工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)-(參考版)
2025-04-04 01:00本頁(yè)面
【正文】 我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說(shuō)，在以后的日子里，我會(huì)盡200%的努力，盡200%的熱情去工作，同時(shí)也期盼著自己能夠很好的從最低點(diǎn)做起，一步一步扎扎實(shí)實(shí)地往前走，全心全意為成為一個(gè)合格，再到優(yōu)秀，直至出色的人而努力！ 。核心是為了到達(dá)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行，要嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生，同時(shí)要建立明確的責(zé)任制度以及考核制度，這樣就會(huì)使每位員工具有主人翁的態(tài)度來(lái)對(duì)待自己的工作。自己呢，也有一些不成熟的話想說(shuō)。走進(jìn)這樣的一個(gè)集體中，你的心會(huì)不由自主地年輕起來(lái)，你的腳步會(huì)不由自主地跟著大家快起來(lái)，而你的工作態(tài)度更會(huì)變得努力、認(rèn)真，再認(rèn)真一些，再努力一點(diǎn)。在這段實(shí)習(xí)期間，除了淺層次地學(xué)習(xí)了專業(yè)技能外，我還感受和體會(huì)到了很多技能之外的東西?！? 這些都不一個(gè)道理嗎？所以我堅(jiān)持了下來(lái)，而且做的很好！車間的領(lǐng)導(dǎo)給了我很高的評(píng)價(jià)，在整個(gè)底盤(pán)車間的實(shí)習(xí)生中，我也以104分的成績(jī)位居榜首。在此，我衷心對(duì)培養(yǎng)我三年的老師，對(duì)我關(guān)心照顧的公司領(lǐng)導(dǎo)表示感謝！在連接板組，焊接等工位的實(shí)習(xí)不是很輕松，我都有意打退堂鼓了。1補(bǔ)膠并打磨修整各焊縫。 檢查方法：從管路封板向下觀察，所有封板或蒙皮（含加強(qiáng)板）與骨架型材之間接縫沒(méi)有漏打、斷打膠現(xiàn)象，膠厚度、寬度、膠型符合上述工藝規(guī)定，各密封板安裝平順，與倉(cāng)體接縫均勻，保證密封（一定要形成封閉的環(huán)）。若底材為普通鋼板，則涂膠在干燥的底漆表面進(jìn)行，涂膠前要求將預(yù)涂部位表面的灰塵清除干凈。一般有如下位置：管路封板與其固定型材間接縫，管路封板與倉(cāng)體封板處立蒙皮、倉(cāng)體封板處立蒙皮與加強(qiáng)板間接縫，倉(cāng)體封板處立蒙皮與倉(cāng)體立柱見(jiàn)接縫，倉(cāng)體側(cè)蒙皮與加強(qiáng)板或縱梁間接縫。 1涂密封膠。 將車架吊出胎具，放到支撐凳上，焊接倉(cāng)體蒙皮。 其他零件焊接，主要包括減震器上支架焊接，減震器銷焊接，支撐梁焊接，牛腿焊接。倉(cāng)體不平可以用錘或火焰燒烤校正。焊后清除焊渣、毛刺、飛濺，并修整焊縫。 倉(cāng)體型材及倉(cāng)體兩端立柱焊接，所有型材焊接處均采用混合氣體保護(hù)焊焊接，所有型材采用四周焊（焊縫接口應(yīng)躲過(guò)型材原角），焊縫應(yīng)無(wú)虛焊、假焊、未焊透、焊穿、氣孔、咬邊等現(xiàn)象。 將倉(cāng)體底架及立柱、斜撐按圖紙要求位置和高度點(diǎn)焊。 將前后段車架用胎具上絲杠押緊和C型夾夾緊。 反變形。 四、三段式車架組焊這是關(guān)鍵工序。 將上桁架總成從胎具吊出，并用龍門(mén)吊車吊出翻轉(zhuǎn)，放平。 點(diǎn)焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊縫，再焊上平面橫焊縫，打磨焊縫，無(wú)焊渣。 工作過(guò)程如下： 將型材放進(jìn)主梁胎具，各型材緊靠定位塊，不得有間隙。（五）復(fù)檢，并簽字確認(rèn)。M，M16的螺栓預(yù)緊力矩為270N。M12螺栓預(yù)緊力矩120N。（四）緊固。在螺栓和螺母結(jié)合處均勻涂覆樂(lè)泰271鎖固膠（2—4滴）。后段車架：連接板，減震器銷支架墊板等。（二）備料。車架由行車吊到支撐凳上，開(kāi)始檢查工序。主要安裝連接板，牛腿，氣囊支架，板簧支架以及螺栓的緊固（其中絕大部分螺栓是東風(fēng)精密鑄造有限責(zé)任公司生產(chǎn)，質(zhì)量一般）。 是底盤(pán)車間的第一道工序，直接影響后序工作的進(jìn)行，如出差錯(cuò)，將對(duì)生產(chǎn)造成損失和延誤。采用進(jìn)口輪胎動(dòng)平衡機(jī)來(lái)檢測(cè)和保證后輪的動(dòng)平衡。 底盤(pán)檢測(cè)工藝引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的美國(guó)比線檢測(cè)設(shè)備。先進(jìn)的膠管鉚接技術(shù)，竹節(jié)式管接頭鉚接工裝及拉脫力試驗(yàn)設(shè)備。 車架制作工藝車架組焊胎具，率先采用板簧銷支架定位工藝來(lái)保證車架的焊接質(zhì)量及尺寸精度。對(duì)關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)件采取德國(guó)扭力扳手檢測(cè)工藝。學(xué)習(xí)如何處理人際關(guān)系，如何待人接物，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，在實(shí)踐中了解社會(huì)，為走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。培養(yǎng)良好的職業(yè)道德和正確的就業(yè)觀，強(qiáng)化勞動(dòng)觀念和紀(jì)律觀念。 XX 工廠車間實(shí)習(xí)工作總結(jié)6 實(shí)習(xí)能獲得與專業(yè)有關(guān)知識(shí)技能，接受實(shí)習(xí)單位文化熏陶，了解公司管理模式，讓自己理論知識(shí)更加扎實(shí)，專業(yè)技能更加過(guò)硬，更加善于理論聯(lián)系實(shí)際。看到了從生產(chǎn)到發(fā)貨的全過(guò)程。所有的39。 在裝配車間真正意義上對(duì)塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認(rèn)識(shí)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。 裝配經(jīng)常缺件主要是因?yàn)橥鈪f(xié)沒(méi)有及時(shí)配送；自制沒(méi)有及時(shí)完成計(jì)劃；產(chǎn)品不合格。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強(qiáng)員工管理。比如一個(gè)月檢查發(fā)現(xiàn)有不合格的給與考核，連續(xù)幾個(gè)月沒(méi)有考核的給與一些獎(jiǎng)勵(lì)。6涂裝車間噴涂不仔細(xì)有漏噴。器件直接落地5。不合格產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)清理3。在發(fā)貨時(shí)人員混亂沒(méi)有條理，發(fā)貨速度慢。要做到對(duì)事不對(duì)人，要有強(qiáng)制性。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。發(fā)貨時(shí)間要保證人員不能閑置。 生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜而繁重的過(guò)程。裝配車間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責(zé)任心。如果漏發(fā)錯(cuò)發(fā)將導(dǎo)致塔基不能組裝。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過(guò)手有責(zé)”“道道把關(guān)”。涂裝的質(zhì)量主要體現(xiàn)在外觀，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。塔基下不要停留，時(shí)刻注意危險(xiǎn)源，想好應(yīng)急逃生路線。涂裝車間注意職
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1