【正文】 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹蛭黄矫鎴D中，補充平面坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 ZK436++084 蕭家店通道橋 （ 1）橋位平面圖中，應補充平面坐標系統(tǒng)、平曲線要素表等。 （ 6）建議補充橋下道路的相應工程數(shù)量。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。“樁底設(shè)置素混凝土段。 （ 4）橋墩、臺樁長 22m，按摩擦樁設(shè)計，建議樁底設(shè)置素混凝 土段，其長度不小于 2m。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹蚺_肋板縱橋向設(shè)置原則：肋板底部基本布置于承臺中心稍偏于臺背側(cè)的位置。 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 38 （ 2）橋臺肋板縱橋向設(shè)置位置偏于臺背側(cè)，建議根據(jù)計算結(jié)果，調(diào)整承臺位置，使樁基礎(chǔ)受力合理。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。“樁底設(shè)置素混凝土段。另臺后應設(shè)置排水設(shè)施?！爸鹘钪睆?25mm，伸入橋墩、臺蓋梁 50cm，橋墩擋塊箍筋采用圈筋形式，橋臺半圈箍筋伸入背墻”。 （ 2）左右幅橋梁采用錯孔布置，相差 ，橋臺處中央分隔帶應采取相應工程措施。 執(zhí)行情況 ：按意見執(zhí)行。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！艾F(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護層厚度采用 3cm”?！? （ 6）現(xiàn)澆箱梁橋面鋼筋網(wǎng)保護層厚度 2cm，建議采用與預制箱梁相同的保護層 3cm。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皥D紙中明確鋼筋保護層，增加頂、底、腹板拉筋設(shè)置”；“說明中明確現(xiàn)澆箱梁臨時人孔設(shè)置要求，圖紙中增加澆箱梁頂板預留孔設(shè)計。 （ 4）現(xiàn)澆預應力箱梁鋼筋圖中，應明確鋼筋保護層要求，頂、底、腹板應設(shè)置支撐鋼筋；建議現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預留口。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹蛐筒贾脠D中 標 出跨越道路位置的控制高程”，“地震動峰值加速度為 ”，“ 7號橋墩墩頂建議采用 160 型伸縮縫。 （ 2）橋型布置圖中，應給出跨越吉草高速公路位置控制高程，以便核對橋下凈空；地震動峰值加速度 不符；本橋有超高變化，應給出具體變化值； 7號橋墩墩頂 80型伸縮縫偏小，建議采用 160 型。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皥D紙中增加植筋要求說明“。 （ 6）新舊主梁連接時在即有主梁上植筋，應對植筋提出相應要求。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。“增加搭板寬度“。 （ 4）新增搭板寬度應考慮即有橋臺耳墻鑿除后的寬度。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！霸趫D紙中明確鑿舊橋范圍“。 （ 2）建議增加即有橋臺錐坡拼寬橋臺施工時的防護措施，同時明確即有橋臺鑿除 的范圍。應核對橋梁橋下道路凈空是否滿足要求。 MK11+932 中橋 （ 1）本橋為拼寬利用即有橋梁，原有橋梁凈空 5m。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹兜自O(shè)置素混凝土段?！? 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 35 （ 4）樁長≥ 20m 的，建議樁底素混凝土段長度采用不小于 2m。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！?C40 水泥混凝土調(diào)平層應為 C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層”。 （ 2）上部標準橫斷面圖中， C40 水泥混凝土調(diào)平層應為 C50 混凝土橋面現(xiàn)澆層。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！艾F(xiàn)澆連續(xù)箱梁增設(shè)橋墩抗震擋塊”。 （ 12）建議現(xiàn)澆連續(xù)箱梁增設(shè)橋墩抗震擋塊。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！爸辉谏峡绫唤坏揽鬃黾信潘O(shè)計”。 （ 10）橋面集中排水設(shè)計圖中，為減小排水管徑，建議跨越吉草高 速公路及 A 匝道橋孔由通長設(shè)置改為分開設(shè)置，同時設(shè)置在跨越道路橋孔。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 執(zhí)行情況：“ 80型伸縮裝置板頂無預留槽，現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預留孔”。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。墩系梁箍筋應按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋采用統(tǒng)一采用直徑 16mm?！? （ 6）橋墩系梁箍筋應按抗震箍筋形式設(shè)置；側(cè)面鋼筋采用直徑 20mm和 12mm兩種，建議統(tǒng)一采用直徑 16mm。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹蚨論鯄K箍筋采用圈筋形式，橋臺半圈箍筋伸入背墻”。” （ 4）橋墩、臺擋塊主筋伸入蓋 梁長度不足（直徑 25mm，橋臺伸入 50cm，橋墩伸入 70cm），擋塊箍筋應按抗震箍筋形式設(shè)置。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！皹蛐筒贾脠D中 標 出跨越道路位置的控制高程”。另終點第 2 孔應示出橋下改道位置及凈空要求。“橋位平面圖中，補充平面坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等”。 長春路互通 1 號跨線橋 （ 1）橋位平面圖中，應補充平面坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表 、比例尺等。交叉構(gòu)筑物說明中： MK11+932 中橋為舊橋利用及加寬，應對舊橋使用情況等進行說明，同時明確是否可利用。 執(zhí)行情況： 按意見修改?！昂禈驑蚺_錐坡防護采用六角形網(wǎng)格防護，水橋橋臺 錐坡防護采用漿砌片石防護“。 旱橋橋臺錐坡防護采用六角形網(wǎng)格防護和漿砌片石防護兩種形式，國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 32 建議統(tǒng)一采用網(wǎng)格防護形式。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。“圖紙中明確鋼筋保護層，增加頂、底、腹板拉筋設(shè)置”；“說明中明確現(xiàn)澆箱梁臨時人孔設(shè)置要求，圖紙中增加澆箱梁頂板預留孔設(shè)計。為方便箱內(nèi)模板拆除，建議現(xiàn)澆箱梁設(shè)置頂板預留孔?！皹蚨?、臺樁長（按摩擦樁設(shè)計）大于 20m時，樁基配筋設(shè)置短筋，并在樁底設(shè)置素混凝土段。 橋墩、臺樁長（按摩擦樁設(shè)計）大于 20m 時，樁基配筋不應通長設(shè)置，應在樁底設(shè)置素混凝土段?！? 橋墩、臺均應給出抗震擋塊一般構(gòu)造圖，尺寸應考慮橋面橫坡（主梁傾斜）影響。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行?！霸跇蛐筒贾脠D中，標示出跨越道路位置的控制高程。 橋型布置圖中應給出跨越道路位置的控制高程，以便核對橋下凈空。 (二 )設(shè)計圖紙 橋位平面圖中，應補充平面坐標系統(tǒng)、高程系統(tǒng)、平曲線要素表、比例尺等。部分標段說明中鉆孔灌注樁樁底清底 厚度未提出要求，應補充。 執(zhí)行情況：按意見修改。 執(zhí)行情況：按意見修改。 （ 4）說明中對護欄底座及伸縮縫混凝土提出了防腐耐久性要求，建議對橋頭連續(xù)及橋面連續(xù)混凝土也提出防腐耐久性要求。 （ 3）依據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計細則》一級公路上的橋梁應為 B類，抗震 設(shè)防措施等級為 8 級。 （ 2）第 6 條“水位變動區(qū)有抗凍要求的結(jié)構(gòu)混凝土，其抗凍等級不應低于 F250；墩臺身混凝土抗凍等級不應低于 F300”的要求欠妥，對于非水位變動區(qū)的墩臺身沒有必要要求抗凍等級，且 F300 高于水位變動區(qū)是不對的。建議與通用圖統(tǒng)一考慮為 W6 級。 執(zhí)行情況：按 意見增加了說明。 執(zhí)行情況：按意見修改。 執(zhí)行情況：按意見修改。 執(zhí)行情況：按意見補充。 執(zhí)行情況：按意見修改。 執(zhí)行情況：經(jīng)與咨詢專家溝通后同意維持原設(shè)計。 ３、公用構(gòu)造說明書 （ 1） 40型伸縮縫槽深 28cm， 80 型伸縮縫槽深 20cm，兩種伸縮縫的槽深與縫寬不匹配，建議統(tǒng)一采用 20cm?！? ２、預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁 未見跨徑 30m 預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁腹板鋼束（一）圖紙，應補充。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。“預制空心板鉸縫上緣宜采用梁內(nèi)預埋鋼筋和鋼板，與頂面鋼板二者采用焊接進行連接。 二、具體意見 １、 預應力混凝土簡支空心板梁 （ 1）為加強板梁鉸縫的質(zhì)量，增加其使用的效果，預制空心板鉸縫上緣宜采用梁內(nèi)預埋鋼筋和鋼板，與頂面鋼板二者采用焊接進行連接。 ３、公用構(gòu)造說明書 說明為公用構(gòu)造篇說明，建議將伸縮、連續(xù)構(gòu)造、橋梁護欄、支座等合并為公用構(gòu)造篇，否則應分別給出對應說明。 ２、預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁 為方便錨具采購，建議錨具采用《公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（ JT/T 3292021）要求產(chǎn)品，同時對錨具材質(zhì)和傳力性能試驗提出要求。 （ 6）未見橋梁耐久性設(shè)計說明，應補充。 （ 5）施工要點及施工注意事項中，《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041－ 2021）應改為（ JTG/T F502021）。 （ 4）鋼板要求均采用 Q345E級，與預應力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁要求不一致，建議非結(jié)構(gòu)鋼材采用 Q345D 級。 （ 3）普通鋼材 HRB335為淘汰產(chǎn)品，應改為 HRB400。 （ 2）橋梁通用圖中無鋼筋混凝土實體現(xiàn)澆板梁內(nèi)容，主要材料中應去掉實體板混凝土材料。 橋梁通用圖 一、設(shè)計說明書 １、預應力混凝土簡支空心板梁 （ 1）設(shè)計標準及規(guī)范中建議增加《公路 工程抗震規(guī)范》（ JTG B022021）、《混凝土膨脹劑》（ GB23492021）。 橋梁設(shè)計中的問題與建議 本項目主線設(shè)置橋梁特大橋 ／ 1座、中橋 、小橋 ／ 10座、涵洞 121道。設(shè)計圖表較齊全，基本滿足施工圖設(shè)計深度要求。 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 26 第四 部分 橋梁、涵洞 及交叉構(gòu)造物 總體評價 本項目橋梁均為常規(guī)結(jié)構(gòu)，施工圖設(shè)計基本執(zhí)行了初步設(shè)計批復意見及施工 圖設(shè)計外業(yè)驗收意見。 路面結(jié)構(gòu)邊部采用直立形式，可降低工程造價。 隧道路面瀝青層應采用阻燃瀝青。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 補充收費廣場水泥混凝土路面的技術(shù)要求。 底基層不同標段要求不一致，建議采用攤鋪機攤鋪。 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 25 分篇說明表面層有采用 SBS改性瀝青和橡膠改性瀝青，設(shè)計圖紙采用橡膠改性瀝青，建議采用橡膠改性瀝青。 執(zhí)行情況：本項目舊路利用段路面病害主要為龜裂、車轍。 執(zhí)行情況：強度評定多數(shù)為差。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行橋面鋪裝 AC5 采用橡膠瀝青。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行。 大綏河連接線路面結(jié)構(gòu)： 4cmAC13 細粒式改性瀝青混凝土表面層 + 5cmAC20中粒式瀝青混凝土的瀝青面層＋ 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層＋ 20cm水泥石灰固結(jié)砂土底基層的方案 +20cm 砂礫墊層。 收費廣場為 28cm 鋼筋混凝土面板 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石基層 +20cm 水泥石灰固化劑穩(wěn)定砂土底基層 +20cm 級配碎石墊層。 橋面鋪裝：大、中橋采用兩層 4cm AC13 細粒式改性瀝青混凝土國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 24 +2cmAC5，小橋采用 4cm AC13 細粒式改性瀝青混凝土 +7cm AC25 粗粒式瀝青混凝土。潮濕路段設(shè)置 20cm 砂礫墊層。 執(zhí)行情況： 已在 棄土場一覽表中，補充 了 棄土數(shù)量。摻灰土為挖出的普通土和低填淺挖利用的土 。 （ 3） 0 0 0 05 標土方表中，有摻灰數(shù)量，但未見摻灰比例及相關(guān)土質(zhì)情況說明。 （ 2） 0 05 標，均有棄方，但未見設(shè)置棄土場。 執(zhí)行情況：補充設(shè)計圖 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 23 1取土、棄土 （ 1） 01 標，缺土 6 萬方，未見取土場設(shè)計及相關(guān)借土說明。 執(zhí)行情況 ： 0 06標段 圖紙中并無土工格室 字樣。 執(zhí)行情況 ： 06 標段無挖方段 ， 04 標段挖方大于等于 4米時，設(shè)置疊供防護，在路基路面說明中已經(jīng)說明。 執(zhí)行情況：取消土路肩鋪砌增設(shè)攔水帶。 執(zhí)行情況：取消三維植被網(wǎng)，補充土工格室技術(shù)指標。 執(zhí)行情況：土工格室見綠化和景觀設(shè)計。 國道琿烏公路吉林至飲馬河段 兩階段 施工圖 設(shè)計 審查（咨詢） 報告 吉林省交通規(guī)劃設(shè)計院 22 執(zhí)行情況：按意見核實，與地勘推薦坡率調(diào)成一致。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行，中風化巖石路段的邊坡高度由 6 米 一級調(diào)整為 8 米一級。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行， K430+800K430+890段左側(cè)增設(shè)矮墻。 （ 3）部分路段設(shè)計圖與設(shè)計表及與地勘報告中的圖表樁號不一致，請核實統(tǒng)一。 （ 2）設(shè)計說明中補充地 勘對深挖方邊坡的穩(wěn)定性評價及結(jié)論。 深挖方設(shè)計 （ 1）建議對深挖方邊坡防護，補充動態(tài)設(shè)計要求的相關(guān)內(nèi)容，即要求待邊坡開挖完成后，根據(jù)邊坡實際地質(zhì)情況和邊坡穩(wěn)定情況，需及時調(diào)整防護形式，使設(shè)計與實際相符，滿足工程需要。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行，說明中說明表土利用、堆放及保護設(shè)計原則。 執(zhí)行情況：按意見執(zhí)行，取消沖擊碾壓和強 夯。 執(zhí)行情況： 路基超寬填筑碾壓部分與路基采用統(tǒng)一標準。補充 01標補充兩側(cè)加寬路基處理設(shè)計圖，統(tǒng) 一舊路加寬處理設(shè)計說明與設(shè)計圖中舊路路基高度小于 2 時，從土路肩內(nèi)邊緣開始，一次性將土路肩及邊坡挖除，舊路路基填土高度大于 2 時，從土路肩內(nèi)側(cè)開始，每