燃料油貿(mào)易操作流程(參考版)
2025-01-17 03:29本頁面
【正文】 如出現(xiàn)駁船數(shù)量差數(shù)較大時(shí)，工作人員與油庫交涉進(jìn)行油罐檢尺，如罐檢數(shù)量相符，應(yīng)查找油船是否艙容不準(zhǔn)或有其他人為因素；如罐檢數(shù)量相差較大，則原因可能是油庫的流量計(jì)誤差超過標(biāo)準(zhǔn)，或出現(xiàn)管線被頂穿現(xiàn)象，應(yīng)要求油庫補(bǔ)償駁船差數(shù)1國內(nèi)燃料油市場(chǎng)進(jìn)口情況(一、供求關(guān)系)? 世界產(chǎn)油國的供應(yīng)量(貨源多少)影響? 國內(nèi)貿(mào)易商的無序進(jìn)口狀況，可能造成供過于求? 油價(jià)攀升時(shí)國內(nèi)買家的觀望影響市場(chǎng)的暫時(shí)需求，降低交易欲望1國內(nèi)燃料油市場(chǎng)進(jìn)口情況(二、價(jià)格因素)? 國際油價(jià)飆長? 進(jìn)口成本極高，以5月12日收市價(jià)為例來計(jì)算成本價(jià)：(+15)+70=，這表明目前以MOPS為基準(zhǔn)價(jià)來計(jì)價(jià)的燃料油每噸成本要在2176元左右，而目前黃埔市場(chǎng)價(jià)格卻是2050元左右。小駁船靠碼頭后，向油庫交驗(yàn)申報(bào)單、船章、船長身份證，油庫對(duì)提單確認(rèn)無誤后，給予發(fā)油。并預(yù)先拿到船的單據(jù)(提單、許可證、產(chǎn)地證、國外質(zhì)檢證等)，向海關(guān)預(yù)申報(bào)海關(guān)的完稅價(jià)格以CIF作為價(jià)格條件：出現(xiàn)一些較為復(fù)雜的價(jià)格方式時(shí)，要預(yù)先把合同遞入海關(guān)價(jià)格處備案審核，以加快油輪到港的海關(guān)處理速度若貼水為負(fù)或者貼水過低要提早向海關(guān)申明，給海關(guān)相應(yīng)部門工作人員充分的調(diào)查時(shí)間到港務(wù)局報(bào)港，因確切數(shù)量要等到商檢結(jié)果出來后才能知道，所以港務(wù)局只能先以大概數(shù)量收取相應(yīng)抵押金購買防油污保險(xiǎn)? 到海事局申請(qǐng)油輪簽證? 報(bào)商檢(包括量檢、質(zhì)檢、計(jì)駁委托)并得到報(bào)檢號(hào)憑報(bào)檢號(hào)及其他貨物內(nèi)容填寫電子報(bào)關(guān)單通過EDI發(fā)送到海關(guān)審計(jì)中心審單審單完畢，領(lǐng)取報(bào)關(guān)單把提單、許可證、發(fā)票、報(bào)關(guān)單等單證整理并遞入老港海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)審現(xiàn)場(chǎng)審核完畢，出具關(guān)稅及增值稅繳款書交納關(guān)稅后，現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)把單證封作關(guān)封送到海關(guān)船管科(查驗(yàn)科)油輪到港時(shí)，海關(guān)人員憑關(guān)封上油船查貨，如符合放行條件允許卸貨卸貨完畢后，海關(guān)憑商檢出具的數(shù)量檢報(bào)告確定貨物數(shù)量，數(shù)量多→補(bǔ)稅，數(shù)量少→退稅當(dāng)貨物的重量證及質(zhì)檢證出具后，補(bǔ)稅或退稅完成，海關(guān)根據(jù)電子數(shù)據(jù)出具付匯聯(lián)，電子數(shù)據(jù)發(fā)送到銀行和外管局后，報(bào)關(guān)手續(xù)完成1聯(lián)檢工作人員工作內(nèi)容海關(guān)：檢查貨物的質(zhì)量與數(shù)量，核對(duì)與報(bào)關(guān)內(nèi)容是否吻合海事局：負(fù)責(zé)油輪的安全問題邊防檢查：負(fù)責(zé)船員等工作人員的出入境檢查商檢：對(duì)貨物數(shù)量、質(zhì)量的測(cè)量檢查衛(wèi)生檢查：油輪來自疫區(qū)的情況下才需要，例如油輪來自禽流感或非點(diǎn)疫區(qū)，則衛(wèi)檢人員需要登輪檢查1黃埔錨地油輪過駁過程油輪到港之前，外輪代理公司預(yù)先向海關(guān)、海事、邊防、港務(wù)局、衛(wèi)生檢疫等部門申報(bào)油輪到達(dá)黃埔聯(lián)檢錨地后，聯(lián)檢部門人員登輪進(jìn)行相關(guān)工作商檢計(jì)量海關(guān)同意卸貨放行后，港務(wù)局卸油站的接管工登輪接好大船上的過駁軟管，安排駁船靠大船兩邊開始過駁作業(yè)貨主登輪人員在開始卸貨前派兩人到大船兩邊的小駁船上，負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督各小駁船的裝油過程，封閉與裝油無關(guān)的管線，和商檢人員共同參與小駁船計(jì)量的全過程另外需有一人在大船上負(fù)責(zé)安排調(diào)度各小駁船裝油，并時(shí)刻監(jiān)督大船上的卸油速度和管線上的壓力，和船代理一起與船長保持聯(lián)
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