機(jī)械的外文翻譯---tq160履帶式全液壓推土機(jī)-液壓系統(tǒng)(參考版)
2025-05-16 23:53本頁(yè)面
【正文】 同時(shí)，用戶可根據(jù)不同用途選裝角鏟、松土器及冷暖 空調(diào) 。 ２．７ 整機(jī)造型及司機(jī)視野 該機(jī)整機(jī)造型美觀獨(dú)特，駕駛室采用六面體結(jié)構(gòu)，盡量加大駕駛室左右門寬度，推土鏟提 升液壓缸前置，與傳統(tǒng)造型相比，極大地改善了視野。 為了便于對(duì)各液壓系統(tǒng)測(cè)壓，以助于維修保養(yǎng)，該機(jī)采用了集中測(cè)壓方式，所有的測(cè)壓點(diǎn)均設(shè)在左箱體內(nèi)，打開箱體蓋便可看見，非常方便。 ２．５ 智能顯示報(bào)警系統(tǒng) ＴＱ１６０Ａ推土機(jī)采用完整的智能三級(jí)顯示報(bào)警系統(tǒng)，通過(guò) 儀表 板上的儀表、指示燈、蜂鳴器及 液晶 顯示器 隨時(shí)通報(bào)有關(guān)車輛運(yùn)行的各種信息，如：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、機(jī)油壓力、液壓油溫度、工作時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及電瓶充放電等；各 傳感器 收集到的信息經(jīng)ＣＰＵ判斷處理后通過(guò)液晶顯示器以文字或聲音的形式表達(dá)出來(lái)，如工作時(shí)電磁閥的開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及整機(jī)出現(xiàn)的故障等；該顯示器還可以根據(jù)工作需要選擇發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式。 圖３ 控制系統(tǒng)采用我公司獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)恒功率控制系統(tǒng)，由中央控制器（ＣＰＵ）根 據(jù)推土機(jī)所受負(fù)荷大小隨時(shí)調(diào)節(jié)變量泵的斜盤角度，控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)流量，使整機(jī)能根據(jù)外負(fù)荷的大小自動(dòng)調(diào)節(jié)行駛速度，充分滿足推土機(jī)工作時(shí)對(duì)行駛速度及功率的要求，確保整機(jī)工作效率，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載并能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)功率。 ２．４ 傳動(dòng)系統(tǒng) 如圖３所示，ＴＱ１ ６０Ａ推土機(jī)采用雙泵雙回路閉式液壓系統(tǒng)，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)雙聯(lián)變量泵，帶動(dòng)柱塞式變量液壓馬達(dá)，組成靜液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最后經(jīng)終傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)履帶行駛和轉(zhuǎn)向。為確保車輛安全，該機(jī)還在一級(jí)從動(dòng)齒輪軸上 設(shè)計(jì)了停車安全制動(dòng)器（或稱緊急停車制動(dòng)器），該制動(dòng)器為常閉式，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或行駛操縱手柄處于中立位置時(shí)，制動(dòng)器在 彈簧 力作用下閉鎖，實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)；而當(dāng)操縱行駛手柄時(shí)，在控制油液的作用下打開制動(dòng)器，使推土機(jī)行駛。 ２．３ 行駛操縱及停車制動(dòng)系統(tǒng) 8 圖２ 行駛操縱采用液壓比例伺服控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)由專用的先導(dǎo) 齒輪 泵供油，把前進(jìn)、后退、左右轉(zhuǎn)向及靜液壓驅(qū)動(dòng)特有的原地轉(zhuǎn)向性能集中于一個(gè)手柄，同時(shí)該手柄還集成了行車?yán)取⒖炻龘跚袚Q及倒車報(bào)警等，從而大大簡(jiǎn)化了行駛操縱系統(tǒng)，使 駕駛 員能集中精力工作。圖２所 示為推土鏟操縱手柄。 １、主要技術(shù)參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)道依茨ＢＦ６Ｍ１０１３Ｅ（原裝進(jìn)口） 額定功率（ｋＷ） /轉(zhuǎn)速（ｒ /ｍｉｎ）１３７ /２ ３００ 整機(jī)質(zhì)量（ｋｇ）１６ ５００ 履帶中心距（ｍｍ）１ ８８０ 履帶接地長(zhǎng)度（ｍｍ）２ ４３０ 履帶板寬度（ｍｍ）５１０ 接地比壓（ｋＰａ）６７ 鏟刀（長(zhǎng) 高）（ｍｍ）３ ４２０ １ １５０ 鏟刀最大切土深度（ｍｍ）５４５ 鏟刀最大提升高 度（ｍｍ）１ ０９５ 最小轉(zhuǎn)彎半徑（不帶鏟）（ｍｍ）１ ９００ 車速（ｋｍ /ｈ） 前進(jìn)兩擋： ０～４．５、０～１０ 后退兩擋： ０～４．５、０～１０ ２、主要結(jié)構(gòu)及性能特點(diǎn) ２．１ 擺軸式臺(tái)車架 7 如圖１所示，臺(tái)車架采用擺軸式結(jié)構(gòu)，它與平衡梁通過(guò)專用鉸接機(jī)構(gòu)相連，充分滿足推土機(jī)工作中對(duì)臺(tái)車架的擺動(dòng)要求；與機(jī)架之間通過(guò)相互獨(dú)立的樞軸固定，樞軸為可拆卸式結(jié)構(gòu)，整機(jī)大部分重量通過(guò)樞軸直接傳遞給機(jī)架，大大減輕了推土機(jī)在工作時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)所受到的沖擊力，延長(zhǎng)了傳動(dòng)系統(tǒng)的使用壽命；擺軸結(jié)構(gòu) 省去傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)臺(tái)車架的斜支撐，簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)、改善了加工工藝性、降低了生產(chǎn)成本、提高了剛性；由于終傳動(dòng)與臺(tái)車架分開，可以在不拆卸臺(tái)車架的情況下直接維修終傳動(dòng)，便于維修保養(yǎng)。 The display can also work to select the operating mode of the engine. Maintenance As a result of hydrostatic transmission system, eliminating the torque converter drive bulldo
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