【正文】 【 12】《地下鐵道施工及驗收規(guī)范》（ GB502991999） 。 【 10】陸愈實，通風與安全 .武漢：中國地質(zhì)大學出版社 。 【 8】曹彥國 .隧道，北京：中國鐵路出版社， 2020。 【 6】李川 .地下建筑工程機械 .武漢：中國地質(zhì)大學（武漢）出版社 。 【 4】舒家華 .巖土加固技術(shù) .武漢：中國地質(zhì)大學出版社， 1999， 6。 【 2】陳建平，吳立 .地下建筑工程設(shè)計與施工 .武漢：中國地質(zhì)大學出版社， 2020， 9。交通不便的地區(qū)應(yīng)設(shè)職工醫(yī)院，應(yīng)急處理傷病人員。 1合理安排作業(yè)人員的文化 、物質(zhì)生活，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)氛圍。施工技術(shù)部門要認真做好臨時支護變形的觀察、量測，并認真做好記錄和 數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護參數(shù)，改進施工方法。 地下建筑工程課程設(shè)計 49 1專職安檢人員每班都要對施工現(xiàn)場進行一次全面檢查，尤其是要注意加強對圍巖和臨時支護狀態(tài)的檢查，不放過任何微小變化，并應(yīng)逐級做好記錄。有條件時，應(yīng)在人行道和運輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標志；洞外臨時便道和卸碴線路要明確技術(shù)標準，保證安全需要。 1爆破器材應(yīng)建立嚴格的領(lǐng)用、退庫制度，嚴禁庫外存放，現(xiàn)場領(lǐng)工員應(yīng)具體負責領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫數(shù)量。 1成洞地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。通風設(shè)施制定維修使用制度，專人負責。任何情況下，襯砌完成 100 米 (單口 )以上時，必須做好洞門。 隧道各工序全面展開施工后，應(yīng)盡早安排洞門施工。一般情況下不得大于 80 米。嚴禁施工現(xiàn)場自行降低支護標準。檢查錨桿抗拔力，每 300 根錨地下建筑工程課程設(shè)計 48 桿抽樣 1 組，每組不少于 3 根。 臨時支護應(yīng)以設(shè)計文件和規(guī)范為準，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進尺距離。確認安全后，其他人員方準進入作業(yè)面。 爆破開挖應(yīng)做出爆破設(shè)計，此處采用光面爆破必須嚴格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對圍巖的擾動及超欠挖數(shù)量。機械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負責保管。 地下建筑工程課程設(shè)計 47 工程項目 工期 2020年 2020 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 開挖支護 11 混凝土澆注襯砌 4 附屬工程 1 隧道施工安全措施 軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧洞，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進、支護方案。平均進度為每月 60m。 第八章 施工組織與計劃 施工勞動組織設(shè)計 為確保該隧道工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成，所抽調(diào)配備的人員均經(jīng)驗豐富、專業(yè)性強；設(shè)備的選型配套上也秉著“先進、適用、合理”的原則。 4).混凝土灌注與搗固要求：混凝土必須有秩序和均衡地分層澆筑，便于搗固和模板受力均勻，不至于模板偏移；必須保證混凝土澆注的連續(xù)性；澆注不得使用離析混凝土，保證混凝土的均質(zhì)性和密實性；搗固手應(yīng)相互搭接 1m ， 避免結(jié)合部位漏搗；搗固手應(yīng)作到“快插 慢拔，梅花布點，垂直插入，禁止用搗固棒傾斜攤料”，搗固質(zhì)量“內(nèi)地下建筑工程課程設(shè)計 44 實外光，表面翻漿”；澆注時及時制作強度試塊，檢驗混凝土強度。 2） .保證混凝土運至澆注地點時，仍具有較好的流動性，其塌落度的降低值不得超過原規(guī)定的 30%。其轉(zhuǎn)速一般為 15～ 18 轉(zhuǎn) /min。 攪拌，運輸，澆搗方法與注意事項 攪拌：使用自落式攪拌機，用于拌合低流動性混凝土和塑性混凝土。 水泥用量一般為 300kg/m3 。砂率一般為 36%～ 42%，卵石的最大粒徑不超過管徑的 40%。每立方米混凝土中，粒徑 ㎜一下的砂不得少于 400kg，外加劑宜選用減水緩凝型，地下建筑工程課程設(shè)計 43 冬季施工時應(yīng)摻用加氣劑。 襯砌設(shè)計及混凝土選用 襯砌設(shè)備與工具 主要的設(shè)備為 。 模板的拆除時間，一般不承重的側(cè)墻模板，混凝土強度達到 后方可拆除。 模板的安裝與拆卸 為了保證洞室軸線方向和坡度準確，在安裝模板前應(yīng)將洞室軸線，邊墻軸線和標高軸線測設(shè)在洞室底部和巖壁上，并在設(shè)置立柱的下方，近軸線方向和設(shè)計坡度澆注混凝土地梁，然后在混凝土地梁上測出側(cè)墻內(nèi)線，作為力模的依據(jù)。模板一般為定型標準化模板。 框架：也叫做側(cè)墻模架，既承受拱架部分傳來的垂直荷載，又承受側(cè)墻部分傳來的水平荷載，由立柱，縱梁和支撐組成。 拱架：它是模板的主要承載構(gòu)件。因而選擇拆裝式模板。 模板的設(shè)計 模板的選型 模板的種類很多，按拼裝方式分為：拆裝式和活動工具式；按制作材料分為：木模板，鋼模板，鋼木模板和混凝土模板。 計算得 M ≥ /h 。 地下建筑工程課程設(shè)計 41 n—— 同時澆筑的臺車（臺），取 2。 S1—— 洞凈斷面面積（ m2 ），取 。 （ 2）澆筑強度： M≥ ( 2 ) 24 式中： M—— 混凝土澆筑強度（ m3/h ）。 n—— 同時澆筑的臺車（臺），取 2。 T—— 完成一模的澆筑時間（ d），取 2。 k—— 大于 1 的系數(shù)，取 。本工程為鋼筋混凝土襯砌。采用 整體式襯砌。它的作用是防水，提供安全儲備和美觀。 地下建筑工程課程設(shè)計 39 現(xiàn)場量測項目 表 65 檢測項目及流程 項目名稱 手段與儀 器 布置 測量次數(shù) 115d 151 月 1 月 3月 3 月以上 周邊位移 收斂儀 側(cè)桿 每 40m 一 個斷面，每個斷面測 2個點 2 次 /d 1 次 /d 2 次 /周 3 次 /月 拱頂下沉 水平儀 側(cè)桿 每 40m 一 個斷面，每個斷面測 2個點 2 次 /d 1 次 /d 2 次 /周 3 次 /月 噴層應(yīng)力 應(yīng)變計 應(yīng)力計 第七章 混凝土澆筑設(shè)計 施工方案與工藝 施工方案 在隧道及地下工程中常用的支護襯砌形式有：整體式襯砌，復合式襯砌和錨噴襯砌。 通過監(jiān)控量測進行隧道日常施工管理，確保施工安全和施工質(zhì)量。 現(xiàn)場量測 現(xiàn)場量測的目的 通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護結(jié)構(gòu)的動態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性。釬桿與上述 節(jié)中的相同，可以參考 中選擇。本工程中采用 PHS3 型機型手。它可以使拌合料與水均勻拌合，且很少離析。 錨噴設(shè)備和工具 （ 1）混凝土噴射機 它是噴射混凝土的關(guān)鍵設(shè)備，它的好壞決定了混凝土的質(zhì)量。 地下建筑工程課程設(shè)計 37 圖 62 噴射混凝土施工工藝 鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 鋼筋網(wǎng)和格柵鋼架聯(lián)結(jié)牢固，噴射混凝土時鋼筋網(wǎng)不得晃動。噴射順序按先邊墻后拱腳，最后拱頂施噴。 d、一次噴射厚度不超過 10 厘米，兩次噴射時間間隔為 1520mim。 b、送風前先打開計量泵，以免高壓混凝土拌合物堵塞速凝劑環(huán)噴射孔；送風之后調(diào)整風壓，使之控制在 之間。 c、錨桿的插入長度不小于設(shè)計長度的 95%，錨桿安裝后不得隨意敲擊。 地下建筑工程課程設(shè)計 36 b、注漿時注漿管插入距孔底 510 厘米處，隨砂漿的注入緩慢均勻拔出，灌漿壓力不大于 。 （ 3）注漿 a、采用牛角泵注漿。 c、孔深誤差不超過 5 厘米，孔徑大于桿體直徑 15 毫米。 （ 2）鉆孔 a、采用手持鑿巖機、錨桿臺車鉆孔。 b、砂漿配合比控制在（水泥：砂子） 1： 1～ 1： 之間，水灰比控制在 ～ 之間。干噴法中水灰比是靠操作者憑經(jīng)驗控制的，當噴面平滑有光澤時，水灰比就比較合適。 砂率，即砂子在整個骨料中所占的比例，為了減少回彈，降低粉塵濃度，減少收縮率，不發(fā)生管道堵塞，一般砂，石兩者重量相差不大為好，即砂率一般為 45%～ 55%，故水泥：砂：石的重量比為1： ： 2，或 1： 2： 為好。 表 61 本工程的速凝劑參數(shù)表 名稱 主要成分 凝結(jié)時間 強度損失 % 摻量 % 初凝 終凝 73型 重堿煅燒鋁氧熟料，粉磨而成 6 分 25 秒 9分 30秒 829 47 （ 4）拌合料的配合比 配合比的選擇，應(yīng)該保證噴射混凝土的強度，粘結(jié)力，減少回彈，降低粉塵濃度，減少收縮率，不發(fā)生管道堵塞和成本等幾方面 地下建筑工程課程設(shè)計 34 考慮。 加入減水劑可以在保持流動性的條件下顯著地降低水灰比。 外加劑：主要有速凝劑，引氣劑，減水劑。 石子：卵石，對設(shè)備的磨損小，有利于管道運輸和噴射。 砂： 采用中砂，如果砂子太細，需要水泥量大且易開裂。該工地下建筑工程課程設(shè)計 33 藝可有效地防止噴射作業(yè)產(chǎn)生粉塵，提高混凝土強度。 裝運設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量 表 52： 名稱 功能 數(shù)量 用途 翻斗式裝渣機 30120m3/h 1 裝渣 梭式礦車 618m3 4 運輸 第六章 錨噴（網(wǎng)）支護 錨噴（網(wǎng)）支護施工參數(shù) （ 1）噴砼方式 噴射混凝土的基本方式有干噴和濕噴兩種。梭式礦車的單車容量為 6～ 18m3 ，可以單車使用，也可以 2～ 4 節(jié)搭接使用，從而減少調(diào)車作業(yè)次數(shù)。梭式礦車，主要由整體式車廂，傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向機構(gòu)組成。 運輸機械采用梭式礦車。 裝渣能力為 30～ 120m3/h。這種裝渣機采用有軌行走機構(gòu)，利用前方的鏟斗鏟起巖體級別 Ⅵ Ⅴ Ⅳ Ⅲ Ⅱ Ⅰ 土石名稱 沙礫 粘性土 砂夾卵石 硬粘土 石質(zhì) 石質(zhì) 石質(zhì) 石質(zhì) α 值 地下建筑工程課程設(shè)計 32 石渣，然后后退并將鏟斗后翻，把石渣倒入停在機后的運輸車內(nèi)。所以取用有軌裝渣工具。由于人力裝渣，勞動強度大，速度慢；而機械裝渣速度快，在該隧道中采用機械裝渣。 出渣量應(yīng)為開挖后的虛渣體積， 渣量的計算公式如下： V =αβ LS α 為巖石松脹系數(shù)， β 為超挖系數(shù)，視爆破質(zhì)量而定， ～， 這里取 β = ； L 為設(shè)計循環(huán)進尺 L=， S 為開挖斷面面積。出渣方式的地下建筑工程課程設(shè)計 31 選擇，要根據(jù)隧道斷面的大小，圍巖條件，一次開挖量，機械配套能力，經(jīng)濟性以及工期要求等相關(guān)因素綜合確定。 第五章 裝巖運輸設(shè)計 裝運參數(shù)的確定 出渣是隧道施工輔助作業(yè)之一。 （ 4）采用低污染內(nèi)燃設(shè)備，或在內(nèi)燃設(shè)備上安裝凈化裝置，以降低尾氣固體粉塵排放量。 （ 2）采用砼濕噴工藝降低噴錨粉塵。 ②在掌子面 30m、 50m、 100m 處邊墻及拱部安裝水幕降塵器，水充分霧化后，迫使粉塵迅速降落。 （ 4）車輛或機械運行揚起的粉塵或尾氣排放出的固體顆粒。 （ 2）噴錨產(chǎn)生的粉塵。 由上述兩式整理得： Ht=Φ ( ρ2 2)Q需2 代入數(shù)據(jù)得： Ht= ( ) 通風機的選型 壓入式通風機組可以選用軸流式通風機 JF612 型 2 臺； 抽出式通風機組可以選用軸流式通風機 JF622 型 3 臺串聯(lián)工作。 代入數(shù)據(jù)得： R= N ? s2 ?m8 地下建筑工程課程設(shè)計 28 風筒的漏風備用系數(shù)計算 考慮漏風的大小可以用漏風系數(shù) Φ 表示， Φ = 供 需 柔性風筒的漏風備用系數(shù) p 可以根據(jù)風管 100m 長度的漏風率 p 來表示 ， P= 供 需 供 100 100 將此式代入上式得 : Φ = 11 p 為百米漏風率 %， L 為風筒的總長度 m。 對于壓入風筒： α 在 ～ 之間，取 α =， ξ 2在 ～ 之間，ξ 2取 = 。 直徑 600mm,風筒長度為 500m，且每段風筒長度為 50m，連接方 式為插接。 地下建筑工程課程設(shè)計 26 風量的計算 按同時爆破的最多炸藥量計算，混合式通風的風量的計算公式如下： Q混壓 =√A S2 L入口2 t?3 Q 混