【正文】 （ 7）尊重所在地區(qū)居委會(huì)和社區(qū)中各行政管理部門的意見和建議，積極主動(dòng)地爭(zhēng)取居委會(huì)和各行政管 理部門支持，自覺遵守社區(qū)中各項(xiàng)合法的行政管理制度和規(guī)定，搞好社區(qū)文明共建工作。 （ 5）施工期間，經(jīng)常對(duì)施工機(jī)械車輛道路進(jìn)行維修，確保晴雨暢通，并方便周圍居民的生產(chǎn)、生活。 （ 4）創(chuàng)建美好環(huán)境。 （ 2）掛牌施 工，合理布局現(xiàn)場(chǎng)的材料、物品、機(jī)具等。 （ 1）加強(qiáng)施工人員文明施工意識(shí)，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚(yáng)行業(yè)新風(fēng)。 配備一臺(tái)灑水車用于便道灑水養(yǎng)護(hù)，減少揚(yáng)塵。 為了方便過往車輛以及施工車輛往來，在施工區(qū)域設(shè)臨時(shí)通行便道，便道路面結(jié)構(gòu)采用泥結(jié)碎石，保證全天候通行。因此采取以下措施： 進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)與業(yè)主、交管部門聯(lián)系，并將確保交通暢通的措施書面上報(bào)，征得主管部門的同意后實(shí)施。 二、保證既有公路交通暢通的措施 本工程地段車流量較大，施工期間，控制交通。 在施工中發(fā)現(xiàn)文物或有考古、地質(zhì)研究?jī)r(jià)值的物品時(shí)，應(yīng)暫停施工，封閉現(xiàn)場(chǎng)， 防止文物被損壞或流散。 凡涉及地上電力線、低壓線等級(jí)的施工，均提前制定保護(hù)電力線的方案，嚴(yán)格按既定方案施工。 開挖管溝、電纜溝時(shí)，在有電纜的位置開挖一定要設(shè)專人防護(hù)。 第五節(jié) 文明施工 文明施工是涉及到人民群眾的切身利益，同時(shí)又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)的大事，我們將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，精心組織、合理安排。 （ 4）合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛 出入頻率，夜間施工不得安排噪音很大的機(jī)械。 （ 2）機(jī)械車輛途經(jīng)市區(qū)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。 （ 5）當(dāng)有大風(fēng)天氣時(shí)，要將砂石料用棚布苫蓋。 （ 3）配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵。 大氣環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）在設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控 制系統(tǒng)。 （ 3）在河道中施工的臨時(shí)設(shè)施待完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。 污水、垃圾處理措施 （ 1）施工廢水、生活污水就近排入城市排污管道，不得直接排入施工區(qū)內(nèi)外。 （ 4）對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃 圾等）要通過地方環(huán)衛(wèi)部門同意運(yùn)至指定地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止對(duì)動(dòng)、植物造成損害。在施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時(shí)衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進(jìn)行衛(wèi)生清理，同時(shí)在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。 二、環(huán)境保護(hù)措施 環(huán)境保護(hù)的主要措施 （ 1）對(duì)合同規(guī)定的施工界限內(nèi)的自來水管路等不得隨意挖斷、破壞。本 工程地處城市中心區(qū) ， 控制施工區(qū)內(nèi)外的環(huán)境衛(wèi)生是本工程環(huán)保的重點(diǎn)。 （ 5）發(fā)生事故不報(bào)或發(fā)生事故沒有采取有效的措施，致使同類事故再次發(fā)生的，要加倍處罰。 （ 3）獎(jiǎng)勵(lì)內(nèi)容 對(duì)認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)定，發(fā)現(xiàn)事故預(yù)兆，采取果斷措施，避免重大的傷亡事故的發(fā)生的個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。 （ 2）因施工發(fā)生大事故或發(fā)生職工因工死亡事故，對(duì)施工隊(duì)長(zhǎng)、書記 、技術(shù)主管要進(jìn)行一定的經(jīng)濟(jì)處罰。施工區(qū)域派專人看守。 （ 3）由于施工區(qū)域要保證道路暢通，在施工區(qū)便道相交處以及路況較差地段設(shè)置警示標(biāo)志。 交通安全措施 （ 1）與當(dāng)?shù)亟煌ò踩块T取得聯(lián)系，共同制定交通安全法則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。 （ 2）在施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的消防設(shè)施，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯存。 （ 2）鉆孔樁孔口、現(xiàn)澆梁支架四周必須設(shè)置圍護(hù)欄桿，并有明顯警示牌。 三、安全保證的主要措施 安全組織保證措施 建立健全安全管理體系和崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。 “五無 ” ：即無重大人身傷亡事故，無行車險(xiǎn)性以上事故，無壓力容器及鍋爐爆炸事故，無重大質(zhì)量事故， 無重大火災(zāi)事故 。 三、確保工期采取的應(yīng)急措施 當(dāng)出現(xiàn)突發(fā)事件，自然因素影響工期（如遇到考古、征地拆遷、變更設(shè)計(jì)、臺(tái)風(fēng)、洪水等），我單位除了內(nèi)部調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃及增加人、財(cái)、物、機(jī)的投入以外，還要積極與建設(shè)單位密切聯(lián)系，加強(qiáng)勾通，采取一切必要手段，盡量減少因此影響的工期損失。 （ 2）冬季施工，要做好砼等的養(yǎng)護(hù)工作及施工人員防寒保暖工作。 加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期建好本工程。 強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前計(jì)劃、超前安排，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免購置延誤。在施工中視進(jìn)展情況及時(shí)調(diào)整部署，使工程進(jìn)度處于受控狀態(tài)，保證總工期的實(shí)現(xiàn)。 根據(jù)施工條件，資源配備，嚴(yán)格計(jì)劃管理。 精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，科學(xué)組織施工，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和機(jī)械、勞力配置。 （ 7）做好各項(xiàng)施工測(cè)量成果資料的整理、保管與歸檔。 （ 5）工程所有測(cè)量設(shè)備與器具必須定期進(jìn)行檢校。 （ 3）加強(qiáng)雙檢、復(fù)核制。 （ 7）超前考慮受雨季影響的工程項(xiàng)目，做到長(zhǎng)計(jì)劃、短安排，避免雨季施工造成返工、停工現(xiàn)象，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中注意天氣的變化，及時(shí)采取措施，防止水流沖刷造成危害，確保工程質(zhì)量和施工安全。雨季混凝土工程施工根據(jù)砂石料含水量大小及時(shí)調(diào)整施工配合比，混凝土澆注完成后及時(shí)覆蓋保護(hù)，防止被水沖刷，保證混凝土質(zhì)量。每層填土表面筑成2%~3%的橫坡，并在雨前或收工前將鋪筑的松土碾壓密實(shí)。 （ 2）雨季 施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況合理安排雨季施工項(xiàng)目，備足防雨材料，確保工程質(zhì)量 。砌筑砂漿必須保持正溫，砂漿強(qiáng)度應(yīng)以在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28 天的試件試驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。 砌體施工時(shí)，砌塊應(yīng)保證干凈，無冰霜附著。 做好夜間餐飲后勤服務(wù)工作，保證就餐的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 安裝足夠的照明設(shè)備，保證夜間施工有良好的照明條件，值班電工要隨叫隨到。 夜間、冬季施工質(zhì)量保證措施 （ 1）夜間施工的主要質(zhì)量保證措施 夜間施工 須經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可進(jìn)行施工，施工時(shí)將采取以下措施，確保工程質(zhì)量與安全。 （ 5）嚴(yán)格執(zhí)行高標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，實(shí)行責(zé)任掛牌制，并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)督。 （ 3）橋梁墩臺(tái)采用特制鋼模，對(duì)于立模、振搗、拆模等主要環(huán)節(jié)，應(yīng)搜集 數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，不斷改進(jìn)工藝，保證砼內(nèi)實(shí)外光，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 橋梁施工質(zhì)量保證措施 （ 1）對(duì)橋臺(tái)和擋墻背后的填筑，選用優(yōu)質(zhì)填料，填筑時(shí)要兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，小型機(jī)具夯實(shí)，并加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作。 施工隊(duì)根據(jù)各自創(chuàng)優(yōu)工程情況定期向經(jīng)理部申報(bào)創(chuàng)優(yōu)工程，經(jīng)理部根據(jù)施工隊(duì)的申報(bào)及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢查評(píng)定。即預(yù)留工程總額的 %作為質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)保證金，主要用于施工過程質(zhì)量控制獎(jiǎng)勵(lì)，由總工程師負(fù)責(zé)組織考核。 試驗(yàn)人員必須全部持證上崗，試驗(yàn)儀器必須由國(guó)家有關(guān)部門標(biāo)定認(rèn)可。 （ 3）保證工程質(zhì)量的管理制度和措施 在施工過程中嚴(yán)格內(nèi)部“三檢”制度的基礎(chǔ)上，認(rèn)真接受建設(shè)單位質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理單位的監(jiān)理，并自始至終密切配合，嚴(yán)格服從。 （ 2）質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，經(jīng)理部成立以經(jīng)理為主任，總工程師為副主任，有關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人參加的質(zhì)量管理委員會(huì)，組織領(lǐng)導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)管理工作。 二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 本項(xiàng)目總體創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃：“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)精品工程”。 在進(jìn)行墩柱模板安裝時(shí)，應(yīng)確保其兩個(gè)方向垂直度偏差符合規(guī)范要求，其檢測(cè)方法可用懸吊鉛垂線法或用經(jīng)緯儀校正，以確保墩身的平面位置符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）立柱施工定位放線： 樁基施工完成后，將各立柱的切、法向中心線測(cè)設(shè)于樁基樁頂面的穩(wěn)定位置，然后根據(jù)施工圖給定墩樁的平面幾何尺寸，用墨線標(biāo)定出墩柱邊線于樁基頂面，供墩柱模板、鋼筋及墩柱鋼筋安裝定位時(shí)使用。 每個(gè)樁基的護(hù)筒安裝就位后，應(yīng)測(cè)量護(hù)筒頂標(biāo)高，供檢測(cè)孔深及樁底標(biāo)高時(shí)使用。 （ 1）樁基施工定位放線 依據(jù)已布設(shè)的加密導(dǎo)線控制點(diǎn)座標(biāo)和經(jīng)復(fù)核計(jì)算無誤的各樁基中心座標(biāo)，反算出待測(cè)樁位至測(cè)站控制點(diǎn)的水平距離及方 位角，然后安置全站儀檢測(cè)站控制點(diǎn)、精確定向，放樣出待定樁位的中心。 施工圖復(fù)核 工程開工施工放線之前，項(xiàng)目部專業(yè)測(cè)量小組應(yīng)對(duì)整個(gè)工程施工圖中給出所有測(cè)量放線起始數(shù)據(jù)進(jìn)行 認(rèn)真的復(fù)核計(jì)算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對(duì)經(jīng)過復(fù)核計(jì)算與施工圖不符的測(cè)量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報(bào)送工程監(jiān)理部，以便及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系處理，這些數(shù)據(jù)只有在原設(shè)計(jì)部門有明確答復(fù)和確認(rèn)后才可作為測(cè)量放線的依據(jù)。 （ 2）水準(zhǔn)點(diǎn)加密測(cè)量 水準(zhǔn)路線的確定按點(diǎn)埋石：在標(biāo)段施工區(qū)間范圍內(nèi)，沿線路兩側(cè)且距橋中心 25m 以外的穩(wěn)定位置埋設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志樁并與設(shè)計(jì)部門提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)形成復(fù)合或閉合水準(zhǔn)路線，相鄰兩個(gè)加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距離控制在 80～ 120m，以確保在進(jìn)行施工測(cè)量高程放樣時(shí)能引測(cè)高程。（加密樁的具體位置詳見施工總平面布置圖） 在工程施工過程中，應(yīng)定期對(duì)所布設(shè)的加密導(dǎo)線網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以防止因施工而引起控制點(diǎn)的位移變形而影響施工放線的質(zhì)量及精度。 三、控制測(cè)量 平面控制系統(tǒng)的建立 （ 1）開工前，用全站儀對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的施工區(qū)所有平面控制點(diǎn)（應(yīng)不少于三個(gè)點(diǎn)）進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，并做出聯(lián)測(cè)復(fù)檢成果報(bào)告，報(bào)送測(cè)量監(jiān)理工程師和項(xiàng)目總監(jiān)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行平面控告控制加密測(cè)量。 第二節(jié) 施工測(cè)量 一、施工測(cè)量組織 項(xiàng)目部設(shè)專職工程測(cè)量組，由專門的測(cè)量人員構(gòu)成，負(fù)責(zé)本工程全部的施工測(cè)量放線與測(cè)量復(fù)核工作?；鶎硬牧霞笆┕ひ缶础豆坊鶎邮┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（ JTJ0342021）執(zhí)行。人行道鋪設(shè)時(shí)，基層應(yīng)先灑水。 人行道板應(yīng)采用有資質(zhì)生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品，抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于30Mpa。施工時(shí)每側(cè)橋臺(tái)搭板均分為 8 小塊間隔澆筑，每塊間均按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋拉結(jié)筋。 橋臺(tái)后側(cè)回填土方經(jīng)檢驗(yàn)合格后開始搭板施工。 附屬結(jié)構(gòu)施工 本橋附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有人行彩道面板，采用碎石及米砂墊層；兩側(cè)采用花崗巖欄桿；搭板；引坡等。 （ 3）橋面鋪裝混凝土采用逐段推進(jìn)法澆灌。 （ 1）按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求綁扎現(xiàn)澆層鋼筋。 六、橋面系施工 橋面鋪裝層施工 橋面現(xiàn)澆層設(shè)計(jì)為 8cm 厚現(xiàn)澆 C40 防水混凝土，上鋪 5cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土。混凝土澆筑時(shí)振搗要密實(shí)，倉內(nèi)積水應(yīng)及時(shí)排除，絕對(duì)不能發(fā)生 漏振現(xiàn)象。然后，涂刷防銹漆。加工完成后按要求進(jìn)行試拼，須滿足設(shè)計(jì)要求，確保結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確，各塊件連接緊密牢固，拆裝方便。焊接尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，焊 縫要求盡量避免咬邊、焊瘤、夾渣、燒穿、氣孔及裂縫的產(chǎn)生。放樣時(shí)應(yīng)留刨銑加工量、焊接收縮量。再以控制網(wǎng)為基準(zhǔn)用三角高程間接法，對(duì)墩身標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，經(jīng)過用極坐標(biāo)定位法、鉛垂線控制法，懸掛鋼尺水準(zhǔn)測(cè)量和三角高程間接法分別對(duì)墩身進(jìn)行平面和標(biāo)高定位，其精度均可滿足墩身施工對(duì)測(cè)量控制的技術(shù)要求。 全站儀