【正文】 ~3 個(gè)人成一斜線，前面的人靠近中央分隔帶，后面的人依次遞進(jìn)，將基層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于乳化瀝青與基層的粘結(jié)。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)并覆蓋，被淋的松散混合料應(yīng)予以鏟除廢棄。 接縫的處理：每天施工完畢應(yīng)設(shè)置橫向工作縫，當(dāng)天完成的端部放兩根與壓實(shí)厚度等厚，與橫向?qū)挾鹊乳L(zhǎng)的方木，方木的另一側(cè)用砂礫填筑一個(gè)長(zhǎng)約 3 米的過渡段（其高度略高于方木厚度），再進(jìn)行碾壓，使當(dāng)天端部混合料碾壓密實(shí)。 ②、 混合料經(jīng)攤鋪和整型后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓，碾壓機(jī)具采用18~20T 振動(dòng)壓路機(jī)。 ⑤、 運(yùn)輸車采用 15T 以上的大噸 位車輛，總運(yùn)輸能力與生產(chǎn)能力配套。 6． 拌和與運(yùn)輸： 234 ①、 水泥穩(wěn)定混合料采用廠拌法。施工中設(shè)備和工藝的改變，應(yīng)通過試驗(yàn)確定和由監(jiān)理工程師審定。 4． 混合料配合比組成設(shè)計(jì)： ①、 混合料的組成設(shè)計(jì)按《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ0342021）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。下承層表面不能有積水、松散雜物等情況，下承層表面的缺陷應(yīng)及時(shí)處理，建立嚴(yán)格的交接制度。并具有要求的路拱和縱坡。 ②、由遠(yuǎn)向近卸置集料，卸料時(shí)按照計(jì)算距離嚴(yán)格控制，避免料多或不夠。 （ 5）經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再使用各種材料。復(fù)測(cè)并加密水準(zhǔn)點(diǎn)，計(jì)算各水準(zhǔn)點(diǎn)高程，作為路面工程施工的高程依據(jù)。 ⑥ 主要試驗(yàn)設(shè)備儀器，見表 4《擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。 ② 水穩(wěn)基層混合料類： 水泥抗壓抗折強(qiáng)度、細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、基層混合料含水量、水泥劑量、基層混合料無(wú)側(cè)限強(qiáng)度、基層混合料擊實(shí)、現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度等試驗(yàn)?；鶎影韬驼緮M占地 30 畝，瀝青拌和站擬占地 60畝。以我局精良的設(shè)備優(yōu)勢(shì)，確保優(yōu)質(zhì)、按 期完成本工程。具體施工時(shí)間根據(jù)施工實(shí)際情況及業(yè)主的要求進(jìn)行。（詳見表 4 施工平面布置圖） （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部：在 14+500 附近租用民房設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部； （ 2）瀝青砼及水泥穩(wěn)定拌和站：在 K14+500 處設(shè)置瀝青砼拌和站，在拌和站內(nèi)建設(shè)臨時(shí)用房，供路面施工隊(duì)辦公，同時(shí)在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)檢測(cè)中心和實(shí)驗(yàn)室、以及碎石加工、機(jī)械修理部等配套設(shè)置。 226 b、拌和站 設(shè)置路面基層穩(wěn)定粒料拌和站及瀝青砼拌和站，施工人員 90 人，分別負(fù)責(zé)全標(biāo)段瀝青面層及基層混合料的拌和任務(wù)。施工隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目部制定的質(zhì)量、安全、工期等各項(xiàng)保證措施組織實(shí)施，項(xiàng)目部將定期、不定期地檢 查各施工隊(duì)的落實(shí)情況，并確保各項(xiàng)措施的落實(shí)。本工程將作為我單位路面施工的重點(diǎn)工程，施工中切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制，嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按程序文件作業(yè)，搞好過程控制。 本地區(qū)位于南亞熱帶，屬海洋性季風(fēng)氣候，氣候濕熱，雨量充足，年平均氣溫 22℃，年降雨量 1941mm。主要技術(shù)指標(biāo)為高速公路，雙向六車道 (擴(kuò)建段為雙向八車道 )，設(shè)計(jì) 計(jì)算行車速度 100KM/H，路基寬度33 米，路面采用瀝青砼面層，上面層為 SBS改性瀝青。 5．強(qiáng)化質(zhì)量控制，精心組織施工，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)。 3．現(xiàn)場(chǎng)踏勘及調(diào)查情況。 6．江西省公路橋梁工程局 ISO90012021質(zhì)量認(rèn)證體系《質(zhì)量手冊(cè)》、《程序文件》。龍大公路全線設(shè)計(jì)為全封閉、全立交形式，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙向六車道高速公路 (擴(kuò)建段為雙向八車道 )。 主要工程數(shù)量如下： 項(xiàng)目 厚度 單位 數(shù)量 碎石墊層 150mm m2 152970 水泥穩(wěn)定粒料底基層 200mm m2 333038 160mm m2 2370 水泥穩(wěn)定碎石基層 180mm m2 315083 180mm m2 294220 200mm m2 17750 200mm m2 3452 200mm m2 22116 160mm m2 3930 320mm m2 2250 400mm m2 1880 160mm m2 17660 級(jí)配碎石基層 90mm m2 2250 粗粒式瀝青砼 60mm m2 302730 70mm m2 5690 中粒式瀝青砼 50mm m2 324360 SBS 改性瀝青混合料 40mm m2 324360 50mm m2 1830 70mm m2 29630 水泥混凝土面板 260mm m2 25228 透層 m2 202100 粘層 m2 100000 封層 m2 283210 4．項(xiàng)目地區(qū)自然條件 ： 1. 地理位置： 龍大公路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于深圳龍華鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于 東莞大嶺山鎮(zhèn) ，全長(zhǎng) ，其中深圳段全長(zhǎng) 。 二、施工組織機(jī)構(gòu)及總體布置 （一）、施工組織機(jī)構(gòu) 根據(jù)我局施工力量及本標(biāo)段的工程特點(diǎn)，我局以參加過河南商開高速公路瀝青砼路面、滬瑞國(guó)道主干線梨溫高速公路瀝青砼路面、贛粵高速公路昌傅至泰和段瀝青砼路面的施工隊(duì)伍為主，年齡組合合理，技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)豐富，精明強(qiáng)干、富有效率的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，代表我局全權(quán)負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的組織、管理和具體施工，在業(yè)主、監(jiān)理工程師的正確領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)建設(shè)工程進(jìn)行統(tǒng)一指揮，確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，優(yōu)質(zhì)高效地完成所承擔(dān)的 工程，力創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 225 （ c）項(xiàng)目經(jīng)理部有服從業(yè)主和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門的管理，確保工程正常進(jìn)行的責(zé)任。 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)部 制定施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、計(jì)量、合同管理及協(xié)助財(cái)務(wù)部進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算。 施工隊(duì)職責(zé) A、按項(xiàng)目部編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工程實(shí)施，其實(shí)施過程由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保工期目標(biāo)的落實(shí)。拌和用水就近 227 采用溪流水，生活用水使用井水或自來(lái)水。關(guān)于設(shè)備人員動(dòng)員周期大致安排，見機(jī)械設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間計(jì)劃表，次要人員及普工將根據(jù)施工進(jìn)度情況隨時(shí)進(jìn)行增減。 各種材料的進(jìn)場(chǎng)，采購(gòu)和運(yùn)輸按照現(xiàn)場(chǎng)考察及設(shè)計(jì)文件規(guī)定的料場(chǎng)和道路進(jìn)行，提前做好備料工作。 材料加工生產(chǎn)： 為保證材料滿足招標(biāo)文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，材料加工生產(chǎn)場(chǎng)地用 15號(hào)素砼硬化，在此基礎(chǔ)上安裝電動(dòng)振動(dòng)篩及反擊式破碎機(jī)，對(duì)所有進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行二次篩分，分別堆放。 3）試驗(yàn)人員配備： ①試驗(yàn)工程師 2 人，負(fù)責(zé)試驗(yàn)室組織、管理，保證試驗(yàn)任務(wù)的完成。 ③認(rèn)真熟悉施工圖紙、技術(shù)規(guī)范及設(shè) 計(jì)要求和招標(biāo)文件要求。為此我們將在開工前對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行充分的檢測(cè)和調(diào)試，以保證在施工中能熟練操作，圓滿完成任務(wù)。 施工放樣： ①、恢復(fù)中線 ：每隔 10米設(shè)一中樁和一邊樁（按半幅）。試鋪時(shí)松鋪系數(shù)暫采用 。對(duì)碾壓過程中局部粗集料離析，采取邊碾壓邊用人工填補(bǔ)，直至全部空隙被填滿為止，同時(shí)將局部多余的填隙料掃除，填隙料不應(yīng)在粗碎石表面局部自成一層，對(duì)局部超高和低洼處要及時(shí)刮低和補(bǔ)平。 3． 材料要求： 用于水泥穩(wěn)定碎石的水泥、碎石、砂礫等原材料一定要符合規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件的要求。 ③、 混合料應(yīng)按照 JTJ05794《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。 ④、 試驗(yàn)路段 應(yīng)采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)試其干容重、含水量，使混合料在最佳含水量時(shí)達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)，壓實(shí)程序的施工工藝。水泥與集料按重量比例摻配，并以重量比加水。 7． 攤鋪與整型 ①、 攤鋪時(shí)，采用單層單幅兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)方式進(jìn)行攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)采用性能、型號(hào)一致的攤鋪機(jī)，間距為 8~10米左右，使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地一次性攤鋪在要求的寬度。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起，且斷面正確，路拱符合要求。 10．養(yǎng)生： 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于 7天。 （四）、透層和粘層施工 1． 材料 用于透層和粘層的原材料一定要符合規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo) 文件的要求。但如果遇到陰雨天，基層表面已比較濕潤(rùn)，則無(wú)需灑水預(yù)濕。沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青。 大面積透層（粘層）施工時(shí)要以試驗(yàn)段總結(jié)為依據(jù)。 施工工序 ①根據(jù)全幅寬度調(diào)整攤鋪箱寬度，使施工幅數(shù)為整數(shù)。 ：在初期養(yǎng)護(hù)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)管理，各種交通標(biāo)志齊全，未達(dá)到開放交通時(shí)間內(nèi)，禁止任何車輛、行人通過，以免損害路面。把好原材料質(zhì)量關(guān)，采取預(yù)防為主的措施，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的粗細(xì)集料和填料質(zhì)量，從源頭抓 239 起對(duì)不合格的礦料不準(zhǔn)運(yùn)進(jìn)拌和廠。通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，干拌時(shí)間為 5s，加入瀝青后濕拌時(shí)間為 40S，拌和成料裝入成品倉(cāng)，周期為 60S，這樣拌和出的瀝青混合料均勻一致，無(wú)離析、無(wú)花白現(xiàn)象。 瀝青混合料的控制 （ 1）嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出料溫度。拌和機(jī)每天上午、下午各取一組混合料試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢查油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理力學(xué)性能。 （ 4）運(yùn)料車應(yīng)用完好的雙層蓬布覆蓋設(shè)施，以便保溫防雨或避免污染環(huán)境。 （ 3）攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。 （ 7）嚴(yán)禁雨天、夜間無(wú)照明設(shè)施攤鋪。在初壓和復(fù)壓過程中，采用同類壓路機(jī)并列成縱隊(duì)壓實(shí)，不宜采用首尾相接的縱列方式。為避免碾壓時(shí)混合料攤擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩行，對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，采用小型壓路機(jī)或手扶振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。 針 對(duì)橫縫接縫時(shí)出現(xiàn)的表面粗料較多，離析較大的情況，建立崗位責(zé)任制，專人負(fù) 243 責(zé)，并加強(qiáng)專業(yè)人員的質(zhì)量意識(shí)和技能。在下層攤鋪前時(shí)，應(yīng)對(duì)水泥混凝土橋面進(jìn)行檢查，橋面應(yīng)平整，干燥，整潔，不得有塵土，雜物或油污，橋面橫坡符合要求。瀝青混凝土的密實(shí)度越大，空隙率就越小， 244 其穩(wěn)定度、抗拉強(qiáng)度和勁度就愈大，因而其疲勞壽命就越大，在使用過程中產(chǎn)生的壓縮變形就越小。 6．彎道超高段橫坡控制 直線段攤鋪時(shí)，只要給定設(shè)計(jì)的橫坡值，靠中央分隔帶攤鋪機(jī)就能利用橫坡儀進(jìn)行控制。 （ 3）橫向施工縫全部采用平接縫。 （ 5）要對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)。初壓采用 DD110 鋼輪靜碾壓一次，振壓三次，溫度不低于 140℃，速度 ，復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī) YL25靜壓 4 遍，至穩(wěn)定無(wú)明顯輪跡，速度 ，復(fù)壓溫度下面層控制在 130℃以上，終壓采用 DD110雙輪壓路機(jī)靜壓二遍，以消除輪跡，下面層終壓在 90℃之前完成，中、上面 層終壓在 130℃之前完成。在加寬段三臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，中間攤鋪機(jī)以滑板配合橫坡儀。螺旋布料器的料量以略高于螺旋布料器的中心為度，使熨平板的擋料板前后混合料在全寬范圍內(nèi)均勻分布，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，并隨時(shí)分析、調(diào)整粗細(xì)集料是否均勻，檢測(cè)松鋪厚度是否符合規(guī)定，以便隨時(shí)進(jìn)行上述各項(xiàng)調(diào)整。后一臺(tái)攤鋪攤鋪的瀝青混合料重疊在前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的瀝青混合料上約 30cm，并用熱熨平板將接縫熨平，然后一起進(jìn)行碾壓。 （ 7）平時(shí)重視拌和機(jī)的保養(yǎng)工作，每天拌和前進(jìn)行檢查，使各動(dòng)態(tài)儀表處于正常工作狀態(tài)，定期對(duì)計(jì)量裝置進(jìn)行校核，保證混合料中瀝青用量及集料的允許偏差符合《技術(shù)規(guī)范》及《施工指導(dǎo)意見》的要求。改性瀝青混合料一般不少于 55s，必須使所有集料顆粒全部裹復(fù)瀝青混合料，并以瀝青拌和料拌和均勻?yàn)槎取?fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)滿足精度要求后，在原始水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上每 500m 處需設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。拌和機(jī)生產(chǎn)質(zhì)量控制，主要控制拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)。 2．瀝青混凝土配合比的選定 在進(jìn)行目標(biāo)配合 比設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到瀝青路面在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下有以下幾個(gè)特性：防水、抗老化、抗滑、抗車轍、防脆裂，這些特性往往是沖突的，除粗細(xì)集料級(jí)配曲線必需符合規(guī)定要求外，選擇最佳瀝青用量 OAC 是關(guān)鍵。 238 B．將符合要求的骨料用裝載機(jī)裝入骨料倉(cāng)，乳液、水、添加劑分別裝入攤鋪機(jī)。考慮到石料在加工、運(yùn)輸過程中不可避免地混有較大粒徑的石料，會(huì)在攤鋪過程中引起封層的劃痕，影響封層的質(zhì)量，因此在料場(chǎng)配備了生產(chǎn)率 2025T/H 的振動(dòng)篩對(duì)石料進(jìn)行過篩。 e. 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面應(yīng)加保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。 3． 準(zhǔn)備工作 a. 用禿的竹掃帚用力將基層表面的所有雜物掃出路基外，必要時(shí)配以鐵鍬。雨季施工，應(yīng)特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。 9． 按縫和“調(diào)頭”處理： 施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭”，應(yīng)按 JTJ0342021《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定處理。 8． 碾壓： ①、 碾壓的程序按試驗(yàn)段確定的方法施工。拌和時(shí)根據(jù)集料和混合料的含水量的大小及時(shí)調(diào)整加水量。 ⑦、 如果試驗(yàn)路段原材料質(zhì)量、混合料配合比、施工機(jī)械、施工方法和試驗(yàn)段檢測(cè)結(jié)果都符合規(guī)定，經(jīng)監(jiān)理抽檢合格，可編寫試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告，經(jīng)駐地監(jiān)理組審查報(bào)總監(jiān)代表批準(zhǔn)作為工程施工 的控制。修筑長(zhǎng)度不小于 200 米的試驗(yàn)路段。所有進(jìn)場(chǎng)都應(yīng)按 JTJ051《公路土 233 工試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行檢驗(yàn)，不合格的材料馬上運(yùn)離施工現(xiàn)場(chǎng)。 （三）、水泥穩(wěn)定碎石基層施工 1． 下承層的驗(yàn)收： 表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，有現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師工序驗(yàn)收的合格簽認(rèn)。 碾壓： ①、初壓：用 YZ18 壓路機(jī)靜壓 2遍，碾壓速度為 ，碾壓方法：直線段由路 肩逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行；曲線段由內(nèi)側(cè)逐漸錯(cuò)輪向外側(cè)路肩進(jìn)行；