【正文】 從貯煤場運(yùn)來的單種煤，經(jīng)配煤槽頂部的可逆配倉帶式輸。經(jīng)帶式輸送機(jī)將煉焦用煤送入配煤室。貯煤場增加1臺(tái)DQL800/100030堆取料機(jī)進(jìn)行堆取作業(yè)。整個(gè)車間由貯煤場、配煤室、粉碎機(jī)室、煤塔頂層以及相應(yīng)的帶式輸送機(jī)通廊（封閉式）和轉(zhuǎn)運(yùn)站組成。該流程具有工藝過程簡單、設(shè)備較少、布置緊湊、操作方便的優(yōu)點(diǎn)。本車間所用洗精由一期工程的受煤系統(tǒng)送至煤場。 備煤車間 概述備煤車間的任務(wù)是將外來煉焦煤進(jìn)行貯存、加工成符合焦?fàn)t生產(chǎn)要求的裝爐煤。為滿足在甲醇生產(chǎn)線檢修期間，化工電捕焦油器用氮?dú)獾男枰?，本工程新建氮?dú)庹疽蛔?壓縮空氣供應(yīng)各種壓縮空氣均由本工程新建的各壓縮空氣站供應(yīng)。一期工程已經(jīng)從海孜110kV區(qū)域變電站引來兩路電源，二期工程從一期工程的110kV變電所引兩路10kV電源沒路皆能承擔(dān)本工程100%的負(fù)荷。 供水一期工程已經(jīng)規(guī)劃了二期工程用水量，能滿足本工程用水量的要求。公路與通往宿州、XXX市、蒙城縣的公路相連。且多集中在8月份，全年無霜期為208~220天。平均風(fēng)速3m/s，最大風(fēng)速18m/s。 廠址的自然條件項(xiàng)目場址位于安徽省XXX市濉溪縣韓村鎮(zhèn)境內(nèi)，屬季風(fēng)暖溫帶半濕潤氣候，四季分明，冬冷夏熱。工程用地范圍內(nèi)大部分為荒地及可拆除建、構(gòu)筑物。廠址東面是擬建的發(fā)電廠區(qū)，南側(cè)為一期工程場地，西靠預(yù)留焦油加工用地，北面為規(guī)劃道路。公路、鐵路運(yùn)輸十分便利。本項(xiàng)目所產(chǎn)的硫銨可在華東地區(qū)銷售。目前國內(nèi)市場供不應(yīng)求。本項(xiàng)目建成后可考慮建設(shè)焦油加工設(shè)施，使本工程的產(chǎn)品焦油經(jīng)過深加工后生產(chǎn)高附加值的各種化工產(chǎn)品。其中有些如萘、蒽、喹啉、吡啶和茚等，是目前石油化工中不易得到，而主要靠焦油中提取的產(chǎn)品。 化工產(chǎn)品市場預(yù)測本項(xiàng)目的化工產(chǎn)品有焦油、粗苯、硫銨及硫磺等。 3）下游產(chǎn)品中，甲醇、醋酸、酯類的需求每年會(huì)按3%~5%增長，而MTBE產(chǎn)量存在不穩(wěn)定因素、二甲醚增長趨勢(shì)加快，這些變化會(huì)改變供求關(guān)系。 1）油價(jià)居高不下已引起一些地區(qū)天然氣價(jià)格上升，如美國，將影響甲醇價(jià)格上浮?？傮w仍然處于平衡。此外天然氣的價(jià)格也會(huì)影響甲醇價(jià)格變化，如果各種因素發(fā)生疊加，就會(huì)使甲醇價(jià)格大幅上漲。裝置普及各大洲，開工率僅79%，在這種供求局面下，價(jià)格出現(xiàn)大幅振蕩的原因主要是與世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)即國際經(jīng)濟(jì)的蕭條和復(fù)蘇相關(guān)。預(yù)計(jì)國內(nèi)市場甲醇價(jià)格長期合理價(jià)格為1800元/t左右。目前的價(jià)位一直在2000~2500元/t之間徘徊。 國內(nèi)市場甲醇需求量近幾年增長很快，但生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)規(guī)模和技術(shù)水平上未能跟上發(fā)展形勢(shì)，每年從國外進(jìn)口大量甲醇，因而隨著國際市場甲醇價(jià)格的波動(dòng)，國內(nèi)價(jià)格波動(dòng)也很大。西北歐甲醇鹿特丹離岸價(jià)在235245美元/噸。目前東南亞地區(qū)甲醇到岸價(jià)格250255美圓/噸；韓國甲醇到岸價(jià)格260270美圓/噸； 臺(tái)灣甲醇到岸價(jià)格在235245美圓/噸； 西亞地區(qū)甲醇到岸價(jià)格255260美元/噸；中國甲醇到岸價(jià)235245美圓/噸。1994~1995年期間由于國際市場供不應(yīng)求，最高價(jià)曾超過＄500/t , 1998~1999 年間又因產(chǎn)能過剩造成供過于求，價(jià)格下跌到＄100/t左右。再加上其他化工產(chǎn)品對(duì)甲醇的需求，預(yù)計(jì)2005年我國化學(xué)工業(yè)對(duì)甲醇的需求量約520萬噸。農(nóng)藥方面，％。2003年我國冰醋酸產(chǎn)量（規(guī)模以上企業(yè)），％，“十五”％；2004年產(chǎn)量達(dá)到102萬噸，％。預(yù)測近期內(nèi)甲醛對(duì)甲醇的需求量可能以每年10％的速度繼續(xù)增長，2005年需要甲醇400萬噸。近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)和化學(xué)工業(yè)快速發(fā)展，我國甲醛產(chǎn)量增速較快?；瘜W(xué)工業(yè)甲醇消費(fèi)量約占其總消費(fèi)量的80％。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，為歷史進(jìn)口量最高水平，％，％；，％，％；2004年進(jìn)口甲醇約118萬噸，％。 國內(nèi)目前甲醇來源組成見下表：來源規(guī) 模萬t/a總生產(chǎn)能力萬t/a占總生產(chǎn)能力的比例%實(shí)際產(chǎn)量萬t/a市場份額%開工率%國產(chǎn)5695~9≥10105進(jìn)口131 西北、華北、東北地區(qū)目前甲醇需求量約65萬t，隨著國家西部大開發(fā)及振興東北的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，建材、裝飾行業(yè)的崛起以及甲醇下游產(chǎn)品的發(fā)展，上述地區(qū)甲醇用量的增速會(huì)高于全國。根據(jù)甲醇的供需預(yù)測，考慮到此期間還將有占總產(chǎn)量50%的小甲醇裝置被淘汰，屆時(shí)我國甲醇將約有350萬t/年的缺口。 通過上述甲醇燃料能源利用的多種形式分析，未來甲醇燃料作為潔凈能源產(chǎn)品有著廣闊的應(yīng)用前景。隨著燃料電池汽車技術(shù)的日益完善，汽車制造的核心技術(shù)必將從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向燃料電池。2000年6月北京國標(biāo)汽車展覽會(huì)上，日本豐田和本田二公司均展出甲醇燃料電池汽車樣車。燃料電池在現(xiàn)代汽車上應(yīng)用，最理想的是采用甲醇燃料電池。 6）甲醇的未來前途——燃料電池 燃料電池（CF）是燃料通過電化學(xué)作用，直接變成電能的電化學(xué)連續(xù)反應(yīng)裝置，可用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車和發(fā)電。隨著環(huán)保對(duì)汽油無鉛化的要求，以甲醇為原料制造汽油添加劑MTBE的需求量將會(huì)有所增加。 5）甲醇燃料的間接應(yīng)用——MTBE的應(yīng)用 MTBE（甲基叔丁基醚）是甲醇和異丁烯的合成產(chǎn)品，主要是代替四已基鉛作抗爆劑。日本NKK公司已有6臺(tái)二甲醚示范柴油車輛運(yùn)行，國內(nèi)上海內(nèi)燃機(jī)研究所、西安交通大學(xué)在二甲醚代用柴油方面已取得較大進(jìn)展；山西佳新能源化工實(shí)業(yè)有限公司與專業(yè)院校已合作完成臺(tái)架試驗(yàn)，并進(jìn)行車輛道路運(yùn)行試驗(yàn)。已取得的研究結(jié)果表明，其氮氧化物排放僅為柴油的25%，可實(shí)觀無煙燃燒，噪音有較大幅度降低。 柴油機(jī)的熱效率比汽油機(jī)高，國外柴油機(jī)用于轎車動(dòng)力的數(shù)量日漸增多，但是柴油機(jī)的排放污染較難解決。 等離子體甲醇裂解技術(shù)在汽車上的應(yīng)用將使甲醇汽車技術(shù)簡單化，更加易于社會(huì)化。該技術(shù)對(duì)原發(fā)動(dòng)機(jī)的改動(dòng)極小，正在進(jìn)行的臺(tái)架試驗(yàn)效果很好。 以催化劑裂解形式的甲醇汽車已在云南和北京的兩個(gè)科技企業(yè)研制出來并有實(shí)際應(yīng)用，由于汽車改裝工作量較大及相關(guān)技術(shù)需進(jìn)一步完善，推廣應(yīng)用尚存在一定距離。 3）甲醇裂解 目前甲醇裂解在汽車上的應(yīng)用有兩種形式，一是利用催化劑裂解，一是等離子體裂解。 我國目前每年的汽車燃油消耗為3200萬t，如果有70%汽車改為M3—M5甲醇燃料汽車，~112萬t汽油需要用甲醇替代，~。以單車日行駛250~300公里計(jì)，單車年耗甲醇約20~25t。 2）甲醇燃料（M85以上） M85燃料的推廣可在汽車環(huán)保要求較高的大中城市出租行業(yè)及公交車輛、客運(yùn)車輛上先期進(jìn)行。 15~25%甲醇和汽油摻燒后，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)適當(dāng)予以調(diào)整。試驗(yàn)和應(yīng)用實(shí)踐表明，低比例摻燒甲醇（3~5%）和純汽油燃料相比，發(fā)動(dòng)機(jī)未做任何變動(dòng)而工況和性能不受任何影響，冷起動(dòng)性、加速性能及燃料消耗和純汽油燃料基本相當(dāng)。 1）汽油摻燒甲醇（M3—M5） 汽油摻燒甲醇在國際國內(nèi)已有成熟的應(yīng)用技術(shù)，在我國四川省等部分地區(qū)已有較長期的甲醇和汽油摻燒應(yīng)用實(shí)踐。 c）以甲醇為原料通過羰基合成制醋酸工藝技術(shù)的成功工業(yè)化，為甲醇下游產(chǎn)品的發(fā)展開拓了極為廣闊的前景。 b）目前石油化工技術(shù)發(fā)展迅速，以甲醇為原料制乙烯，以甲醇為原料制合成汽油等兩項(xiàng)工業(yè)化裝置已經(jīng)開始付諸實(shí)施，與以石油為原料制乙烯精餾塔、煉油裝置相比，裝置投資和操作費(fèi)用已基本接近，由此突破了甲醇的傳統(tǒng)用途，進(jìn)一步擴(kuò)大了甲醇的應(yīng)用領(lǐng)域。世界平均所占比例將下降到24%。 目前國內(nèi)甲醇主要消費(fèi)在甲醛、MTBE、農(nóng)藥、對(duì)苯二甲酯（DMT）、醋酸等行業(yè)，其主要消費(fèi)結(jié)構(gòu)是：甲醛占33%，MTBE占12%，聚乙烯醇占7%，甲胺占6%，DMT、甲基丙烯酸甲酯占20%，農(nóng)藥占10%，其他行業(yè)占12%。主要消費(fèi)市場是長江中下游地區(qū)。2004年該公司甲醇產(chǎn)量達(dá)20萬噸，％。河南省煤氣（集團(tuán)）有限責(zé)任公司義馬氣化廠新建甲醇裝置于2003年初投產(chǎn)，年產(chǎn)能力為10萬噸。上海焦化有限公司2003年甲醇產(chǎn)量突破20萬噸，％，％，居第二位。％，％，居全國之首。目前我國有甲醇生產(chǎn)企業(yè)近百家。河北新化股份有限公司624623安徽昊源化工集團(tuán)有限公司622山東寧津縣永興化工有限責(zé)任公司818湖北宜化集團(tuán)有限責(zé)任公司916河南煤氣集團(tuán)有限責(zé)任公司義馬氣915湖南智成化工有限公司914中石油青海油田格爾木煉油廠913陜西長慶油田公司912黑龍江哈爾濱氣化廠1011浙江巨化集團(tuán)公司1010山東兗礦魯南化肥廠148山東聯(lián)盟化工集團(tuán)有限責(zé)任公司7內(nèi)蒙古蘇里格天然氣化工股份有限156大慶油田化工有限公司155山東華魯恒升集團(tuán)有限公司224藍(lán)天集團(tuán)光山化工有限公司253上海焦化有限公司國內(nèi)的甲醇裝置由于多以煤為原料，其生產(chǎn)裝置規(guī)模小，甲醇生產(chǎn)成本高、污染嚴(yán)重、開工率低，無法與進(jìn)口甲醇競爭，致使國內(nèi)許多小裝置，被迫停產(chǎn)。詳見下表：世界甲醇凈進(jìn)口現(xiàn)狀及預(yù)測（萬t/a）國家和地區(qū)1990年1995年1997年1998年2000年2005年2010年美 國95133134164222286359加拿大157159128998891151拉丁美洲53160281310408460628西 歐256294302261324411477東 歐7579472864158132中 東15715093141294463697非 洲61616354615354日 本154188206216244306394東 亞36128131147229305510大洋洲381341621561058477注：東亞不包括日本 我國甲醇裝置的生產(chǎn)現(xiàn)狀 隨著我國改革開放、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，十幾年來甲醇工業(yè)發(fā)展迅速。從總體來講，目前世界甲醇的供需基本平衡，但不同地區(qū)情況各異。全球甲醇產(chǎn)能1985年為19 . 438Mt/a , 2001年達(dá)38 . 4llMt/a ，幾乎翻了一番。國外有30國家建有甲醇生產(chǎn)廠基本上是從天然氣制取甲醇，,預(yù)計(jì)2005 ,2010 t/a國外己投產(chǎn)的52 家日產(chǎn)能力1000t，合計(jì)年產(chǎn)能力達(dá)3630萬噸。供應(yīng)量占全球市場的40%～50%。若按地區(qū)分則亞洲對(duì)甲醇需求超過北美，占全球需求總量的30 ％近年來及今年世界甲醇的供需平衡現(xiàn)狀及預(yù)測如下表所示：世界甲醇的供需平衡現(xiàn)狀及預(yù)測（萬t/年）項(xiàng)目1990年1995年1997年1998年2000年2005年2010年能力2150273831503326380342945099需求1790239026302742302038414226率(%)83878482798183從世界甲醇的消費(fèi)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀和預(yù)測來看，今后甲醇的消費(fèi)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)狀基本相似；占居第一位仍為甲醛，約占35%~36%；其次為MTBE 約占27%；再其次為醋酸，約占7%~9%。2005 年中東、中南美、東歐仍將是主要甲醇出口地區(qū)，而亞洲、西歐和北美則是甲醇需求最多的地區(qū)。 , Mt。而在拉美和中東等天然氣資源豐富，價(jià)格低廉的地區(qū)預(yù)計(jì)至2010年，將新建總生產(chǎn)能力為1580萬t/年的大型化甲醇裝置，加之其它地區(qū)的新建裝置，屆時(shí)世界甲醇生產(chǎn)能力將達(dá)5280萬t能力。多巴哥赤道幾內(nèi)亞Methanol55AMPCOTitan Methano85南 非伊 朗SasolNPC66近十幾年來，世界范圍內(nèi)的甲醇生產(chǎn)能力發(fā)生了區(qū)域性調(diào)整。 世界甲醇生產(chǎn)概括 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2000年世界甲醇總產(chǎn)能力已達(dá)到3803萬t／a，需求量3020萬t／a，裝置開工率為79．4％，產(chǎn)能分布大致為北美28％、南美及拉美15％、西歐11％、東歐13％、中東11％、亞洲12％、大洋洲7％、非洲3％。特別是80年代以后，由于世界工業(yè)發(fā)達(dá)國家推行汽油“無鉛化”的環(huán)境保護(hù)政策，使得以甲醇為原料的無鉛汽油添加劑MTBE等得到了開發(fā)和大量的應(yīng)用，成為僅次于甲醛的第二大甲醇用戶，也使甲醇的產(chǎn)量和消費(fèi)量都迅速增長。作為有機(jī)化工原料，主要用于生產(chǎn)甲醛、甲基叔丁基醚（MTBE）、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯和二甲醚等有機(jī)化工產(chǎn)品。 甲醇市場的主要競爭對(duì)手是進(jìn)口貨，因此唯有低投資、低成本的項(xiàng)目才能在日后的市場競爭中獲勝。在過去的5年內(nèi)，中國甲醇需求平均年增長率高達(dá)16%，%，因此大量甲醇依賴進(jìn)口。由甲醇生產(chǎn)二甲醚來替代柴油及石油液化氣目前也已成為國內(nèi)研究和投資的熱點(diǎn)，這為我國甲醇工業(yè)的發(fā)展提供了更大的空間。 甲醇市場預(yù)測 甲醇是一種重要的有機(jī)化工基本原料，被廣泛應(yīng)用于有機(jī)合成、染料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)，其消費(fèi)量僅次于乙烯、丙烯和苯。2005年前兩個(gè)月，我國焦炭出口大幅度增加，達(dá)到230萬噸，同比增幅58%。中國與發(fā)達(dá)國家的焦炭生產(chǎn)成本，元/t（人民幣）國 家美國日本韓國獨(dú)聯(lián)體中國生產(chǎn)成本500 ~ 800目前世界經(jīng)濟(jì)雖有下調(diào)，但總體看好。中國出口焦炭平均價(jià)格圖（FOB），美元／t