20xx混凝土面層施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用(參考版)
2025-01-14 06:46本頁面
【正文】 。道路橋梁工程中混凝土路面施工技術(shù)探討[J].工程技術(shù)：引文版， 2020 （2） :169.此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。淺析道路橋梁工程中的混凝土路面施工技術(shù)[J].四川水泥， 2020 （8） :23.
[3]郝一川。
參考文獻(xiàn)
[1]楊志鋼。在進(jìn)行整體施工中， 要不斷完善施工工藝， 正確處理水泥水化熱問題及收縮裂縫問題。因此， 要通過線形控制提高撓度系數(shù)的可塑性， 改變梁段在不同時(shí)期因撓度系數(shù)產(chǎn)生的固定因素， 這樣就可以對(duì)橋流量的大小進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。對(duì)于不同的裂縫要采用不同的補(bǔ)修方式， 特別是溫度裂縫， 需要同時(shí)管控施工材料和施工過程。為了在保證橋梁功能的基礎(chǔ)上延長橋梁使用壽命， 首先要對(duì)混凝土面層的裂縫問題及實(shí)際情況進(jìn)行分析， 采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)行補(bǔ)修。
?。?） 裂縫修補(bǔ)處理技術(shù)。托換技術(shù)還能應(yīng)用到其他建筑結(jié)構(gòu)體系中。這項(xiàng)技術(shù)能夠充分發(fā)揮加固混凝土的性能。
（2） 托換技術(shù)。這種技術(shù)能夠讓混凝土面層整體結(jié)構(gòu)達(dá)到平衡狀態(tài)。這項(xiàng)技術(shù)操作簡(jiǎn)便、效率高， 其原理是對(duì)混凝土面層構(gòu)件進(jìn)行連接和錨固， 是對(duì)混凝土面層構(gòu)件進(jìn)行加固的主要技術(shù)手段。由于水泥水化熱會(huì)造成溫度裂縫和收縮裂縫， 在使用化學(xué)藥劑降低其澆注溫度時(shí)， 施工人員應(yīng)該盡量做到連續(xù)施工， 將混凝土澆筑溫度控制在合理的范圍內(nèi)。橋梁澆筑不僅能夠有效減小內(nèi)外溫差， 還能有效控制水泥水化熱的升溫。從而提高混凝土施工質(zhì)量。對(duì)于攪拌站和泵的管理要及時(shí)做好交接工作， 防止因交接疏漏而出現(xiàn)問題。為了保證混凝土強(qiáng)度， 當(dāng)?shù)谝慌炷吝\(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)時(shí)， 必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢查， 盡量確?；炷恋膹?qiáng)度等級(jí)達(dá)標(biāo)。在安裝模板時(shí)， 要保證模板垂直距離不變， 在檢查合格后再進(jìn)行撐牢。在進(jìn)行混
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