交通燈外文翻譯2-交通線路(參考版)
2025-01-23 00:17本頁面
【正文】 Every crossing has the fixed duty period,charges centrefor being able to change it’s period and in depending on a road when being crowded。 第 4部分說明了現(xiàn)在正在進(jìn)一步研究的事實(shí) ，并介紹 了 我們的新思想。 本文安排如下 ： 第 2 部分?jǐn)⑹?如何建立 交通 模型 ，預(yù)測 交通情況 和控制 交通。綠燈模擬器 是一個交通模擬器， 監(jiān)控 交通流量統(tǒng)計，如平均等待時間，并測試不同的交通燈控制器 。等待，直到車輛到達(dá)目的地，通過有聚類算法的基礎(chǔ)設(shè)施，最后經(jīng)過監(jiān)測車的監(jiān)測。 優(yōu)化交通燈開關(guān) ， 增加道路容量和流量， 可以 防止 交通堵塞， 交通信號燈控制是一個復(fù)雜的優(yōu)化問題和幾種智能算法 的融合 ，如模糊邏輯，進(jìn)化算法， 和 聚類算法已經(jīng)在 使用 ， 試圖解決這一問題 ， 本文提出一種基于多 代理聚類 算法控制交通信號燈 。 由于低效率的交通控制， 汽車在城市交通中 都經(jīng)歷過長時間的行進(jìn)。 交通仿真有幾個不同的模型 。 但是，智能交通控制 的應(yīng)用還 存在 局限性。 研究 交通 的目的是為了優(yōu)化運(yùn)輸 ， 人流 以 及貨流 。而計算機(jī)技術(shù)怎樣 與實(shí)際應(yīng)用更有效的結(jié)合并有效的發(fā)揮其作用是科學(xué)界最熱門的話題，也是當(dāng)今計算機(jī)應(yīng)用中空前活躍的領(lǐng)域。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能有：對某市區(qū)的四個主要交通路口進(jìn)行控制：個路口有固定的工作周期，并且在道路擁擠時中控制中心能改變其周期：對路口違章的機(jī)動車能夠即時拍照，并提取車牌號。隨著大規(guī)模集成電路及計算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。當(dāng)今時代是一個自動化時代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠，違章控制等方面給予技術(shù)革新。本文介紹了一個智能交通的系統(tǒng)的設(shè)計。在世界范圍內(nèi)，一個 以微電子技術(shù)，計算機(jī)和通信技術(shù)為先導(dǎo)的，一信息技術(shù)和信息產(chǎn)業(yè)為中心的信息革命方興未艾。本文主要從單片機(jī)的應(yīng)用上來實(shí)現(xiàn)十字路口交通燈智能化的管理，用以控制過往車輛的正常運(yùn)作。 由于道路使用者 的 不斷增加，現(xiàn)有資源 和 基礎(chǔ)設(shè)施有限，智能交通控制將成為一個非常重要的課題 。 例如避免交通擁堵被認(rèn)為是對環(huán)境 和 經(jīng)濟(jì)都有利的 ， 但改善 交通流也可能導(dǎo)致需求增加 。 在研究中，我們著重于微觀模型，該模型 能模仿單獨(dú)車輛的行為，從而模仿動態(tài)的車輛組。 采用先進(jìn)的傳感器和智能優(yōu)化算法 來 優(yōu)化交通燈控制系統(tǒng)， 將會 是非常有益的 。 在我們的方法中，聚類算法 與 道路使用者的價值 函數(shù) 是用來確定每個交通燈 的 最優(yōu)決
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