【正文】 本軟件采納搶先的．Net技巧開拓而成，存在易學(xué)、易用、高效等特色。臨時(shí)用電打算盤算軟件：是國(guó)際第一款對(duì)施工臨時(shí)用電設(shè)置打算及盤算類軟件，軟件嚴(yán)峻按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)展體例。智能搜集打算體例軟件：該軟件零碎采納圖形編纂方法，不需畫草圖，不需記著任務(wù)的代號(hào)，只要用鼠標(biāo)就可以在搜集圖中進(jìn)展增加、修正任務(wù)跟調(diào)劑邏輯關(guān)聯(lián)，而不需再去輸出緊前、緊后關(guān)聯(lián)，并及時(shí)盤算要害線路，主動(dòng)增加工程標(biāo)尺，橫道圖主動(dòng)天生，特不快捷、便利。內(nèi)置模板源自樹破零碎各年夜企業(yè)的實(shí)踐工程，打算水平高、筆墨素養(yǎng)好。同時(shí)生陳標(biāo)準(zhǔn)化專項(xiàng)打算盤算書，為施工構(gòu)造打算的體例供應(yīng)了牢靠的按照。是現(xiàn)場(chǎng)平安治理必弗成少的軟件之一。嘉意德材料軟件表格款式完好，操縱輕便！是天下版本最全的材料軟件主流品牌，共有70多個(gè)各所在版本及行業(yè)版本，如公路材料、電力材料、節(jié)能材料、水利材料等。說明工程動(dòng)人為料制造軟件：首家基于word平臺(tái)開拓的材料軟件，存在龐雜易用、功用微小、功用波動(dòng)等特色，涵蓋了施工工程進(jìn)程中技巧文件、質(zhì)量驗(yàn)收材料、質(zhì)量保障材料、工程治理材料、監(jiān)理材料戰(zhàn)爭(zhēng)安材料等種種文件、表格的體例跟治理。掛藍(lán)懸澆施工次序見表5《掛藍(lán)懸澆施工工藝框圖》；支架現(xiàn)澆箱梁施工次序見表5《支架現(xiàn)澆施工工藝框圖》橋面系施工次序分段獨(dú)破進(jìn)展，橋面系施工，施工次序：人行道板裝置→路緣石砌筑→金屬護(hù)欄→橋面鋪裝水泥砼→伸縮縫裝置→路燈→泄水孔→劃線→交通工程等。主墩0、1塊施工次序年夜樂萬泉河、培蘭萬泉河橋共8個(gè)T構(gòu)，0、1塊均應(yīng)同時(shí)施工，以保障工期。按照承臺(tái)、系梁施工的進(jìn)度，分期分批施工下構(gòu)。培蘭萬泉河橋片面同時(shí)開工，年夜樂萬泉河2～7墩承臺(tái)施工采納鋼板樁圍堰，其他墩采納人工放坡開挖基坑，承臺(tái)、系梁施工次序?yàn)椋簶额^清鑿、清洗→振打鋼板樁圍堰→開挖基坑→切割鋼護(hù)筒→澆封底砼→砼攝生、待強(qiáng)→抽水、丈量放樣→綁扎鋼筋、預(yù)埋鋼筋→裝外側(cè)模→丈量調(diào)?！O(jiān)理工程師驗(yàn)收→澆砼→攝生、待強(qiáng)→進(jìn)入下一工序施工。第一周期：0～14墩樁基施工，第二周期：15～24臺(tái)樁基施工，在統(tǒng)一個(gè)周期內(nèi)一切樁基均同時(shí)施工，樁基施工次序?yàn)椋洪_工講演→丈量放樣→便道填筑→施工平臺(tái)填筑→護(hù)筒埋設(shè)→安設(shè)鉆機(jī)挖孔裝備→鉆進(jìn)成孔人工開掘成孔→初驗(yàn)→基底清洗→兩頭驗(yàn)收→制造、安置鋼筋籠檢測(cè)管→澆注樁基砼→攝生、待強(qiáng)→清鑿樁頭→驗(yàn)收進(jìn)入下一工序。橋梁總體施工次序及施工流程見北線打算圖紙第三冊(cè)SN243第248～249頁(yè)，南線打算圖紙第五冊(cè)S144第141～142頁(yè)。2別的人行道板預(yù)制裝置，路燈裝置，路緣石砌筑，泄水、排水零碎施工，均按打算懇求與《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》懇求進(jìn)展。伸縮縫裝置槽口，在箱梁施工時(shí)即按懇求預(yù)留好?；炷辽杉{麻袋掩蓋，24小時(shí)澆水，保障混凝土外表潮濕，攝生時(shí)間超越七天。思索到人行路途緣石與橋面的地位關(guān)聯(lián)，橋面施工時(shí)振動(dòng)梁須有支持點(diǎn)及所需空間，在橋面與人行路途緣石之間留出40厘米作過渡帶，待橋面與人行路途緣石施工實(shí)現(xiàn)后，再施工剩下部分。當(dāng)氣溫高于30攝氏度時(shí)最好不要澆混凝土，由于攤鋪厚度小，外表溫度高輕易呈現(xiàn)龜裂。、橋面施工橋面鋪裝a裝模：模板采納14號(hào)槽鋼制造，模板底與梁面之間的破綻用低標(biāo)號(hào)砂漿提早一天密封好，用打擊電錘在混凝土梁面打10mm小孔，拔出鋼筋以結(jié)實(shí)模板。、對(duì)鋪裝厚度與縱坡的恰當(dāng)調(diào)劑：在打算前，起首要對(duì)施工后的梁面進(jìn)展詳細(xì)而精確的丈量，為打算供應(yīng)按照；丈量時(shí)橫橋向每2米一個(gè)丈量點(diǎn)，順橋向每5米一個(gè)丈量點(diǎn)，由這些點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)丈量網(wǎng)；對(duì)每個(gè)丈量點(diǎn)進(jìn)展標(biāo)高丈量，按中線與邊線繪制實(shí)測(cè)標(biāo)高折線圖，同時(shí)丈量橋梁梁體的縱軸線、外外表線，將梁體絕對(duì)縱軸線的偏向及梁面寬窄之偏向繪于圖上。%～%～0%，%～%；橋面橫坡為年夜樂萬泉河左側(cè)為2%～4%；右側(cè)0%～2%，培蘭萬泉河年夜橋?yàn)?%雙向橫坡。，待3孔箱梁砼強(qiáng)度抵達(dá)打算強(qiáng)度的90％的懇求后，方可撤除支架，撤除次序自跨中向支座順次輪回卸落。進(jìn)入箱梁施工工序。、消弭地基變形與支架的非彈性變形。，鋪設(shè)槽鋼、鋼板作底模。，樁頭需加強(qiáng)，應(yīng)用振動(dòng)打樁錘將鋼管樁嵌入全風(fēng)化巖以上。：按照支架打算預(yù)備充足鋼管樁、貝雷桁架、鋼管樁、工字鋼、槽鋼及需要的機(jī)具裝備。加載值按構(gòu)造分量的1:1盤算出各個(gè)部位的實(shí)踐荷載巨細(xì)，分不加載，加載抵達(dá)打算噸位后靜置48小時(shí)，以消弭支架非彈性變形，測(cè)驗(yàn)支架的受力與波動(dòng)性。支架搭設(shè)好后，丈量標(biāo)高并調(diào)劑好，在支架橫梁上鋪木枋或槽鋼，槽鋼上鋪底模構(gòu)成現(xiàn)澆支架休系，支架縱向、橫向、水平向均應(yīng)設(shè)歪撐，以保障支架的全部波動(dòng)性。支架破柱按照受力巨細(xì)安排，即腹板處。部分脆弱地質(zhì)用10～15cm厚C20砼固化地基，直至滿意地基承載力年夜于4kg/cm2為止。支架由Φ50輪扣式支架、槽鋼、外側(cè)模等構(gòu)成，詳細(xì)拜見《主橋邊跨箱梁現(xiàn)澆施工打算圖》所示。為滿意施工工期懇求，我司決議培蘭萬泉河年夜橋擬投入3孔支架3孔底模，2孔內(nèi)、外側(cè)模，按平均15天澆一孔的速率，90天可實(shí)現(xiàn)6孔箱梁現(xiàn)澆。舉座支架當(dāng)場(chǎng)現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力箱梁，箱梁斷面為單箱單室，頂寬12，底寬5m，核心梁高175cm，兩翼外端梁高163cm，設(shè)2%橫坡，墩位處設(shè)寬165cm隱形蓋梁，預(yù)應(yīng)力鋼筋砼構(gòu)造最長(zhǎng)10跨一聯(lián)，OVM158群錨系統(tǒng)。按照已識(shí)不跟已猜想的阻礙要素，對(duì)標(biāo)高進(jìn)展調(diào)劑，使主梁線型跟構(gòu)造內(nèi)力最年夜限制地滿意打算懇求，保障構(gòu)造平安。②施工操縱方法建議按照我們以往的經(jīng)歷，施工操縱的思緒為要緊對(duì)梁重，構(gòu)造剛度，索力進(jìn)展識(shí)不。有關(guān)施工操縱的建議①施工跟蹤剖析我們將按照終極確認(rèn)的施工打算跟施工參數(shù)〔主梁標(biāo)高〕進(jìn)展施工跟蹤剖析。⑧調(diào)劑落后展形態(tài)不雅察。⑥當(dāng)猜想成橋形態(tài)與打算成橋形態(tài)不分歧時(shí)，那么進(jìn)展反響操縱剖析，求出最優(yōu)操縱量，制訂出最精確調(diào)劑打算。④在濾出情況要素阻礙后，盤算出施工階段實(shí)測(cè)形態(tài)跟實(shí)際形態(tài)數(shù)據(jù)偏向。③進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)不雅察，獵取施工形態(tài)構(gòu)造行動(dòng)數(shù)據(jù)及情況數(shù)據(jù)。②進(jìn)展箱梁的施工。施工操縱次序①箱梁施工行進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)打算參數(shù)的測(cè)試。施工治理成破專門的治理機(jī)構(gòu)，對(duì)掛籃懸臂澆筑混凝土施工進(jìn)展嚴(yán)峻治理，以使施工契合施工操縱的懇求。張拉機(jī)具臨時(shí)不該用時(shí)，在應(yīng)用行進(jìn)展片面校驗(yàn)。當(dāng)采納實(shí)驗(yàn)機(jī)校驗(yàn)時(shí)，用千斤頂推頂實(shí)驗(yàn)機(jī)的方法，讀數(shù)以千斤頂讀數(shù)為準(zhǔn)。2%。通過校驗(yàn)斷定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)聯(lián)曲線。②一切張拉用的千斤頂，必需常常檢測(cè)，以操縱千斤頂?shù)膹埨Α．?dāng)缺少上述數(shù)據(jù)時(shí)，可采納+20℃為基準(zhǔn)溫度，并報(bào)監(jiān)理工程師承認(rèn)。施工測(cè)試只管做到精確，使測(cè)試偏向?qū)κ┕げ倏v的阻礙減到最小水平。施工測(cè)試施工測(cè)試是指對(duì)施工中的連續(xù)鋼構(gòu)構(gòu)造形態(tài)發(fā)生阻礙的多少何參數(shù)如梁段種種尺寸等，物理力學(xué)參數(shù)如彈性模量、容重、熱脹系數(shù)、荷載跟梁的應(yīng)力應(yīng)變等的測(cè)試。：為操縱施工構(gòu)造的形態(tài)所進(jìn)展的復(fù)核丈量安排在情況溫度變更較小的時(shí)段。③丈量時(shí)間：在澆筑混凝土進(jìn)程中進(jìn)展需要的同步丈量。標(biāo)高采納精細(xì)水準(zhǔn)儀進(jìn)展丈量。②丈量?jī)x器破體坐標(biāo)以萊卡TC2002全站儀采納三維坐標(biāo)法丈量。為防止內(nèi)部要素對(duì)水準(zhǔn)基點(diǎn)阻礙，水準(zhǔn)點(diǎn)至多每月與永世基點(diǎn)校核一次。①破體操縱網(wǎng)跟高程操縱點(diǎn)在原操縱網(wǎng)根底上加密后，對(duì)梁段坐標(biāo)、破體變位丈量的網(wǎng)點(diǎn)為二等操縱點(diǎn)，由橋址處永世性基點(diǎn)引至墩身跟承臺(tái)的水準(zhǔn)點(diǎn)為二等水準(zhǔn)點(diǎn)，由該二等水準(zhǔn)點(diǎn)通過標(biāo)定的鋼尺通報(bào)到零號(hào)塊上梁頂面處部位樹破水準(zhǔn)點(diǎn)。⑦箱梁施工進(jìn)程中對(duì)掛籃自重、施工荷載的分量及其地位，每階段均予以注銷，以便每段梁段施工時(shí)加以核查，進(jìn)展剖析與調(diào)劑。④⑤每實(shí)現(xiàn)一個(gè)梁段的施工落后展箱梁軸線丈量，丈量數(shù)據(jù)作為下一段裝置的操縱按照。掛籃破模在情況溫度變更較小時(shí)進(jìn)展，只管消弭溫度對(duì)施工操縱的阻礙。箱梁施工①墩身兩側(cè)的掛籃要同步進(jìn)展前移，梁段混凝土對(duì)稱澆注。積極與業(yè)主、打算、監(jiān)理部分聯(lián)絡(luò)，及時(shí)報(bào)告、反響情況。公正施工形態(tài)：按照施工方法，以公正成橋形態(tài)為目的，用正裝迭代法或倒拆法反算各施工梁段破模〔定位〕標(biāo)高。⑶公正打算形態(tài)斷定包含公正成橋形態(tài)跟公正施工形態(tài)公正成橋形態(tài)：斷定成橋形態(tài)下的主梁的彎矩。按照已施工梁段識(shí)不出來的要素，用灰色模子對(duì)今后施工梁段的對(duì)應(yīng)要素進(jìn)展猜想。⑵我們的施工軟件要緊功用與特色①施工跟蹤剖析思索了構(gòu)造的多少何非線性、混凝土的膨脹與徐變，有破體跟空間構(gòu)造模子，有施工進(jìn)程中盤算所需的種種常勤奮用〔如施工掛籃受力模擬、裝置單位、撤除單位、單向支承、挪動(dòng)荷載等盤算功用〕。采納行進(jìn)剖析與開展剖析方法，應(yīng)用次序以盤算機(jī)對(duì)構(gòu)造進(jìn)展正向與反向拼裝盤算，可尋出構(gòu)造夢(mèng)想形態(tài)所需數(shù)據(jù)。這豈但為施工供應(yīng)有關(guān)數(shù)據(jù)，也為構(gòu)造猜想剖析供應(yīng)實(shí)踐數(shù)據(jù)，使操縱更為無效。我們將樹破完滿、精確的不雅察零碎，精確、公正的構(gòu)造剖析零碎及反響操縱剖析零碎，以實(shí)現(xiàn)對(duì)構(gòu)造行動(dòng)的猜想與操縱。②猜想與操縱按照現(xiàn)在構(gòu)造的實(shí)測(cè)參數(shù)及識(shí)不參數(shù)猜想今后施工梁段的響應(yīng)參數(shù)，并按照這些參數(shù)的變更剖析構(gòu)造線型跟內(nèi)力的變更，這確實(shí)是施工操縱中的構(gòu)造猜想。①參數(shù)識(shí)不參數(shù)識(shí)不確實(shí)是在施工進(jìn)程中對(duì)打算參數(shù)進(jìn)展修正。針對(duì)萬泉河特年夜橋的詳細(xì)特色，我們將總結(jié)經(jīng)歷，研討新征詢題，應(yīng)用成功的經(jīng)歷，以科學(xué)、求是的立場(chǎng)足扎實(shí)地完本錢橋的施工操縱研討及應(yīng)用義務(wù)。我公司將延聘施工操縱專家并構(gòu)造本公司有豐厚施工操縱經(jīng)歷的職員，保障施工操縱研討順?biāo)爝M(jìn)展所需要的裝備跟資金，成破專門的施工操縱研討機(jī)構(gòu)來參加跟共同本橋上部構(gòu)造施工操縱，確保高質(zhì)量實(shí)現(xiàn)施工義務(wù)。施工部分不只要在施工操縱跟治理長(zhǎng)進(jìn)展無力共同，同時(shí)還應(yīng)在構(gòu)造剖析等各方面參加打算部分所構(gòu)造的施工操縱任務(wù)。在上部構(gòu)造施工進(jìn)程中，通過對(duì)年夜樂萬泉河特年夜橋、培蘭萬泉河年夜橋連續(xù)箱梁的構(gòu)造線型及內(nèi)力的操縱。：結(jié)合各施工階段的構(gòu)造受力特色，以橋面標(biāo)高操縱為主，每個(gè)施工階段的標(biāo)高偏向跟破體偏向均不得年夜于打算懇求。關(guān)于萬泉河特年夜橋45m+575m+45m連續(xù)箱梁構(gòu)造，其懸臂施工節(jié)段多、時(shí)間長(zhǎng)、阻礙要素多。，澆筑進(jìn)程中留意同步放水。詳見《主橋合攏施工打算圖》。，調(diào)理合攏段橋軸線兩頭標(biāo)高至打算懇求。合攏次序?yàn)橄冗吙鐚?duì)稱合攏，而后次邊跨對(duì)稱合攏，最初中跨合攏。，待箱梁砼強(qiáng)度抵達(dá)打算強(qiáng)度的90％的懇求后，方可撤除支架，撤除次序自跨中向支座順次輪回卸落。進(jìn)入箱梁施工工序。、消弭地基變形與支架的非彈性變形。、鋼板作底模。，地基加固處置。加載前后及加載進(jìn)程均應(yīng)安排丈量?jī)x器測(cè)質(zhì)變形情況，安排專人巡查反省支架的變形及波動(dòng)性格況，并記載在案，假設(shè)有異常，破刻停頓，待處置加固后再接著。支架搭設(shè)終了應(yīng)進(jìn)展靜載試壓。支架破柱按照受力巨細(xì)安排，即腹板處，墩位橫隔墻處間隔為50cm，底板、翼板處間距可加年夜至80～100cm，支架底部設(shè)可調(diào)螺栓，以調(diào)劑標(biāo)高。部分脆弱地質(zhì)用10～15cm厚C20砼固化地基，直至滿意地基承載力年夜于4kg/cm2為止。支架由Φ50輪扣式支架、槽鋼、外側(cè)模等構(gòu)成，詳細(xì)拜見《邊跨支架施工打算圖》所示。主橋邊跨現(xiàn)澆段施工打算年夜樂萬泉河橋0～1墩之間，6～7墩之間有支架現(xiàn)澆段；培蘭萬泉河年夜橋1～2墩之間有，3～4，現(xiàn)澆段頂寬12，底寬