【正文】 大。 工程建設(shè)過程中對沿線動植物均有一定影響，公路建成營運后則主要對部分野生動物影響較大，減少了其活動范圍，不過不會對野生動植物的生態(tài)環(huán)境帶來明顯的影響。不過只要落實各項水土保持措施，水土流失治理度可達 95％以上，影響較為有限。上述幾個方面中，征地拆遷對社會經(jīng)濟造成的負(fù)面影響最需要加強關(guān)注，應(yīng)嚴(yán)格按照國家、浙江省及蘭溪市的有關(guān)政策、規(guī)定來落實，從目前實際情況來看，未造成大的社會問題。 表 31 公路沿線噪聲及廢氣可能影響的區(qū)域及設(shè)施 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 1 K11+750 沈宅村 15 最近點 2 K12+260 新聯(lián)小學(xué) 50 教學(xué)樓 3 K12+900 冷水灣 150 最近點 4 K13+050 上甲山村 30 5 K14+400 陳派宅村 15 6 K15+000 山華村 20 7 K15+650 施宅小學(xué) 20 教學(xué)樓 8 K15+750 施宅村 15 最近點 9 K16+850 新勝小學(xué) 120 教學(xué)樓 10 K17~ K18 新勝村 50 最近點 11 K18+890 國慶村 25 12 K19+900 宋宅村 16 13 K20+050 橫溪鎮(zhèn)宋宅小學(xué) 132 教學(xué)樓 14 K22+050 下祝宅村 180 最近點 15 K23+550 后陳村 50 16 K24+150 墩頭鎮(zhèn)初中 100 教學(xué)樓 17 K24+700 溪灘村 15 最近點 續(xù)上表 序號 樁號 名稱 到路中心距離 m 備注 18 K27+050 石埠村 15 最近點 19 K27+250 墩頭鎮(zhèn)石埠輔導(dǎo)完 30 教學(xué)樓 9 小 20 K28+650 下陳村 140 最近點 21 K29+750 蔣畈村 45 22 K30+750 橫木村 50 23 K30+750 橫木村醫(yī)院 110 24 K32+300 荷塘頭村 60 25 K32+400 下金塘村 50 26 K34+550 下盤山村 15 27 K37+050 大塘村 20 28 K37+100 大塘小學(xué) 50 教學(xué)樓 29 K38+600 西湯村 50 最近點 30 K39+600 馬一村 60 31 K40+300 馬澗鎮(zhèn) 40 32 K40+300 馬澗醫(yī)院 160 33 K42+350 陳塘下村 25 34 K42~K44 石渠村 20 35 K43+500 石渠鄉(xiāng)中心小學(xué) 60 教學(xué)樓 36 K44+200 石渠初中 45 37 K44+650 潘潭村 15 最近點 38 K45+400 黃坑嶺村 20 39 K46+200 大板橋村 20 40 K46+750 龍?zhí)洞? 15 41 K47+950 金塘邊 15 42 K48+250 橋頭村 65 43 K49+250 董宅村 80 44 K50+300 陳家井村 20 45 K50+450 楊東海小學(xué) 40 教學(xué)樓 10 46 K50+500 楊東海紀(jì)念館 20 最近點 47 K50+950 黃泥嶺村 15 48 K51+300 后畈村 20 49 K51+300 路口小學(xué) 170 教 學(xué)樓 50 K52+450 巖頭村 20 最近點 51 K53+850 石埠嶺村 30 52 K54+110 蘭溪市城北初級中學(xué) 110 教學(xué)樓 4 環(huán)境影響評價主要結(jié)論 社會經(jīng)濟環(huán)境影響分析 該項目建設(shè)對 推動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和公路網(wǎng)建設(shè)，改變現(xiàn)有道路不適應(yīng)交通發(fā)展的局面均具有重要意義，此外該項目 建設(shè)還有助于 促進地方旅游業(yè)的發(fā)展。 環(huán)境保護目標(biāo) （ 1）水環(huán)境保護目標(biāo) 工程沿線河流水網(wǎng)主要為梅溪江及其支流，環(huán)評以此為主要保護對象。 監(jiān)測結(jié)果表明，沿線村莊中晝間噪聲僅有 5石埠村略有超標(biāo)，夜間噪聲 8和 11測點均超標(biāo)；沿線學(xué)校中晝間噪聲僅有 4墩頭鎮(zhèn)初中能達標(biāo)，其余均超過 60 dB要求，夜間噪聲則均超標(biāo)，總體聲環(huán)境質(zhì)量有所下降。經(jīng)分析，沿線水域水質(zhì)變差主要有兩方面的原因，一是沿線農(nóng)業(yè)施肥、農(nóng)村生活污水等面源污染以及工業(yè)污染的增加；另 一方面跟各水體流量變小、流速減慢也有一定的關(guān)系。對照本次環(huán)評及 2020 年監(jiān)測數(shù)據(jù)可知， 1水體水質(zhì)有所惡化，增加了 DO、 NH3N、總磷等污染因子； 2水體水質(zhì)基本保持原有水平，略微受到石油類污染； 3水體水質(zhì)有所惡化，受到了石油類、總磷的污染； 4水體水質(zhì)基本保持原有水平，未受到污染。 （ 2）地表水環(huán)境 環(huán)評收集了 2020 年 6 月工程沿線 水體 監(jiān)測數(shù)據(jù)，同時本次環(huán)評重新委托蘭溪市環(huán)境監(jiān)測站對工程沿線水體水質(zhì)進行了布點實測。 監(jiān)測結(jié)果表明，沿線各測點大氣環(huán)境中 TSP 日均值、 NO CO 小時監(jiān)測值均能達 7 到二級標(biāo)準(zhǔn)。 養(yǎng)路護路時施工機械作業(yè)雖不如建設(shè)期時密集和頻繁，但對公路附近敏感點仍有一定的影響；綠化工程作為公路工程中必不可少的一部分，不僅起著美化景觀，提高行車安全的作用，而且對及時恢復(fù)區(qū)域原有植被、防止水土流失有積極有效的作用，并對減少汽車揚塵、吸收汽車噪聲等有一定的效果；路面清掃時將產(chǎn)生道路垃圾，若不妥當(dāng)處置將影響景觀。在運輸危險品車輛發(fā)生事故時還有可能影響水環(huán)境。 （ 2）交通量增加 隨著交通量的增加，不僅是環(huán)境空氣污染加重、交通噪聲對環(huán)境的影響增大，而且可能帶來更大的事故風(fēng)險，包括危險品運輸、行人車輛安全事故等。 6 ⑤地表水環(huán)境及洪澇、水利 該項目建成后，對地表水環(huán)境的影響主要是大雨時雨水沖刷路面、橋面形成徑流，將一些泥沙、油污等進入雨水管網(wǎng)，最終進入附近水體中，從而影響水質(zhì)，其主要影響因子為： pH、 SS、石油類、 COD。 ④生態(tài)環(huán)境 該項目建成后，對生態(tài)環(huán)境的影響主要體現(xiàn)在高速行駛的汽車產(chǎn)生的交通噪聲對沿線生物的影響，以及橋梁建設(shè)對水生生態(tài)尤其是洄游性或半洄游性水生生物的影響。 ②環(huán)境空氣 道路建成后，車輛通行產(chǎn)生的汽車尾氣、路面揚塵等均會對區(qū)域大氣環(huán)境造成一定影響，尤以汽車尾氣的危害較大，主要污染因子為 NO CO 和 TSP。 運營期 （ 1）竣工運營 擬建工程竣工運營后，對沿線區(qū)域的社會經(jīng)濟 、環(huán)境空氣、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、地表水環(huán)境及洪澇、水利等均有不同程度的影響。 （ 7）施工場地 施工場地可能占用農(nóng)田耕地或原有通道，破壞農(nóng)田資源，造成交通不便。 此外，橋梁所在地的清淤作業(yè)及底泥處置也會對水環(huán)境及當(dāng)?shù)赝寥?、生態(tài)產(chǎn)生一定影響，主要影響因素為 SS。 （ 5）橋梁、涵洞工程 橋梁、涵洞工程的施工，極易引起水土流失，影響周圍水體環(huán)境，對水利泄洪等都帶來影響。 （ 4）路面工程 擬建工程采用水泥路面。 （ 3） 路基工程 路基工程主要對區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定影響，主要體現(xiàn)在：路基的填挖使沿線的植被遭破壞，農(nóng)田被侵占，地表裸露；施工場地、臨時便道的占用等同樣將損壞和改變原有的地貌特征，從而使沿線地區(qū)的局部生態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生一定的變化；裸露的地面被雨水沖刷后將造成水土流失，而降低土壤肥力，影響局部范圍內(nèi)的水文條件和陸生生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性；工程路基填筑材料取料場等處若處理不當(dāng)會引起水土流 失。此外，房屋及廠房等建筑物拆遷過程中還將產(chǎn)生一定噪聲和揚塵， 對周圍聲環(huán)境及大氣環(huán)境也可能會有一定影響。 交通量預(yù)測 詳見表 22。 工程 征地 拆遷 該項目共需征用土地 公頃，其中耕地 公頃、非耕地 公頃、拆遷用地 公頃、老路 公頃。 全線橋梁與路基同寬。 表 21 主要工程量 工程項目 單位 數(shù)量 路基工程 1. 填方 萬 m3 2. 挖方 萬 m3 3. 防護及排水 m3 / 路面工程 1. 行車道 m2 636432 2. 硬路肩 m2 584680 橋梁涵洞 1. 中橋 m / 座 2. 小橋 m / 座 / 13 3. 涵洞 m / 道 / 189 隧道工程 石質(zhì)隧道 m / 處 503 / 1 交叉改移及 沿線設(shè)施 1. 平面交叉 處 71 2. 改移工程 m / 處 1048 / 7 3. 標(biāo)志、標(biāo)線 km 4. 安全管理設(shè)施 km 3 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 采用 交通部部頒 JTJ00197《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及 JTJ00194《公路路線設(shè)計規(guī)范》中規(guī)定的二級公路標(biāo)準(zhǔn)，分段設(shè)計。 2 工程內(nèi)容及污染因素分析 工程內(nèi)容 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 項目主要建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、交叉和改移工程，此外還有綠化工程、沿線交通安全和管理設(shè)施安裝等。路線經(jīng)桐塢嶺隧道另辟新線至蘭溪市橫溪鎮(zhèn)，從橫溪鎮(zhèn)北側(cè)經(jīng)宋宅、溪口周、墩頭鎮(zhèn)至墩頭鎮(zhèn)東南側(cè) 2 溪灘村與老公路相銜接，至石埠頭，經(jīng)村莊東南側(cè)另辟新路經(jīng)橫木村南，至下盤山村老路，在大塘南設(shè)新線經(jīng)湯宅畈、馬澗北側(cè)后與老路相接，然后沿老路至石渠，在石渠南面設(shè)新線經(jīng)過，再接老公路至金塘邊，避開繆源前進至董宅與 老公路相銜接，然后基本上沿老路前進至終點，終點樁號 K55+219，蘭溪段路線全長 km。 建設(shè)地點及路線走向 項目建設(shè)地點為蘭溪市東北部黃湓大橋至橫溪浦陽界。 具體見表 11。 項目規(guī)模 項目 建設(shè)總里程 km (包括桐塢嶺隧道 503 m)，配套建設(shè)中橋 208 m / 5 座、小橋 m / 13 座。 落實各項污染防治措施，確保生產(chǎn)過程中的所有污染物均穩(wěn)定達標(biāo)排放，最大程度地消除項目建設(shè)對周圍環(huán)境的影響。 二、建議 制定嚴(yán)格的管理制度，注意生產(chǎn)安全 。 因此，在嚴(yán)格實施相應(yīng)環(huán)保措施的前提下，從環(huán)保的角度看，本項目的建設(shè)是可行的。 項目選址在 原郯城縣膠合板廠內(nèi) ，選址較為合理，符合 土地利用規(guī)劃的要求。 總結(jié)論 綜上所述，本項目施工期在采取相應(yīng)的環(huán)保措施后，對環(huán)境的影響較小，施工期結(jié)束后其影響隨之消失。 固廢 本項目固廢全部采取處理措施或綜合利用措施， 對周圍環(huán)境無影響。 項目建成后對環(huán)境的影響 廢水 生活污水經(jīng) 化糞池處理達標(biāo)后排入廠址東側(cè)的河流，由于污染物排放量較小， 本項目生活污水 的排入 不會加重 納污 河 流 的水體污染，對 納污 河流的 水質(zhì)影響較小。 噪 聲 ⑴ 生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)指定專人定期保養(yǎng)、檢修，避免產(chǎn)生不正常的高噪聲 ； ⑵ 生產(chǎn)車間安裝隔音門窗 ； ⑶ 對噪聲較大的生產(chǎn)設(shè)備加裝隔聲罩、增設(shè)減振墊 ；⑷ 生產(chǎn)設(shè)備須安裝在生產(chǎn)車間中央。 達標(biāo)排放，滿足環(huán)保要求 電力輻射和電磁輻射 無 固體 廢物 生產(chǎn)車間 原料包裝袋 設(shè)置原料包裝袋、塑料碎末及不合格管道的回收、儲存設(shè)施， 原料包裝袋收集后定期出售給物資回收部門，塑料碎末及不合格塑料管道收集后進行粉碎加工再利用。 建設(shè)項目擬采取的防治措施及預(yù)期治理效果 內(nèi)容 類型 排放源 （編號） 污染物 名稱 防治措施 預(yù)期治理效果 大氣 污染 物 原料儲存、混合、進料及粉碎過程 無組織排放粉塵 ⑴ 易起塵的輕質(zhì)碳酸鈣原料堆存于庫房內(nèi)，有效地避免了揚塵的產(chǎn)生； ⑵ 原料混合時采用全封閉操作，可最大程度地減少了無組織粉塵的產(chǎn)生； ⑶ 采用快速裝料、通過縮短裝料時間可以減少無組織粉塵的產(chǎn)生； ⑷ 對粉碎車間進行定時清掃，并灑水抑塵，可以減少粉碎過程中粉塵的產(chǎn)生量。 ⑶ 建立健全管理制度 要正確處理好發(fā)展生產(chǎn)和保護環(huán)境的同步關(guān)系，把經(jīng)濟效益和環(huán)境效益結(jié)合起來。 ⑴ 加強對 生產(chǎn) 人員的 環(huán)保 教育 要加強對 生產(chǎn) 人員的 環(huán)保 教育 ， 包括業(yè)務(wù)能力 、 操作技術(shù) 、 環(huán)保管理知識的教育 ， 以增強他們的環(huán)保意識 ， 提高管理水平。 清理原膠合板廠內(nèi)的化糞池， 使其能正常運行，以 確保 本項目生活污水能 達到 《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》 （ GB89781996）表 4中二級標(biāo)準(zhǔn)要求。 設(shè)置原料包裝袋 、塑料碎末及不合格管道的 回收、儲存設(shè)施，杜絕隨意堆放，減少浪費。 ⑶ 對 噪聲較大的 生產(chǎn)設(shè)備加裝隔聲罩、增設(shè)減振墊。 營運 期應(yīng) 落實 的環(huán)保措施 ⑴ 生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)指定專人定期保養(yǎng)、檢修，避免產(chǎn)生不正常的高噪聲。 綜上所述， 該項目廠址符合 區(qū)域土地 規(guī)劃和用地要求，項目實施后不會改變區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 ，廠址具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢 。 從 區(qū)域 優(yōu)勢 來分析 項目擬選廠址位于 縣城 內(nèi) ， 交通便利，物流發(fā)達，信息量豐富，地理位置優(yōu)越， 滿足本項目的 建設(shè) 要求，有利于 企業(yè)降低成本，促進企業(yè)快速發(fā)展， 具有良好的區(qū)位優(yōu)勢。 6. 2 從環(huán)境保護目標(biāo)來分析 隨著郯城縣城市建設(shè)的發(fā)展，膠合板廠所在區(qū)域已逐步發(fā)展成為商業(yè)、工業(yè)、居住混合區(qū)。隨著項目的實施，可以盤活膠合板廠閑置的生產(chǎn)車間、