師在場的情況下進行。確定材料的松鋪系數(shù)，標準施工方法和最佳的機械組合，每一次作業(yè)段的合適長度。施工中設備和工藝的改變，應通過試驗確定和由監(jiān)理工程師審定。 ②、 試驗路在路幅的一側(cè)車道上，并以監(jiān)理工程師同意按混合料設計試驗所認可的配合比和批準的試驗方案，采用廠拌法施工，由兩臺攤鋪機梯隊攤鋪作業(yè)。 ④、 工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量適當增加，并取得監(jiān)理工程師的批準。每種混合料配合比設計均應說明水泥、碎石、水和外加劑的正確百分比，同時應附上試驗室對混合料的復核性試驗數(shù)據(jù)。 4． 混合料配合比組成設計： ①、 混合料的組成設計按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0342021）的有關(guān)規(guī)定進行設計。并在料場設縱橫排水溝保證排水暢通。原材料的檢查、存放一定按規(guī)定的頻率、數(shù)量、時間等要求辦理。拌和站 人員、配套機械設備、材料準備、原材料試驗都應齊備才開始生產(chǎn)。下承層表面不能有積水、松散雜物等情況，下承層表面的缺陷應及時處理，建立嚴格的交接制度。 施工檢測： 施工結(jié)束后，及時進行壓實度、厚度、標高、寬度、松鋪系數(shù)檢測。 ③、終壓：在碾壓前，先在表面灑水潤濕，再用 18T 壓路機靜碾壓 2 遍， 直至無輪跡，碾壓速度為 Km/h。碾壓方法同上，但兩側(cè)應多壓兩遍。并具有要求的路拱和縱坡。 232 ⑦ 、用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形，在整形過程中消除粗細集料的離析現(xiàn)象。