道路交通信號(hào)控制設(shè)計(jì)方案(參考版)
2024-08-24 15:48本頁(yè)面
【正文】 ? 車(chē)流量統(tǒng)計(jì)功能：后臺(tái)軟件將根據(jù)前端設(shè)備取回的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出一天之內(nèi)或者某一時(shí)間段內(nèi)車(chē)流量信息。 ? 主干道多點(diǎn)協(xié)調(diào)控制：通過(guò)后臺(tái) 對(duì)前端設(shè)備的控制，根據(jù)路口距離和平均速度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)主干道綠波帶。 ? 綠沖突檢測(cè)功能：設(shè)置車(chē)道或時(shí)間，若設(shè)置不合理，存在綠沖突問(wèn)題，會(huì)有綠沖突提示。 ? 車(chē)道在左轉(zhuǎn)直行的基礎(chǔ)上，增加右轉(zhuǎn)控制，人行道增加渠化人行控制， ? 支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種組網(wǎng)方式，有線(xiàn)即通過(guò)光纖連接到指揮中心，無(wú)線(xiàn)即使用 GPRS模塊，將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)方式傳回指揮中心，兩種方式均由同一個(gè)上位機(jī)軟件控制。 ? 產(chǎn)品由一個(gè)發(fā)射機(jī)多個(gè)接收機(jī)組成，通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻進(jìn)行通信。 額定電流： 20A。2HZ。 技術(shù)指標(biāo)： 交流輸入： 220(177。 ? 車(chē)流量統(tǒng)計(jì)功能：后臺(tái)軟件將根據(jù)前端設(shè)備取回的車(chē)流量數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得出一天之內(nèi)或者某一時(shí)間段內(nèi)車(chē)流量信息。 ? 主干道多點(diǎn)協(xié)調(diào)控制：通過(guò)后臺(tái)對(duì)前端設(shè)備的控制，根據(jù)路口距離和平均速度等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)主干道綠波帶。 ? 綠沖突檢測(cè)功能：設(shè)置車(chē)道或時(shí)間，若設(shè)置不合理，存在綠沖突問(wèn)題，會(huì)有綠沖突提示。 ? 車(chē)道在左轉(zhuǎn)直行的基礎(chǔ)上，增加右轉(zhuǎn)控制，人行道增加渠化人行控制， ? 支持有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)兩種組網(wǎng)方式，有線(xiàn)即通過(guò)光纖連接到指揮中心，無(wú)線(xiàn)即使用 GPRS模塊，將數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線(xiàn)上網(wǎng)方式傳回指揮中心，兩種方式均由同一個(gè)上位機(jī)軟件控制。 ? 工作環(huán)境溫度：－ 20℃ ～ 70℃ ? 功能特點(diǎn)： 可運(yùn)行多時(shí)段控制、自感應(yīng)控制、主干道無(wú)線(xiàn)纜協(xié)調(diào)控制、降級(jí)、綠色通道等多種模式。 輸入交流功耗 ≤50W? (不包括信號(hào)燈功耗 )。20％ )VAC， 50177。 ? 集中協(xié)調(diào)式信號(hào)機(jī) 適用范圍： 該產(chǎn)品是針對(duì)現(xiàn)代城市大型路口需要根據(jù)車(chē)流量來(lái)實(shí)時(shí)的調(diào)節(jié)紅綠燈時(shí)間，實(shí)現(xiàn)自感應(yīng)控制而設(shè)計(jì)的，產(chǎn)品 吸收了 SCATS、SCOOTS等國(guó)際著名智能交通系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)并結(jié)合了中國(guó)交通的特點(diǎn)，對(duì)大型的十字路口車(chē)流量通行質(zhì)量有著明顯的改善，在湖北多點(diǎn)試用后，受到司機(jī)和交通管
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1