【正文】 if not fileexists(gs_dbfilepath+\+taxi_file_name) then messagebox(警告！ ,year+年 +month+月 +day+日 +數(shù)據(jù)不存在！ ~r~n 請重新輸入日期！ ) return end if //(modi for bashi taxi)sql_syntax=select gh as 工號 ,xm as 姓名 ,ch as 車號 ,sum(qzsz) as 金額（元） from +taxi_file_name+ group by gh where qzsz0 sql_syntax=select license_no,name,sum(card_in) from +taxi_file_name+ group by license_no where card_in0 presentation_str = style(type=grid) column(=~ 宋體 ~ =12 =2 =16777215) 。+add_zeros(year,2)+month+day+39。 ls_suffix = string(integer(ls_no)) + ls_suffix gs_suffix = . + left(ls_suffix, 3) open(w_main) close(this) IC 卡日營運導(dǎo)入 string ERRORS, sql_syntax string presentation_str, dwsyntax_str () =year+年 +month+月 +day+日 // 文件 taxi_file_name = 39。 END IF select setvalue into :ls_no from setting where setid = 2 using sqlca。 //Check if has connect to the database IF 0 THEN wf_showerr()。 return。)。,39。 //Check the validity of username and password IF len(ES_Str_UserName) 1 THEN messagebox(39。 參考文獻 ? 《 信息系統(tǒng)開發(fā)》 甘刃初 經(jīng)濟科學(xué)出版社 1996 ? 《 管理信息系統(tǒng)》 黃梯云 經(jīng)濟科學(xué)出版社 1997 ? 《 軟件開發(fā)工具》 陳 禹 經(jīng)濟科學(xué)出版社 1999 ? 《 計算機實用軟件》 高 陽 經(jīng)濟科學(xué)出版社 1997 ? 《 數(shù)據(jù)庫原理 》 丁寶康 經(jīng)濟科學(xué)出版社 2021 出租車公司信息管理系統(tǒng) 55 附錄 重要程序代碼段 登錄 String ES_Str_UserName, ES_Str_Password, ls_no, ls_suffix //Get the username and password ES_Str_UserName = 。 其次，計算機應(yīng)用的發(fā)展領(lǐng)域不斷。充分認(rèn)識到項目開發(fā)工作前期的需求調(diào)研、需求分析的重要性，使我走出了以往片面強調(diào) 編碼的誤區(qū)。同時也積累了開發(fā) MIS 系統(tǒng)的很多經(jīng)驗和教訓(xùn)。大大提升的出租車公司的管理效率。 另外， PowerBuilder 還支持動態(tài)數(shù)據(jù)交換、對象的鏈接與嵌入等新型的編出租車公司信息管理系統(tǒng) 54 程技術(shù)。 PowerBuilder 提供了訪問和調(diào)用這些 API 函數(shù)的能力，充分利用這些 API 函數(shù)，可大大增強PowerBuilder 的 編程能力，并可實現(xiàn)一些用 PowerBuilder 語言本身不能實現(xiàn)的特殊功能。 支持訪問應(yīng)用程序接口（ API）：應(yīng)用程序接口（ Application Program Interface,簡稱 API）是 Windows 環(huán)境中可供任何 Windows 應(yīng)用程序訪問和調(diào)用的一組函數(shù)集合。 支持訪問動態(tài)鏈接庫（ Dynamic Link Library,簡稱 DLL）： PowerBuilder在對硬件的控制和低級操作等方面顯得力不從心，為此， PowerBuilder 提供了訪問動態(tài)鏈接庫的功能。 高度的可擴充性 PowerBuilder 是一種高度可擴充的語言，除自身強大的功能外，還為用戶擴充其功能提供了各種途徑，主要體現(xiàn)在以下三方面： 支持第三方軟件商為其開發(fā)的可視化控制對象 ： PowerBuilder 除自帶許多功能強大、實用的可視化控件以外，支持第三方軟件商為擴充其功能而開發(fā)的可視化控件，這些可視化對應(yīng)的文件擴展名為 OCX。比如命令按鈕是編程常用的一個對象，若用鼠標(biāo)在它上面單擊一下，便會在該對象上產(chǎn)生 一個鼠標(biāo)單擊事件（ click），與此同時， PowerBuilder系統(tǒng)就會自動調(diào)用執(zhí)行命令鈕對象的 click 事件過程，從而實現(xiàn)事件驅(qū)動的功能。在 PowerBuilder 中，對象與程序代碼通過事件及事件過程來聯(lián)系，對象的活躍性則通過它對事件的敏感性來體現(xiàn)。不同的對象，在程序中所賦給它的功能是不同的，比如，在圖形界面上有兩個命令按鈕，一個實現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計計算，另一個用來實現(xiàn)數(shù)據(jù)的打印，這兩個按鈕就可視為是兩個不同的對象，為了實現(xiàn)這兩個對象各自不 同的功能，接下來就應(yīng)該分別針對這兩個對象編寫程序代碼，這種編程的思想和方法即為所謂的“面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計”。所謂“對象”就是現(xiàn)實生活中的每一個人，每一個人可見的實體。利用系統(tǒng)提供的大量可視化控件，可以方便地以可視化方式直接繪制用戶圖形界面，并可直觀、動態(tài)地調(diào)整界面的風(fēng)格和樣式，直到滿意為止，從而克服了以前必須用大量代碼去描 述界面元素的外觀和位置的傳統(tǒng)編程模式。對結(jié)構(gòu)化系統(tǒng)分析 、設(shè)計和實施有了親身體驗，真正做到理論和實際相結(jié)合，對計算機信息管理專業(yè)中的一些主要原理有了更進一步的理解，例如：業(yè)務(wù)流程圖、數(shù)據(jù)流程圖、數(shù)據(jù)字典、 HIPO 圖、 ER 圖、程序結(jié)構(gòu)圖等等。本系統(tǒng)可根據(jù)不斷更新的業(yè)務(wù)需求，在原有的系統(tǒng)的基礎(chǔ)上不斷添加新的模塊，出租車公司信息管理系統(tǒng) 52 增加新的功能，始終符合用戶當(dāng)前的使用利益。業(yè)務(wù)功能完整，符合用戶業(yè)務(wù)操作要求。通過軟件的編制及硬件設(shè)置，控制使用者接觸數(shù)據(jù)的權(quán)限，從而確保使用者無法操作與其無關(guān)的數(shù)據(jù)。系統(tǒng)使用的軟硬件均質(zhì)量可靠，確保不會由于軟件故障造成系統(tǒng)運行終止而使用戶蒙受損失。采用成熟的計算機管理信息系統(tǒng)技術(shù)，提高信息的處理效率，減少人為差錯，從而節(jié)約成本，提高資金利用率，使企業(yè)更具競爭力。對本系統(tǒng)的評價集中反映在其實用性和先進性上。該系統(tǒng)充分發(fā)揮出運用計算機技術(shù)的管理信息系統(tǒng)在競爭日趨激烈的商業(yè)系統(tǒng)中的優(yōu)勢作用。系統(tǒng)應(yīng)用于出租車公司的日常管理，基本達到了管理要求。但由于沒有舊系統(tǒng)所以系統(tǒng)采用試運行向正式上線過度方式。保障系統(tǒng)適應(yīng)業(yè)務(wù)環(huán)境的變化。 基本滿足用戶要求 系統(tǒng)運行維護 由 于在出租車公司沒有實施過類似的 MIS 系統(tǒng)，故系統(tǒng)將采用試運行的方式逐步向正式上線過度。 基本滿足用戶要求 2 處理速度 在軟件的測試運行中進行判斷。 出租車公司信息管理系統(tǒng) 50 2．性能測試 序號 測試內(nèi)容 測試方法 預(yù)期測試結(jié)果 實際結(jié)果 1 響應(yīng)時間 在軟件的測試運行中進行判斷。若有則可以將此日期段的數(shù)據(jù)導(dǎo)入，系統(tǒng)顯示出該日期段的記錄。 2 IC 卡日營運導(dǎo)入 輸入需要導(dǎo)入的日期段，點擊導(dǎo)入。數(shù)據(jù)操作成功后系統(tǒng)給出數(shù)據(jù)操作成功 提示。 測試實例 1．功能測試 序號 測試內(nèi)容 測試方法 預(yù)期測試結(jié)果 實際結(jié)果 1 錄入、修改、增加、刪除數(shù)據(jù)庫記錄 選取“用戶管理”菜單，選取“添加”、“修改”、“刪除”按鈕對相應(yīng)數(shù)據(jù)庫進行修改。 而且系統(tǒng)維護工作并不僅僅是技術(shù)性工作，為了保證系統(tǒng)維護工作的質(zhì)量，需要付出大量的管理工作。通過測試發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在的問題，而調(diào)試則是為了找到錯誤原因并及時糾正。因此，系統(tǒng)測試是面向集成的整體系統(tǒng)的，采用黑盒測試法。采用黑盒測試法。 確認(rèn)測試 通過組裝測試后，就要以整個軟件作為測試對象，進行確認(rèn)測試。在建好部分或全部菜單后，先使用運行命令將該菜單啟動，然后點擊菜單，檢查菜單能否運行。 組裝測試 在對每個模塊完成了單元測試以后，按系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計和程序設(shè)計為依據(jù)，將模塊連接起來進行組裝測試。 系統(tǒng)測試一般分為四個步驟，即單元測試、組裝測試、確認(rèn)測試與系統(tǒng)測試。 機器測試采用黑盒測試和白盒測試，黑盒測試主要是在完全不考慮程序內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性的情況下測試軟件的外部特性，根據(jù)軟件的需求規(guī)格說明書設(shè)計用例，從程序輸入和輸出特性上測試是否滿足設(shè)定功能。 人工測試包括個人復(fù)查、走查和會審。它是系統(tǒng)質(zhì)量與可靠性的保證，是對整個系統(tǒng)開發(fā)過程的最終審核，其目的是發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的錯誤。使得該項目能在很短的時間內(nèi)完成建設(shè)工作。 出租車公司信息管理系統(tǒng) 47 第五章 系統(tǒng)實現(xiàn) 概述 系統(tǒng)實施是在繼承此前階段系統(tǒng)分析與設(shè)計工作成果的基礎(chǔ)上，將邏輯的設(shè)計轉(zhuǎn)化為可以實際運行的物理系統(tǒng)的階段。 PowerBuilder 率先采用可視化的程序設(shè)計方法，面向?qū)ο蟮某绦蛟O(shè)計思想，事件驅(qū)動的編程機制，具有高度的可擴充性，支持大型數(shù)據(jù)庫的連接與存取操作。許多修改只要在底層模塊統(tǒng)一完成，不必一一修改。在界面的設(shè)計上采用面向?qū)ο蟮姆绞?，先設(shè)計底層模塊，把有共性的界面設(shè)計，功能放在底層模塊統(tǒng)一處理。在程序設(shè)計過程中，不僅要保證程序的正確性，而且要保證程序的可讀性，為以后的維護提供方便。它把程序的基本步驟歸納為：處理、判斷、輸入 /輸出、開始和結(jié)束等幾個基本功能，并用不同的記號加以表示，從而描述程序的執(zhí)行過程。 程序流程圖又稱為方框圖。 系統(tǒng)的界面如下： 出租車公司信息管理系統(tǒng) 41 主界面 IC 卡日營運導(dǎo)入界面： 出租車公司信息管理系統(tǒng) 42 用戶權(quán)限界面： 日營運匯總報表： 出租車公司信息管理系統(tǒng) 43 程序流程圖 程序 設(shè)計 管理信息系統(tǒng)處理方式的合理選擇，就是一個處理過程的設(shè)計問題。屏幕是系統(tǒng)對用戶的窗口，如設(shè)計不好，會使用戶對整個系統(tǒng)失去信任。對話設(shè)計的任務(wù)是與用戶共同確定對話方式、內(nèi)容與具體格式。本系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮到操作易用性及準(zhǔn)確性，采用了人機對話方式。目標(biāo)是在保證輸入信息正確性和滿足需要的前提下，應(yīng)做到輸入方法簡單、迅速、經(jīng)濟和方便使用者。 數(shù)據(jù)的收集和錄入是比較費事的，需要大量人力和一定設(shè)備，并且容易出錯。車輛和維修公司是多對一的關(guān)系，但由于一部車輛可以在維修公司里進行多次維修，因此也轉(zhuǎn)換為一個關(guān)系，共有 7 個關(guān)系。 若實體間的聯(lián)系是 n： m，則將聯(lián)系轉(zhuǎn)換為關(guān)系，關(guān)系的屬性為諸個實體的碼加上聯(lián)系具有的屬性，而關(guān)系的碼則為諸實體的碼的組合。 對于實體間的聯(lián)系，有以下三種不同的情況： 出租車公司信息管理系統(tǒng) 38 若實體間的聯(lián)系是 1： 1，可以在兩個實體轉(zhuǎn)換成的兩個關(guān)系中任意一個關(guān)系的屬性中加入另一個關(guān)系的碼。 聯(lián)系的屬性如下： 司機人身保險（保單號、險種、金額） 車輛保險（保單號、險種、金額） 營運（營運單據(jù)號、日期、單價、里程、金額） 車輛維修（維修單號、維修類型、維修日期、維修金額） 出租車公司信息管理系統(tǒng) 37 系統(tǒng)的 ER 圖 關(guān)系轉(zhuǎn)換規(guī)則 ER 圖向關(guān)系模型的轉(zhuǎn)化要解決的問題是如何將實體和實體間的聯(lián)系轉(zhuǎn)換為關(guān)系模式，如何確定這些關(guān)系模式的屬性和碼。 出租車公司信息管理系統(tǒng) 36 車輛和維修公司是多對一的關(guān)系：即多部車輛在一家維修公司維修。 司機和保險公司是多對一的關(guān)系：即多個司機在一家保險公司保險。 ER 圖是由實體、屬性、聯(lián)系三部分 組成，其符號如圖 49 所示： ER 圖的實體及其屬性 本系統(tǒng)中有 5 個實體，每個實體的屬性如下： 車隊（ 車隊編號 、車隊名稱、車隊地址、車隊電話） 司機（ 工號 、姓名、性別、年齡、駕照號） 車輛（ 車輛編號 、牌照號、車型） 保險公司（ 保險公司編號 、名稱、地址、電話、聯(lián)系人） 維修公司（ 維修公司編號 、名稱、地址、電話、聯(lián)系人） 實體之間的聯(lián)系 5 個實體之間共有 6 個聯(lián)系，分別如下： 車隊和司機是一對多的關(guān)系：即車隊可以有多個司機。經(jīng)過系統(tǒng)分析階段的工作，開發(fā)人員對現(xiàn)行管理系統(tǒng)的信息處理步驟和