【正文】 檢驗(yàn)樁數(shù)不少于總樁數(shù)的 2%，且不少于 5 。其他樁應(yīng)用高應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)。設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)或地質(zhì)條件復(fù)雜，成樁質(zhì)量可靠性低的灌注樁，應(yīng) 采用靜載荷試驗(yàn)，數(shù)量不少于總樁數(shù) 1%，且不少于 3 根。項(xiàng)目如下表，尺量檢查，根據(jù)樁位放線檢查。每 個(gè)柱子承臺(tái)不少于 1 根。對(duì)設(shè)計(jì)甲級(jí)或地質(zhì)條件復(fù)雜， 抽檢數(shù)量不少于總樁數(shù)的 30%，且不少于 20 根；其他樁應(yīng)不少于 20%，且不少 于 10 根。 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主控項(xiàng)目： 樁體質(zhì)量檢驗(yàn)。 待全部樁打完后，開挖 至設(shè)計(jì)標(biāo)高，做最后檢查驗(yàn)收。 然后移樁機(jī)到新樁時(shí)。在控制時(shí)，一般要求最后三次十錘的 平均貫入度，不大于規(guī)定的數(shù)值，或以樁尖打至設(shè)計(jì)標(biāo)高來控制，符合設(shè)計(jì)要求 后，填好施工記錄。送樁留下的樁孔應(yīng)立即回填密實(shí)。 送樁：設(shè)計(jì)要求送樁時(shí)，則送樁的中心線應(yīng)與樁身吻合一致，才能進(jìn)行送 樁。上下節(jié)樁的中心線偏差不得大于 10mm，節(jié)點(diǎn)折曲矢高不得大于 1‰ 樁長(zhǎng)。 接樁 在樁長(zhǎng)不夠的情況下，采用焊接接樁，其預(yù)制樁表面上的預(yù)埋件應(yīng)清潔， 上下節(jié)之間的間隙應(yīng)用鐵片墊實(shí)焊牢；焊接時(shí)，應(yīng)采取措施，減少焊縫變形；焊 縫應(yīng)連續(xù)焊滿。 打樁順序根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，先深后淺；依樁的規(guī)格宜先大后小，先長(zhǎng) 后短。 打樁：用落錘或單動(dòng)錘打樁時(shí)，錘的最大落距不宜超過 ；用柴油錘打 樁時(shí)，應(yīng)使錘跳動(dòng)正常。樁插入時(shí) 垂直度偏差不得超過 %。樁尖插入樁位后，先用較小的落距冷錘 1～ 2 次，樁入土一定深度， 再使樁垂直穩(wěn)定。 起吊預(yù)制樁：先拴好吊樁用的鋼絲繩和索具，然后應(yīng)用索具捆住樁上端吊 環(huán)附近處，一般不宜超過 30cm，再起動(dòng)機(jī)器起吊預(yù)制樁，使樁尖垂直對(duì)準(zhǔn)樁對(duì) 中心，緩緩放下插入土中，位置要準(zhǔn)確；再在樁頂扣好樁帽或樁箍，即可除去索 具。 要選擇和確定打樁機(jī)進(jìn)出路線和打樁順序，制定施工方案，作好技術(shù)交底。施工前必須打試驗(yàn)樁，其數(shù)量不少于 2 根。 場(chǎng)地應(yīng)碾壓平整，排水暢通，保證樁機(jī)的移動(dòng)和穩(wěn)定垂直。如影響鄰近建筑物或構(gòu)筑物的使用或安全時(shí)， 應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位采取有效措施，予以處 理。樁基的軸線 和高程的控制樁，應(yīng)設(shè)置在不受打樁影響的地點(diǎn)，并應(yīng)妥善加以保護(hù)。 主要機(jī)具有：柴油打樁機(jī)、電焊機(jī)、樁帽、運(yùn)樁小車、索具、鋼絲繩、鋼 墊板或槽鋼，以及木折尺等。 焊條（接樁用）：型號(hào)、性能必須 符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，一般 宜用 E4303 牌號(hào)。如留直槎，必須預(yù)留拉結(jié)筋，一磚墻應(yīng)在同一平面上預(yù)留不少于 2 根直徑為 6mm 的鋼筋，間距沿墻高不得超過 50cm，埋入長(zhǎng)度從墻的留槎處算起，每邊均不得少于 50cm，未端應(yīng)有 90 度彎鉤。 當(dāng)相鄰砌體不能同時(shí)砌筑 而又必須設(shè)置臨時(shí)間斷時(shí)，應(yīng)采取可靠的接槎措施工。 氣塊砌體的水平灰縫和豎向灰縫的飽滿度必須達(dá)到 80%以上，同時(shí)水平灰縫和豎向灰縫的厚度一般應(yīng)控制在 15mm 和 20mm。 砌體的水平灰縫應(yīng)滿足平直度的要求，砌筑時(shí)必須立皮數(shù)桿，掛線砌筑。 構(gòu)造柱施工采用上述方法后，構(gòu)造柱砼無漏漿現(xiàn)象，墻體直槎與構(gòu)造柱砼接口處清晰、美觀。 墻體砌筑和構(gòu)造柱筋綁扎施工完畢后，將膠皮條釘在構(gòu)造柱兩側(cè)的墻體上。 兩側(cè)直槎附近的墻體砌筑時(shí)， 砌塊應(yīng)進(jìn)行挑選，不得用不規(guī)整的紅磚或加氣塊砌筑，不得突出墻面。 砌體在構(gòu)造柱處必須設(shè)置馬牙槎，馬牙槎留置應(yīng)正確，大馬牙槎要先退后進(jìn)，上下順直，垂直偏差不得超過 20mm,殘留砂漿清理干凈。 填充墻與 構(gòu)造柱、 柱間均設(shè)置 2φ6＠ 600 通長(zhǎng)拉結(jié)筋 ， 拉結(jié)筋 應(yīng)從結(jié)構(gòu)層向上 20cm 開始，間距 視填充墻砌塊模數(shù)在 500 范圍內(nèi)調(diào)整 。 加氣混凝土氣塊砌體的豎向和水平灰縫均宜控制在 20mm 和 15mm， 同時(shí)我們?cè)谑┕ぶ袑⒈ＷC氣塊的水平灰縫及豎向灰縫的飽滿度達(dá)到 80%以上 。砌筑時(shí)，先鋪水平灰漿，再安裝氣塊，砌塊安放時(shí)應(yīng)避免偏心，使砌塊底面水平下落，對(duì)準(zhǔn)位置，并用托線板掛直校正?！? 60176。 為了確?；铱p的平直，提高加氣塊的砌筑質(zhì)量，在本次施工中，我們采用雙面掛線，內(nèi)外控制的施工方法進(jìn)行砌筑。排磚結(jié)束后在 基礎(chǔ)防潮層或樓面上采用水泥砂漿找平，當(dāng)水平灰縫厚度大于 20mm 時(shí)采用細(xì)石混凝土進(jìn)行找平。然后在彈好線的基面上按組砌方式用加氣混凝土塊試擺，核對(duì)加氣塊在門洞、窗口、墻垛處是否符合模數(shù)，以便借助灰縫進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使加氣塊的排列和灰縫寬度均勻。磚、加氣混凝土塊提前 1～ 2 天進(jìn)行澆水濕潤(rùn)，一般以水侵入磚面層 15mm 為宜，磚的含水率宜控制在 10％～ 15％之間，加氣混凝土塊的含水率宜控制在 5％～ 8％ 之間，冬季施工不宜澆水，可適當(dāng)調(diào)整砂漿的稠度進(jìn)行控制，使用外加劑時(shí)我們將嚴(yán)格施工規(guī)范進(jìn)行。運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的材料只有具備了出廠合格證和復(fù)驗(yàn)報(bào)告，保證能滿足設(shè)計(jì)要求后我們才可進(jìn)行施工。 2. 施工前的準(zhǔn)備工作 根據(jù)施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的安排，當(dāng)主體工程進(jìn)入到一定階段后，可以進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)的施工。 當(dāng)填充墻高度超過 4M 時(shí)，在填充墻高度的中部或門窗洞口頂部設(shè)置與 混凝土 墻、柱相連接的通長(zhǎng)鋼筋 混凝土 水平墻梁 ，墻梁將嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。主體填充墻采用頁(yè)巖空心磚塊進(jìn)行砌筑，具體墻體厚度隨詳設(shè)計(jì)，砌筑砂漿按設(shè)計(jì)要求采用 M5 混合砂漿。 養(yǎng)護(hù) 鋪砌后淋水養(yǎng)護(hù)三天。 勾縫 灌漿做到飽滿嵌實(shí)，以凹形勾縫，側(cè)平石排砌整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，勾縫光滑堅(jiān)實(shí)。 ② 為確保轉(zhuǎn)彎位側(cè)石線形流暢，轉(zhuǎn)彎位的側(cè)石采用現(xiàn)澆混凝土，分隔帶側(cè)石與原有側(cè)石的接順長(zhǎng)度為 3 米。經(jīng)校核邊線及高程無誤后，向前施工。側(cè)石鋪筑前先掛線，在 基礎(chǔ) 層上 鋪 筑 側(cè)石墊層 砂漿 ，找平后安砌側(cè)石，安砌時(shí)臥底砂漿虛厚 2cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線 5cm，縫寬 1cm。 路沿石 測(cè)量放樣 測(cè)放道路中線和高程，按設(shè)計(jì)邊線引出側(cè)、平石邊樁，直線部分樁距為 10～ 15m，曲線部分為 5～ 10m，路口轉(zhuǎn)彎弧位為 1～ 5m，在邊樁測(cè)放側(cè)平 石的高程。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙鋼輪壓 路機(jī)進(jìn)行橫向（即 斥之與路面中心線）碾壓，攤鋪層的外測(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)能行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過 20cm，接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止，然后進(jìn)行正常的縱向碾壓。在下面放入 2～ 3 塊墊木，墊木厚度為鋪層壓實(shí)厚度乘上松鋪系數(shù)減去壓實(shí)厚度，然后即對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱。 為 便于鏟除混合料，可事先在施工鄰近結(jié)束時(shí)，在預(yù)定攤鋪斷末端的 1m 長(zhǎng)的攤鋪寬度范圍內(nèi)先鋪一層報(bào)紙或撒一薄層砂，攤鋪機(jī)鋪料結(jié)束駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊，整平和碾壓密實(shí)后，找出切割位置，切割后將尾部料鏟除。 為使接縫位置得當(dāng)，可以在已鋪層順路中心方向， 2～ 3 個(gè)位置先后放 3m 直尺，并找出表面縱坡或已鋪層厚度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與 3m 直尺底面開始脫離接觸處），然后用鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)不符合要求的尾部鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部，形成毛接縫）。 黏層 中粒式瀝青砼鋪筑碾壓完畢后，用乳化瀝青灑布車均勻的在路面上灑布一層乳化瀝青，并讓其充分滲透，以利于上下兩面層的粘結(jié) 。壓實(shí)度檢查要及時(shí)進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)不夠時(shí)在規(guī)定的溫度內(nèi)及時(shí)補(bǔ)壓。 ? 在壓實(shí)時(shí)，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá) 到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到無縫跡為止。 ? 在碾壓期間，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。要改變以前等到混合料溫度降低到 110℃才開始碾壓的習(xí)慣。 ? 初壓和振動(dòng)碾壓要低速進(jìn)行，以免對(duì)熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。 B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進(jìn)行，復(fù)壓用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)完成，一般是先用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 34 遍，再用輪胎壓路機(jī)碾壓 46 遍，使其達(dá)到壓實(shí)度。 A、初壓：攤鋪之后立即進(jìn)行（高溫碾壓），用靜態(tài)二輪壓路機(jī)完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130℃ 145℃。 ? 壓實(shí)工作應(yīng)按試驗(yàn)路確定的壓實(shí)設(shè)備的組合及程序進(jìn)行。 ? 混合料遇到水，一定不能使用，必須報(bào)廢，雨季施工時(shí)千萬(wàn)注意，中面層、表面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁攤鋪。 ? 對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以 采用人工鋪筑混合料。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。 攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。 混合料的攤鋪 ? 在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合 要求的要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。 ? 已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。 ? 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。 ? 拌和瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過 6 小時(shí)。 ? 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及 時(shí)調(diào)整。 瀝青混合料的施工溫度（℃） 瀝青加熱溫度： 155～ 165 礦料溫度： 160～ 175 混合料出廠溫度：正常范圍 145～ 165 超 過 195 廢棄 混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)：溫度不低于 140155 攤鋪溫度：不低于 135～ 150 碾壓溫度：不低于 130～ 145 碾壓終了溫度：不低于 70～ 80 開放交通的路表面溫度：不高于 50 ? 熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。 ? 每種規(guī)格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進(jìn)行配料。 40 厚細(xì)粒式瀝青 混合料的拌和 ? 粗 、細(xì)集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。先灑布瀝青，再灑布粗砂或石屑。 5 厚乳化瀝青透層 提前封閉交通，設(shè)置好安全導(dǎo)帽、指示牌、限速牌等交通標(biāo)志。 養(yǎng)生 水泥穩(wěn)定碎石基層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的溫度，同時(shí)在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓完成后立即用土工布進(jìn)行覆蓋。 在水泥碎石穩(wěn)定層碾壓的最后階段，必須特別注意：在壓路機(jī)過重的情況下，穩(wěn)定層可能遭受過大的應(yīng)力，從而破壞水泥碎石穩(wěn)定層結(jié)構(gòu)，同時(shí)也要避免碾壓時(shí)間過長(zhǎng)。前一段拌合整形后，留 5～ 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水 泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。碾壓過程中。同時(shí)記錄每一次碾壓 后的壓實(shí)度的數(shù)據(jù)和碾壓遍數(shù)。然后用振動(dòng)壓路機(jī)開啟振動(dòng)檔以 。平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。 1%時(shí)（如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水），立即用關(guān)閉振動(dòng)的壓路機(jī)在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行穩(wěn)壓一遍，速度采用 ，碾壓長(zhǎng)度可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣溫情況進(jìn)行選擇。在含水量合適的情況下，碾壓不得少于六遍。 g、保持?jǐn)備仚C(jī)在良好工作狀態(tài)。 e、經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器。 c、減少停機(jī) /開動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車碰撞攤鋪機(jī)。 為了保證面層表面的平整，將采取下列措施： a、保持熨平板前的混合料的高度不變。在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人將雜物挑揀出去，同時(shí)避免粗集過分集中的情況發(fā)生。攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)速度勻速行駛，不宜間斷，以避免 底基層出“波浪”和減少施工縫，試驗(yàn)人員要隨時(shí)檢測(cè)成品料的配比和計(jì)量，并及時(shí)反饋拌和站。正好滿足施工生產(chǎn)的要求，不會(huì)發(fā)生攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 混合料的運(yùn)輸 拌好的混合料采用自卸車運(yùn)至施工路段，根據(jù)拌和站的生產(chǎn)能力及攤鋪能力配合好自 卸車的數(shù)量，裝車時(shí)，保證車斗內(nèi)裝載高度均勻，以防離析；運(yùn)輸時(shí)對(duì)車上的混合料用 塑料 布 加以覆蓋，以防運(yùn)輸過程中水分蒸發(fā)；運(yùn)輸混合料的自 卸車，在已完成的鋪筑層表面上通過時(shí)，速度要緩，禁止急剎車，以減少不均勻碾壓或破壞表層強(qiáng)度；拌合好的混合料要盡快運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在施工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。 用全站儀恢復(fù)中線，直線段每 10m 設(shè)一樁，平曲線段每隔 5m 設(shè)一樁，同時(shí)將兩側(cè)邊樁放出，在兩側(cè)路肩邊緣外 ～ 設(shè)邊樁。 200 厚 砼墊層 準(zhǔn)備下承層 施工前要對(duì)下承層 的中線、標(biāo)高、壓實(shí)度、彎沉、厚度等作必要的復(fù)測(cè) ， 并做好記錄。 ⑤ 接縫處理 兩工作段搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌和整平后，在后一段施工時(shí)，將前段尾部垂直鑿除后進(jìn)行鋪筑。頭兩遍采用低速 ，以后采用2km/h 的碾壓速度。 碾壓要求：先輕后重，由邊及中。對(duì)于局部產(chǎn)生的滑動(dòng)或推移現(xiàn)象，由專人進(jìn)行調(diào)整及細(xì)料鑲縫。 ③ 手?jǐn)[塊石 的運(yùn)輸和攤鋪 施工前先進(jìn)行試鋪，待驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行大面積的展開鋪筑， 手?jǐn)[塊石 基層未壓實(shí)前應(yīng)避免車輛碾壓。 Ⅲ、在施工范圍兩側(cè)及中心處每隔 10m 打一導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上拉鋼絲，根據(jù)設(shè)計(jì)高程控制好鋼絲繩的高程。 300 厚 砂礫 石墊層 ① 施工放樣 Ⅰ、在底基層上恢復(fù)中樁和路肩部分 手?jǐn)[塊石 基層施工的邊樁。 養(yǎng)護(hù)時(shí)間不應(yīng)小于 7d。根據(jù)鋪