卷筒機(jī)的設(shè)計(jì)說明書(參考版)
2024-09-01 21:19本頁面
【正文】 電機(jī)及減速器的選用與前面所述基本相同，在這里不作贅述。裝配圖如10—1 圖 10 — 1 主動輪裝配根據(jù)小車行走所需轉(zhuǎn)矩，以及小車行走速度，選用電動機(jī)Y3—100L2—8， kW，轉(zhuǎn)速為680 r/min。 車輪直徑的計(jì)算 車輪的最大輪壓：小車自重估取為=2000 kg，假定輪壓均布，=1875 kg，載荷率=查起重機(jī)課程設(shè)計(jì)，當(dāng)運(yùn)行速度小于60 m/min，車輪直徑選為D=350 mm。本設(shè)計(jì)采用軌道上行走式車輪。橋式起重機(jī)的車輪按用途分為三種類型：，通常為橋式、門式起重機(jī)的大、小車車輪使用范圍較廣。為了提高車輪的使用壽命，車輪的踏面應(yīng)進(jìn)行熱處理，表面硬度為HB300～350。 車輪與車輪組 車輪材料一般選用ZG55Ⅱ鑄鋼。 軌道 橋式起重機(jī)所用的軌道有鐵路鋼軌（P型）、起重機(jī)專用鋼軌（QU型）以及方鋼或扁鋼，本設(shè)計(jì)采用起重機(jī)專用鋼軌（QU型）。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括運(yùn)行支承裝置和運(yùn)行驅(qū)動裝置。后者流動性大，故依靠汽車或者履帶運(yùn)行。 運(yùn)行機(jī)構(gòu)分為有軌運(yùn)行機(jī)構(gòu)和無軌機(jī)構(gòu)兩種，前者依靠剛性車輪沿著專門鋪設(shè)的軌道運(yùn)行。第4章 小車行走機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 運(yùn)行機(jī)構(gòu)主要用作水平運(yùn)移物品以及調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)的工作位置。 圖 36短行程交流電磁鐵塊式制動器167。本設(shè)計(jì)選用短行程交流電磁鐵塊式制動器，型號：TKT300/200。 在設(shè)計(jì)或選擇制動器時，主要依據(jù)是制動力矩。 制動器，聯(lián)軸器的選擇167。所計(jì)算的減速器的外形尺寸為：974335594。對于Ⅲ軸，估取Ⅲ軸軸徑為80 mm，靠近齒輪盤接手的安裝軸承處軸徑為80 mm，另一端為75 mm,其它尺寸由結(jié)構(gòu)而定。估取Ⅰ軸軸徑為30 mm，安裝軸承處軸徑為28 mm，其它尺寸由結(jié)構(gòu)而定。45鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)處理硬度為217~255HBS。右法面齒頂高系數(shù)11法面齒隙系數(shù)主要尺寸中心距305齒寬分度圓直徑齒頂圓直徑齒根圓直徑167。螺旋角及方向176。分度圓直徑d= mm (362a) = mm (362b) 齒頂圓直徑da mm (363a) mm (363b) 齒根圓直徑 mm (364a) mm (364b) 齒寬b mm (365a) mm (365b)經(jīng)校核計(jì)算，齒根彎曲強(qiáng)度足夠使用。左176。確定齒輪精度等級及側(cè)隙分別為：小齒輪：8GJ大齒輪：8FH計(jì)算結(jié)果見下表32： 表32 一級傳動中大小齒輪的基本參數(shù)及主要尺寸 項(xiàng)目小齒輪大齒輪材料及熱處理45鋼調(diào)質(zhì)45鋼正火基本參數(shù)齒數(shù)17119法面模數(shù)（mm）3分度圓法面壓力角20176。 齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)1. 第一級傳動（1）初選參數(shù)小齒輪齒數(shù)=17大齒輪齒數(shù)===119螺旋角（2）按接觸強(qiáng)度結(jié)算 (350)所以 載荷系數(shù)K= 彈性系數(shù)= 節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)= = 螺旋角系數(shù)= 取=1 所以 = mm（3）主要尺寸計(jì)算 模數(shù) mm (351) 取整數(shù) mm中心距 mm (352)取整數(shù) mm計(jì)算實(shí)際螺旋角：= (353)螺旋角改變不大，系數(shù)、不在修正。（為電動機(jī)功率）1. 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速Ⅰ軸 r/min （344a）Ⅱ軸 r/min （344b）Ⅲ軸 r/min （344c）卷筒軸 r/min （344d）2. 計(jì)算各軸功率Ⅰ軸 kW （345a）Ⅱ軸 kW （345b）Ⅲ軸 kW （345c）卷筒軸 kW （345d）3. 計(jì)算各軸轉(zhuǎn)矩電動機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩為： Ⅰ軸 （346a）Ⅱ軸 （346b）Ⅲ軸 （346c）卷筒軸 （346d）將計(jì)算數(shù)值列表如下表31：軸號功率P（KW）轉(zhuǎn)矩T()轉(zhuǎn)速傳動比i效率電機(jī)軸7051Ⅰ軸705Ⅱ軸Ⅲ軸1卷筒軸表31 傳動裝置的運(yùn)動及動力參數(shù)167。即 == （343）所以 = =167。167。 減速器的計(jì)算 因?yàn)殡妱訖C(jī)軸到減速器高速軸由齒輪鏈接盤連接，其傳動比=1，所以減速器的總傳動比=。 卷揚(yáng)機(jī)總傳動比計(jì)算按額定轉(zhuǎn)速初定總傳動比 ，總傳動比按下式計(jì)算： （342）式中 — 機(jī)構(gòu)的總傳動比； —電動機(jī)額定轉(zhuǎn)速 ，r／min； — 卷筒轉(zhuǎn)速 ，r／min。 kN計(jì)算電動機(jī)功率 考慮到工作環(huán)境，對于中小型起重機(jī)其系數(shù)=，所以 =選用：YZ系列冶金起重專用三項(xiàng)異步電機(jī)，型號：YZ160L—8，額定電壓：380V,額定功率：轉(zhuǎn)速：705轉(zhuǎn)/分效率：%基準(zhǔn)工作制為—40%167。 機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時所需靜功率按下式計(jì)算： （341）式中 — 額定起升載荷，N； — 吊具自重，N；可?。剑ā?； — 起升速度，； — 機(jī)構(gòu)總效率，它包括滑輪組的效率、導(dǎo)向滑輪效率、卷筒的機(jī)械效率和傳動機(jī)構(gòu)的機(jī)械效率。對于小噸位卷揚(yáng)機(jī)，考慮到多方面因素，其電動機(jī)工作制也允許選擇連續(xù)工作制。根據(jù)吊車行業(yè)的工作特點(diǎn)，電動機(jī)工作制應(yīng)考慮選擇短時重復(fù)工作制和短時工作制，并優(yōu)先選用YZR(繞線轉(zhuǎn)子)、YZ(籠型轉(zhuǎn)子)系列起重專用電動機(jī)。因此，選擇電動機(jī)應(yīng)與其工作特點(diǎn)相適應(yīng)。 電動機(jī)選擇正確選擇電動機(jī)額定功率的原則是：在電動機(jī)能夠滿足機(jī)械負(fù)載要求的前提下，最經(jīng)濟(jì)、最合理地決定電動機(jī)功率。對這類靜不定問題可用三彎矩方程方法計(jì)算軸受力，同時在設(shè)計(jì)中還應(yīng)考慮軸的結(jié)構(gòu)、支承型式以及底座的剛度等問題。所以該軸符合本設(shè)計(jì)要求。此處取。167。 查得有效應(yīng)力集中系數(shù)尺＝，表面狀態(tài)系數(shù)＝，絕對尺寸系數(shù)＝，等效系數(shù)?。健Ｓ汕笆隹芍?，心軸應(yīng)力的性質(zhì)可認(rèn)為是按脈動循環(huán)規(guī)律變化，則。 心軸的疲勞強(qiáng)度計(jì)算 卷筒軸的疲勞強(qiáng)度，應(yīng)該用鋼絲繩的當(dāng)量拉力進(jìn)行計(jì)算，即 （333）式中 — 鋼絲繩的當(dāng)量拉力，N；— 當(dāng)量拉力系數(shù)。由下圖35可知．最大彎矩發(fā)生在剖面B處。 ＝ kN （326） ＝ kN （327）彎矩計(jì)算，如下圖35e ＝321 kNmm （328）
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