【正文】 系統(tǒng)變位質(zhì)量的總和稱為提升系統(tǒng)新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 35 頁 的總變位質(zhì)量，用 m? 表示。?? 飛輪慣量 2252560GD N m?? 三、電動(dòng)機(jī)額定拖動(dòng)力 1000 1 0 0 0 2 0 0 0 0 . 8 5 2 1 6 8 3 6 . 7 37 . 8 4ejemPFNV ? ??? ? ? 第六節(jié) 提升系統(tǒng)總變位質(zhì)量 提升系統(tǒng)有多個(gè)運(yùn)動(dòng)部件組成，為便于計(jì)算系統(tǒng)總的慣性力，必須將各部件的質(zhì)量變位到共同的基點(diǎn)上，例如卷筒表面纏繞圓周上，該處的線速度為提升容器的線速度。130 六、鋼絲繩下出繩角 0a r c a r c s i n 22j tt xsHC DDtgD LL?? ???? 39 r c a r c si n 2 2tg ???? ?? ?? ＞ 15 所以鋼絲繩下出繩角合格。130 五、鋼絲繩最大內(nèi)偏角 2 3187 0 14022a r c a r c 47. 8 10xSatg tgL????? ? 39。 20 8 tj x r gDH H H Hm? ? ? ? ? ? ? ? ?? 確定 39jHm? 二、計(jì)算卷筒中心至井筒中鋼絲 繩間的水平距離 0 .6 3 .5 0 .6 3 9 3 .5 3 .53 0 .4sjL H Dm? ? ? ? ? ? ?? 確定 31sLm? 三、計(jì)算鋼絲繩弦長 提升機(jī)卷筒中心與機(jī)房地平高差 ，機(jī)房地平與井筒高差 ，所以取0 ? 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 33 頁 則 ? ? ? ?222 20 3 . 53 9 1 . 2 3 122x j s DL H C L? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? = 因?yàn)?xL ＜ 60m 故不會引起繩弦強(qiáng)烈跳動(dòng)，鋼絲繩弦長合理。其技術(shù)特征為： 天輪直徑 tD =； 變位重量 11330tGN? 。 四、鋼絲繩實(shí)際最大靜張力的校驗(yàn) ? ? ? ?1 6 0 0 0 1 5 0 0 0 1 0 5 7 . 1 7 3 8 844jm Q Q z gF p H? ? ?? ? ? ? ? ? ＜ 170000N 五、鋼絲繩實(shí)際最大靜張力差的校驗(yàn) 160000 5 7 . 1 7 3 8 844jc QF p H? ? ? ? ? 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 32 頁 ? ＜ 115000N 由以上鋼絲繩實(shí)際最大靜張力和最大靜張力差的校驗(yàn)可知所選提升機(jī)強(qiáng)度滿足要求。 3 0 3 8 8 3 03 3 3 4 0 3 1 6 3 53 . 1 4 3 . 5HB d m mD? ??? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ?? ? ? ??? ? ? ? 由于 39。 則： 80 80 40 3200D d mm? ? ? ? 1200 1200 3120D m m?? ? ? ? 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 31 頁 據(jù)此選用 2 ? 提升機(jī)，其技術(shù)特征為： 卷筒直徑 D=； 卷筒寬度 B=； 許用最大靜張力 170jmF KN? ； 最大靜張力差 115jcF KN? ； 變位重量 297jG KN? ； 減速器最大輸出動(dòng)扭矩 300nmM KN m??； 兩卷筒間隙 140a mm? ； 兩卷筒中心距 1870S mm? 。鋼絲繩的試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格遵守《煤礦安全規(guī)程》。 使用中的鋼絲繩必須定期試驗(yàn)，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定除摩擦式提升機(jī)用鋼絲繩和平衡尾繩以及 30 度以下斜井專為升降物料用的鋼絲繩外，提升鋼絲 繩在使用過程中要定期作剁繩頭試驗(yàn)。 新繩在使用前均應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。 鋼絲繩的檢查方法目前大量采用眼睛觀察和用手捋繩檢查，這不僅勞動(dòng)條件差而且不能檢查繩內(nèi)部斷絲情況，為此國內(nèi)外已研制出了多種鋼絲繩探傷儀器。 鋼絲繩如遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時(shí)必須立即停車檢查，遭受沖擊拉伸的一段如果長度增長 %以上或有明顯損傷，應(yīng)更換新繩。 六、鋼絲繩的檢查和試驗(yàn) 提升鋼絲繩每天必須以 。 在使用中要正確地選用潤滑油。 五、鋼絲繩的使用與維護(hù) 使用中的鋼絲繩潤滑是非常重要的，它關(guān)系到鋼絲繩的使用壽命及安全運(yùn)行。 每米重 :p=。kP —— 鋼絲繩單位長度質(zhì)量（ /kgm ）； B? —— 鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度，取 B? =160 2/kg mm ； ｍ —— 鋼絲繩的靜力安全系數(shù)，查表取 ｍ =； 則： 39。 一、單繩端荷重 4 zd Q ?? 式中： Q —— 一次提升量， Q =16000 kg； ZQ —— 容器質(zhì)量， ZQ =15000 kg； 二、鋼絲繩懸垂長度 c j s zH H H H? ? ? 式中： jH —— 井架高度，近似取值 jH =34ｍ ； sH —— 礦井深度， sH =350m zH —— 裝載高度， zH =18m 則： 34 350 18 402cHm? ? ? ? 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 29 頁 三、鋼絲繩單位長度質(zhì)量 39。 選擇鋼絲繩的類型，首先應(yīng)按以下原則確定： （ 1）使用中不松股； （ 2）符合使用場合及條件； 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第六章 主井提升設(shè)備選型計(jì)算 第 28 頁 （ 3）符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定。其技術(shù)特征為： 載重： Q=16t=16000kg； 自重： ZQ =15t=15000kg。39。39。 rt —— 日工作小時(shí)數(shù) 20 。fc —— 提升能力富裕系數(shù) ,對多水平提升時(shí)應(yīng)留有為 的能力富裕系數(shù) 。c =。3600fn xnrcc AQTbt? 式中 : 39。39。Q 39。 則 : 39。 ? —— 箕斗在卸載曲軌內(nèi)爬行時(shí)間 ,取 ? =10s。xT 39。 xH —— 卸載高度 (m), xH =20m。 zH —— 裝載高度 (m), zH =18m。N 取 1 . 六、所需機(jī)車總數(shù) 39。 第三節(jié) 電動(dòng)機(jī)臺數(shù)的計(jì)算 一、一臺機(jī)車在一個(gè)工作班內(nèi)能往返運(yùn)行的次數(shù) 1 60bTZ T ?? ? （次 /班） 式中： bT —— 一個(gè)班內(nèi)的運(yùn)輸工作時(shí)間，運(yùn)送人員取 bT = 小時(shí)； T—— 列車往返一個(gè)循環(huán)的運(yùn)行時(shí)間， 可知 2 8 0 2 .2 22 0 m in1 7 .7z h kT t t ??? ? ? ? ? —— 機(jī)車在往返一個(gè)循環(huán)的休止時(shí)間，取 20min ； 則： 1 60 20Z ???? （次 /班） 二、每班運(yùn)煤所需列車數(shù) 12 bb k k AZ nG??? 式中： bA —— 每班運(yùn)煤量， 12 600 750 135 0bA Q Q t? ? ? ? ? 1k —— 運(yùn)輸不均衡系數(shù)，取 1k =； 2k —— 矸石系數(shù)， 2 1 ? ? ? ； ｎ —— 車組中的礦車數(shù)； 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第五章 大巷電機(jī)車的選型計(jì)算 第 25 頁 G—— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 則： 1 .2 5 1 .1 2 1 3 5 0211 8 5bZ ?????（次 /班） 三、每班運(yùn)送總次數(shù) 運(yùn)人時(shí)，每一運(yùn)輸大巷按一次計(jì)算。 計(jì)算時(shí)按最不利的條件，即按重列車沿下坡運(yùn)行且列車開始制動(dòng)時(shí)的速 度等于長時(shí)速度，為使列車能在規(guī)定的距離內(nèi)停車，列車應(yīng)有的減速度： 22sshiVb L? 式中： sV —— 制動(dòng)開始時(shí)的運(yùn)行速度， 17. 7 / /chV km h m s??； shiL —— 實(shí)際制動(dòng)距離，按運(yùn)送物料 40m計(jì)算； 則： 2 2 24 .9 0 .3 /2 2 4 0ss h iVb m sL? ? ?? 滿足制動(dòng)條件列車中最 多礦車數(shù)為： 010 . 1 1zh pPn G G b i????????? ? ??? 式中： P—— 機(jī)車質(zhì)量， P=20ｔ； G—— 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 0G —— 礦車自重的質(zhì)量， 0G =； ?—— 粘著系數(shù)，按撒砂制動(dòng)取 ； b —— 列車能在規(guī)定的距離內(nèi)停車應(yīng)有的減速度； 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第五章 大巷電機(jī)車的選型計(jì)算 第 24 頁 zh? —— 重列車運(yùn)行阻力系數(shù)，按表選取 ； pi —— 軌道平均坡度，一般為 3‰； 則： 2 0 0 . 1 7 1 1 85 0 . 3 0 . 1 1 0 . 3 0 . 0 0 6 0 . 0 0 3n ??? ? ? ???? ? ? ??? 四、列車組成的確定 列車組成應(yīng)按同時(shí)滿足上述三個(gè)條件來確定，即按其中最少的礦車數(shù)來確定 。由于牽引電機(jī)正常工作在牽引力特性曲線的直線部分，牽引力與電流成正比，在計(jì)算中可以用等值牽引力代替等效電流，使等值 牽引力不超過長時(shí)牽引力。zh? =； pi —— 軌道的平均坡度，一般為 3‰； a —— 列車起動(dòng)的加速度，一般取 2/ms； 則： 2 0 0 . 2 4 1 4 6 . 75 0 . 3 0 . 0 1 0 5 0 . 0 0 3 0 . 1 1 0 . 0 4n ??? ? ? ???? ? ? ??? 表 52 列車運(yùn)行阻力系數(shù) 礦車載量 t 列車運(yùn)行 列車起動(dòng) zh? k? zh?? k?? 1 3 5 二、按牽引電動(dòng)機(jī)溫升計(jì)算 電機(jī)車的牽引電機(jī)是按短時(shí)重復(fù)工作制運(yùn)行的，電機(jī)的發(fā)熱校驗(yàn)可按每循環(huán)的等效電流計(jì)算。0 10 . 1 1zh pPn G G i a????????? ? ??? 式中： P—— 機(jī)車質(zhì)量， P=20ｔ； G— — 礦車載重的質(zhì)量， G=5ｔ； 0G —— 礦車自重的質(zhì)量， 0G =； ｎ —— 列車中的礦車數(shù)； ? —— 粘著系數(shù)，查表 31 按撒砂起動(dòng)取 ； 39。 表 51 粘著系數(shù)表 工作狀態(tài) ψ值 散砂起動(dòng) 散砂制動(dòng) 不散砂制動(dòng) 井下巷道： ；地面： 一、按粘著力計(jì)算 以機(jī)車沿上坡牽引重載列車在起動(dòng)時(shí)車輪不打滑為計(jì)算依據(jù)。牽引能力受粘著力和牽引電機(jī)溫升條件限制；制動(dòng)能力是能夠在規(guī)定的距離內(nèi)停車。 第一節(jié) 電機(jī)車及礦車的初選 按照一般的選用經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)槟戤a(chǎn)量 150nA ? 萬噸 ＞ 120 萬噸，可初步選用架線式電機(jī)車 20 9/550ZK ? ，其技術(shù)特征為：機(jī)車粘著質(zhì)量 P=20ｔ，軌距 L=900 ㎜，機(jī)車長時(shí)牽 引力 chF =，牽引電動(dòng)機(jī)的額定電壓 V=550V；選用底卸式礦車 9MDC ? ，其技術(shù)特征為：最大裝載量 G =5ｔ，自重質(zhì)量 0G =300 ㎏。 電機(jī)車按供電方式的不同可分為架線式和蓄電池式兩大類，架線式電機(jī)車主要用于非瓦斯礦及一、二級瓦斯礦有新鮮風(fēng)流的大巷道中。適用于彎道和支線較多的運(yùn)輸巷道。 新疆工程學(xué)院機(jī)械工程系 第五章 大巷電機(jī)車的選型計(jì)算 第 20 頁 第五章 大巷電機(jī)車的選型計(jì)算 電機(jī)車運(yùn)輸