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20xx鐵路系統(tǒng)實(shí)習(xí)心得體會【三篇】(參考版)

2025-04-05 05:57本頁面
  

【正文】 當(dāng)然,在這期間,也曾有過工作不到位的地方,我深信,這也是我工作中通向成功的一個基點(diǎn),將會對我今后的工作有著深遠(yuǎn)而積極的影響。否則,事故就在一秒間。對現(xiàn)場施工有了更多的認(rèn)識,噴漿、襯砌、支護(hù)都是我要掌握的地方。特別是我的部長他基本上什么都知道,問他的問題他總是回答的清清楚楚。在工區(qū)里光光學(xué)習(xí)是不行的,還要問。是一個鍛煉自己的好機(jī)會。在工作的同時也積累了很多的知識。在質(zhì)量上對工程可以說也有深遠(yuǎn)的影響,它是工程問題查詢的有效途徑之一,是工程交驗(yàn)的重要組成部分。雖然內(nèi)業(yè)是最繁忙最復(fù)雜的工作,而且施工中項(xiàng)目對現(xiàn)場技術(shù)人員的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于資料員,但是并不影響我對工作的熱情,因?yàn)閷τ谖襾碚f做什么都是一樣的,都是一個學(xué)習(xí)的過程。對我影響最深的是周經(jīng)理,他長的有點(diǎn)胖,腰還有點(diǎn)傷,但他依然和我們一樣早早起床開早會,每天還坐車去工地指揮,以身作則起到了先鋒帶頭的作用。中午的伙食很不錯,每天菜式會更新讓我們得到充分的營養(yǎng)補(bǔ)充。脫離了家庭、父母保護(hù)的我感覺有點(diǎn)激動、有點(diǎn)擔(dān)憂。不記回報(bào)的付出,往往會有大的回報(bào)。人也就是那么幾十年,少些抱怨多些理解。所以,用積極向上的態(tài)度去去生活才是最重要的。  第六,最終建議。那么,絕大部分大學(xué)生另謀高就的話,在這個經(jīng)濟(jì)危機(jī)的時代,我不認(rèn)為是一個好的建議。如果你想快速見效能夠通過自己在學(xué)校里所學(xué)的知識直接獲取高收入,那么鐵路確實(shí)會擋了你的財(cái)路。可是,這個問題只能仁者見仁,智者見智?! 〉谖?,關(guān)于是否跳槽。雖然我們不是研發(fā)部門,僅僅是運(yùn)用和維護(hù)。在這個鐵路跨越式發(fā)展的時代,挑戰(zhàn)多,問題多,機(jī)遇也多。新來大學(xué)生都會想到這個問題,這是應(yīng)該的,也是必須的。1線職工有時候累點(diǎn),但大多時候還是不錯的,也沒什么壓力,也不需要什么學(xué)歷啊硬性的技術(shù),所以,這個錢不算少了。所以說,鐵路系統(tǒng)是大量超員的。其實(shí),大家應(yīng)該有這種體會。眾所周知,我國的鐵路,其實(shí)是一個提供了大量崗位的系統(tǒng)。這個說低說高,其實(shí)就是一個相對。最起碼,你要干好你所在的崗位才能讓人信服吧。就說這個軌道電路吧,你知道為什么用25HZ不用5HZ么?為什么牽引電流能通過扼流變壓器而25HZ卻被隔離了呢?隨便一種設(shè)備,就夠你研究一陣子了。然后就是軌道電路道岔什么的,當(dāng)時也不懂,看了看電路圖,覺得也就那么回事,所以說,太浮躁。  第二,是相關(guān)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。1線職工確實(shí)大部分受教育程度不高,平日的言談舉止比較自由,但是,
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