最新建筑施工實訓(xùn)心得體會500字(十一篇)(參考版)
2025-08-17 11:15本頁面
【正文】 老師說：“鋼筋的綁扎點的每根鋼筋長短不一，每根要錯開綁扎，因。7月9日星期三今天是實習(xí)的最后一天，我們在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，來到了建筑工地。質(zhì)量與工期的保證依賴于科學(xué)的管理、嚴格的施工組織和新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的大膽應(yīng)用。增加工作量需搭接連接體。另外，焊接質(zhì)量易受材料和操作的影響，一旦發(fā)生局部裂縫容易擴展到整體。缺點是因焊接過程中局部區(qū)域受到高溫作用，加熱和冷卻不均勻使構(gòu)件產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力和焊接變形。焊接連接是現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)最主要的連接方式。焊接鋼結(jié)構(gòu)的連接方法有焊接，螺栓連接和鉚釘連接。從鋼結(jié)構(gòu)施工流程可以看出，各工序間既相互聯(lián)系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結(jié)構(gòu)施工中，通過采取“區(qū)域吊裝”及“一機多吊”技術(shù)解決了工期緊與工程量大的矛盾。塔吊的選擇、布置與裝拆塔吊是超高層鋼結(jié)構(gòu)工程施工的核心設(shè)備，其選擇與布置要根據(jù)建筑物的布置、現(xiàn)場條件及鋼結(jié)構(gòu)的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。他首先對我們強調(diào)安全問題，要我們走在廠里的規(guī)定區(qū)域內(nèi)。7月8日星期二今天，我們來到一個剛結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在36米，最大埋深不能超過8米。正常灌注后，嚴禁中途停工。砼應(yīng)嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi) 。鋼筋籠標高偏差不得大于177。清孔采用換漿法。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。鉆桿位置偏差不得大于2厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。⑷鉆孔擬采用回旋鉆。⑵以監(jiān)理工程師簽認的導(dǎo)線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。一座簡直橋雖不如八一大橋和生米大橋來的氣魄，但也讓我認識到普通鋼筋混凝土的橋梁施工的一些方法。生米大橋的西線連通昌樟高速公路、320國道和城市西外環(huán)高速公路，從而形成城內(nèi)車輛快速出城、城外車輛快速過境的交通網(wǎng)絡(luò)，大大緩解南昌大橋和八一大橋的通行壓力。大橋全長3880米，寬35米，雙向八車道，內(nèi)河ⅲ級通航標準，三百年一遇防洪標準。2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防止使其生銹，進而延長其實際的壽命。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。還有拱的作用：1美觀
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