【正文】
　　八、 本契約一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份為憑。茶具如有瑕疵，應(yīng)于受領(lǐng)后七天內(nèi)以書面通知乙方更換，逾期乙方不負瑕疵擔保責任。惟甲方所指定送貨地點不在x x市x x縣兩界內(nèi)，按實際里程數(shù)每公里x元酌收運送費用。如有遲延，應(yīng)依遲交部分的貨款每按千分之二計罰違約金，乙方不得有異議。
　　三、 送貨地點：甲方公司所在地或其所指定的地點。
動產(chǎn)貨物買賣的合同范本
　　立契約書人x x實業(yè)有限公司(以下簡稱甲方)x x陶瓷有限公司(以下簡稱乙方)，雙方茲就買賣茶具事宜，訂立本件契約，條款如下：
　　一、 買賣標的：仿古茶具精品、次品各一百組。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應(yīng)執(zhí)行。 在中國，在中國國際貿(mào)易促進委員會對外貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該委員會的仲裁程序規(guī)則進行仲裁。如經(jīng)協(xié)商后尚不能解決，應(yīng)提交仲裁，不向法院申訴。如賣方除本部分第八條規(guī)定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應(yīng)承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的１％。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應(yīng)向賣方提交由日本國際商事仲裁協(xié)會簽發(fā)的證明文件。
　?、圪u方或船東船長采取的上述措施均不得與１９６９年《國際油污損害民事責任公約（ｃｌｃ）》及ｔｏｖａｌｏｐ協(xié)定的規(guī)定相抵觸。在這種場合，對于被委托者采取的措施，委托者有權(quán)按實際情況向?qū)Ψ教岢霎愖h或者通知其停止工作。賣方應(yīng)隨時將所要采取的措施和后果告訴船東或船長，如時間允許，應(yīng)在采取措施前，將擬采取的措施告訴船東或船長。
　　②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發(fā)生油類和油類混合物的污染或有發(fā)生這類污染的可能性時，船東或船長應(yīng)迅速采取清除措施，防止油污而造成的損失，或為避免油污損失進一步擴大所采取合理而有效的措施。amp。
　　國家商檢局經(jīng)化驗后所出具的品質(zhì)證書作為賣方所交貨物的品質(zhì)依據(jù)。
　　上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。重量鑒定證書及提單所列數(shù)量作為買賣雙方交貨數(shù)量的依據(jù)。
　　六、商品檢驗：
　?、僦亓康蔫b定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑒定證書為準。
　?、圪I方向賣方提出的滯期費，經(jīng)賣方審核屬實后，應(yīng)以美元現(xiàn)匯支付。
　　五、滯期費：
　?、儋u方若未能按本部分第四條②款所規(guī)定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應(yīng)向買方交付滯期費,滯期費應(yīng)以雙方確認的裝船數(shù)量作為它的船型,每日滯期費應(yīng)以worldscale 所規(guī)定的基數(shù)（以提單日期為準）乘相應(yīng)的afra運費率計算。
　?、芤圆鹦遁斢凸芫€完畢時間作為裝貨作業(yè)的完畢時間。
　?。ǘ└蹌?wù)當局由于安全原因不準靠棧橋而在港內(nèi)停留的時間及港務(wù)當局禁止裝船的時間。
　?、谧云鹚阊b船作業(yè)時間開始，賣方應(yīng)在３６小時內(nèi)將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務(wù)當局另有規(guī)定外，應(yīng)日夜連續(xù)裝貨。
　　在“確認日期”前一天從辦公完畢時間至２４：００時抵裝港的油輪，在辦完入港手續(xù)后，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。但如在確認備裝通知書后不到六小時裝油時，以開裝時間起算。裝船作業(yè)開始時間按以下規(guī)定計算。
　?、扪b船完畢后，賣方應(yīng)在２４小時內(nèi)以電報通知買方：合同號，品名，密度（注明換算溫度），含硫量％，含水量％，船名，收貨人，裝運數(shù)量，發(fā)票單價，總值，提單日，離泊時間。但買方最遲應(yīng)在“確認日期”前五天將代替油輪的船名等有關(guān)情況通知賣方。
　?、圪I方在本條①款通知派船計劃時，已列明預(yù)抵裝港日期及裝運數(shù)量，但注明船名待定時，買方應(yīng)最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。如買賣雙方因特殊原因要求更改“確認日期”或裝運數(shù)量時，對方根據(jù)儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應(yīng)在兩天內(nèi)電復(fù)可以接受或不可接受。
　　②買方應(yīng)按雙方商妥的“確認日期”派油輪抵達裝港。買賣雙方對油輪預(yù)抵裝港日期或裝運數(shù)量的意見不一致時，雙方協(xié)商安排一個都可以接受的日期，裝運數(shù)量，或者安排另外一些油輪來接貨。
　　三、裝船通知：
　?、佟≠I方應(yīng)在裝船月１５天前電告賣方派船計劃，包括船名，預(yù)抵裝港日期，裝運數(shù)量。但由于買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由于人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。如買方所派油輪不符合上述規(guī)定時，必須事先征得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發(fā)生空艙及與此有關(guān)的損失均由買方負擔。
　?、苜I方所派油輪載重噸不得超過六萬噸。油輪進港后，應(yīng)根據(jù)港口當局的規(guī)定把壓艙污水排放在處理池內(nèi)，費用由買方負擔。
　　二、交貨條件：
　?、儇浳锼袡?quán)及風險的轉(zhuǎn)移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連接點作為分界線，貨物通過該連接點時，由賣方轉(zhuǎn)移到買方，賣方交貨責任即告終止。兩種文本具有同等效力。
　　③本合同項下的數(shù)量雙方應(yīng)努力執(zhí)行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本