觀熱門電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)學(xué)生個(gè)人觀后感合集(參考版)
2025-04-15 03:59本頁面
【正文】 希望長(zhǎng)大以后我也能做一名恪盡職守的勞動(dòng)者。之后機(jī)組表示保障航空安全是職責(zé)所在，絲毫沒有一點(diǎn)驕傲?！ 】赐觌娪昂?，我感到了深深的震撼，一開始我是不相信的，直到我通過互聯(lián)網(wǎng)搜索了相關(guān)的資料，了解了事情的前因后果，這讓我更佩服那位劉機(jī)長(zhǎng)了?！ ⊥瑫r(shí)我也看到了空乘人員的不容易。而劉機(jī)長(zhǎng)頂著低溫和狂風(fēng)，在缺氧的情況下冷靜操作，把副機(jī)長(zhǎng)給接回飛機(jī)。今天我看了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》。今天外面依舊下著很大的雨，但是沒有清明節(jié)那天下的大。 這個(gè)電影講述的是在大災(zāi)面前永不放棄的精神，看完電影，影院里好多人淚流滿面，震撼，激動(dòng)，刺激，久久不能平復(fù)我們的心情，四川8633機(jī)長(zhǎng)，機(jī)組人員我們永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記，敬畏生命，感謝你們，8633為你驕傲。飛機(jī)上的人有的已經(jīng)開始不耐煩了，在乘務(wù)員告訴大家，：請(qǐng)相信我們的機(jī)長(zhǎng)。這時(shí)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)連系不上8633了。飛機(jī)上的人還不知道是什么情況，因?yàn)轱L(fēng)太大，而且還有一點(diǎn)超重，機(jī)長(zhǎng)就把飛機(jī)調(diào)高了點(diǎn)?！ ≡谌ツ甑囊惶?，這個(gè)8633成了中國(guó)的驕傲，在今年為了祖國(guó)母親70歲生日獻(xiàn)禮拍成了電影！從四川飛往拉薩的飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)各位成客馬上上飛機(jī)。觀熱門電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)學(xué)生個(gè)人觀后感合集 10月1日，我和爸爸媽媽一起去電影院觀看了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的電影，現(xiàn)在我為大家講講它的故事。因?yàn)槲覀兊拿窈饺说拇_讓人感動(dòng)！《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不僅僅是一部反應(yīng)川航事件的電影，更是一部反應(yīng)中國(guó)民航人的電影，我內(nèi)心希望更多的旅客和觀眾朋友能夠看到這部電影。英雄機(jī)長(zhǎng)數(shù)千小時(shí)的飛行經(jīng)驗(yàn)和嚴(yán)格訓(xùn)練才有了冷靜的反應(yīng)和精準(zhǔn)的操作，要讓普通觀眾僅僅通過電影的還原還不能輔以其他的文字說明和事后的事故現(xiàn)場(chǎng)的后怕來體現(xiàn)那40分鐘的驚險(xiǎn)，其實(shí)《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》已經(jīng)做到了很好。而我這個(gè)工科男也著實(shí)被感動(dòng)了兩次，一次是5號(hào)乘務(wù)員舉起拇指，一次是看著管制主任咬著耳機(jī)含著淚。 余下的幾位都是男性朋友，一位是媒體從業(yè)者，一位是機(jī)場(chǎng)工作人員。也可以說是大風(fēng)大浪都見過的人，我看到她哭也是比較吃驚的。在乘務(wù)員安撫乘客的時(shí)候觸動(dòng)了她，也就是前文所提到的乘客比較難安撫?！ ∽谖矣覀?cè)的乘務(wù)長(zhǎng)原本也是被我請(qǐng)來找茬的，除了降落時(shí)她告訴乘務(wù)員也應(yīng)該一直喊口令之外沒有找出特別的錯(cuò)誤?！ ”酒母腥恕 ∵@次電影首映，我也挺想知道別人的感受，所以我不光請(qǐng)了右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)、左邊的完全非相關(guān)行業(yè)的乘客之外，還請(qǐng)了媒體從業(yè)者、航空傳播從業(yè)者等不同行業(yè)的朋友來一起觀摩?！ ‘吘故菍I(yè)的航空題材電影，特效部分非常精良，不光視覺效果，影音效果也很好?！ ”酒奶匦А ≌侩娪芭臄z大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分內(nèi)容不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來完成。《薩利機(jī)長(zhǎng)》是在電影末尾用事故調(diào)查組請(qǐng)其他飛行員模擬現(xiàn)場(chǎng)事故返航紐約而失敗告終，才對(duì)比出薩利機(jī)長(zhǎng)的處置有多正確，這是一個(gè)很高明的方式?！ ∫蚨夷芾斫鉃槭裁从昧烁嗟膽蚍萑タ坍嬁团摮藙?wù)員和乘客的反應(yīng)，可能是電影想從旅客的側(cè)面來烘托出驚險(xiǎn)的氣氛吧。劉傳健機(jī)長(zhǎng)同時(shí)還要面對(duì)的是是八九百公里/小時(shí)的高速?zèng)_擊，而且是在9800米的高度！ 回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個(gè)遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個(gè)能以這種事后對(duì)比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷的環(huán)境有多惡劣以及他面對(duì)這么惡劣的環(huán)境駕機(jī)備降有多艱難。事后他們做了一個(gè)測(cè)試，將8名飛行學(xué)員安排在減壓艙做模擬當(dāng)時(shí)環(huán)境的測(cè)試。這份偉大要通過簡(jiǎn)單的畫面其實(shí)是很難刻畫的?！ ∏楣?jié)上的唯一的遺憾，我認(rèn)為就是對(duì)機(jī)長(zhǎng)刻畫的很少?！ ∫蚨矣X得這也是這部電影應(yīng)該讓更多的人看到的原因。其中有一個(gè)乘客離開座位跑出來質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的角色?！ 吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》其實(shí)不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員面對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。 所以很多場(chǎng)合面對(duì)很多人對(duì)于乘務(wù)員職業(yè)的不理解，我都會(huì)跟他們說，乘務(wù)員真正的職責(zé)不是在飛機(jī)上替乘客端茶倒水送餐，他（她）們每飛行一段時(shí)間都要經(jīng)過嚴(yán)格的復(fù)訓(xùn)和考試，因?yàn)樗ㄋ﹤兪窃陉P(guān)鍵時(shí)刻救你命的人。 1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號(hào)航班執(zhí)行的波音737200飛機(jī)起飛后客艙頂部破裂一個(gè)大洞，56歲的乘務(wù)員科萊博藍(lán)星（Clarabelle Lansing）當(dāng)時(shí)就被吸出艙外，她也是當(dāng)時(shí)事故唯一的遇難者。所以原則上說，發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候最危險(xiǎn)的是乘務(wù)員。沒多久我就第一次被感動(dòng)了，乘務(wù)長(zhǎng)在問5號(hào)位乘務(wù)員的時(shí)候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復(fù)的那一刻真的很感動(dòng)，這也是很真實(shí)的情況。 起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長(zhǎng)的情節(jié)馬上就進(jìn)入正題：風(fēng)擋
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