風(fēng)電場運行管理(參考版)
2025-02-11 08:56本頁面
【正文】 。同時應(yīng)當保護事故現(xiàn)場（特殊情況除外），為事故調(diào)查提供便利。根據(jù)風(fēng)電場自身的特點完善基本的突發(fā)事件應(yīng)急措施，對設(shè)備的突發(fā)事故爭取做到指揮科學(xué)、措施合理、沉著應(yīng)對。 4）上述操作仍無效時，拉開風(fēng)力發(fā)電機組主開關(guān)或連接此臺機組的線路斷路器，之后疏散現(xiàn)場人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴大。 2）遙控停機無效時，則就地按正常停機按鈕停機。 （ 14）若風(fēng)力發(fā)電機組運行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘，即當電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo) 致線路開關(guān)跳閘時，運行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（ 若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新起動機組并通過計算機 并網(wǎng) 。若有必要應(yīng)考慮進一步檢查電容補償裝置和主接觸器工作狀態(tài)是否正常，經(jīng)檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動機組。若無異常，風(fēng)力發(fā)電機組在檢測電網(wǎng)電壓及頻率正常后，可自動恢復(fù)運行。若有必要應(yīng)考慮檢查就地監(jiān)控機跳閘信號回路及空氣開關(guān)自動跳閘機構(gòu)是否正常，經(jīng)檢查處理并確認無誤后，才允許重新起動風(fēng)力發(fā)電機組。 （ 11）當風(fēng)力發(fā)電機組運行中發(fā)生主空氣開關(guān) 動作時，運行人員應(yīng)當目測檢查主回路元器件外觀及電纜接頭處有無異常，在拉開箱變側(cè)開關(guān)后應(yīng)當測量發(fā)電機、主回路絕緣以及晶閘管是否正常。經(jīng)檢查確認無誤后，才允許重新起動風(fēng)力發(fā)電機組。 （ 9）當風(fēng)力發(fā)電機 組槳距調(diào)節(jié)機構(gòu)發(fā)生故障時，對于不同的槳距調(diào)節(jié)形式，應(yīng)根據(jù)故障信息檢查確定故障原因，需要進入輪轂時應(yīng)可靠鎖定葉輪。以上情況的發(fā)生均會使風(fēng)力發(fā)電機組故障停機。待所有故障排除后再恢復(fù)起動風(fēng)力發(fā)電機組。對于偏航齒圈傳動的機型還應(yīng)考慮檢查傳動齒輪的嚙合間隙及齒面的潤滑狀況。 （ 7）當風(fēng)力發(fā)電機組因偏航系統(tǒng)故障而造成自動停機時，運行人員應(yīng)首先檢查偏航系統(tǒng)電氣回路、偏航電動機、偏航減速器以及偏航計數(shù)器和扭纜傳感器的工作是否正常。此時運行人員應(yīng)結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機組當時的工況，通過檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、潤滑油脂質(zhì)量，相關(guān)信號檢測回路等，查明溫度上升的原因。若為傳動系統(tǒng)故障，應(yīng)檢查相關(guān)部位的溫度及振動情況，分析具體原因，找出故障隱患，并做出相應(yīng)處理。如無異?，F(xiàn)象，則進一步檢查傳感器及信號檢測回路有無故障，如有故障予以排除。如油壓異常，應(yīng)檢查液壓泵電動機、液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥
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