【正文】 1接縫施工A、縱向接縫按打算懇求采納平。攝生時(shí)間按照混凝土強(qiáng)度增加情況而定，一般宜為14～21天。攝生混凝土板抗滑構(gòu)造制造終了待砼凝聚后應(yīng)破刻攝生，擬采納掩蓋舊麻袋、草袋等灑水濕攝生方法。拉毛以混凝土外表無波浪水跡、砼初凝前較為合適。其制造采納拉毛方法停頓。分兩次停頓，先尋補(bǔ)精平，等砼外表收漿無泌水時(shí)，再作第二次精抹，以到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)懇求的路面平坦度懇求。搓刮后即可用直尺于兩側(cè)邊部及兩頭三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不清晰，較高處印痕較深，據(jù)此停頓尋補(bǔ)精平。一旦覺察偏向較年夜，破刻停頓修補(bǔ)。為到達(dá)懇求的平坦度，采納“量〞、“抹〞結(jié)合的人工精修方法。抹光時(shí)只管順道偏向停頓，如此易保障縱向的平坦；抹光進(jìn)程中，將混凝土外表的高處多磨、低處補(bǔ)漿〔原漿〕的方法停頓邊抹邊尋平，同時(shí)采納直尺共同停頓縱橫檢測。機(jī)器抹光圓盤抹光要機(jī)對混凝土停頓粗抹，能平坦真空吸水后留下的凹凸不平，能封鎖真空吸水后的定向毛細(xì)孔啟齒，能通過擠壓研磨能消弭表層孔隙、增年夜表層密實(shí)度，使表層殘留水跟漿體不平均散布景象掉掉落改良，以增加不平均膨脹。每次吸墊地位與上次堆疊20cm，以防漏吸，構(gòu)成含水量散布不均。而后在吸墊四周地位略微掀起1～2cm，接著抽吸10～15s，以吸盡功課外表及管路中余水。開泵停頓吸水，并不雅看遍地氣墊薄膜內(nèi)的水流情況，假設(shè)覺察部分水分挪動(dòng)不暢，可破綻長久地掀起臨近的密封邊，借此滲透年夜批氣氛，促使混凝土表層水份挪動(dòng)?；炷涟韪锝?jīng)振實(shí)整平后停頓真空吸水。真空吸水對混凝土面板停頓真空吸水處置，能清晰落低水灰比、提高密實(shí)度、提高混凝土晚期強(qiáng)度、改良其物理力學(xué)功用；能無效地防止混凝土在施工時(shí)期的朔性開裂，可延伸路面的運(yùn)用壽命。最初，再用平直的提漿棍進(jìn)一步滾揉外表，使外表進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。牽引繩弗成過短，以增加振動(dòng)梁底部的傾歪。對不平之處輔以人工補(bǔ)填尋平，補(bǔ)填時(shí)用較細(xì)的混雜料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿彌補(bǔ)。再那么，用振動(dòng)梁進(jìn)一步遷延振實(shí)并開端整平。其次。插點(diǎn)間距要平均，防止漏振，在振搗時(shí)要防止與鋼模跟鋼筋碰撞。安置角隅鋼筋時(shí)，先在安置鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土攙和物，攤鋪高度比鋼筋打算地位預(yù)加必定的沉落度，鋼筋安置距板頂不小于5cm，角隅鋼筋就位后，用混凝土攙和物壓住。安置加強(qiáng)鋼筋按打算懇求，板角小于90176。攤鋪時(shí)，將傾卸在路槽內(nèi)的混凝土按攤鋪厚度平均地充溢在模板范疇內(nèi)，攤鋪時(shí)嚴(yán)禁投擲跟摟耙，以防離析。砼保送車到達(dá)鋪筑現(xiàn)場后，采納側(cè)向或縱向方法將砼混雜料直截了當(dāng)卸在裝置好側(cè)模的的路槽內(nèi)。運(yùn)輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土攙和物采納砼保送車輸送到鋪筑所在停頓攤鋪、振搗、做面。攪拌機(jī)裝料次序?yàn)樯啊⑺?、碎石或碎石、水泥、砂，進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。施工前事前在攪拌站內(nèi)備足契合懇求的砂、碎石、水泥等材料。反省無誤后，在鋼模內(nèi)正面平均涂刷一薄層機(jī)油。將結(jié)實(shí)好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保障鋼模波動(dòng)?！罢\〞是鋼模板采納標(biāo)準(zhǔn)槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚分歧，長度5米，討論處用公用配件結(jié)實(shí)結(jié)實(shí)，討論要嚴(yán)密，不克不及有離縫、前后錯(cuò)茬跟高低不平景象。裝置鋼模板裝置鋼模板是保障線形、平坦度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項(xiàng)技巧目的的主要環(huán)節(jié)。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載的反復(fù)感化及情況要素〔溫度跟濕度〕的阻礙較年夜，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣將直截了當(dāng)關(guān)聯(lián)路途的畸形運(yùn)營跟運(yùn)用壽命。攝生時(shí)期，除灑水車外，封鎖交通。天天灑水的次數(shù)視氣象而定，全部攝生時(shí)期不斷保持波動(dòng)土層外表潮濕。攝生及交通操縱每一段碾壓實(shí)現(xiàn)并經(jīng)壓實(shí)度反省及格后，破刻開始攝生。在前一幅施工時(shí)，在靠地點(diǎn)一側(cè)用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板的高度與波動(dòng)土層的壓實(shí)厚度一樣，而后攤鋪、整形、碾壓跟攝生。待毗鄰功課水泥波動(dòng)層整平后，撤除布上的土并收起布。在新混雜料碾壓進(jìn)程中，要留意將接縫修整平順。在從新鋪筑水泥波動(dòng)層時(shí)，撤除方木，用混雜料回填。在已碾壓實(shí)現(xiàn)的水泥波動(dòng)碎石層末了，沿波動(dòng)土挖一條橫貫鋪筑層全寬的寬約30cm的槽，直挖到下承層頂面。前一段整形后，留5～8m不停頓碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥從新拌跟，并與后一段一同碾壓。接縫跟調(diào)頭處的處置。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗(yàn)斷定的耽擱時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)，并到達(dá)懇求的密實(shí)度，同時(shí)不清晰的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速率，～，～。直線段由兩側(cè)路肩向路核心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩停頓碾壓。應(yīng)用鍬耙按線整形，再用路拱板校訂成型。在整形進(jìn)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。整形時(shí)要將高處料直截了當(dāng)刮前途外，不該構(gòu)成薄層補(bǔ)助景象。再用高山機(jī)停頓整形。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路核心停頓刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)停頓刮平，需要時(shí)再前往刮一遍。用攤鋪箱或高山機(jī)將混雜料按松鋪厚度攤鋪平均，并按規(guī)矩的路拱停頓整平跟整形。按照鋪筑層的厚度跟懇求到達(dá)的壓實(shí)干密度，盤算每車混雜料的攤鋪面積，而后將混雜料平均地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料間隔嚴(yán)峻操縱，防止料過稀或過多。運(yùn)輸、攤鋪跟整形混雜料采納自卸汽車停頓運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混雜料。在正式拌制混雜料之前，先調(diào)試裝備，停頓試樣，使混雜料的顆粒構(gòu)成跟含水量都到達(dá)規(guī)矩的懇求；每次施工拌制時(shí)，按照集料跟混雜料含水量的巨細(xì)，及時(shí)調(diào)劑加水量。水泥堆放在水泥堆棧內(nèi)，各材料堆放處用掛標(biāo)識(shí)牌停頓標(biāo)識(shí)。備料、拌制水泥、碎石、砂等材料的顆粒構(gòu)成跟塑性指數(shù)均要滿意打算跟標(biāo)準(zhǔn)懇求。填隙碎石底下層施工工藝流程見表56《填隙碎石底下層施工工藝流程圖》。在碾壓進(jìn)程中，不要讓填隙碎石有任何蠕動(dòng)景象。⑺、當(dāng)需分層鋪筑時(shí)，在第一層已壓成的填隙碎石層外表粗碎石外露約5～10mm，而后在上攤鋪第二層粗碎石，并按上述多少點(diǎn)停頓施工。在尋補(bǔ)跟清掃中。⑹、再次碾壓后，如外表仍有未填滿的孔隙，那么補(bǔ)撒填隙料，并用振動(dòng)壓路機(jī)接著碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。⑸、再次碾壓：用振動(dòng)壓路機(jī)慢速停頓碾壓，在碾壓進(jìn)程中，對部分填隙料缺乏之處，人工停頓尋補(bǔ)。⑷、再次撒布填隙料：再次將干填隙料撒鋪在粗碎石層上，～。需要時(shí)，用用人工或機(jī)器掃勻。初壓終了時(shí)，外表應(yīng)平坦，并存在懇求的路拱跟縱坡。錯(cuò)輪時(shí)，每次堆疊1/3輪寬。撒鋪填隙料跟碾壓⑴、初壓：用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石波動(dòng)就位。用機(jī)器某人工將粗碎石料按松鋪厚度平均攤鋪在預(yù)定的寬度上，并按規(guī)矩的路拱停頓整平跟整形，外表力圖平坦。運(yùn)輸、攤鋪與整形粗碎石混雜料采納自卸汽車停頓運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置粗碎石料。施工前備足粗碎石跟石屑數(shù)目，施工時(shí)按照各施工段的寬度、厚度及松鋪系數(shù)，盤算各段需求的粗碎石數(shù)目，按照運(yùn)料車輛的車廂體積，盤算每車料的堆放間隔。二、填隙碎石底下層施工備料填隙碎石采納單一粒徑的碎石跟石屑構(gòu)成，按預(yù)定共同比停頓拌制，其拌制后混雜料的顆粒構(gòu)成跟塑性指數(shù)應(yīng)滿意《公路路面下層施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ0342000〕懇求。水泥混凝土面層施工前，放好的核心線及邊線，在現(xiàn)場按照施工圖紙對混凝土停頓分塊劃線。設(shè)置便于不雅察且結(jié)實(shí)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)跟操縱樁，沿線的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)每隔200m閣下設(shè)置1個(gè)。按照打算圖紙地現(xiàn)場放樣前途途核心線及邊樁，直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m〔路面5～10m〕設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊沿外設(shè)唆使樁，每道工序施工前在兩側(cè)唆使樁上用清晰標(biāo)記標(biāo)出其邊沿的打算高。路面工程施工打算跟方法本標(biāo)段路面工程要緊數(shù)目：180mm填隙碎石底下層，150mm厚5%水泥波動(dòng)碎石下層，180mm厚5%水泥波動(dòng)碎石下層，200mm厚C35水泥混凝土面板，240mm厚C35水泥混凝土面板，漿砌細(xì)料石路緣石。第七章排水工程的砌體的安砌步調(diào)跟方法全然與安砌片石擋土墻一樣。⑷、兩砌體的表破體間的灰縫寬度最年夜為2cm，不克不及有干縫跟瞎縫。⑶、砌筑時(shí)，每隔70～120cm尋平一次作為一水平層。⑵、用作鑲面的塊石，在修鑿時(shí)外出面跟要修整的部位做到無清晰的凹凸，凹入深度不超越20mm。鑲面石的垂直縫施工時(shí)將砂漿分層填入，用灰刀搗實(shí)，填腹亦采納擠漿法，先鋪漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層拔出灰漿。⑴、漿砌塊石的步調(diào)跟方法全然與漿砌片石一樣，即每層先砌角石，再砌面石，而后填腹。勾堅(jiān)縫時(shí)用短溜子在灰板年夜將灰刮起，而后勾入豎縫中，塞密、壓平。先用水將砌體澆灑潮濕再勾縫，按“自上而下：的次序先勾水平縫后勾堅(jiān)縫。砌筑任務(wù)中綴后規(guī)復(fù)砌筑時(shí)，對已砌筑的砌層外表加以清掃跟潮濕。沉落伸縮縫在施工中要操縱其垂直，且縫兩側(cè)砌體外表需求平坦，不克不及搭接，同時(shí)，接縫中按打算懇求填塞瀝青麻絮，防止砌體漏水。如石塊較小，用手錘悄悄敲擊，如石塊較年夜，用手閣下揉動(dòng)，使灰縫擠實(shí)。⑶、砌體較長時(shí)間時(shí)采納分段分層砌筑，但兩相鄰任務(wù)段的砌筑高差一般不超越來時(shí)；分段地位只管設(shè)在沉落縫或伸縮縫處，各段水平砌縫確保分歧。在已砌好的片石正面接著安砌時(shí)，除座漿外并在相鄰石塊正面鋪抹砂漿，瑞砌片石，并向下面及抹漿的正面用手?jǐn)D壓，用錘輕擊，將下面跟正面的砂漿擠實(shí)，擠出的砂漿刮起再用。⑵、墻底最下一層砌筑時(shí)，將片石的年夜南朝下，而后下面石塊應(yīng)用其天然形狀與下層石塊互相交錯(cuò)的連接在一同，做到犬牙交錯(cuò)、搭接嚴(yán)密。砌體在設(shè)縫處斷開跟取齊，縫兩側(cè)石料停頓修鑿。腹石與面在一樣按規(guī)矩檔次跟灰縫砌筑劃一、砂漿飽滿。角石拔取比較樸直、巨細(xì)合適的石塊并稍加清鑿，角石砌好后將線移掛到角石上，再砌面石，面石留一輸送填腹石料的缺口，砌完腹石后再封砌缺口。片石選用存在兩個(gè)年夜抵平行的面，其厚度不小于擋土墻砌筑材料我單元采納構(gòu)造密實(shí)，質(zhì)地平均、不易風(fēng)化且無裂痕的硬質(zhì)石料，其抗壓強(qiáng)度不小于30MPa，并只管選用較年夜的石料砌筑。二、擋土墻施工%時(shí)停頓涵背回填，回填時(shí)從涵洞涵身兩側(cè)不小于2倍孔徑范疇內(nèi)同時(shí)采納水中分層、對稱地按照打算懇求的壓實(shí)度停頓填筑、壓實(shí)，松鋪層厚不超越20cm，用小型振動(dòng)壓機(jī)結(jié)合蛙式打夯機(jī)停頓壓實(shí)。拔出式振動(dòng)器振搗時(shí)，并留意與側(cè)模保持50～100mm的間隔；拔出下層砼50～100mm；每一處振動(dòng)終了后應(yīng)邊振邊慢慢提出振動(dòng)棒；振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒防止碰撞模板、鋼筋及其余預(yù)理件；對每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼停頓下沉，不再冒出氣泡、外表出現(xiàn)平坦、泛漿為止。⑸、澆筑時(shí)按連續(xù)停頓澆筑方法，防止施工接縫，施工分段我們設(shè)在涵身沉落縫處。模板內(nèi)雜物、積水跟鋼筋上的污垢予以清算潔凈。⑶、蓋板鋼筋采納在加工棚一致加工成型后拉至現(xiàn)場裝置，鋼筋加工及裝置需滿意《公路橋涵施工技巧標(biāo)準(zhǔn)》〔JTJ0412000〕的相關(guān)懇求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)操縱主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、歪交集固區(qū)鋼筋地位及間距。⑴、采納25鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采納會(huì)合拌跟，所有砼均由預(yù)制場內(nèi)的拌跟站供應(yīng)，砼采納保送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯亓水?dāng)澆注，當(dāng)無前提時(shí)那么思索二次轉(zhuǎn)運(yùn)打算。⑹、砌鑲面石時(shí)，為使鑲面石跟填腹石嚴(yán)密貫穿連接，我們采納丁石跟順石相間陳列的方法，即采納兩順一丁。⑸、填腹時(shí)，采納擠漿法，先鋪砂漿，再將石塊放入擠緊，垂直縫中擠入1/3～1/2的砂漿，不滿部分再分層拔出灰漿。砌筑時(shí)第一層石塊年夜面朝下，以確保根底的波動(dòng)，在砌下層下石塊時(shí)，同時(shí)思索下層石塊怎么樣接砌，選擇合適的石塊使下面的石塊與下層石塊做到犬牙交錯(cuò)、搭接嚴(yán)密。⑷、施工時(shí)先砌角石，再砌面石，而后填腹。⑵、砌塊在運(yùn)用前先澆水潮濕，外表假設(shè)有泥土、水銹，需清洗潔凈。⑴、涵基跟涵身砌筑時(shí)先按打算地位停頓放樣及掛線，放樣掛線通過現(xiàn)場核查及格而后采納擠漿法跟坐漿法停頓砌筑。一、涵洞施工基坑采納開掘機(jī)開挖、預(yù)留20cm閣下人工清底，跟整修基坑尺寸，基坑開挖實(shí)現(xiàn)后，按打算懇求檢測基底承載力，當(dāng)基底承載力契合打算懇求并經(jīng)監(jiān)理工程師隱蔽反省簽證后，回填砂礫墊層，拉線砌筑根底跟涵身。涵洞、擋墻及排水工程施工打算跟方法本標(biāo)段5座鋼筋混凝土蓋板涵共46m涵涵涵涵；漿砌片石排水溝共，此中梯形60第六章路基填筑施工工藝流程見表53《路基填筑施工工藝流程圖》。涵頂填土50cm范疇內(nèi)彩小型靜載壓路機(jī)停頓壓實(shí)，使之到達(dá)規(guī)矩的壓實(shí)度，當(dāng)涵頂面填土壓實(shí)厚度年夜于前方讓重型機(jī)器跟汽車通過。填料采納砂類土或滲水性土，填筑長度為兩側(cè)每邊不小于2倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不年夜于20cm。邊坡整修由人任務(wù)業(yè)，嚴(yán)禁超挖后補(bǔ)土，保障邊坡密實(shí)。⑼、路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下30cm范疇內(nèi)的填料最年夜粒徑要操縱在15cm以內(nèi)；最初一層的最小壓實(shí)厚度要年夜于8cm，免得起皮剝離，阻礙路面下層質(zhì)量。壓實(shí)中，～，～，使之到達(dá)無漏壓、無逝世角，確保碾壓平均。碾壓時(shí)直線段壓路機(jī)由雙方向兩頭、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式停頓。⑺、壓實(shí)采納振動(dòng)壓路機(jī)停頓碾壓。推土機(jī)在已堆好土的地區(qū)停頓推平，%閣下的橫坡，以確保壓實(shí)后該層面不積水；推土機(jī)推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。免得堆土間距太密招致填土厚度超越懇求。在空中橫坡陡于1:5的路段，填筑前將原空中挖成寬度不小于1m的臺(tái)階。當(dāng)原空中不平常，從最低嘉獎(jiǎng)層填起，每填一層，通過壓實(shí)契合規(guī)矩懇求后再填上一層。⑷、路基填筑采納水中分層填筑法施工。⑵、每層填筑前，在兩側(cè)先填筑按預(yù)定的厚度〔因采納重型振動(dòng)壓路機(jī)，二級公路按標(biāo)準(zhǔn)土方松鋪厚度＜50cm、石方＜〕的土路埂，以操縱每層填筑厚度。而后按路基填筑次序停頓填筑施工。填筑⑴、填筑前按《施工標(biāo)準(zhǔn)》及打算懇求，施工前對路途范疇內(nèi)的渣滓、雜填土停頓完好去除，去除的渣滓、雜填土用汽車運(yùn)至棄土場內(nèi)堆放。四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→測驗(yàn)區(qū)。施工次序土石方填筑的工藝標(biāo)準(zhǔn)次序?yàn)槿A段、四區(qū)段、八流程。按照零碎剖析